CN207211867U - 一种单体双层车位 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种单体双层车位，包括底层停车位，底层停车位设有自由伸出的接车平台；设有一个可升降的上层停车平台，上层停车平台设在底层停车位上方；设有一个移动托架，上层停车平台装在移动托架上，移动托架设有两根平行设置的底梁，上层停车平台通过平行托举机构安装在两根底梁上方；在底梁底部设有行走轮，在底层停车位的两侧或两端固定有与底梁配合的定轨器，底梁在定轨器作用下沿底层停车位的两侧或两端实现直线移动；移动托架设有自动移动驱动机构。与现有技术相比，本实用新型的设计更加人性化，更能满足现代人对车位的使用需求，不需要下层车避让，更易进行停车和取车操作，安装更为便捷，能够减少安装工作量，方便投入使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车位，尤其是一种单体双层车位。
背景技术
随着人们生活水平的提高，家用轿车已越来越普及，而车位可谓是“一位难求”，市面上现有的单体双层停车位虽然使可用车位的数量得到了增长，但是同时也给取车带来了麻烦，因为上层车取出之前必须先将下层车开出，然后降下上层平台，才能开出上层车，十分不便，实用性大打则扣。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种无需避让，方便停车和取车的单体双层车位。
本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，一种单体双层车位，包括底层停车位，其特点是：
设有一个可升降的上层停车平台，上层停车平台设在底层停车位上方；
设有一个移动托架，上层停车平台装在移动托架上，所述移动托架设有两根平行设置的底梁，上层停车平台通过平行托举机构安装在两根底梁上方；
在底梁底部设有行走轮，在底层停车位的两侧或两端固定有与底梁配合的定轨器，底梁在定轨器作用下沿底层停车位的两侧或两端实现直线移动，从而将上层停车平台平移出来避开底层停车位。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，在以上所述的一种单体双层车位中：所述定轨器设有固定座，固定座安装在地面上，在固定座上沿底梁的轴向至少设置有两组限位轮，限位轮外缘与底梁的内侧壁或外侧壁滚动接触。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种单体双层车位中：所述停车平台包括停车平台本体，在停车平台本体的下部设有托举框架，停车平台本体与托举框架之间设有转动机构。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种单体双层车位中：所述平行托举机构包括对称设置在移动托架底梁上的两根立柱，并通过顶部横梁连接组成门式结构，立柱设有竖向设置的滑道，所述停车平台装在上述的滑道上，与立柱并排的设置有托举油缸，托举油缸的下端与底梁固定连接，托举油缸活塞杆的外端部通过传动机构驱动停车平台升降。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种单体双层车位中：移动托架设有自动移动驱动机构。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种单体双层车位中：自动移动驱动机构包括设置在定轨器内的电机带动的驱动轮，沿着底梁的轴向设置有与上述驱动轮配合的齿条。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种单体双层车位中：在停车平台的边缘处设有供上下车的导引斜坡，导引斜坡与停车平台之间通过铰链连接。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种单体双层车位中：停车平台上设有车辆锁止机构。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。在以上所述的一种单体双层车位中：底层停车位设有自由伸出的接车平台。
本实用新型通过设与移动托架底梁配合的定轨器，起到限定移动托架的移动轨迹，使其沿直线移动的作用，当需要取上层车时，将移动托架移出，解决了传统的上层车取车前必须先取出下层车的问题；通过在底梁上设置平行托举机构并设置与平行托举机构相连的停车平台，实现双层车位的功能；通过将停车平台设计成在托举框架上设置可转动的停车平台本体的形式，利用停车平台本体转动，解决了因空间限制停车、取车难的问题；通过自动移动驱动机构实现移动托架的自动移动，满足自动化使用需求；通过设导引斜坡，方便车辆上下，并利用铰链实现引导斜坡的提起和自由落下，保证安全；通过设车辆锁止机构，保证车辆停放的稳定性和安全性；通过在底层停车位设可自由伸出的接车平台，便于下层车的停放。与现有技术相比，本实用新型的设计更加人性化，更能满足现代人对车位的使用需求，不需要下层车避让，更易进行停车和取车操作，此外，本实用新型的安装更为便捷，能够减少安装工作量，方便投入使用。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图；
图2为本实用新型的一种侧视结构示意图；
图3为底梁采用工字钢时的定轨器结构示意图；
图4为底梁采用槽钢时的定轨器结构示意图。
具体实施方式
以下进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成对其权利的限制。
参照图1-4，一种单体双层车位，包括底层停车位；
设有一个可升降的上层停车平台，上层停车平台设在底层停车位上方；
设有一个移动托架，上层停车平台装在移动托架上，所述移动托架设有两根平行设置的底梁1，上层停车平台通过平行托举机构安装在两根底梁1上方，实现上层停车平台的升降；
在底梁1底部设有行走轮2，在底层停车位的两侧或两端固定有与底梁1配合的定轨器3，底梁1在定轨器3作用下沿底层停车位的两侧或两端实现直线移动，从而将上层停车平台平移出来避开底层停车位，解决了传统双层车位上层车取车前必须先取出下层车的问题；
所述定轨器3设有固定座4，固定座4安装在地面上，在固定座4上沿底梁1的轴向至少设置有两组限位轮5，限位轮5外缘与底梁1的内侧壁或外侧壁滚动接触，起到限定移动托架移动轨迹的作用；图3示出了底梁1采用工字钢时的定轨器3的结构示意图，此时定轨器3的限位轮5设置在底梁1外部，与底梁1外侧壁滚动接触；图4示出了底梁1采用槽钢时的定轨器3的结构示意图，此时定轨器3的限位轮5设置在底梁1内部，与底梁1内侧壁滚动接触，这种隐藏式结构显得更为美观；
