CN207194994U - 曲轴箱通风装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种曲轴箱通风装置，包括迷宫式通风管和虹吸管，迷宫式通风管包括管体和第一迷宫墙，管体的管壁在进气端向中轴线方向内凸形成弓形挡板，弓形挡板下方设有虹吸管，并且虹吸管的一端连通管体内部；第一迷宫墙与弓形挡板错位相对布置，第一迷宫墙的一端与管体内壁连接，另一端边缘位于弓形挡板上方，且不与管体内壁相接触，并且第一迷宫墙的另一端向下倾斜设置。本实用新型结构设计合理，可以有效延长机油的使用寿命、提高发动机的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种曲轴箱通风装置，属于发动机技术领域。
背景技术
在发动机工作时，总有一部分可燃混合气体和废气经活塞环窜到曲轴箱内，这部分气体会产生以下不利影响：第一，高温废气会加快机油的氧化，造成机油变质、缩短使用周期；第二，增加曲轴箱内压力，造成曲轴油封、曲轴箱密封面的渗漏；第三，直接排空会带走大量曲轴箱内因飞溅润滑形成的油雾，造成机油的浪费。为有效避免或减轻以上现象，发动机必须装有曲轴箱通风装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种曲轴箱通风装置，该曲轴箱通风装置可以有效延长机油的使用寿命、提高发动机的可靠性。
本实用新型所述的曲轴箱通风装置，包括迷宫式通风管和虹吸管，迷宫式通风管包括管体和第一迷宫墙，管体的管壁在进气端向中轴线方向内凸形成弓形挡板，弓形挡板下方设有虹吸管，并且虹吸管的一端连通管体内部；第一迷宫墙与弓形挡板错位相对布置，第一迷宫墙的一端与管体内壁连接，另一端边缘位于弓形挡板上方，且不与管体内壁相接触，并且第一迷宫墙的另一端向下倾斜设置。
该曲轴箱通风装置的进气端安装在机体曲轴箱通口位置，并且虹吸管的另一端位于曲轴箱内。进入曲轴箱内的油气在排出时经过管体的进气端，受到第一迷宫墙的阻挡，液态油则吸附在第一迷宫墙下端，当液态油的吸附量逐渐增大后，则会沿第一迷宫墙的斜面滴落在弓形挡板上，然后流入虹吸管，经过虹吸管又进入曲轴箱内；而气体则经过第一迷宫墙旁边的通道进入管体内，最终排向大气。虹吸管的主要作用是防止油雾的逃逸。
优选的，所述的迷宫式通风管还包括设于第一迷宫墙上方的第二迷宫墙，第二迷宫墙为中间设有通孔的环形板，环形板的外边缘与管体内壁连接。可以二次分离液态油和气体，通过第一迷宫墙的油气再次经过第二迷宫墙分离，液态油附着在第二迷宫墙或第二迷宫墙与第一迷宫墙之间的管体内壁上，随后这些液态油沿第二迷宫墙或管体内壁流向虹吸管。
优选的，所述的环形板呈中间高，边缘低的方式布置，更加有利于附着在第二迷宫墙下表面的液态油流向虹吸管。
优选的，所述的弓形挡板的上表面向下凹形成弧面，虹吸管设于弧面最低端。使流向弓形挡板的液态油可以完全并且快速的流向虹吸管，最后进入曲轴箱内。
优选的，所述的第一迷宫墙距离进气端部的距离为整个管体长度的1/20-1/4。
优选的，所述的第二迷宫墙距离进气端部的距离为整个管体长度的1/10-1/2。
优选的，所述的弓形挡板的直线边缘距离中轴线的距离为半径的1/10-4/5。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：
本实用新型结构设计合理，既可以将进入曲轴箱的气体排出，又可以将气体携带的液态油分离出来，并且使液态油重新进入曲轴箱内，有效的延长了机油的使用寿命，提高了发动机的可靠性。
附图说明
图1、曲轴箱通风装置结构示意图。
图中：1、曲轴箱；2、第一迷宫墙；3、管体；4、通孔；5、第二迷宫墙；6、弧面；7、弓形挡板；8、虹吸管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
如图1，本实用新型所述的曲轴箱通风装置，包括迷宫式通风管和虹吸管8，迷宫式通风管包括管体3和第一迷宫墙2，管体3的管壁在进气端向中轴线方向内凸形成弓形挡板7，弓形挡板7下方设有虹吸管8，并且虹吸管8的一端连通管体3内部；第一迷宫墙2与弓形挡板7错位相对布置，第一迷宫墙2的一端与管体3内壁连接，另一端边缘位于弓形挡板7上方，且不与管体3内壁相接触，并且第一迷宫墙2的另一端向下倾斜设置。
