CN207208362U - 一种双动力三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双动力三轮车。其包括车架；安装于车架前部的前轮装置；前轮装置包括前叉、扶手架、扶手和第一车轮；前叉通过一连杆与扶手活动连接；安装在车架后部的后轮装置；后轮装置包括安装在车架上的车轮轴和分别通过超越离合器安装在车轮轴两端的第二车轮和第三车轮；安装在车架上的人力驱动装置；安装在车架上的电力驱动装置；安装在车架上的车厢；在车厢内设置有位于扶手架后方的折叠座椅和位于折叠座椅后方的储物箱；并且折叠座椅在展开状态下与储物箱上表面保持平齐安装在车厢顶部并与电力驱动装置相连接的太阳能电池板；太阳能电池板通过一角度调节装置能够调节角度的安装在车厢顶部；以及刹车装置。

Description

一种双动力三轮车

技术领域

本实用新型涉及三轮车技术领域，具体地说是涉及一种双动力三轮车。

背景技术

电动三轮车以其适用性强，机动录活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区等，并且其可以灵活地穿行于狭小的马路间。

现有的电动三轮车普遍存在续航能力较弱的问题，其一般行程在70公里内，只适合作短途的旅行；并且不能在车中平躺着睡觉休息。

实用新型内容

针对现有技术之不足，本实用新型提供了一种双动力三轮车。

本实用新型的双动力三轮车具体技术方案如下：

一种双动力三轮车，其包括：车架；安装于所述车架前部的前轮装置；所述前轮装置包括可转动地与所述车架相连接的前叉、安装在所述车架上的扶手架、可转动的与所述扶手架相连接的扶手和安装在前叉上的第一车轮；所述前叉通过一连杆与所述扶手活动连接；所述后轮装置包括安装在所述车架上的车轮轴和分别通过超越离合器安装在所述车轮轴两端的第二车轮和第三车轮；安装在所述车架上的人力驱动装置；安装在所述车架上的电力驱动装置；安装在所述车架上的车厢；在所述车厢内设置有位于所述扶手后方的折叠座椅和位于所述折叠座椅后方的储物箱；并且所述折叠座椅在展开状态下与所述储物箱上表面保持平齐，使其形成为一张床；安装在所述车厢顶部并与所述电力驱动装置相连接的太阳能电池板；所述太阳能电池板通过一角度调节装置能够调节角度的安装在所述车厢顶部；以及刹车装置。

通过将三轮车设计为人力、电力双动力的方式，一方面可以通过电能为三轮车提供动力，另一方面可通过人力为三轮车提供动力从而最大限度的增加三轮车的续航能力；另外，通过在车厢内设置有位于扶手架后方的折叠座椅和位于折叠座椅后方的储物箱，折叠座椅在展开状态下与储物箱上表面保持平齐使其形成为了一张可以供人躺着休息的床，使三轮车更适合作较远程的旅行使用，同时储物箱上也可以坐人。

根据一个优选的实施方式，所述电力驱动装置包括蓄电池、驱动电机和变速机构；所述蓄电池通过一限流器和一控制器相连接，所述控制器与所述驱动电机相连接，所述驱动电机与所述变速机构相连接，所述变速机构与所述车轮轴相连接；还包括与所述控制器相连接的启动开关，所述启动开关设置于所述扶手上。

通过将电力驱动装置设计为蓄电池通过一限流器和一控制器相连接，控制器与驱动电机相连接，驱动电机与变速机构相连接，变速机构与车轮轴相连接；同时在车厢顶部设置有能够调整角度的太阳能电池板，太阳能电池板与控制器相连接，同时太阳能电池板通过一开关与蓄电池相连接；一方面可以通过蓄电池为三轮车提供动力，另一方面可通过太阳能电池板为三轮车提供动力，通过开关的闭合可以在三轮车不行驶时通过太阳能电池板为蓄电池充电，从而最大限度的增加三轮车的续航能力。

根据一个优选的实施方式，所述变速机构包括安装在所述车架上的花键轴；所述花键轴通过驱动链条与所述驱动电机相连接，并且在所述花键轴上设置有介轮，所述介轮通过拨叉连接至变速手柄；在所述介轮左侧的所述花键轴上设置有第一左链轮，在所述车轮轴上设置有与所述第一左链轮通过第一链条相连接的第二左链轮；在所述介轮右侧的所述花键轴上设置有第一右链轮，在所述车轮轴上设置有与所述第一右链轮通过第二链条相连接的第二右链轮。

