CN210591973U - 一种用于钢管电缆的转场运输及装配小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于钢管电缆的转场运输及装配小车。它包括下支撑架和上支撑架，下支撑架的底部设置有用于行走及转向的万向轮，上支撑架的顶部设置有用于对电缆钢管进行支撑的定向轮，电缆钢管架设在定向轮上并能够利用万向轮进行行走及转向，上支撑架和下支撑架之间串接有用于调节上支撑架的高度的调节螺杆，调节螺杆能够对架设在定向轮上的电缆钢管的高度进行调节。采用上述的结构后，利用了万向轮的360度旋转实现了转运和转向，减小了转弯半径，节省了占用空间且使用转弯灵活省力，利用定向轮的支撑实现了钢管电缆的灵活转动，方便了两个基本段之间法兰连接，另外，对接调整方便，轻松解决了组装过程中两个基本段难以对中的问题。

Description

一种用于钢管电缆的转场运输及装配小车

技术领域

本实用新型涉及一种钢管电缆辅助转运工具，具体地说是一种用于钢管电缆的转场运输及装配小车。

背景技术

钢管电缆是一种隐蔽性强、可靠性高的电流传输设备，是架空线路和普通电缆在特定使用场合的有效补充，特别是在国家加强电网建设的大背景下，近年来在电力行业得到了广泛的应用和推广。随着加工制造技术水平和制造工艺的不断得到提高，同时为了降低现场施工的工作量、降低经济成本，目前钢管电缆的基本段的长度可以做到15米——20米之间。这样，仅外壳重量就达到几百公斤，内部导体及其他附件全部装配完成后，单个基本段总重达上千公斤，这给装配过程中的转场运输造成极大的困难，如果运输通道不足，转场运输就更加困难，特别是在基本段之间的对接过程中，对中调节难度大。再有钢管电缆重量大，传统形式转场运输容易对净化车间地坪造成破坏，同时在转运过程中也容易发生碰撞，造成零部件损坏。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种转弯灵活、占用空间小且高度可调、对接调整方便的用于钢管电缆的转场运输及装配小车。

为了解决上述技术问题，本实用新型的用于钢管电缆的转场运输及装配小车，包括下支撑架和位于下支撑架上方的上支撑架，下支撑架的底部设置有用于行走及转向的万向轮，上支撑架的顶部设置有用于对电缆钢管进行支撑的定向轮，电缆钢管架设在定向轮上并能够利用万向轮进行行走及转向，上支撑架和下支撑架之间串接有用于调节上支撑架的高度的调节螺杆，调节螺杆能够对架设在定向轮上的电缆钢管的高度进行调节。

所述万向轮采用橡胶或尼龙材料制成。

所述下支撑架的底部设置有用于对万向轮进行制动的制动装置。

所述定向轮采用橡胶或尼龙材料制成。

所述上支撑架和下支撑架之间串接有四根调节螺杆，各根所述调节螺杆分别通过螺母固定安装在上支撑架和下支撑架上。

所述下支撑架和上支撑架均由纵横交错的支撑梁连接构成，所述下支撑架的底部设置有四个万向轮，所述上支撑架的顶部设置有四个定向轮。

采用上述的结构后，由于设置的具有万向轮的下支撑架以及位于下支撑架上方的具有定向轮的上支撑架，由此在运输转场时，每一个钢管电缆段需要两套该机构分别支撑在钢管电缆的前后两端，利用了万向轮的360度旋转实现了转运和转向，减小了转弯半径，节省了占用空间且使用转弯灵活省力，利用定向轮的支撑实现了钢管电缆的灵活转动，方便了两个基本段之间法兰连接，另外，上支撑架和下支撑架之间通过根调节螺杆连接，通过旋转调节螺杆上的螺母自由调节上下高度，对接调整方便，轻松解决了组装过程中两个基本段难以对中的问题。

附图说明

图1为本实用新型用于钢管电缆的转场运输及装配小车的主视结构示意图；

图2为本实用新型用于钢管电缆的转场运输及装配小车的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中转场运输状态的局部结构示意图；

