CN207156591U - 一种汽车后背门用吸音棉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后背门用吸音棉，包括吸音棉本体，所述吸音棉本体包括依次粘接设置的表层、第一无纺布层、隔音层、第二无纺布层和底层，所述表层为竹炭吸附层，所述表层的横截面为蜂窝结构，所述底层为铝箔层，所述底层为波浪形结构，所述吸音棉本体上还均匀分布有若干个消音结构。本实用新型结构设计合理，在吸音棉本体上设置的消音结构利用多级消音的原理能够有效减少汽车内部噪音，增强吸音效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车后背门用吸音棉。
背景技术
汽车噪声不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。目前汽车的噪音来源一般为发动机、轮胎以及各个门缝，在现有技术中人们发动机、轮胎以及各个门缝所产生的噪音多采用吸音隔热材料进行降噪处理，从而使得吸音隔热材料广泛应用于汽车制造行业中。
而吸音棉则汽车主要的降噪材料，其是由合成有机纤维构成的一种絮垫状产品，在现有技术中，吸音棉通常为多层结构，例如，包括两层面层以及夹设于两层面层之间的中间层，通过在其周边热压或其他方式使得两层面层与中间层紧密结合在一起，但是，现有技术中的这种吸音棉，虽然包括多层，但是也只是多层简单的叠加，结构过于简单，无法有效的增强吸音棉的吸音效果。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，能够有效减少汽车内部噪音，增强吸音效果的汽车后背门用吸音棉。
本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车后背门用吸音棉，包括吸音棉本体，所述吸音棉本体包括依次粘接设置的表层、第一无纺布层、隔音层、第二无纺布层和底层，所述表层为竹炭吸附层，所述表层的横截面为蜂窝结构，所述底层为铝箔层，所述底层为波浪形结构，所述吸音棉本体上还均匀分布有若干个消音结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述消音结构包括依次贯穿于表层、第一无纺布层的导音孔洞以及设置于隔音层内的导音组件，所述导音孔洞沿着表层到第一无纺布层的方向呈喇叭状扩张，所述导音组件包括第一导音腔、第二导音腔和连接通道，所述第一导音腔和第二导音腔通过连接通道相连通，所述导音孔洞与第一导音腔相连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一导音腔和第二导音腔均为球形结构，且所述第一导音腔的直径小于第二导音腔的直径，所述连接通道为波浪形结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸音棉本体的厚度为18mm～22mm。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构设计合理，在吸音棉本体上设置的消音结构利用了多级消音原理有效减少汽车内部噪音，增强吸音效果；其中，当噪音进入导音孔洞后，由于导音孔洞的扩张对噪音产生了一级降噪的效果，然后噪音由导音孔洞进入第一导音腔进行二次扩张消音，接着噪音再由连接通道进入第二导音腔，在噪音进入连接通道的同时连接通道对噪音进行压缩降噪，在进入第二导音腔后由再次进行扩张消音，如下在多次扩张，压缩，再扩张的作用下大大提高了降噪效果。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车后背门用吸音棉的结构示意图；
图中符号说明：
表层1，第一无纺布层2，隔音层3，第二无纺布层4，底层5，导音孔洞6，第一导音腔7，第二导音腔8，连接通道9。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。
如图1所示，一种汽车后背门用吸音棉，包括吸音棉本体，所述吸音棉本体包括依次粘接设置的表层1、第一无纺布层2、隔音层3、第二无纺布层4和底层5，所述表层1为竹炭吸附层，所述表层1的横截面为蜂窝结构，所述竹炭吸附层能够对吸音棉本体表面的灰尘进行吸附，从而对第一无纺布层2具有一定的保护作用，同时竹炭吸附层的横截面为蜂窝结构还能够对噪音起到一定的降噪作用，进一步提高吸音棉本体的吸音效果，所述底层5为铝箔层，所述底层5为波浪形结构，所述吸音棉本体上还均匀分布有若干个消音结构；
所述消音结构包括依次贯穿于表层1、第一无纺布层2的导音孔洞6以及设置于隔音层3内的导音组件，所述导音孔洞6沿着表层1到第一无纺布层2的方向呈喇叭状扩张，采用喇叭状扩张的方式能够提高消音效果，所述导音组件包括第一导音腔7、第二导音腔8和连接通道9，所述第一导音腔7和第二导音腔8通过连接通道9相连通，所述导音孔洞6与第一导音腔7相连通。
所述第一导音腔7和第二导音腔8均为球形结构，采用球形结构由于其圆弧形的内表面能够进一步增强消音效果，所述第一导音腔7的直径小于第二导音腔8的直径，所述第一导音腔7和第二导音腔8采用不同的直径大小是为了消除不同的噪音频率，以提高消音效果；所述连接通道9为波浪形结构，采用波浪形结构相对于直行增强了碰撞面积和膨胀次数，因此，也能够进一步增强消音效果；所述吸音棉本体的厚度为18mm～22mm。
最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本实用新型而不限制本实用新型的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (4)
1.一种汽车后背门用吸音棉，包括吸音棉本体，其特征在于：所述吸音棉本体包括依次粘接设置的表层(1)、第一无纺布层(2)、隔音层(3)、第二无纺布层(4)和底层(5)，所述表层(1)为竹炭吸附层，所述表层(1)的横截面为蜂窝结构，所述底层(5)为铝箔层，所述底层(5)为波浪形结构，所述吸音棉本体上还均匀分布有若干个消音结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后背门用吸音棉，其特征在于：所述消音结构包括依次贯穿于表层(1)、第一无纺布层(2)的导音孔洞(6)以及设置于隔音层(3)内的导音组件，所述导音孔洞(6)沿着表层(1)到第一无纺布层(2)的方向呈喇叭状扩张，所述导音组件包括第一导音腔(7)、第二导音腔(8)和连接通道(9)，所述第一导音腔(7)和第二导音腔(8)通过连接通道(9)相连通，所述导音孔洞(6)与第一导音腔(7)相连通。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后背门用吸音棉，其特征在于：所述第一导音腔(7)和第二导音腔(8)均为球形结构，且所述第一导音腔(7)的直径小于第二导音腔(8)的直径，所述连接通道(9)为波浪形结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后背门用吸音棉，其特征在于：所述吸音棉本体的厚度为18mm～22mm。
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| CN111312471A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-06-19 | 江苏亨特集团华特电气有限公司 | 一种散热降噪型变压器 |
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