CN207205260U - 滑动水口油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑动水口油缸，包括：油缸本体，在油缸本体的一端设置有端盖，在端盖中穿设有活塞杆，活塞杆的一端向外伸出于端盖，并在该端头上设置有推拉头，在油缸本体上套设有冷却套，冷却套与油缸本体之间形成一个输气腔，在冷却套上分别设置有进气口及若干出气口，进气口与气源连通，出气口设置在与端盖同一侧的冷却套侧壁上，每个出气口的出气方向均对准端盖和推拉头，气源能够通过进气口往输气腔内输送冷却气体，冷却气体能够在输送腔中流动，冷却气体能够通过出气口喷吹到端盖和推拉头上。本实用新型的优点是：结构简单，能够延长滑动水口油缸的使用期限，提升了生产效率，并且降低了生产成本。

Description

滑动水口油缸

技术领域

本实用新型涉及滑动水口油缸。

背景技术

在炼钢厂中会利用到钢包承载钢水进行运输。在钢包上设置有滑动水口，在滑动水口上设置有闸板，滑动水口油缸能够控制闸板的启闭，从而控制滑动水口的开闭。滑动水口油缸结构为：包括：油缸本体，在油缸本体的一端设置有端盖，在端盖中穿设有活塞杆，活塞杆的一端位于油缸本体的内腔中，并与活塞固定连接，活塞杆的另一端向外伸出于端盖，并在该端头上设置有推拉头。当钢包运送至大包台时，油缸本体内的液压油驱动活塞带动活塞杆向前运动，当活塞杆向前运动时，设置在活塞杆上的推拉头能够向前卡入到滑动水口上的闸板中将闸板打开，钢包中的钢水就能从滑动水口中流出。钢水从钢包中流出时，钢水的温度会辐射到滑动水口油缸上，油缸本体、推拉头、活塞杆及端盖都会受到高温影响，设置在油缸本体、活塞杆及端盖上的密封圈容易在高温环境下损坏失效，而不能很好地起到密封作用，油缸本体内的液压油就容易从损坏的密封圈向外渗漏甚至喷溅，液压油遇到钢水就会被引燃而引起火灾。当密封圈损坏后就需要更换滑动水口油缸，这样不仅降低了生产效率，而且还增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、并能够自动降温冷却的滑动水口油缸。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：滑动水口油缸，包括：油缸本体，在油缸本体的一端设置有端盖，在端盖中穿设有活塞杆，活塞杆的一端位于油缸本体的内腔中，并与活塞固定连接，活塞杆的另一端向外伸出于端盖，并在该端头上设置有推拉头，在油缸本体上套设有冷却套，冷却套与油缸本体之间形成一个能够输送冷却气体的输气腔，在冷却套上分别设置有进气口及若干出气口，进气口与气源连通，出气口设置在与端盖同一侧的冷却套侧壁上，每个出气口的出气方向均对准端盖及推拉头，气源能够通过进气口往输气腔内输送冷却气体，冷却气体能够在输送腔中流动，从而对油缸本体进行降温冷却，冷却气体能够通过出气口喷吹到端盖和推拉头上对端盖和推拉头进行降温冷却。

进一步的，前述的滑动水口油缸，其中，进气口设置在远离出气口的冷却套另一端的侧壁上。

进一步的，前述的滑动水口油缸，其中，冷却套为圆筒形状结构，在与活塞套、推拉头同一侧的冷却套侧壁上沿着圆周均匀间隔设置有16～20个出气口。

进一步的，前述的滑动水口油缸，其中，出气口的口径为Φ4.5mm。

进一步的，前述的滑动水口油缸，其中，冷却套密封焊接在油缸本体的外侧壁上。

进一步的，前述的滑动水口油缸，其中，气源与控制钢包的控制装置之间形成联锁控制，当钢包运送至大包台时，气源打开、并通过进气口往输气腔中输送冷却气体，当钢包离开大包台时，气源关闭，不再输送冷却气体。

本实用新型的优点是：结构简单，在推拉头卡入到滑动水口上的闸板中将滑动水口打开时，气源能够通过进气口往输气腔内输送冷却气体，冷却气体能够对油缸本体进行降温冷却，当冷却气体通过出气口中喷吹到端盖与推拉头上时，又能对端盖与推拉头进行降温冷却，这样，油缸本体中的密封圈就不会因高温而损坏失效，这样就延长了滑动水口油缸的使用期限，大大提升了生产效率，并且还大大降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型所述的滑动水口油缸的结构示意图。

