CN207188591U - 一种汽车减震器模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车减震器模具，包括工作台、模具主体、电动缸、推杆、定位板、小型电机、螺杆、安装块、电动伸缩杆、电磁铁以及传送带，电动缸固定在工作台上端面，推杆安装在电动缸内端，定位板固定在推杆内端，定位板内端设有模具主体，工作台上端面设有定位板，小型电机设置在工作台内部，螺杆安装在小型电机上端，螺杆上端设有模具主体，该设计方便定位，安装块设置在工作台上端面，电动伸缩杆固定在安装块后端，电磁铁装配在电动伸缩杆后端，传送带安装在工作台上，该设计实现了运输功能，本实用新型方便定位，实现了运输功能，实用性强，安全性好，使用方便，可靠性高。

Description

一种汽车减震器模具

技术领域

本实用新型是一种汽车减震器模具，属于模具技术领域。

背景技术

模具是指在冲压、冲孔、熔铸技术中，为了方便零件加工所设计生产出的一种便于零件成型的固定工具，在各类零件生产中均会用到模具，在汽车减震器的生产中，减震器支架的成型制造、减震器垫圈的成型加工等，均会用到模具，模具的使用，加快了减震器的生产效率。

现有技术中，汽车减震器模具均为人工定位安装，定位误差大，在加工时容易因定位误差造成冲孔、冲压偏差，影响减震器质量，由于传统减震器模具中缺少运输装置，在加工完成后需要人工卸载模具，由于加工部位会有发热现象，容易烫伤工作人员，所以需要一种汽车减振模具来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车减震器模具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型方便定位，实现了运输功能，实用性强，安全性好，使用方便，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车减震器模具，包括工作台、定位机构、模具主体以及运输机构，所述定位机构安装在工作台上端面，所述模具主体设置在定位机构内端，所述工作台上端设有模具主体以及运输机构，所述运输机构后方设有定位机构以及模具主体，所述定位机构包括电动缸、推杆、定位板、小型电机以及螺杆，所述电动缸固定在工作台上端面，所述推杆安装在电动缸内端，所述定位板固定在推杆内端，所述定位板内端设有模具主体，所述工作台上端面设有定位板，所述小型电机设置在工作台内部，所述螺杆安装在小型电机上端，所述螺杆上端设有模具主体，所述螺杆上端穿过工作台与小型电机相连接，所述定位板内侧设有小型电机以及螺杆，所述运输机构包括安装块、电动伸缩杆、电磁铁以及传送带，所述安装块设置在工作台上端面，所述电动伸缩杆固定在安装块后端，所述电磁铁装配在电动伸缩杆后端，所述电磁铁后方设有模具主体，所述传送带安装在工作台上，所述传送带上端设有电动伸缩杆以及电磁铁，所述安装块设置在传送带前方，所述传送带后方设有模具主体。

进一步地，所述电动缸、推杆以及定位板均设有两组，两组所述定位板对称设置在模具主体左右两端。

进一步地，所述模具主体下端面安装有螺母，所述螺杆通过螺纹与螺母相连接。

进一步地，所述工作台上端面安装有滑块，所述安装块下端开设有滑道，且滑块通过滑道与安装块相连接，所述安装块上端面对称安装有两组紧固螺栓，且紧固螺栓下端穿过安装块与工作台相连接。

进一步地，所述电动缸上端面安装有拧紧螺栓，且拧紧螺栓下端穿过电动缸与工作台相连接。

进一步地，所述工作台上端面安装有小型散热风机，且小型散热风机设置在工作台后方。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车减震器模具，因本实用新型添加了电动缸、推杆、定位板、小型电机以及螺杆，该设计方便定位，便于模具主体的安装，节约了定位时间，提高了定位准确性，减小定位误差，避免了传统模具中通过螺栓固定，固定方式单一，由于螺栓松动造成模具主体松动，容易在加工过程中造成模具主体错位，导致冲孔偏差大，影响减震器的生产质量，严重时造成减震器报废，造成经济损失的不足之处。

因本实用新型添加了安装块、电动伸缩杆、电磁铁以及传送带，该设计实现了运输功能，方便在加工完成之后，通过机械化操作将模具主体运输至工作台之外，不需要工作人员人工搬运，避免人工接触，节约了人力，同时模具主体冲压工序后局部温度较高，容易因工作人员触碰造成烫伤的问题。

因添加了螺母，该设计实现了模具主体的安装，因添加了滑块、互道以及紧固螺栓，该设计方便安装块的拆装，因添加了散热风机，该设计能够辅助散热，本实用新型方便定位，实现了运输功能，实用性强，安全性好，使用方便，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车减震器模具的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车减震器模具中定位机构的示意图；

图3为本实用新型一种汽车减震器模具中运输机构的示意图；

图中：1-工作台、2-定位机构、3-模具主体、4-运输机构、21-电动缸、22-推杆、23-定位板、24-小型电机、25-螺杆、41-安装块、42-电动伸缩杆、43-电磁铁、44-传送带。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车减震器模具，包括工作台1、定位机构2、模具主体3以及运输机构4，定位机构2安装在工作台1上端面，模具主体3设置在定位机构2内端，工作台1上端设有模具主体3以及运输机构4，运输机构4后方设有定位机构2以及模具主体3。

