CN207155152U - 标准动车组组合座焊接修磨组合夹具 - Google Patents
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Abstract
标准动车组组合座焊接修磨组合夹具涉及标准动车组组合座的焊接技术领域，该夹具包括底座、支架、高度手柄、角度手柄、旋转手柄、重量平衡器和工装连接器。本实用新型采用了可360°连续旋转的工装连接器，可一次完成组合座的打底、填充、盖面焊接程序，使得每层每道焊缝只产生了一个接头，提高了焊接质量；焊接和最后修磨清理都在此组合夹具上完成，去除了中间辅助环节，使生产效率大大提升；利用该夹具焊接时，焊接位置始终保持在PA平焊位置或船形位置的最佳焊位，这样就克服了焊缝下侧卷边、上侧咬边的质量缺陷，一次合格率由30％提升到95％以上；支架采用套管结构，可以满足不同身高的操作者使用；卡盘可以连接不同的工件，具有很好的通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及标准动车组组合座的焊接技术领域，具体涉及一种标准动车组组合座焊接修磨组合夹具。
背景技术
标准动车组的组合座上座管与连接板的连接是环缝，由于座管上有两个突出的吊耳阻碍，所以不能采用自动焊机的机械手进行焊接，只能采用手工焊接；又由于焊缝是单面V型坡口环缝，所以不能采用船形位置焊接，这样就产生了如下的技术问题：1、打底、填充、盖面由于采用多段焊接完成，从而产生了多个接头，不仅影响了焊接质量，而且增加了操作者的接头打磨量。2、整个环缝盖面焊接完工后，焊缝的下侧卷边和上侧咬边的现象非常严重，一次合格率只有30％左右，需要进行大量的焊补和修磨，工作效率降低，工作量增大。
实用新型内容
为了解决现有手工焊接组合座存在的焊接质量差、一次加工合格率低、工作效率低、工作量大的技术问题，本实用新型提供一种标准动车组组合座焊接修磨组合夹具。
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：
标准动车组组合座焊接修磨组合夹具，其包括底座、支架、高度手柄、角度手柄、旋转手柄、重量平衡器和工装连接器，底座上设有地线接线柱；支架包括横筒、上筒和下筒，横筒的中部设有沿筒体直径方向对称的两个第一销孔，横筒固连在上筒的上端；上筒在筒体不同高度处设有多个第二销孔，多个第二销孔两两沿筒体直径方向对称设置，上筒的下端插入下筒内部；下筒的上部设有沿筒体直径方向对称的两个第三销孔，下筒的下端固定在底座上；高度手柄由T形螺栓和螺母组成，螺母固定在下筒的一个第三销孔的位置处，上筒与下筒通过T形螺栓与螺母、第三销孔、第二销孔的配合固连；工装连接器包括卡盘、转轴、压紧螺栓锁和定位螺栓调节器，转轴的中部设有沿轴径均匀分布的多个第四销孔，转轴置于横筒内，转轴的一端与旋转手柄固连，转轴的另一端与卡盘固连；压紧螺栓锁的一端与卡盘的上部轴连，压紧螺栓锁的另一端通过螺栓与卡盘固连；定位螺栓调节器由四组螺钉螺母构成，四组螺钉螺母的螺母沿卡盘中心对称固定在卡盘上；角度手柄由T形螺栓和螺母组成，螺母固定在横筒的一个第一销孔的位置处，转轴与横筒通过T形螺栓与螺母、第一销孔、第四销孔的配合固连；重量平衡器的上端与卡盘的底端固连。
上述卡盘上设有四个工装插槽，四个工装插槽沿卡盘中心对称固定在卡盘上。
本实用新型的标准动车组组合座焊接修磨组合夹具还包括连接器，连接器包括连接板、四个螺柱和四个连接螺母，四个螺柱的一端均与连接板固连，四个螺柱的另一端对应穿过四个工装插槽后与四个连接螺母螺纹连接。
本实用新型的有益效果如下：
1)本实用新型采用了可360°连续旋转的工装连接器，可一次完成组合座的打底、填充、盖面焊接程序，使得每层每道焊缝只产生了一个接头，提高了焊接质量；焊接和最后修磨清理都在此组合夹具上完成，去除了中间辅助环节，使生产效率大大提升。
