CN207278038U - 阻滞式汽车缓开车门 - Google Patents
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Abstract
一种阻滞式汽车缓开车门装置，它的车门除壳体、附件和内饰盖板外，还包括探头、舌卡和控制机构；探头为红外线探头，安装在车门边上，有导线与控制机构连接；舌卡位于限位板的一边的拉杆上，其上方装有控制机构；所述控制机构包括智能电脑芯片、伸缩杆、微型马达及其运行部分，安装在舌卡上方，控制机构有导线与车内照明灯电路的电源连接；智能电脑芯片安放在车门中部；伸缩杆和微型马达安装在限位器旁。本实用新型由于阻滞了车门一次性开启，有效地防止了因为开门引起误伤往来人车的事故，促进道路交通安全。本实用新型的优点：①装置简单，车门改装容易；②装置体积小，重量轻；③使用方便；④造价低廉。适用于各种小型汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的门，也涉及车门打开的器件，具体来说，涉及汽车的限位器。
背景技术
众所周知，现有小汽车车门往往是一次性打开，开门时如果正好有其他人车经过，就有安全隐患。汽车在非行驶状态下，在驾驶员或乘客由于观察不利盲目开启车门时导致的车辆刮蹭和交通事故屡有发生，有的重大事故甚至造成悲剧性的恶果，由此引起的交通安全问题已引起包括领导部门的全社会的关注。据台湾有关方面统计，2016年仅台湾一地因开车门不当引起的事故已造成15人死亡和3000多人受伤。因此，对现有车门的改进成为急待解决的技术问题。
为此，人们设计了多种汽车车门的缓开装置，例如中国专利申请件2014102298759号《一种电磁式汽车车门防撞系统》、ZL2014103027326号《汽车及其车门限位器和车门防撞装置》、ZL2016208232001号《汽车车门开度限位装置》、ZL2016208220875号《磁流变汽车车门开度限位装置》等。这些缓开装置的效果究竟如何，无从了解；但是为了彻底解决车门开启的安全隐患问题，人们依然在研制各种防止车门开启产生事故的各种技术方案。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种阻滞式汽车缓开车门的限位器，以克服现有车门开启时有隐患的缺陷，改善汽车车门的结构和安全性能。
设计人提供的阻滞式汽车缓开车门，仍然具有车门壳体、附件和内饰盖板三部分，其车门附件包括门锁机构、门铰链、限位器；限位器又包括限位器盖、拉杆、限位板、软垫和固定螺钉；与现有车门不同的是，车门还包括探头、舌卡和控制机构；探头为红外线探头，安装在车门边上，有导线与控制机构连接；舌卡位于限位板的一边的拉杆上，其上方装有控制机构；所述控制机构包括智能电脑芯片、伸缩杆、微型马达及其运行部分，安装在舌卡上方，控制机构有导线与车内照明灯电路的电源连接；智能电脑芯片安放在车门中部；微型马达安装在限位器旁。
上述舌卡是本发明的关键部件，其形状为直角三角形，它的斜边向上安装在限位器的拉杆中部;舌卡底边下面安装有弹簧。
上述伸缩杆为一根细圆钢，它的一端安装在微型马达的运行部分上，另一端露在外。
上述智能电脑芯片是市售的芯片，其中预装有根据设计的程序编制的运行软件，它通过印刷集成电路分别与红外线探头和微型马达连接。
本实用新型的使用方法与原理是：在汽车停下开门时，乘车人推开车门至限位器拉杆的舌卡处，舌卡将顶住车门拉杆限位板的卡口之上，使其不能继续打开，下车人仅能从开口处观看车门前后的人车动态；而当下车人确认没有人车经过，站立起来时，红外线探头立即感应了人体的红外线，向电脑智能芯片发出信号，电脑智能芯片立即发出指令，微型马达启动，伸缩杆按照指令向下运动，将舌卡压下，伸缩杆立即收缩归位，限位器的拉杆即可继续拉开，车门即可全幅打开。由于舌卡斜边向上，关闭车门时斜边自然通过卡口，不会阻止关门。
本实用新型由于阻滞了车门一次性开启，有效地防止了因为开门引起误伤往来人车的伤亡事故，促进城乡交通安全。本实用新型还具有以下优点：① 装置简单，汽车改装容易；② 增设的装置体积小，重量轻；③ 使用方便，车门延时仅2～3秒；④ 造价低廉。适用于各种小型汽车。
附图说明
图1为阻滞式汽车缓开车门限位器拉杆的结构示意图，图2为安装示意图。
图中，1为车门，2为拉杆，3为限位板，4为导线，5为固定螺钉，6为舌卡，7为伸缩杆，8为探头，9为电脑智能芯片,10为微型马达。
具体实施方式
实施例 一个阻滞式汽车缓开车门，如图1，具有车门壳体、附件和内饰盖板三部分，其车门附件包括门锁机构、门铰链、限位器；限位器包括限位器盖、拉杆2、限位板3、软垫和固定螺钉5；不同的是，车门1还包括探头8、舌卡6和控制机构；探头8为红外线探头，安装在车门1的边上，有导线与控制机构连接；舌卡6位于限位板3的一边的拉杆2上，其上方装有控制机构；所述控制机构包括智能电脑芯片9、伸缩杆7、微型马达10及其运行部分，安装在舌卡6上方，控制机构有导线与车内照明灯电路的24V电源连接；智能电脑芯片9安放在车门1中部；微型马达10安装在限位板3旁边。
舌卡6为直角三角形，它的斜边向上安装在限位器的拉杆2中部;舌卡6底边下面安装有弹簧。
伸缩杆7为一根细圆钢，一端安装在微型马达10的运行部分上，另一端露在外。
智能电脑芯片9是市售的芯片，它通过印刷集成电路分别与探头8和微型马达10连接。
Claims (4)
1.一种阻滞式汽车缓开车门，包括限位器盖、拉杆(2)、限位板(3)、软垫(4)和固定螺钉(5)；其特征在于车门(1)还包括探头(8)、舌卡(6)和控制机构；探头(8)为红外线探头，安装在车门(1)边上，有导线与控制机构连接；舌卡(6)位于限位板(3)的一边的拉杆(2)上，其上方装有控制机构；所述控制机构包括智能电脑芯片(9)、伸缩杆(7)、微型马达(10)及其运行部分，安装在舌卡(6)上方，控制机构有导线与车内照明灯电路的电源连接；智能电脑芯片(9)安放在车门(1)中部；微型马达(10)安装在限位板(3)旁边。
2.按照权利要求1所述的汽车缓开车门，其特征在于所述舌卡(6)为直角三角形，它的斜边向上安装在限位器的拉杆(2)中部；舌卡(6)底边下面安装有弹簧。
3.按照权利要求1所述的汽车缓开车门，其特征在于所述伸缩杆(7)为一根细圆钢，其一端安装在微型马达(10)的运行部分上，另一端露在外。
4.按照权利要求1所述的汽车缓开车门，其特征在于所述智能电脑芯片(9)通过印刷集成电路分别与探头(8)和微型马达(10)连接。
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Cited By (2)
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| CN112227843A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-01-15 | 山东交通学院 | 车门防快开装置 |
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| CN112227843A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-01-15 | 山东交通学院 | 车门防快开装置 |
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