CN207213334U - 汽车管路夹 - Google Patents

Abstract

一种汽车管路夹，包括管夹本体，所述管夹本体一端带有卡槽，所述管夹本体的另一端带有夹口，所述夹口的口边向内设有弹性倒刺，所述管夹本体于夹口的两外侧各设有一加强条，所述加强条的两端成倒角设置，所述夹口的底部设有弧形的卡口。通过采用上述技术方案，加强条能增强夹口的强度，并且使得弹性倒刺能够较为稳定地与管路相抵接。另外，卡口也能够对管路起到进一步的限位作用，从而提高了管路的稳定性能。

Description

汽车管路夹

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车管路夹。

背景技术

汽车在生产的过程中往往会涉及到大量管路和线束的排布和安装。为了防止管路和线束的窜动，而对汽车上的其他零部件造成影响，所以汽车生产厂家常常会利用管路夹或紧固件将管路和线束固定起来。

现有技术中部分管路夹上带有卡槽或卡钉，其能够与车身上指定位置进行固定，而管路只要嵌入到管路夹的夹口中，就能够随同管路夹一起被固定在指定位置了。但是现有技术中管路夹的整体强度普遍都比较的弱，很容易在管路嵌入到夹口的时候发生损坏，所以有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车管路夹，其不仅能够增强夹口的强度，降低夹口断裂的概率，同时，也能够对管路起到较强地稳定性。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车管路夹，包括管夹本体，所述管夹本体一端带有卡槽，所述管夹本体的另一端带有夹口，所述夹口的口边向内设有弹性倒刺，其特征在于：所述管夹本体于夹口的两外侧各设有一加强条，所述加强条的两端成倒角设置，所述夹口的底部设有弧形的卡口。

通过采用上述技术方案，加强条能增强夹口的强度，并且使得弹性倒刺能够较为稳定地与管路相抵接。另外，卡口也能够对管路起到进一步的限位作用，从而提高了管路的稳定性能。

优选为，所述卡口的弧度为π＜α＜4π/3。

通过采用上述技术方案，这样卡口也能够对管路起到固定作用，从而能够进一步对管路起到稳定作用。

优选为，所述管夹本体围绕卡口设有若干工艺孔一。

通过采用上述技术方案，工艺孔一能够对卡口起到防收缩的作用，从而能够避免卡口发生较大的形变。

优选为，所述管夹本体的弹性倒刺的端部设有凸起一。

通过采用上述技术方案，凸起一能够增大弹性倒刺与管路的抵接面积，这样既能够保证对管路的稳定性，同时又能够减少管路在安装或者移动过程中发生破损的问题。

优选为，所述凸起一与弹性倒刺连接处的内侧成倒角设置。

通过采用上述技术方案，倒角有利于增大弹性倒刺与凸起一之间的连接强度，同时，也有利于保证凸起一对管路抵接的稳定性。

优选为，所述卡槽相对应的两壁倾斜朝向卡槽底部设置若干抵接块。

通过采用上述技术方案，抵接块能够与卡钉上的嵌槽相对接，从而使得管夹本体和卡钉能够准确且牢固的固定在一起，这样能够较为稳定地将管路和车体的指定位置相固定。

优选为，所述抵接块的端部带有凸起二，两侧凸起二相向设有缺口。

通过采用上述技术方案，这样缺口能够进一步与卡钉上的嵌槽匹配起来，从而也就有利于提高抵接块和卡钉之间的固定牢固度。

优选为，所述卡槽的底部与抵接块同侧各设有一限位块。

通过采用上述技术方案，限位块能够对卡钉起到限位作用，从而能够保证卡钉在卡槽中的稳定性，进而也就有利于提高对管路的固定作用。

优选为，所述管路夹于卡口和卡槽的底部之间设有工艺孔二。

通过采用上述技术方案，工艺孔二也能够防止卡槽发生形变收缩，从而能够延长汽车管路夹整体的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、管夹本体于夹口的两侧设有加强条，这样能够增强夹口的强度，从而能够保证夹口对管路的固定牢固度；

2、弹性倒刺的端部带有凸起一，这样能够增大弹性倒刺抵接管路的面积，从而既能够保证管路的稳定，又能够在安装和使用的过程中减少管路的磨损；

3、卡槽的内壁上设有抵接块，抵接块能够与卡钉的嵌槽相匹配，从而有利于提高管夹本体与车身指定位置之间的固定牢固度。

附图说明

图1是汽车管路夹的结构示意图；

图2是图1的A-A处的剖视图。

图中，1、管夹本体；11、夹口；111、弹性倒刺；112、凸起一；12、卡槽；121、抵接块；122、凸起二；1221、缺口；123、限位块； 13、卡口；14、工艺孔一；15、工艺孔二；2、加强条。

