CN207191093U - 一种转向运输小车 - Google Patents

Abstract

实用新型涉及一种转向运输小车，包括前车架、后车架以及连接前车架和后车架的转向盘，所述转向盘包括固定在前车架上的上盘体、固定在后车架上的下盘体和转轴，所述转轴自下而上穿过上盘体和下盘体上的轴孔，所述转轴将上盘体和下盘体转动连接，所述转轴包括圆盘状的下轴板，所述下轴板的上端面圆心处垂直固定有中轴，所述中轴的上端面开设有轴向的螺纹孔，所述中轴的上端可分离固定有中间开孔的圆盘状的上轴板，所述上轴板通过紧固螺栓与中轴固定。本实用新型小车前后车体能实现转动变形并转向，方便通过许多狭窄的拐角地段。

Description

一种转向运输小车

技术领域

本实用新型涉及型材运输工具，特别涉及一种转向运输小车。

背景技术

型材是指按照一定标准，采用人造材料来标准化、规模化生产制造的材料。型材常常用在广告牌或者展览牌上，但是在安装广告牌或者展览牌时，由于安装环境的限制，无法通过大型车辆将型材运输到位，通常使用运输小车进行运输，但是用于广告牌或者展览牌的型材长度比较大，使运输小车的长度和体积也比较大。在运输型材时会碰到许多狭窄的拐角地段，小车因为长度关系而无法转向通过，需要人为将型材进行搬运或者转运到其他车上继续运输，这样不但浪费时间还浪费人力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向运输小车，小车车体能实现转动变形并转向，可通过许多狭窄的拐角地段。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种转向运输小车，包括前车架、后车架以及连接前车架和后车架的转向盘，所述转向盘包括固定在前车架上的上盘体、固定在后车架上的下盘体和转轴，所述转轴自下而上穿过上盘体和下盘体上的轴孔，所述转轴将上盘体和下盘体转动连接。

通过采用上述技术方案，因为运输小车的长度较大，将其设置为前车架和后车架两部分，前车架和后车架之间通过转向盘连接，前车架和后车架能绕转向盘的转轴转动，小车在通过狭窄空间时，整车无法通过，可将前车架先进行转向，与后车架前进方向不同，待其通过拐角时，再将后车架回复至与前车架同向，使后车架也能通过拐角，不需要将型材搬下小车，节省时间和人力。

作为优选，所述转轴包括圆盘状的下轴板，所述下轴板的上端面圆心处垂直固定有中轴，所述中轴的上端面开设有轴向的螺纹孔，所述中轴的上端可分离固定有中间开孔的圆盘状的上轴板，所述上轴板通过紧固螺栓与中轴固定。

通过采用上述技术方案，将转轴设置成下轴板、中轴、上轴板的工字型结构，使转轴能更好的将上盘体和下盘体限位固定，使上盘体和下盘体连接的更牢固，上轴板和下轴板设置成圆盘状方便转动，将上轴板通过紧固螺栓固定在中轴上，安装拆卸都比较方便。

作为优选，所述上轴板的上端面设置有螺栓容纳槽，所述紧固螺栓的帽体可位于螺栓容纳槽内。

通过采用上述技术方案，紧固螺栓的螺栓帽可以放置在螺栓容纳槽内，避免紧固螺栓伸出上轴板的端面，防止紧固螺栓与型材发生磕碰导致型材或者紧固螺栓受损影响使用。

作为优选，所述上盘体的上端面和下盘体的下端面分别设置有与上轴板和下轴板形状相匹配的转轴卡槽。

通过采用上述技术方案，将上轴板和下轴板设置在转轴卡槽内，可防止转轴发生径向的晃动，减小转轴受到的剪力，保护转轴。

作为优选，所述前车架的前车侧边框下端面和后车架的后车侧边框下端面之间连接设置有气动弹簧，所述气动弹簧的两端与前车侧边框和后车侧边框转动连接。

通过采用上述技术方案，通过气动弹簧连接前车架和后车架，增强小车转向时的连接强度，同时利用气动弹簧的弹力，降低前车架和后车架之间的转动变向灵活度，使小车在直行时不会左右摇摆，保证其前进速度和平稳性。

