CN207194670U - 插钎式汽车缓开车门 - Google Patents

Abstract

一种插钎式汽车缓开车门装置，包括探头、插槽和控制机构；探头为红外线探头，安装在车门边上，有导线与控制机构连接；插槽开在拉杆上，插槽位于限位板下方；控制机构包括智能电脑芯片、插钎、微型马达及其运行部，安装在插槽上方，控制机构有导线与车内照明灯电路的电源连接；智能电脑芯片安放在车门中部；插钎和微型马达安装在限位器前方。智能电脑芯片接收探头的感应信号，对微型马达发出指令从而控制插钎的升降。本实用新型由于插钎阻止车门一次性开启，有效地防止因为开门引起误伤往来人车的事故，促进道路交通安全。本实用新型的优点：① 装置简单，车门改装容易；②装置体积小，重量轻；③ 使用方便；④ 造价低廉。适用于各种小型汽车。

Description

插钎式汽车缓开车门

技术领域

本实用新型涉及汽车的门，具体来说，涉及汽车的限位器。

背景技术

众所周知，现有小汽车车门往往是一次性打开，开门时如果正好有其他人车经过，就有安全隐患。汽车在非行驶状态下，在驾驶员或乘客由于观察不利盲目开启车门时导致的车辆刮蹭和交通事故屡有发生，有的重大事故甚至造成悲剧性的恶果，由此引起的交通安全问题已引起包括领导部门的全社会的关注。据台湾有关方面统计，2016年因为车门开启不当引起事故，造成15人死亡、3000多人受伤。因此，对现有车门的改进成为全社会急待解决的技术问题。

为此，人们设计了多种汽车车门的缓开装置，例如中国专利申请件2014102298759号《一种电磁式汽车车门防撞系统》、ZL2014103027326号《汽车及其车门限位器和车门防撞装置》、ZL2016208232001号《汽车车门开度限位装置》、ZL2016208220875号《磁流变汽车车门开度限位装置》等。这些缓开装置的效果究竟如何，无从了解；但是为了彻底解决车门开启不当的安全隐患问题，人们依然在研制各种防止车门开启产生事故的各种技术方案。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种插钎式汽车缓开车门，以克服现有车门开启时有隐患的缺陷，改善汽车车门的结构和安全性能。

设计人提供的插钎式汽车缓开车门，仍然具有车门壳体、附件和内饰盖板三部分，其车门附件包括门锁机构、门铰链、限位器、玻璃升降机构；限位器包括限位器盖、拉杆、限位板、软垫和固定螺钉；与现有车门不同的是，车门还包括探头、限位插槽和控制机构；探头为红外线探头，安装在车门的边上，有导线与控制机构连接；限位插槽开在拉杆上，插槽位于限位板的下方；控制机构包括一个智能电脑芯片、伸缩插钎、微型马达及其运行部，安装在插槽上方，控制机构有导线与车内照明灯电路的24V电源连接；智能电脑芯片安放在车门中部；伸缩插钎和微型马达安装在限位器附近。智能电脑芯片接收探头的感应信号，对微型马达发出指令从而控制伸缩插钎的升降。

上述伸缩插钎为一根细圆棍，与微型马达的运行部连接。运行部为常规的往复式电动执行机构。

上述智能电脑芯片是市售的芯片，它通过印刷集成电路分别与红外线探头和微型马达连接。

本实用新型的使用方法与原理是：在汽车停下开门时，下车人推开车门至限位器的限位板处，伸缩插钎立即插入限位板的插槽之内，将车门拉杆的开度限制在限位板插口处，使其不能继续打开，下车人仅能从开口处观看车门前后的人车动态；而当下车人确认没有危险、站立起来时，红外线探头立即感应了人体的红外线，向电脑智能芯片发出信号，电脑智能芯片经过计算立即发出指令，微型马达和插钎按照指令向上收缩归位，将插钎从限位板的插槽抽出，限位器的拉杆即可继续拉开，车门即可全幅打开；关闭车门时插钎没有插入插槽，无碍关门。

本实用新型由于插钎限制了车门一次性开启，有效地防止了因为开门引起误伤往来人车的伤亡事故，促进城乡交通安全。本实用新型还具有以下优点：① 装置简单，汽车改装容易；②装置体积小，重量轻；③ 使用方便，车门延时仅2～3秒；④ 造价低廉。适用于各种小型汽车。

附图说明

图1为插钎式汽车缓开车门限位器拉杆的结构示意图，图2为安装与使用原理示意图。

图中，1为车门，2为拉杆，3为限位板，4为导线，5为固定螺钉，6为插槽，7为电脑智能芯片，8为探头，9为插钎,10为微型马达。

具体实施方式

实施例 一个如图1-2的插钎式汽车缓开车门限位装置，仍然有拉杆2，限位板3，软垫，固定螺钉5，该装置还包括探头8、插槽6和控制机构；探头8为红外线探头，安装在车门边上，有导线4与控制机构连接；插槽6开在拉杆2上，插槽6位于限位板3的下方；控制机构包括智能电脑芯片7、插钎9、微型马达10及其运行部，安装在插槽6上方，控制机构有导线4与车内照明灯电路的24V电源连接；智能电脑芯片7安放在车门1中部；插钎9为伸缩插钎，它和微型马达10均安装在限位板3前方。

智能电脑芯片7接收探头8的感应信号，对微型马达10发出指令从而控制伸缩插钎9的升降。插钎9为一根圆钢，固定在微型马达10的运行部。运行部为常规的往复式电动执行机构。

电脑智能芯片7通过印刷电路分别与探头8和插钎9、微型马达10连接，8探头8由于红外线感应向电脑智能芯片7发出信号，电脑智能芯片7则对微型马达10发出指令，从而通过运行部带动插钎9升降。

Claims (3)

1.一种插钎式汽车缓开车门，有限位装置的拉杆(2)、限位板(3)、软垫和固定螺钉(5)；其特征在于该限位装置还包括探头(8)、插槽(6)和控制机构；探头(8)为红外线探头，安装在车门(1)边上，有导线(4)与控制机构连接；插槽(6)开在拉杆(2)上，插槽(6)位于限位板(3)的下方；控制机构包括智能电脑芯片(7)、插钎(9)、微型马达(10)及其运行部，安装在插槽(6)上方，控制机构有导线(4)与车内照明灯电路电源连接；智能电脑芯片(7)安放在车门(1)中部；插钎(9)为伸缩插钎，它和微型马达(10)均安装在限位板(3)前方。

2.按照权利要求1所述的汽车缓开车门，其特征在于所述插钎(9)为一根圆钢棍，固定在微型马达的运行部。

3.按照权利要求1所述的汽车缓开车门，其特征在于所述智能电脑芯片(7)通过印刷集成电路分别与探头(8)和插钎(9)、微型马达(10)连接。