本实施例中：迷宫式通风管还包括设于第一迷宫墙2上方的第二迷宫墙5，第二迷宫墙5为中间设有通孔4的环形板，环形板的外边缘与管体3内壁连接，并且环形板呈中间高，边缘低的方式布置，更加有利于附着在第二迷宫墙5下表面的液态油流向虹吸管8；弓形挡板7的上表面向下凹形成弧面6，虹吸管8设于弧面6最低端，使流向弓形挡板7的液态油可以完全并且快速的流向虹吸管8，最后进入曲轴箱1内；并且第一迷宫墙2距离进气端部的距离为整个管体3长度的1/8，第二迷宫墙5距离进气端部的距离为整个管体3长度的1/4，弓形挡板7的直线边缘距离中轴线的距离为半径的1/9。
该曲轴箱通风装置的进气端安装在机体曲轴箱1通口位置，并且虹吸管8的另一端位于曲轴箱1内。进入曲轴箱1内的油气在排出时经过管体3的进气端，受到第一迷宫墙2的阻挡，液态油则吸附在第一迷宫墙2下端，当液态油的吸附量逐渐增大后，则会沿第一迷宫墙2的斜面滴落在弓形挡板7上，然后流入虹吸管8，经过虹吸管8又进入曲轴箱1内，然后未被分离的油气继续向上流动到达第二迷宫墙5，液态油附着在第二迷宫墙5或第二迷宫墙5与第一迷宫墙2之间的管体3内壁上，当液态油达到一定量时沿第二迷宫墙5或管体3内壁流向虹吸管8，如图中实线箭头所示；而气体则经过第一迷宫墙2旁边的通道和第二迷宫墙5的通孔4进入管体3内，最终排向大气，如图虚线箭头所示。虹吸管8的主要作用是防止油雾的逃逸。
Claims (7)
1.一种曲轴箱通风装置，其特征在于：包括迷宫式通风管和虹吸管(8)，迷宫式通风管包括管体(3)和第一迷宫墙(2)，管体(3)的管壁在进气端向中轴线方向内凸形成弓形挡板(7)，弓形挡板(7)下方设有虹吸管(8)，并且虹吸管(8)的一端连通管体(3)内部；第一迷宫墙(2)与弓形挡板(7)错位相对布置，第一迷宫墙(2)的一端与管体(3)内壁连接，另一端边缘位于弓形挡板(7)上方，且不与管体(3)内壁相接触，并且第一迷宫墙(2)的另一端向下倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风装置，其特征在于：迷宫式通风管还包括设于第一迷宫墙(2)上方的第二迷宫墙(5)，第二迷宫墙(5)为中间设有通孔(4)的环形板，环形板的外边缘与管体(3)内壁连接。
3.根据权利要求2所述的曲轴箱通风装置，其特征在于：环形板呈中间高，边缘低的方式布置。
4.根据权利要求1或3所述的曲轴箱通风装置，其特征在于：弓形挡板(7)的上表面向下凹形成弧面(6)，虹吸管(8)设于弧面(6)最低端。
5.根据权利要求1所述的曲轴箱通风装置，其特征在于：第一迷宫墙(2)距离进气端部的距离为整个管体(3)长度的1/20-1/4。
6.根据权利要求2或3所述的曲轴箱通风装置，其特征在于：第二迷宫墙(5)距离进气端部的距离为整个管体(3)长度的1/10-1/2。
7.根据权利要求1所述的曲轴箱通风装置，其特征在于：弓形挡板(7)的直线边缘距离中轴线的距离为半径的1/10-4/5。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721027561.6U CN207194994U (zh) | 2017-08-16 | 2017-08-16 | 曲轴箱通风装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207194994U true CN207194994U (zh) | 2018-04-06 |
Family
ID=61797756
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111075535A (zh) * | 2018-10-19 | 2020-04-28 | 现代自动车株式会社 | 分离器 |
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2017
- 2017-08-16 CN CN201721027561.6U patent/CN207194994U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111075535A (zh) * | 2018-10-19 | 2020-04-28 | 现代自动车株式会社 | 分离器 |
| CN111075535B (zh) * | 2018-10-19 | 2022-05-06 | 现代自动车株式会社 | 分离器 |
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Legal Events
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