2)由于是在不断匀速旋转的过程中完成焊接的，焊接位置始终保持在PA平焊位置或船形位置的最佳焊位，这样就克服了焊缝下侧卷边、上侧咬边的质量缺陷，一次合格率由30％提升到95％以上。
3)卡盘上的定位螺栓调节器可根据不同车型组合座的需要调整旋转轴心，压紧螺栓锁起到压紧作用，同时转轴上的角度手柄可任意锁定卡盘的旋转角度，使得焊接位置可以保持在所需的最佳焊位。
4)卡盘上设有四个工装插槽，只要把不同的连接器连接到卡盘上，就可以焊接不同的工件，具有很好的通用性。
5)支架采用套管结构，并由高度手柄定位在不同位置，可以满足不同身高的操作者使用，可以随时变换不同的工作方向。
6)两套本实用新型的夹具同时使用时，可以构成一个小型、简单、方便适用的翻转机。
附图说明
图1是本实用新型标准动车组组合座焊接修磨组合夹具的结构示意图。
图2是图1的侧视结构示意图。
图3是图2的BB剖视结构示意图。
图4是本实用新型中的压紧螺栓锁打开时的结构示意图。
图5是本实用新型标准动车组组合座焊接修磨组合夹具带有连接器的结构示意图。
图6是图5的爆炸结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1至图6所示，本实用新型的标准动车组组合座焊接修磨组合夹具包括：底座1、支架2、高度手柄3、角度手柄4、旋转手柄5、重量平衡器6、工装连接器7和连接器8，底座1上设有地线接线柱1-1。
支架2包括横筒2-1、上筒2-2和下筒2-3，横筒2-1的中部设有沿筒体直径方向对称的两个第一销孔2-1-1，横筒2-1固连在上筒2-2的上端；上筒2-2在筒体不同高度处设有多个第二销孔2-2-1，多个第二销孔2-2-1两两沿筒体直径方向对称设置，上筒2-2的下端插入下筒2-3内部；下筒2-3的上部设有沿筒体直径方向对称的两个第三销孔2-3-1，下筒2-3的下端固定在底座1上。
高度手柄3由T形螺栓和螺母组成，螺母固定在下筒2-3的一个第三销孔2-3-1的位置处，上筒2-2与下筒2-3通过T形螺栓与螺母、第三销孔2-3-1、第二销孔2-2-1的配合固连。支架2采用套管结构，并由高度手柄3定位在不同的高度位置，可以满足不同身高的操作者使用。
工装连接器7包括卡盘7-1、转轴7-2、压紧螺栓锁7-3和定位螺栓调节器7-4，卡盘7-1上设有四个工装插槽7-1-1，四个工装插槽7-1-1沿卡盘7-1中心对称固定在卡盘7-1上；转轴7-2的中部设有沿轴径均匀分布的多个第四销孔7-2-1，转轴7-2置于横筒2-1内，转轴7-2的一端与旋转手柄5固连，转轴7-2的另一端与卡盘7-1固连；压紧螺栓锁7-3的一端与卡盘7-1的上部轴连，压紧螺栓锁7-3的另一端通过螺栓与卡盘7-1固连；定位螺栓调节器7-4由四组螺钉螺母构成，四组螺钉螺母的螺母沿卡盘7-1中心对称固定在卡盘7-1上。本实用新型可以利用卡盘7-1上分布的四个工装插槽7-1-1，通过更换不同类型的卡具以适应焊接多种类型的焊件，例如：武汉东湖二系垂向止档座、CHR380车制动吊座等，通用性强。
角度手柄4由T形螺栓和螺母组成，螺母固定在横筒2-1的一个第一销孔2-1-1的位置处，转轴7-2与横筒2-1通过T形螺栓与螺母、第一销孔2-1-1、第四销孔7-2-1的配合固连。工装连接器7通过角度手柄4可以将转轴7-2定位在不同的转角位置，可以根据焊接需要，随时变换不同的操作方向。
重量平衡器6的上端与卡盘7-1的底端固连，重量平衡器6可以克服组合座偏心的影响。
连接器8包括连接板8-1、四个螺柱8-2和四个连接螺母8-3，四个螺柱8-2的一端均与连接板8-1固连，四个螺柱8-2的另一端对应穿过四个工装插槽7-1-1后与四个连接螺母8-3螺纹连接。
