CN207197763U - 一种牵引电机振动试验夹具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种牵引电机振动试验夹具,包括底板、固定板和固定块,底板用于固定在振动试验台上,底板上设置有多个用于与振动试验台固定的通孔,固定板垂直焊接在底板上,固定板设置有固定牵引电机的沉孔,固定块焊接在固定板的上端面,固定块的上端面设置有用于固定牵引电机的螺纹孔,一对第一加强板分别对称设置在后平面的两侧,一对第二加强板分别设置在前平面的两侧,一对第一加强板之间设置有加强筋部。本实用新型实现了牵引电机高加速度大强度的振动试验,克服了试验中夹具容易变形和开裂的问题,保证了试验的稳定性和可靠性。

Description

一种牵引电机振动试验夹具
技术领域
本实用新型涉及电机夹具技术领域,尤其涉及一种牵引电机振动试验夹具。
背景技术
随着交流变频调速技术的日益成熟,牵引电机具有功率大、过载能力强、噪声小、调速范围宽、再生制动力巨大、可防止车轮打滑、可靠性高、维护方便、平稳舒适、节电等优点,已成为现代城市轨道交通牵引机车驱动电机的首选产品。
振动试验是仿真产品在运输、安装及使用环境中所遭遇到的各种振动环境影响,最初是从航空航天部门发展起来的,现在已被推广到动力机械、交通运输、建筑等各个工业部门及环境保护、劳动保护方面,其应用日益广泛。因此,牵引电机进行振动试验,对于发现牵引电机实际使用中可能出现的问题以及后续的改进都具有重要意义,相应地,振动试验的要求和标准也非常严格。
目前,牵引电机振动试验中存在的主要问题是,牵引电机具有高加速度大强度的特点,现有夹具由于结构不合理,容易导致夹具易变形和开裂,从而影响试验的可靠性。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有夹具由于结构不合理,容易导致夹具变形和开裂的问题,提出一种牵引电机振动试验夹具。
为了解决上述技术问题,本实用新型提出如下技术方案:
一种牵引电机振动试验夹具,包括底板、固定板和固定块,底板用于固定在振动试验台上,底板上设置有多个用于与振动试验台固定的通孔,固定板垂直焊接在底板上,固定板包括前平面和后平面,后平面设置有固定牵引电机的一对沉孔,牵引电机固定在前平面的同一侧,固定块焊接在固定板的上端面,固定块的上端面设置有用于固定牵引电机的一对螺纹孔,一对第一加强板分别对称设置在后平面的两侧,一对第二加强板分别设置在前平面的两侧,一对第二加强板分别与一对第一加强板相互对应,一对第一加强板之间设置有加强筋部。
本实用新型的有益效果是:夹具所有相连的零件之间都是焊接的,第一加强板和第二加强板分别对固定板的两侧进行加固,同时还具有加强筋板,使固定板更加稳固,从而能够实现牵引电机高加速度大强度的振动试验,克服试验中夹具容易变形和开裂的问题,保证试验的稳定性和可靠性。
在一些实施方式中,底板设置有一对矩形通孔,一对矩形通孔与前平面位于同一侧,一对矩形通孔对称设置,这样不仅减轻了夹具的重量,而且优化了结构。
在一些实施方式中,固定板的前平面上设有槽体,槽体与一对沉孔相对,槽体与牵引电机的侧向安装部相配合并由螺钉连接,使夹具和牵引电机的连接更加紧凑、稳固。
在一些实施方式中,固定块的上端面有凸台,一对螺纹孔位于凸台上,凸台与牵引电机的上安装部相配合并由螺钉连接,使夹具和牵引电机的连接更加紧凑、稳固。
在一些实施方式中,加强筋部包括第一加强筋板、第二加强筋板、第三加强筋板、第四加强筋板及第五加强筋板,第一加强筋板位于第二加强筋板的下方,一对第三加强筋板对称设置在第四加强筋板两侧,第五加强筋板垂直焊接在第四加强筋板上,第一加强筋板和第二加强筋板位于第三加强筋板与第一加强板之间,加强筋部的各部分之间均是焊接的,加强筋部与夹具的其他各部分之间也是焊接的,焊接后时效处理,消除焊接产生的内应力,改善焊件的机械性能,使整个夹具更加稳固,能够承受更高强度,保证试验的稳定性和可靠性。
附图说明
图1为本实用新型一种牵引电机振动试验夹具的主视图。
图2为本实用新型一种牵引电机振动试验夹具的俯视图。
图3为本实用新型一种牵引电机振动试验夹具的侧视图。
图4为本实用新型固定板的局部结构示意图。
图5为本实用新型固定块的局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1-3示意性地显示了一种牵引电机振动试验夹具,包括底板1、固定板2和固定块3,底板1用于固定在振动试验台上,底板1上设置有多个用于与振动试验台固定的通孔11,固定板2垂直焊接在底板1上,固定板2包括前平面21和后平面22,固定板2的后平面22设置有固定牵引电机的一对沉孔23,牵引电机固定在固定板2的前平面21的同一侧,固定块3焊接在固定板2的上端面,固定块3的上端面设置有用于固定牵引电机的一对螺纹孔31,一对第一加强板4分别对称设置在后平面22的两侧,一对第二加强板5分别设置在前平面21的两侧,一对第二加强板5分别与一对第一加强板4相互对应。一对第一加强板4分别与相连的固定板2和底板1焊接在一起,一对第二加强板5分别与相连的固定板2和底板1焊接在一起,使夹具整体更加稳固,一对第一加强板4之间设置有加强筋部6,加强筋部6与固定板2和底板1焊接在一起,使固定板2能够承受更高的强度。