通过采用上述的变速机构可以增加本实用新型三轮车的爬坡及负重的能力。

根据一个优选的实施方式，所述太阳能电池板与所述控制器相连接，同时所述太阳能电池板通过一开关与所述蓄电池相连接；并且所述太阳能电池板的面积大于所述车厢顶部的面积。

通过采用了较大面积的太阳能电池板，可以在三轮车行驶过程中为三轮车提供充足的电力，并且车厢顶部的太阳能电池板可以改变角度，使之更好的接受阳光的照射；使其在短途旅行时不用在家充电，同时通过安装限流器和控制器可以保证尽可能的少使用蓄电池的电能，达到最大限度使用太阳能电池板的效果。

根据一个优选的实施方式，所述人力驱动装置包括安装在所述车架上的脚蹬轮盘、与所述脚蹬轮盘相连接的脚蹬和设置在所述车轮轴上的第三右链轮；所述脚蹬轮盘与所述第三右链轮通过第三链条相连接。

根据一个优选的实施方式，所述刹车装置包括设置在所述扶手上的刹车把手、设置于所述车架上并与所述刹车把手相连接的刹车泵和设置于所述第二车轮及所述第三车轮上并与所述刹车泵相连接的刹车碟片。

根据一个优选的实施方式，所述角度调节装置包括铰链机构和支撑杆；所述太阳能电池 板四周均通过所述铰链机构与所述车厢可拆卸的相连接；在所述车厢四周均设置有所述支撑杆，并且所述支撑杆的底端可转动的设置在所述车厢上。

进一步的，在所述车厢上设置有两个车门和车窗；在两个所述车门内侧均设置有太阳能电池板安装座，一辅助太阳能电池板可拆卸的安装在其中一个太阳能电池板安装座上；并且所述辅助太阳能电池板与所述控制器相连接，同时所述辅助太阳能电池板通过开关与所述蓄电池相连接。

通过在车门上设置可拆卸的辅助太阳能电池板，可以根据行驶时阳光的照射方向，将辅助太阳能电池板安装在有阳光照射一边的车门上，最大限度的利用太阳能为三轮车提供动力。

根据一个优选的实施方式，在所述扶手架上还安装有与所述控制器相连接的仪表盘。

根据一个优选的实施方式，在所述车厢前部安装有与所述控制器相连接的转向灯、刹车灯、照明大灯和喇叭。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过将三轮车设计为人力、电力双动力的方式，一方面可以通过电能为三轮车提供动力，另一方面可通过人力为三轮车提供动力从而最大限度的增加三轮车的续航能力；另外，通过在车厢内设置有位于扶手架后方的折叠座椅和位于折叠座椅后方的储物箱，折叠座椅在展开状态下与储物箱上表面保持平齐使其形成为了一张可以供人躺着休息的床，使三轮车更适合作较远程的旅行使用，同时储物箱上也可以坐人。

2.通过将电力驱动装置设计为蓄电池通过一限流器和一控制器相连接，控制器与驱动电机相连接，驱动电机与变速机构相连接，变速机构与车轮轴相连接；同时在车厢顶部设置有能够调整角度的太阳能电池板，太阳能电池板与控制器相连接，同时太阳能电池板通过一开关与蓄电池相连接；一方面可以通过蓄电池为三轮车提供动力，另一方面可通过太阳能电池板为三轮车提供动力，通过开关的闭合可以在三轮车不行驶时通过太阳能电池板为蓄电池充电，从而最大限度的增加三轮车的续航能力。

3.通过采用较大面积的太阳能电池板，可以在三轮车行驶过程中为三轮车提供充足的电力，并且车厢顶部的太阳能电池板可以改变角度，使之更好的接受阳光的照射；使其在短途旅行时不用在家充电，同时通过安装限流器和控制器可以保证尽可能的少使用蓄电池的电能，达到最大限度使用太阳能电池板的效果。