作为优选，所述前车架的前车侧边框上设置有前车侧边板，所述后车架的后车侧边框上设置有后车侧边板。

通过采用上述技术方案，因为小车在前进时，小车上的型材会发生晃动或者滑落，在前后车架的两侧边设置侧边板，防止型材从小车两侧掉落。

作为优选，所述前车侧边板和后车侧边板之间连接有软连接板。

通过采用上述技术方案，前车侧边板和后车侧边板之间通过软连接板连接，侧边板不会影响小车的转动变向，前后车架在转动变向时，一侧的软连接板压缩，另一侧的软连接板伸长，小车侧板的密闭完整性不被破坏，防止型材掉落。

作为优选，所述前车架远离后车架的两端角处设置有直立的前车立柱，所述前车立柱之间设置有前边板，所述后车架远离前车架的两个端角处设置有直立的后车立柱，所述后车立柱之间设置有后边板。

通过采用上述技术方案，在前后车架的端部设置立柱，可用于固定边板，在立柱上固定前后边板，小车在前进时防止型材从小车前后端滑出。

作为优选，所述前车侧边板、后车侧边板、前边板和后边板为木质的复合板，所述软连接板为波纹形的橡胶板。

通过采用上述技术方案，可以减轻小车的重量，降低小车的生产成本。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型将运输小车分成前后两部分，两部分之间使用转向盘连接，方便运输小车变形转向通过狭窄地段。转轴上下两端卡在上盘体和下盘体内，将前后车架连接牢固，减小转轴受到的剪力，提高转轴的使用寿命，避免转轴与型材发生碰撞，损坏型材结构。在前后车架之间连接气动弹簧，降低前后车架之间旋转的灵活度，避免小车在前进时左右摆动。运输小车的前后左右四个侧面都设置有边板，防止型材从小车内滑落。

附图说明

图1是运输小车的整体结构示意图；

图2是前车架和后车架之间转向盘的连接结构示意图

图3是前车架的结构示意图；

图4是后车架的结构示意图。

图中，1、前车架；11、前车侧边框；12、前车侧边板；13、前车立柱；14、前边板；2、后车架；21、后车侧边框；22、后车侧边板；23、后车立柱；24、后边板；3、转向盘；31、上盘体；32、下盘体；33、转轴；331、下轴板；332、中轴；333、螺纹孔；334、上轴板；335、紧固螺栓；336、螺栓容纳槽；341、上轴孔；342、下轴孔；35、转轴卡槽；4、气动弹簧；5、软连接板；6、车轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种转向运输小车，如附图1所示，由前后排列设置的前车架1和后车架2通过转向盘3铰接组成，前车架1和后车架2为结构相同的金属框架车体，包括底板和直立固定在底板四角的四根立柱，前车架1和后车架2的底部均安装有四个车轮6，为了方便实现小车转向，本实施例中车轮6使用的万向轮。

前车架1的底板与后车架2相对的侧面上焊接固定有上盘体31，后车架2的底板与前车架1相对的侧面上焊接固定有下盘体32，上盘体31和下盘体32的上下位置相对，上盘体31在上，下盘体32在下，上盘体31和下盘体32通过转轴33转动连接，为了方便转向盘3的转动，上盘体31和下盘体32远离前车架1和后车架2的自由端为半圆形板体。

前车架1的两个侧面设置有沿小车长度方向的前车侧边框11，后车架2的两个侧面设置有沿小车长度方向的后车侧边框21，前车侧边框11和后车侧边框21的前后位置相对应，在前车侧边框11和后车侧边框21相对的端部下侧面上连接有气动弹簧4，利用气动弹簧4的弹力，降低前后车架的灵活度，防止前后车架在直行时左右摆动。

在前车架1的前车侧边框11上方设置有前车侧边板12，前车侧边板12的两端固定在前车立柱13的插槽内，后车架2的后车侧边框21上方设置有后车侧边板22，后车侧边板22的两端固定在后车立柱23的插槽内，前车侧边板12和后车侧边板22的宽度相同，在前车侧边板12和后车侧边板22之间通过橡胶材质的软连接板5连接，软连接板5位于转向盘3的两侧、气动弹簧4的上方。