图2是图1的右视方向的结构示意图。

图3是图1的俯视方向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及优选实施例对本实用新型所述的技术方案做进一步的说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型所述的滑动水口油缸，包括：油缸本体1，在油缸本体1的左侧端设置有端盖11，在端盖11中穿设有能够在端盖11中前后移动的活塞杆12，活塞杆12的一端位于油缸本体1的内腔中，并与活塞13固定连接，活塞杆12的另一端向外伸出于端盖11，并在该端头上设置有推拉头14，在油缸本体1的外侧壁上密封焊接有圆筒形状的冷却套2，冷却套2与油缸本体1之间形成一个能够输送冷却气体的输气腔4，在冷却套2的左右两侧分别设置有出气口21及进气口22，在与推拉头14及端盖11同一侧的冷却套2左侧侧壁上沿着圆周均匀间隔设置有20个口径为Φ4.5mm的出气口31，每个出气口21的出气方向均对准端盖11及推拉头14；在远离出气口21的冷却套2的右侧端上设置有一个进气口22，进气口22与气源连通，气源能够通过进气口22往输气腔3中输送冷却气体。出气口21与进气口22分别设置在冷却套2的左右两侧能够使冷却气体在输气腔3中的流动时间加长，从而能够充分地对油缸本体1进行降温冷却。气源与控制钢包的控制装置之间形成联锁控制，当钢包运送至大包台时，气源打开、并通过进气口22往输气腔3中输送冷却气体，当钢包离开大包台时，气源关闭，不再输送冷却气体。

当钢包运送到大包台时，油缸本体1内的液压油驱动活塞13及活塞杆12带动推拉头14向前运动至卡入到滑动水口上的闸板中，推拉头14在打开闸板的过程中，气源能够通过进气口往输气腔3内输送冷却气体，冷却气体能够在输送腔3中流动对油缸本体1进行降温冷却，这样，与油缸本体1接触的密封圈就不会因受到高温而损坏失效。当冷却气体通过出气口21喷吹到端盖11及推拉头14上时，冷却气体又能对端盖11及卡入到闸板中的推拉头14进行降温冷却，这样，设置在端盖11与活塞杆12之间的密封圈就不会因受到高温而损坏失效，这样就能延长密封圈的使用寿命，从而延长了滑动水口油缸的使用寿命。

本实用新型的优点是：结构简单，当推拉头卡入到滑动水口上的闸板中将滑动水口打开时，气源能够通过进气口往输气腔内输送冷却气体，冷却气体能够对油缸本体进行降温冷却，当冷却气体通过出气口中喷吹到端盖与推拉头上时，又能对端盖与推拉头进行降温冷却，这样，油缸本体中的密封圈就不会因高温而损坏失效，这样就延长了滑动水口油缸的使用期限，大大提升了生产效率，并且还大大降低了生产成本。

Claims (8)

1.滑动水口油缸，包括：油缸本体，在油缸本体的一端设置有端盖，在端盖中穿设有活塞杆，活塞杆的一端位于油缸本体的内腔中，并与活塞固定连接，活塞杆的另一端向外伸出于端盖，并在该端头上设置有推拉头，其特征在于：在油缸本体上套设有冷却套，冷却套与油缸本体之间形成一个能够输送冷却气体的输气腔，在冷却套上分别设置有进气口及若干出气口，进气口与气源连通，出气口设置在与端盖同一侧的冷却套侧壁上，每个出气口的出气方向均对准端盖及推拉头，气源能够通过进气口往输气腔内输送冷却气体，冷却气体能够在输送腔中流动，从而对油缸本体进行降温冷却，冷却气体能够通过出气口喷吹到端盖和推拉头上对端盖和推拉头进行降温冷却。

2.根据权利要求1所述的滑动水口油缸，其特征在于：进气口设置在远离出气口的冷却套另一端的侧壁上。

3.根据权利要求1或2所述的滑动水口油缸，其特征在于：冷却套为圆筒形状结构，在与活塞套、推拉头同一侧的冷却套侧壁上沿着圆周均匀间隔设置有16～20个出气口。

4.根据权利要求1或2所述的滑动水口油缸，其特征在于：出气口的口径为Φ4.5mm。

5.根据权利要求3所述的滑动水口油缸，其特征在于：出气口的口径为Φ4.5mm。

6.根据权利要求1或2所述的滑动水口油缸，其特征在于：冷却套密封焊接在油缸本体的外侧壁上。

7.根据权利要求3所述的滑动水口油缸，其特征在于：冷却套密封焊接在油缸本体的外侧壁上。

8.根据权利要求1所述的滑动水口油缸，其特征在于：气源与控制钢包的控制装置之间形成联锁控制，当钢包运送至大包台时，气源打开、并通过进气口往输气腔中输送冷却气体，当钢包离开大包台时，气源关闭，不再输送冷却气体。