所述停车平台包括停车平台本体7，在停车平台本体7的下部设有托举框架6，停车平台本体7与托举框架6之间设有转动机构；当本实用新型用在前后向进出车的停车位上时，将移动托架移出停车位，降下停车平台，随后将停车平台本体7旋转90°，即可直接将上层车径直开出，十分方便，且不受每排停车位之间空间不足的制约；本实用新型也可以用在侧方位进出的停车位上，使用时只需进行移动托架的移进、移出操作和停车平台的升降操作，即可方便地使用上层车位（必要时也可将停车平台本体7进行旋转），解决了侧方位停车难的问题；
所述平行托举机构包括对称设置在移动托架底梁1上的两根立柱8，并通过顶部横梁14连接组成门式结构，立柱8设有竖向设置的滑道，所述停车平台装在上述的滑道上，与立柱8并排的设置有托举油缸10，托举油缸10的下端与底梁1固定连接，托举油缸10活塞杆的外端部通过（链轮链条）传动机构驱动停车平台升降；
移动托架设有自动移动驱动机构；
自动移动驱动机构包括设置在定轨器3内的电机带动的驱动轮12，沿着底梁1的轴向设置有与上述驱动轮12配合的齿条13，利用驱动轮12和齿条13的啮合传动使移动托架能够自动移动，满足自动化使用需求；
在停车平台的边缘处设有供上下车的导引斜坡9，导引斜坡9与停车平台之间通过铰链连接，从而根据使用需要实现引导斜坡9提起和自由落下，保证安全；
停车平台上设有车辆锁止机构，对车辆前、后排车轮起到限位、锁止的作用，保证车辆停放的稳定性和可靠性；
底层停车位设有自由伸出的接车平台11，方便在地方狭窄或侧方位停车或新司机停车用，所述接车平台11采用与停车平台（指上层停车平台）相类似的结构，设置有下部托举框架和转动安装在下部托举框架上方的接车平台本体；图2示出了接车平台11利用地面上安装的滑道实现自由伸出的结构示意图，这种设计使下层车的停放更加方便，尤其是在空间狭窄或侧方位停车或新手停车的情况下显得更加方便实用；图4中则示出了接车平台11的下部托举框架的两侧部卡置在底梁1内侧滑道内，从而实现接车平台11自由伸出的结构示意图，无需在接车平台11下方的地面上另设滑道；
与传统双层车位相比，本实用新型设计更加人性化，更能满足现代人对车位的使用需求，上层车和下层车的停放都更加方便，且下层车的停车和取车不再受到下层车的限制，此外，本实用新型的安装更为便捷，能够减少安装工作量，方便投入使用。
Claims (9)
1.一种单体双层车位，包括底层停车位，其特征在于：
设有一个可升降的上层停车平台，上层停车平台设在底层停车位上方；
设有一个移动托架，上层停车平台装在移动托架上，所述移动托架设有两根平行设置的底梁，上层停车平台通过平行托举机构安装在两根底梁上方；
在底梁底部设有行走轮，在底层停车位的两侧或两端固定有与底梁配合的定轨器，底梁在定轨器作用下沿底层停车位的两侧或两端实现直线移动，从而将上层停车平台平移出来避开底层停车位。
2.根据权利要求1所述的一种单体双层车位，其特征在于：所述定轨器设有固定座，固定座安装在地面上，在固定座上沿底梁的轴向至少设置有两组限位轮，限位轮外缘与底梁的内侧壁或外侧壁滚动接触。
3.根据权利要求1所述的一种单体双层车位，其特征在于：所述停车平台包括停车平台本体，在停车平台本体的下部设有托举框架，停车平台本体与托举框架之间设有转动机构。
4.根据权利要求1所述的一种单体双层车位，其特征在于：所述平行托举机构包括对称设置在移动托架底梁上的两根立柱，并通过顶部横梁连接组成门式结构，立柱设有竖向设置的滑道，所述停车平台装在上述的滑道上，与立柱并排的设置有托举油缸，托举油缸的下端与底梁固定连接，托举油缸活塞杆的外端部通过传动机构驱动停车平台升降。
5.根据权利要求1所述的一种单体双层车位，其特征在于：移动托架设有自动移动驱动机构。
6.根据权利要求1所述的一种单体双层车位，其特征在于：在停车平台的边缘处设有供上下车的导引斜坡，导引斜坡与停车平台之间通过铰链连接。
7.根据权利要求1所述的一种单体双层车位，其特征在于：停车平台上设有车辆锁止机构。
8.根据权利要求1所述的一种单体双层车位，其特征在于：底层停车位设有自由伸出的接车平台。
9.根据权利要求5所述的一种单体双层车位，其特征在于：自动移动驱动机构包括设置在定轨器内的驱动轮，沿着底梁的轴向设置有与上述驱动轮配合的齿条。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721193767.6U CN207211867U (zh) | 2017-09-18 | 2017-09-18 | 一种单体双层车位 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721193767.6U CN207211867U (zh) | 2017-09-18 | 2017-09-18 | 一种单体双层车位 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207211867U true CN207211867U (zh) | 2018-04-10 |
Family
ID=61821610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721193767.6U Active CN207211867U (zh) | 2017-09-18 | 2017-09-18 | 一种单体双层车位 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207211867U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107558773A (zh) * | 2017-09-18 | 2018-01-09 | 封士玉 | 单体双层车位 |
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2017
- 2017-09-18 CN CN201721193767.6U patent/CN207211867U/zh active Active
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