本实用新型的标准动车组组合座焊接修磨组合夹具使用时，将组合座安放到组合夹具的卡盘7-1上，并用压紧螺栓锁7-3锁住组合座的吊耳。调节定位螺栓调节器7-4上的四个螺钉，使组合座座管的旋转轴心与卡盘7-1的旋转轴心重合后，并就此固定住此四个螺钉。为防止组合座松动，再次把吊耳的压紧螺栓锁7-3紧固。调整支架2上的高度手柄3，使整个夹具上的卡盘7-1的高度适合操作者的身高要求；调整角度手柄4，使组合座处于适合的作业角度。把焊机地线卡在底座1的地线接线柱1-1上后，按工艺要求调整好各种焊接参数。实施焊接时，左手匀速转动旋转手柄5，右手采用背枪法进行施焊，在整个施焊过程中焊接电弧始终保持在圆弧面最上部的水平位置，这样整个环缝就可以一枪连续焊完，中间不会产生任何接头。同时，可以随时转动到合适的角度再利用角度手柄4固定后进行修磨清理，方便快捷，极大的提高了焊接质量，工作效率提高了近1倍。
Claims (3)
1.标准动车组组合座焊接修磨组合夹具，其特征在于，该夹具包括底座(1)、支架(2)、高度手柄(3)、角度手柄(4)、旋转手柄(5)、重量平衡器(6)和工装连接器(7)，底座(1)上设有地线接线柱(1-1)；
支架(2)包括横筒(2-1)、上筒(2-2)和下筒(2-3)，横筒(2-1)的中部设有沿筒体直径方向对称的两个第一销孔(2-1-1)，横筒(2-1)固连在上筒(2-2)的上端；上筒(2-2)在筒体不同高度处设有多个第二销孔(2-2-1)，多个第二销孔(2-2-1)两两沿筒体直径方向对称设置，上筒(2-2)的下端插入下筒(2-3)内部；下筒(2-3)的上部设有沿筒体直径方向对称的两个第三销孔(2-3-1)，下筒(2-3)的下端固定在底座(1)上；
高度手柄(3)由T形螺栓和螺母组成，螺母固定在下筒(2-3)的一个第三销孔(2-3-1)的位置处，上筒(2-2)与下筒(2-3)通过T形螺栓与螺母、第三销孔(2-3-1)、第二销孔(2-2-1)的配合固连；
工装连接器(7)包括卡盘(7-1)、转轴(7-2)、压紧螺栓锁(7-3)和定位螺栓调节器(7-4)，转轴(7-2)的中部设有沿轴径均匀分布的多个第四销孔(7-2-1)，转轴(7-2)置于横筒(2-1)内，转轴(7-2)的一端与旋转手柄(5)固连，转轴(7-2)的另一端与卡盘(7-1)固连；压紧螺栓锁(7-3)的一端与卡盘(7-1)的上部轴连，压紧螺栓锁(7-3)的另一端通过螺栓与卡盘(7-1)固连；定位螺栓调节器(7-4)由四组螺钉螺母构成，四组螺钉螺母的螺母沿卡盘(7-1)中心对称固定在卡盘(7-1)上；
角度手柄(4)由T形螺栓和螺母组成，螺母固定在横筒(2-1)的一个第一销孔(2-1-1)的位置处，转轴(7-2)与横筒(2-1)通过T形螺栓与螺母、第一销孔(2-1-1)、第四销孔(7-2-1)的配合固连；
重量平衡器(6)的上端与卡盘(7-1)的底端固连。
2.如权利要求1所述的标准动车组组合座焊接修磨组合夹具，其特征在于，所述卡盘(7-1)上设有四个工装插槽(7-1-1)，四个工装插槽(7-1-1)沿卡盘(7-1)中心对称固定在卡盘(7-1)上。
3.如权利要求2所述的标准动车组组合座焊接修磨组合夹具，其特征在于，该夹具还包括连接器(8)，连接器(8)包括连接板(8-1)、四个螺柱(8-2)和四个连接螺母(8-3)，四个螺柱(8-2)的一端均与连接板(8-1)固连，四个螺柱(8-2)的另一端对应穿过四个工装插槽(7-1-1)后与四个连接螺母(8-3)螺纹连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112222725A (zh) * | 2020-10-29 | 2021-01-15 | 唐山鑫万达实业股份有限公司 | 一种多功能焊接装置及焊接方法 |
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