定位机构2包括电动缸21、推杆22、定位板23、小型电机24以及螺杆25，电动缸21固定在工作台1上端面，推杆22安装在电动缸21内端，定位板23固定在推杆22内端，定位板23内端设有模具主体3，工作台1上端面设有定位板23，小型电机24设置在工作台1内部，螺杆25安装在小型电机24上端，螺杆25上端设有模具主体3，螺杆25上端穿过工作台1与小型电机24相连接，定位板23内侧设有小型电机24以及螺杆25，该设计方便模具主体3的定位。

运输机构4包括安装块41、电动伸缩杆42、电磁铁43以及传送带44，安装块41设置在工作台1上端面，电动伸缩杆42固定在安装块41后端，电磁铁43装配在电动伸缩杆42后端，电磁铁43后方设有模具主体3，传送带44安装在工作台1上，传送带44上端设有电动伸缩杆42以及电磁铁43，安装块41设置在传送带44前方，传送带44后方设有模具主体3，该设计实现了运输模具主体3的功能。

电动缸21、推杆22以及定位板23均设有两组，两组定位板23对称设置在模具主体3左右两端，模具主体3下端面安装有螺母，螺杆25通过螺纹与螺母相连接，工作台1上端面安装有滑块，安装块41下端开设有滑道，且滑块通过滑道与安装块41相连接，安装块41上端面对称安装有两组紧固螺栓，且紧固螺栓下端穿过安装块41与工作台1相连接，电动缸21上端面安装有拧紧螺栓，且拧紧螺栓下端穿过电动缸21与工作台1相连接，工作台1上端面安装有小型散热风机，且小型散热风机设置在工作台1后方。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，工作人员先将模具主体3安置在螺杆25上端，然后工作人员启动小型电机24，小型电机24工作带动螺杆25转动，由于螺杆25通过螺纹与螺母相连接，所以螺杆25转动带动螺母向下运动，螺母向下运动带动模具主体3向下运动，当模具主体3向下运动到与工作台1相接触时，工作人员关闭小型电机24，接着工作人员启动电动缸21，电动缸21工作带动推杆22向内运动，推杆22向内运动带动定位板23向内运动，当定位板23向内运动到与模具主体3相接触时，工作人员关闭电动缸21，定位板23将实现对模具主体3的限位作用，该设计方便模具主体3的定位。

待工作完成后，工作人员利用电动缸21以及小型电机24将模具主体3释放，接着工作人员启动电动伸缩杆42，电动伸缩杆42工作带动电磁铁43向后运动，当电磁铁43向后运动到合适位置时，工作人员关闭电动伸缩杆42，然后工作人员启动电磁铁43，电磁铁43将模具主体3吸附在后端面，接着工作人员利用电动伸缩杆42将模具主体3运输到传送带44上，接着工作人员关闭电磁铁43，然后工作人员启动传送带44，传送带44工作将模具主体3运输至工作台外，该设计实现了运输模具主体3的功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车减震器模具，包括工作台(1)、定位机构(2)、模具主体(3)以及运输机构(4)，其特征在于：所述定位机构(2)安装在工作台(1)上端面，所述模具主体(3)设置在定位机构(2)内端，所述工作台(1)上端设有模具主体(3)以及运输机构(4)，所述运输机构(4)后方设有定位机构(2)以及模具主体(3)；

所述定位机构(2)包括电动缸(21)、推杆(22)、定位板(23)、小型电机(24)以及螺杆(25)，所述电动缸(21)固定在工作台(1)上端面，所述推杆(22)安装在电动缸(21)内端，所述定位板(23)固定在推杆(22)内端，所述定位板(23)内端设有模具主体(3)，所述工作台(1)上端面设有定位板(23)，所述小型电机(24)设置在工作台(1)内部，所述螺杆(25)安装在小型电机(24)上端，所述螺杆(25)上端设有模具主体(3)，所述螺杆(25)上端穿过工作台(1)与小型电机(24)相连接，所述定位板(23)内侧设有小型电机(24)以及螺杆(25)；

所述运输机构(4)包括安装块(41)、电动伸缩杆(42)、电磁铁(43)以及传送带(44)，所述安装块(41)设置在工作台(1)上端面，所述电动伸缩杆(42)固定在安装块(41)后端，所述电磁铁(43)装配在电动伸缩杆(42)后端，所述电磁铁(43)后方设有模具主体(3)，所述传送带(44)安装在工作台(1)上，所述传送带(44)上端设有电动伸缩杆(42)以及电磁铁(43)，所述安装块(41)设置在传送带(44)前方，所述传送带(44)后方设有模具主体(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器模具，其特征在于：所述电动缸(21)、推杆(22)以及定位板(23)均设有两组，两组所述定位板(23)对称设置在模具主体(3)左右两端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器模具，其特征在于：所述模具主体(3)下端面安装有螺母，所述螺杆(25)通过螺纹与螺母相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器模具，其特征在于：所述工作台(1)上端面安装有滑块，所述安装块(41)下端开设有滑道，且滑块通过滑道与安装块(41)相连接，所述安装块(41)上端面对称安装有两组紧固螺栓，且紧固螺栓下端穿过安装块(41)与工作台(1)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器模具，其特征在于：所述电动缸(21)上端面安装有拧紧螺栓，且拧紧螺栓下端穿过电动缸(21)与工作台(1)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器模具，其特征在于：所述工作台(1)上端面安装有小型散热风机，且小型散热风机设置在工作台(1)后方。