如附图2所示，上盘体31和下盘体32中心对称设置，上盘体31和下盘体32的结构相同，上盘体31的上端面和下盘体32的下端面上均开设有圆形的转轴卡槽35，上盘体31和下盘体32的转轴卡槽35中心位置分别开设有上轴孔341和下轴孔342。

转轴33为工字型结构，包括下轴板331、中轴332和上轴板334，下轴板331和上轴板334为等半径的圆盘，下轴板331和上轴板334的形状与转轴卡槽35相匹配，中轴332焊接固定在下轴板331的上端面圆心处，中轴332的上端面开设有轴向的螺纹孔333，上轴板334通过紧固螺栓335固定在中轴332的上端，上轴板334上端面的圆心处开设有圆形的螺栓容纳槽336，紧固螺栓335将上轴板334紧固后，紧固螺栓335位于螺栓容纳槽336内。

结合图1和2，在安装转向盘3时，将下轴板331和中轴332从下盘体32的下部向上穿设，中轴332分别穿过上轴孔341和下轴孔342，抵在上轴板334的下侧面，紧固螺栓335穿过螺栓容纳槽336与螺纹孔333配合拧紧，将转轴33与上盘体31和下盘体32转动连接，连接后下轴板331和上轴板334位于转轴卡槽35内，紧固螺栓335位于螺栓容纳槽336内。

如附图3和4所示，前车架1远离上盘体31的两个前车立柱13之间固定有可拆卸的前边板14，后车架2远离下盘体32的两个后车立柱23之间固定有可拆卸的后边板24。

具体实施时，前车侧边板12、前边板14、后车侧边板22和后边板24使用厚度相同的木质复合板。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种转向运输小车，其特征在于：包括前车架（1）、后车架（2）以及连接前车架（1）和后车架（2）的转向盘（3），所述转向盘（3）包括固定在前车架（1）上的上盘体（31）、固定在后车架（2）上的下盘体（32）和转轴（33），所述转轴（33）自下而上穿过上盘体（31）和下盘体（32）上的轴孔，所述转轴（33）将上盘体（31）和下盘体（32）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种转向运输小车，其特征在于：所述转轴（33）包括圆盘状的下轴板（331），所述下轴板（331）的上端面圆心处垂直固定有中轴（332），所述中轴（332）的上端面开设有轴向的螺纹孔（333），所述中轴（332）的上端可分离固定有中间开孔的圆盘状的上轴板（334），所述上轴板（334）通过紧固螺栓（335）与中轴（332）固定。

3.根据权利要求2所述的一种转向运输小车，其特征在于：所述上轴板（334）的上端面设置有螺栓容纳槽（336），所述紧固螺栓（335）的帽体位于螺栓容纳槽（336）内。

4.根据权利要求3所述的一种转向运输小车，其特征在于：所述上盘体（31）的上端面和下盘体（32）的下端面分别设置有与上轴板（334）和下轴板（331）形状相匹配的转轴卡槽（35）。

5.根据权利要求1所述的一种转向运输小车，其特征在于：所述前车架（1）的前车侧边框（11）下端面和后车架（2）的后车侧边框（21）下端面之间连接设置有气动弹簧（4），所述气动弹簧（4）的两端与前车侧边框（11）和后车侧边框（21）转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种转向运输小车，其特征在于：所述前车架（1）的前车侧边框（11）上设置有前车侧边板（12），所述后车架（2）的后车侧边框（21）上设置有后车侧边板（22）。

7.根据权利要求6所述的一种转向运输小车，其特征在于：所述前车侧边板（12）和后车侧边板（22）之间连接有软连接板（5）。

8.根据权利要求7所述的一种转向运输小车，其特征在于：所述前车架（1）远离后车架（2）的两个端角处设置有直立的前车立柱（13），所述前车立柱（13）之间设置有前边板（14），所述后车架（2）远离前车架（1）的两个端角处设置有直立的后车立柱（23），所述后车立柱（23）之间设置有后边板（24）。

9.根据权利要求8所述的一种转向运输小车，其特征在于：所述前车侧边板（12）、后车侧边板（22）、前边板（14）和后边板（24）为木质的复合板，所述软连接板（5）为波纹形的橡胶板。