附图说明

图1是本实用新型双动力三轮车的外部示意图；

图2是本实用新型双动力三轮车的车厢内部示意图；

图3是本实用新型双动力三轮车的车架和人力驱动装置、电力驱动装置的示意图；

图4是本实用新型双动力三轮车的前轮机构示意图；

图5是本实用新型双动力三轮车的前轮机构俯视图；

图6是本实用新型双动力三轮车的供电示意图。

附图标记列表

10-车架

20-前轮装置

210-前叉

220-扶手

230-第一车轮

240-连杆

241-销轴

242-销轴

250-扶手架

30-后轮装置

310-车轮轴

320-第二车轮

330-第三车轮

340-超越离合器

350-第二左链轮

360-第二右链轮

40-人力驱动装置

410-脚蹬轮盘

420-脚蹬

430-第三右链轮

440-第三链条

510-蓄电池

520-驱动电机

530-限流器

540-控制器

550-开关

60-车厢

610-折叠座椅

620-储物箱

630-车门

640-车窗

70-太阳能电池板

910-花键轴

920-驱动链条

930-介轮

940-第一左链轮

950-第一右链轮

960-拨叉

970-第一链条

980-第二链条

100-辅助太阳能电池板

101-刹车把手

102-刹车泵

103-刹车碟片

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明。

如图1至图6所示，一种双动力三轮车，其包括车架10、安装于车架10前部的前轮装置20、安装在车架10后部的后轮装置30、安装在车架10上的人力驱动装置40、安装在车架10上的电力驱动装置50、安装在车架10上的车厢60、安装在车厢60顶部并与电力驱动装置50相连接的太阳能电池板70以及刹车装置。

如图4、图5所示，前轮装置20包括可转动地与车架10相连接的前叉210、安装在车架10上的扶手架250、可转动的与扶手架250相连接的扶手220和安装在前叉210上的第一车轮230。

前叉210通过一连杆240与扶手220活动连接。具体的，连杆240的一端通过销轴241与前叉210可转动的相连接，另一端通过销轴242与扶手220可以转动的相连接。

需要转向时，转动扶手220，通过连杆240带动前叉210转动，从而完成转向。

优选的，在扶手架250上还安装有与控制器540相连接的仪表盘(图中未示出)。

如图3所示，后轮装置30包括安装在车架10上的车轮轴310和分别通过超越离合器340安装在车轮轴310两端的第二车轮320和第三车轮330。

优选的，超越离合器为楔块式楔块式超越离合器、滚珠式超越离合器或棘轮式超越离合器。

如图2所示，在车厢60内设置有位于扶手220后方的折叠座椅610和位于折叠座椅610后方的储物箱620。并且折叠座椅610在展开状态下与储物箱620上表面保持平齐，使其形成为一张床。通过在车厢内设置有位于扶手架21后方的折叠座椅140和位于折叠座椅140后方的储物箱150，折叠座椅140在展开状态下与储物箱150上表面保持平齐使其形成为了一张80cm×190cm、可以供人躺着休息的床，使三轮车更适合作较远程的旅行使用，同时储物箱150上也可以坐人。

太阳能电池板70通过一角度调节装置80能够调节角度的安装在车厢60顶部。角度调节装置包括铰链机构和支撑杆。太阳能电池板70四周均通过铰链机构与车厢60可拆卸的相连接。在车厢60四周均设置有支撑杆，并且支撑杆的底端可转动的设置在车厢60上。使用时一端通过铰链机构连接在车厢60上，相对的一端通过支撑杆抬起，使得太阳能电池板70倾斜一定的角度。优选的，太阳能电池板70通过角度调节装置可以分别向前后左右四个方向倾斜。

电力驱动装置50包括蓄电池510、驱动电机520和变速机构。蓄电池510通过一限流器530和一控制器540相连接，控制器540与驱动电机520相连接，驱动电机520与变速机构相连接，变速机构与车轮轴310相连接。还包括与控制器540相连接的启动开关(图中未示出)，启动开关设置于扶手220上。

变速机构包括安装在车架10上的花键轴910。花键轴910通过驱动链条920与驱动电机520相连接，并且在花键轴910上设置有介轮930，介轮930通过拨叉960连接至变速手柄。在介轮930左侧的花键轴910上设置有第一左链轮940，在车轮轴310上设置有与第一左链轮940通过第一链条970相连接的第二左链轮350。在介轮930右侧的花键轴910上设置有第一右链轮950，在车轮轴310上设置有与第一右链轮950通过第二链条980相连接的第二右链轮360。

使用时，花键轴为主动轴，介轮与花键轴配合，在拨叉的作用下介轮可沿着花键轴左右 移动。

当拨叉拨动介轮向右移动时，介轮销插入第一右链轮的槽中，带动第一右链轮转动，第一右链轮通过第二链条带动第二右链轮驱动后轮机构运动；此时，三轮车为低速行驶状态。

相对的，当拨叉拨动介轮向左移动时，介轮销插入第一左链轮的槽中，带动第一左链轮转动，第一左链轮通过第一链条带动第二左链轮驱动后轮机构运动；此时，三轮车为高速行驶状态。