图4为本实用新型中配件组装状态的局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的用于钢管电缆的转场运输及装配小车作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的用于钢管电缆的转场运输及装配小车，包括下支撑架1和位于下支撑架上方的上支撑架2，上支撑架2和下支撑架1 采用方钢型材焊接而成，强度高，制作简单，取材方便，成本低廉，下支撑架1的底部四个边角部位设置有四个用于行走及转向的万向轮3，下支撑架1的底部设置有用于对万向轮进行制动的制动装置7，所说的制动装置7为脚刹，既可以360度旋转，又可以随时通过制动定位，所说的万向轮3采用橡胶或尼龙材料等非金属材质制成，既可以承受钢管电缆基本段的重量，又可以避免对净化车间地坪的破坏；上支撑架2的顶部边角部位设置有四个用于对电缆钢管4进行支撑的定向轮5，定向轮5同样采用橡胶或尼龙材料等非金属材质制成，可避免定向轮与铝质外壳接触处产生划痕，影响观感质量，电缆钢管4架设在定向轮上进行支撑并可以灵活转动，方便两个基本段之间法兰连接，电缆钢管4还能够利用万向轮进行行走及转向，上支撑架2和下支撑架1之间串接有用于调节上支撑架的高度的调节螺杆6，调节螺杆6能够对架设在定向轮上的电缆钢管的高度进行调节。

进一步地，所说的上支撑架2和下支撑架1之间串接有四根调节螺杆6，各根调节螺杆6分别通过螺母固定安装在上支撑架和下支撑架上，即每根调节螺杆均同时通过一对螺母与下支撑架进行锁紧固定和一对螺母与上支撑架进行锁紧固定，通过旋转调节螺杆上的螺母自由调节上下高度，这样可以轻松解决组装过程中两个基本段难以对中的问题。

在运输转场时，每一个钢管电缆段需要两辆钢管电缆转场运输及装配小车，前后各放置一辆，如图3所示，此时的四个万向轮3的制动装置7都应在自由状态，确保万向轮3可以360度旋转；这样转场灵活方便，转弯半径小，节省空间；在进行如图4所示的配件组装时，每辆钢管电缆转场运输及装配小车的四个万向轮3的制动装置7都应在制动状态，确保装配安全；如果钢管电缆的圆周方向安装孔位置不合适，可以转动钢管电缆，使钢管电缆在定向轮5上进行圆周方向调整；装配完成后，松下制动装置7使其处于自由状态，紧接着进行拼接装配，如果两组拼接产品两端的对应高度不合适，可以通过调整调节螺杆6上的螺母，调节钢管电缆转场运输及装配小车的高度；如果两组拼接产品安装孔位置不一致，可以通过圆周方向的旋转调节任意一件拼接产品的安装孔位置，直至安装孔位置一致。

Claims (6)

1.一种用于钢管电缆的转场运输及装配小车，其特征在于：包括下支撑架（1）和位于下支撑架上方的上支撑架（2），所述下支撑架（1）的底部设置有用于行走及转向的万向轮（3），所述上支撑架（2）的顶部设置有用于对电缆钢管（4）进行支撑的定向轮（5），所述电缆钢管（4）架设在定向轮上并能够利用万向轮进行行走及转向，所述上支撑架（2）和下支撑架（1）之间串接有用于调节上支撑架的高度的调节螺杆（6），所述调节螺杆（6）能够对架设在定向轮上的电缆钢管的高度进行调节。

2.按照权利要求1所述的用于钢管电缆的转场运输及装配小车，其特征在于：所述万向轮（3）采用橡胶或尼龙材料制成。

3.按照权利要求1或2所述的用于钢管电缆的转场运输及装配小车，其特征在于：所述下支撑架（1）的底部设置有用于对万向轮进行制动的制动装置（7）。

4.按照权利要求3所述的用于钢管电缆的转场运输及装配小车，其特征在于：所述定向轮（5）采用橡胶或尼龙材料制成。

5.按照权利要求1、2或4所述的用于钢管电缆的转场运输及装配小车，其特征在于：所述上支撑架（2）和下支撑架（1）之间串接有四根调节螺杆（6），各根所述调节螺杆（6）分别通过螺母固定安装在上支撑架和下支撑架上。

6.按照权利要求5所述的用于钢管电缆的转场运输及装配小车，其特征在于：所述下支撑架（1）和上支撑架（2）均由纵横交错的支撑梁连接构成，所述下支撑架（1）的底部设置有四个万向轮，所述上支撑架（2）的顶部设置有四个定向轮。

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