CN207154675U - 一种汽车前轮毂浇注系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车前轮毂浇注系统，包括浇口杯，与浇口杯连接的横浇道，与横浇道连接的冒口以及与冒口连接的内浇口，所述横浇道与冒口之间设有滤网，所述内浇口正对于产品型腔内前轮毂的上端的法兰台阶底面；本实用新型的浇注系统设计合理，采用水平浇注方式，铁水从浇口杯进入横浇道，通过滤网避渣后，流经冒口，最后通过内浇口流入产品型腔形成前轮毂产品，内浇口的位置正对于产品法兰台阶的底部，不易因热节较大而形成缩孔或缩松，并可以及时对产品进行补缩，经实践极大的减少了缩孔和缩松现象，提高了产品的合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铸造领域，特别是一种汽车前轮毂浇注系统。
背景技术
目前，汽车前轮毂的浇注系统如图2和图3所示，通常采用垂直浇注方式：铁水从浇口杯1进入直浇道2，翻转进入搭接3，再翻转进入横浇道4，流经冒口5，最后通过内浇口6流入产品型腔形成产品前轮毂7，由于采用垂直浇注方式，内浇口6的位置正对于产品型腔内前轮毂的上端的法兰台阶侧面，按此工艺系统浇注时，易导致产品产生较多的缩孔或缩松，降低了产品的合格率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前轮毂浇注系统，减少产品的缩孔和缩松，提高产品的合格率。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种汽车前轮毂浇注系统，包括浇口杯，与浇口杯连接的横浇道，与横浇道连接的冒口以及与冒口连接的内浇口，所述横浇道与冒口之间设有滤网，所述内浇口正对于产品型腔内前轮毂的上端的法兰台阶底面。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的浇注系统设计合理，采用水平浇注方式，铁水从浇口杯进入横浇道，通过滤网避渣后，流经冒口，最后通过内浇口流入产品型腔形成前轮毂产品，内浇口的位置正对于产品法兰台阶的底部，不易因热节较大而形成缩孔或缩松，并可以及时对产品进行补缩，经实践极大的减少了缩孔和缩松现象，提高了产品的合格率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是现有前轮毂浇注系统的主视图；
图3是现有前轮毂浇注系统的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
参照图1所示的一种汽车前轮毂浇注系统，包括浇口杯11，与浇口杯11连接的横浇道12，与横浇道12连接的冒口14以及与冒口14连接的内浇口15，所述横浇道12与冒口14之间设有滤网13，所述内浇口15正对于产品型腔内前轮毂16的上端的法兰台阶底面。
参照图2和图3所示的现有的汽车前轮毂浇注系统，采用垂直浇注方式：铁水从浇口杯1进入直浇道2，翻转进入搭接3，再翻转进入横浇道4，流经冒口5，最后通过内浇口6流入产品型腔形成产品前轮毂7，由于采用垂直浇注方式，内浇口6的位置正对于产品型腔内前轮毂7的上端的法兰台阶侧面，按此工艺系统浇注时，易导致产品产生较多的缩孔或缩松，降低了产品的合格率。
本实用新型采用水平浇注方式，铁水从浇口杯11进入横浇道12，通过滤网13避渣后，流经冒口14，最后通过内浇口15流入产品型腔形成前轮毂16，内浇口15的位置正对于前轮毂16的法兰台阶的底部，不易因热节较大而形成缩孔或缩松，并可以及时对产品进行补缩，经实践极大的减少了缩孔和缩松现象，提高了产品的合格率。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (1)
1.一种汽车前轮毂浇注系统，其特征在于：包括浇口杯，与浇口杯连接的横浇道，与横浇道连接的冒口以及与冒口连接的内浇口，所述横浇道与冒口之间设有滤网，所述内浇口正对于产品型腔内前轮毂的上端的法兰台阶底面。
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| CN201720643156.0U CN207154675U (zh) | 2017-06-05 | 2017-06-05 | 一种汽车前轮毂浇注系统 |
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Publications (1)
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2017
- 2017-06-05 CN CN201720643156.0U patent/CN207154675U/zh not_active Expired - Fee Related
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