通过采用上述的变速机构可以增加本实用新型三轮车的爬坡及负重的能力。

如图6所示，太阳能电池板70与控制器540相连接，同时太阳能电池板70通过一开关550与蓄电池510相连接；并且太阳能电池板70的面积大于车厢60顶部的面积。当开关断开时，太阳能电池板为驱动电机提供电能，驱动三轮车行驶；当开关闭合时，太阳能电池板为蓄电池充电。

人力驱动装置40包括安装在车架10上的脚蹬轮盘410、与脚蹬轮盘410相连接的脚蹬420和设置在车轮轴310上的第三右链轮430。脚蹬轮盘410与第三右链轮430通过第三链条440相连接。如图3所示。

刹车装置包括设置在扶手220上的刹车把手101、设置于车架10上并与刹车把手101相连接的刹车泵102和设置于第二车轮320及第三车轮330上并与刹车泵102相连接的刹车碟片103。

进一步的，在车厢60上设置有两个车门630和车窗640。优选的，车厢60可以采用木板、硬质塑料板等较轻的材料制成，进一步减轻自重。

在两个车门630内侧均设置有太阳能电池板安装座，一辅助太阳能电池板100可拆卸的安装在其中一个太阳能电池板安装座上。辅助太阳能电池板100与控制器540相连接，同时辅助太阳能电池板100通过开关与蓄电池510相连接。通过在车门上设置可拆卸的辅助太阳能电池板，可以根据行驶时阳光的照射方向，将辅助太阳能电池板安装在有阳光照射的车门上，最大限度的利用太阳能为三轮车提供动力。

另外，在车厢60前部安装有与控制器540相连接的转向灯、刹车灯、照明大灯和喇叭(图中未示出)。

本实用新型通过将三轮车设计为人力、电力双动力的方式，一方面可以通过电能为三轮车提供动力，另一方面可通过人力为三轮车提供动力从而最大限度的增加三轮车的续航能力；另外，通过在车厢内设置有位于扶手架后方的折叠座椅和位于折叠座椅后方的储物箱，折叠座椅在展开状态下与储物箱上表面保持平齐使其形成为了一张可以供人躺着休息的床，使三轮车更适合作较远程的旅行使用，同时储物箱上也可以坐人。

另外，通过将电力驱动装置设计为蓄电池通过一限流器和一控制器相连接，控制器与驱动电机相连接，驱动电机与变速机构相连接，变速机构与车轮轴相连接；同时在车厢顶部设置有能够调整角度的太阳能电池板，太阳能电池板与控制器相连接，同时太阳能电池板通过一开关与蓄电池相连接；一方面可以通过蓄电池为三轮车提供动力，另一方面可通过太阳能电池板为三轮车提供动力，通过开关的闭合可以在三轮车不行驶时通过太阳能电池板为蓄电池充电，从而最大限度的增加三轮车的续航能力。

此外，通过采用较大面积的太阳能电池板，可以在三轮车行驶过程中为三轮车提供充足的电力，并且车厢顶部的太阳能电池板可以改变角度，使之更好的接受阳光的照射；使其在短途旅行时不用在家充电，同时通过安装限流器和控制器可以保证尽可能的少使用蓄电池的电能，达到最大限度使用太阳能电池板的效果。

需要注意的是，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

另外，上述具体实施例是示例性的，本领域技术人员可以在本实用新型公开内容的启发下想出各种解决方案，而这些解决方案也都属于本实用新型的公开范围并落入本实用新型的保护范围之内。本领域技术人员应该明白，本实用新型说明书及其附图均为说明性而并非构成对权利要求的限制。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种双动力三轮车，其特征在于，其包括：

车架(10)；

安装于所述车架(10)前部的前轮装置(20)；所述前轮装置(20)包括可转动地与所述车架(10)相连接的前叉(210)、安装在所述车架(10)上的扶手架(250)、可转动的与所述扶手架(250)相连接的扶手(220)和安装在前叉(210)上的第一车轮(230)；所述前叉(210)通过一连杆(240)与所述扶手(220)活动连接；