在一些实施方式中,底板1设置有一对矩形通孔12,一对矩形通孔12与前平面21位于同一侧,一对矩形通孔12对称设置,这样不仅减轻了夹具的重量,而且优化了结构。
在一些实施方式中,如图4所示,固定板2的前平面21上设有槽体24,槽体24与一对沉孔23相对,槽体24与牵引电机的侧向安装部相配合并由螺钉连接,使夹具和牵引电机的连接更加紧凑、稳固。
在一些实施方式中,如图5所示,固定块3的上端面有凸台32,一对螺纹孔31位于凸台32上,凸台32与牵引电机的上安装部相配合并由螺钉连接,使夹具和牵引电机的连接更加紧凑、稳固。
在一些实施方式中,加强筋部6包括第一加强筋板61、第二加强筋板62、第三加强筋板63、第四加强筋板64及第五加强筋板64,第一加强筋板61位于第二加强筋板62的下方,一对第三加强筋板63对称设置在第四加强筋板64两侧,第五加强筋板65垂直焊接在第四加强筋板64上,第一加强筋板61和第二加强筋板62位于第三加强筋板63与第一加强板4之间,加强筋部6的各部分之间均是焊接的,加强筋板与夹具的其他各部分之间也是焊接的,焊接后时效处理,消除焊接产生的内应力,改善焊件的机械性能,使整个夹具更加稳固,能够承受更高强度,保证试验的稳定性和可靠性。
试验时,夹具的底板1通过螺钉固定在振动试验台上,固定板2的槽体24与牵引电机的侧向安装部相配合并由螺钉连接,固定块3的凸台32与牵引电机的上安装部相配合并由螺钉连接,从而将牵引电机固定在夹具上,然后进行振动试验。
本实用新型的一种牵引电机振动试验夹具,夹具所有相连的零件之间都是焊接的,第一加强板4和第二加强板5分别对固定板2的两侧进行加固,这样夹具整体受力更加均匀,同时还具有加强筋板6,使固定板2更加稳固,从而能够实现牵引电机高加速度大强度的振动试验,克服试验中夹具容易变形和开裂的问题,保证试验的稳定性和可靠性。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种牵引电机振动试验夹具,其特征在于,包括底板(1)、固定板(2)和固定块(3),所述底板(1)用于固定在振动试验台上,所述底板(1)上设置有多个用于与振动试验台固定的通孔(11),所述固定板(2)垂直焊接在所述底板(1)上,所述固定板(2)包括前平面(21)和后平面(22),所述后平面(22)设置有固定牵引电机的一对沉孔(23),牵引电机固定在所述前平面(21)的同一侧,所述固定块(3)焊接在所述固定板(2)的上端面,所述固定块(3)的上端面设置有用于固定牵引电机的一对螺纹孔(31),一对第一加强板(4)分别对称设置在所述后平面(22)的两侧,一对第二加强板(5)分别设置在所述前平面(21)的两侧,一对所述第二加强板(5)分别与一对所述第一加强板(4)相互对应,一对所述第一加强板(4)之间设置有加强筋部(6)。
2.根据权利要求1所述的一种牵引电机振动试验夹具,其特征在于,所述底板(1)设置有一对矩形通孔(12),一对所述矩形通孔(12)与所述前平面(21)位于同一侧。
3.根据权利要求1所述的一种牵引电机振动试验夹具,其特征在于,所述前平面(21)上设有槽体(24),所述槽体(24)与一对所述沉孔(23)相对。
4.根据权利要求1所述的一种牵引电机振动试验夹具,其特征在于,所述固定块(3)的上端面有凸台(32),一对所述螺纹孔(31)位于所述凸台(32)上。
5.根据权利要求1所述的一种牵引电机振动试验夹具,其特征在于,所述加强筋部(6)包括第一加强筋板(61)、第二加强筋板(62)、第三加强筋板(63)、第四加强筋板(64)及第五加强筋板(65),所述第一加强筋板(61)位于所述第二加强筋板(62)的下方,一对所述第三加强筋板(63)对称设置在所述第四加强筋板(64)两侧,所述第五加强筋板(65)垂直焊接在所述第四加强筋板(64)上,所述第一加强筋板(61)和所述第二加强筋板(62)位于所述第三加强筋板(63)与所述第一加强板(4)之间。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110411691A (zh) * 2019-09-04 2019-11-05 刘柯源 用于检测汽车调光电机装置振动的试验台架
CN112747928A (zh) * 2019-10-31 2021-05-04 襄阳中车电机技术有限公司 牵引电机试验用侧悬挂式支撑装置

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