具体实施方式

以下结合附图1和附图2对本实用新型作进一步详细说明。

一种汽车管路夹，包括管夹本体1，此处管夹本体1为矩形，并且管夹本体1于其中相对应的两端分别设有夹口11和卡槽12。

其中，夹口11为矩形的，夹口11的两口边均向夹口11内一体制成有弹性倒刺111，两弹性倒刺111关于夹口11的中心线对称设置。并且，弹性倒刺111的端部带有凸起一112，且凸起一112与弹性倒刺111也是一体制成，并且凸起一112与弹性倒刺111连接处的内侧成倒角设置，这样有利于增强凸起一112和弹性倒刺111之间的固定强度，从而也有利于保证凸起一112对管路抵接时能够有足够大的强度。而且也有利于增大凸起一112对管路的抵接面积，减少管路在使用过程中发生产生磨损。同时凸起一112，其他边角都为圆角，这样在管路安装的时候，也能够减少管路的破损概率。

另外，夹口11的底部中心处带有一个弧形的卡口13，卡口13的圆心与夹口11底部的中心相重合。并且，此处的卡口13弧度为π＜α＜4π/3，优选为7π/6，这样卡口13不仅能够对管路起到限位作用，同时卡口13也能够使得管路卡入到卡口13内，从而对管路起到进一步的固定作用。而且，管夹本体1围绕着卡口13均匀分布有若干个工艺孔一14，这样此处工艺孔一14的数量为三个，从而能够减少卡口13收缩形变的概率。

再者，管夹本体1于夹口11的两侧外侧面上分别设有一加强条2，加强条2的设置方向是沿着管夹本体1的长度方向设置的。并且加强条2的两端均为倒角，从而也就大大增强了夹口11的强度，有利于提高对管路的固定作用，同时也能够减少加强条2的边角对操作人员或其他事物造成划伤。

其次，卡槽12也是成矩形的，并且卡槽12的其中一对槽壁上设有朝向于卡槽12槽底倾斜设置的抵接块121，并且两侧的抵接块121是交叉设置都为。而且抵接块121的端部带有凸起二122，且两侧的凸起二122相向带有缺口1221，这样能够与所需要固定位置上的卡钉的嵌槽相对接，从而也就保证了管夹本体1与车身固定的牢固度。且卡槽12底部于抵接块121同侧各带有一个限位块123，两限位块123能够将卡钉端部夹于其中，从而也就提高了管夹本体1和车身之间的连接牢固度。并且，卡槽12和卡口13之间还设有两个关于管夹本体1的中心线对称的工艺孔二15，这样能够进一步避免卡口13和卡槽12发生收缩形变。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种汽车管路夹，包括管夹本体（1），所述管夹本体（1）一端带有卡槽（12），所述管夹本体（1）的另一端带有夹口（11），所述夹口（11）的口边向内设有弹性倒刺（111），其特征在于：所述管夹本体（1）于夹口（11）的两外侧各设有一加强条（2），所述加强条（2）的两端成倒角设置，所述夹口（11）的底部设有弧形的卡口（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管路夹，其特征在于：所述卡口（13）的弧度为π＜α＜4π/3。

3.根据权利要求2所述的一种汽车管路夹，其特征在于：所述管夹本体（1）围绕卡口（13）设有若干工艺孔一（14）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车管路夹，其特征在于：所述管夹本体（1）的弹性倒刺（111）的端部设有凸起一（112）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车管路夹，其特征在于：所述凸起一（112）与弹性倒刺（111）连接处的内侧成倒角设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车管路夹，其特征在于：所述卡槽（12）相对应的两壁倾斜朝向卡槽（12）底部设置若干抵接块（121）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车管路夹，其特征在于：所述抵接块（121）的端部带有凸起二（122），两侧凸起二（122）相向设有缺口（1221）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车管路夹，其特征在于：所述卡槽（12）的底部与抵接块（121）同侧各设有一限位块（123）。

9.根据权利要求6所述的一种汽车管路夹，其特征在于：所述管夹本体（1）于卡口（13）和卡槽（12）的底部之间设有工艺孔二（15）。