安装在所述车架(10)后部的后轮装置(30)；所述后轮装置(30)包括安装在所述车架(10)上的车轮轴(310)和分别通过超越离合器(340)安装在所述车轮轴(310)两端的第二车轮(320)和第三车轮(330)；

安装在所述车架(10)上的人力驱动装置(40)；

安装在所述车架(10)上的电力驱动装置；

安装在所述车架(10)上的车厢(60)；在所述车厢(60)内设置有位于所述扶手(220)后方的折叠座椅(610)和位于所述折叠座椅(610)后方的储物箱(620)；并且所述折叠座椅(610)在展开状态下与所述储物箱(620)上表面保持平齐，使其形成为一张床；

安装在所述车厢(60)顶部并与所述电力驱动装置相连接的太阳能电池板(70)；所述太阳能电池板(70)通过一角度调节装置能够调节角度的安装在所述车厢(60)顶部；

以及刹车装置。

2.根据权利要求1所述的一种双动力三轮车，其特征在于，所述电力驱动装置包括蓄电池(510)、驱动电机(520)和变速机构；

所述蓄电池(510)通过一限流器(530)和一控制器(540)相连接，所述控制器(540)与所述驱动电机(520)相连接，所述驱动电机(520)与所述变速机构相连接，所述变速机构与所述车轮轴(310)相连接；

还包括与所述控制器(540)相连接的启动开关，所述启动开关设置于所述扶手(220)上。

3.根据权利要求2所述的一种双动力三轮车，其特征在于，所述变速机构包括安装在所述车架(10)上的花键轴(910)；

所述花键轴(910)通过驱动链条(920)与所述驱动电机(520)相连接，并且在所述花键轴(910)上设置有介轮(930)，所述介轮(930)通过拨叉(960)连接至变速手柄；

在所述介轮(930)左侧的所述花键轴(910)上设置有第一左链轮(940)，在所述车轮轴(310)上设置有与所述第一左链轮(940)通过第一链条(970)相连接的第二左链轮(350)；

在所述介轮(930)右侧的所述花键轴(910)上设置有第一右链轮(950)，在所述车轮轴(310)上设置有与所述第一右链轮(950)通过第二链条(980)相连接的第二右链轮(360)。

4.根据权利要求2所述的一种双动力三轮车，其特征在于，所述太阳能电池板(70)与所述控制器(540)相连接，同时所述太阳能电池板(70)通过一开关(550)与所述蓄电池(510)相连接；

并且所述太阳能电池板(70)的面积大于所述车厢(60)顶部的面积。

5.根据权利要求1所述的一种双动力三轮车，其特征在于，所述人力驱动装置(40)包括安装在所述车架(10)上的脚蹬轮盘(410)、与所述脚蹬轮盘(410)相连接的脚蹬(420)和设置在所述车轮轴(310)上的第三右链轮(430)；

所述脚蹬轮盘(410)与所述第三右链轮(430)通过第三链条(440)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种双动力三轮车，其特征在于，所述刹车装置包括设置在所述扶手(220)上的刹车把手(101)、设置于所述车架(10)上并与所述刹车把手(101)相连接的刹车泵(102)和设置于所述第二车轮(320)及所述第三车轮(330)上并与所述刹车泵(102)相连接的刹车碟片(103)。

7.根据权利要求1所述的一种双动力三轮车，其特征在于，所述角度调节装置包括铰链机构和支撑杆；

所述太阳能电池板(70)四周均通过所述铰链机构与所述车厢(60)可拆卸的相连接；在所述车厢(60)四周均设置有所述支撑杆，并且所述支撑杆的底端可转动的设置在所述车厢(60)上。

8.根据权利要求2所述的一种双动力三轮车，其特征在于，在所述车厢(60)上设置有两个车门(630)和车窗(640)；

在两个所述车门(630)内侧均设置有太阳能电池板安装座，一辅助太阳能电池板(100)可拆卸的安装在其中一个太阳能电池板安装座上；

并且所述辅助太阳能电池板(100)与所述控制器(540)相连接，同时所述辅助太阳能电池板(100)通过开关与所述蓄电池(510)相连接。

9.根据权利要求2所述的一种双动力三轮车，其特征在于，在所述扶手架(250)上还安装有与所述控制器(540)相连接的仪表盘。

10.根据权利要求2所述的一种双动力三轮车，其特征在于，在所述车厢(60)前部安装有与所述控制器(540)相连接的转向灯、刹车灯、照明大灯和喇叭。