CN207152913U - 一种客车立式瓶组灭火装置 - Google Patents
一种客车立式瓶组灭火装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207152913U CN207152913U CN201720847008.0U CN201720847008U CN207152913U CN 207152913 U CN207152913 U CN 207152913U CN 201720847008 U CN201720847008 U CN 201720847008U CN 207152913 U CN207152913 U CN 207152913U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gas
- valve
- gas cylinder
- flask
- pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种客车立式瓶组灭火装置，包括支架、气瓶、卡箍、瓶头阀、压力传感器、减压器、低泄高封阀、进气管、药剂瓶、虹吸管、出液管和阀门；低泄高封阀的设计是为了当气体从气瓶内少量泄漏出来，可以从低泄高封阀排出去，不会驱动瓶内的灭火剂，当气瓶内的气体完全喷放出来，该阀可以自动关闭，气体从而进入药剂瓶，驱动药剂。减压器的设计是为了对气罐内出来的高压气体进行减压，减压稳定可靠，可以确保喷头的工作压力满足要求。压力传感器的设计为了监测气罐内的气体压力，以判断气罐内气体是否泄漏或膨胀。瓶头阀的设计为了封闭气罐内的气体，采用自封式结构，可靠稳定，气罐的气体很难泄漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防设备的零部件领域，特别是涉及一种客车立式瓶组灭火装置。
背景技术
目前，公交车采用的是卧式瓶组灭火装置，车辆在行驶过程中遇到坑洼的路面往往会产生很大的颠簸，产生一个较大的冲击力，它将传递给灭火装置，由此造成气瓶上的阀门无数次反复冲击振动，卧式的瓶组阀门处于水平悬空状态，则承受的冲击力尤为明显，当阀门质量或装配存在一定的问题，阀门的活塞有松动的趋势，气瓶内的气体会经阀门产生微小地泄漏，经输气管进入药剂瓶，当药剂瓶里的气体累加到一定压力，会驱动药剂罐里的药剂，最终从喷头里泄漏出来，造成误喷。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种客车立式瓶组灭火装置。本实用新型采取的技术方案是：一种客车立式瓶组灭火装置，包括支架、气瓶、卡箍、瓶头阀、压力传感器、减压器、低泄高封阀、进气管、药剂瓶、虹吸管、出液管和阀门；其中，气瓶和药剂瓶通过卡箍固定在支架上，瓶头阀设置在气瓶的出气口接口处左侧，压力传感器设置在气瓶的出气口接口处上方，减压器设置在气瓶的出气口接口处右侧，进气管连通气瓶与药剂瓶，气瓶与进气管之间依次设置有减压器和低泄高封阀，虹吸管设置在药剂瓶内部，连通药剂瓶内部与出液管；阀门设置在出液管与虹吸管之间。
所述的瓶头阀采用EYS15/13容器阀。
所述的压力传感器采用PT124B-214齐平膜型压力传感器。
所述的减压器采用RJ1不锈钢减压阀。
所述的气瓶容积为10升，最大压力为6MPa。
所述的药剂瓶容积为90升。
本实用新型的有益效果是： 低泄高封阀的设计是为了当气体从气瓶内少量泄漏出来，可以从低泄高封阀排出去，不会驱动瓶内的灭火剂，当气瓶内的气体完全喷放出来，该阀可以自动关闭，气体从而进入药剂瓶，驱动药剂。减压器的设计是为了对气罐内出来的高压气体进行减压，减压稳定可靠，可以确保喷头的工作压力满足要求。压力传感器的设计为了监测气罐内的气体压力，以判断气罐内气体是否泄漏或膨胀。瓶头阀的设计为了封闭气罐内的气体，采用自封式结构，可靠稳定，气罐的气体很难泄漏。本实用新型即使在无电、断电或线路故障的情况下，也可以启动，在火灾发生时实现灭火，稳定可靠。该装置立式安装，可以确保各阀门在垂直方向，增加了阀门的稳定性和可靠性。
附图说明
图1为一种客车立式瓶组灭火装置的结构示意图；
图中：支架1、气瓶2、卡箍3、瓶头阀4、压力传感器5、减压器6、低泄高封阀7、进气管8、药剂瓶9、虹吸管10、出液管11、阀门12。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结 合具体图示进一步阐述本实用新型。
参考附图，一种客车立式瓶组灭火装置，包括支架1、气瓶2、卡箍3、瓶头阀4、压力传感器5、减压器6、低泄高封阀7、进气管8、药剂瓶9、虹吸管10、出液管11和阀门12；其中，气瓶2和药剂瓶9通过卡箍3固定在支架1上，瓶头阀4设置在气瓶2的出气口接口处左侧，压力传感器5设置在气瓶2的出气口接口处上方，减压器6设置在气瓶2的出气口接口处右侧，进气管8连通气瓶2与药剂瓶9，气瓶2与进气管8之间依次设置有减压器6和低泄高封阀7，虹吸管10设置在药剂瓶9内部，连通药剂瓶9内部与出液管11；阀门12设置在出液管11与虹吸管10之间。
所述的瓶头阀4采用EYS15/13容器阀。
所述的压力传感器5采用PT124B-214齐平膜型压力传感器。
所述的减压器6采用RJ1不锈钢减压阀。
所述的气瓶2容积为10升，最大压力为6MPa。
所述的药剂瓶9容积为90升。
一种客车立式瓶组灭火装置的工作原理：当车辆发生火灾，人员及时发现，按启动按钮，则瓶头阀4上的电磁铁通电，瞬间瓶头阀被打开，气瓶2中的气体通过阀体进入减压器6，然后进入进气管8，再进入药剂瓶9的上部空间，对灭火药剂施压，接着药剂被压入虹吸管10，经过阀门12、出液管11向客车灭火管网供药剂，再从喷头喷出，对车辆进行灭火。当气瓶2中的气体压力产生变化，可通过压力传感器5进行检查，超过规定的值，相应的指示灯报警，以判断气瓶压力是否过高或者气瓶中的气体是否泄漏；当气瓶出现微小的气体泄漏，低泄高封阀7可将此气体排到外面，以防止气体在药剂瓶9的上部空间越积越多，造成药剂误喷。其中，采用卡箍3固定气瓶2和药剂瓶9在支架1上，以防止出现安全事故。因该结构紧凑，尺寸适中，所以可以利用公交车上驾驶员背后的有限空间安装，不会占用车内有效的乘人空间。
最后所应说明的是，以上实施例仅用以补充阐释本实用新型的技术方案而非限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的广大技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行修改或者同等替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围。
Claims (6)
1.一种客车立式瓶组灭火装置，其特征在于：包括支架、气瓶、卡箍、瓶头阀、压力传感器、减压器、低泄高封阀、进气管、药剂瓶、虹吸管、出液管和阀门；其中，气瓶和药剂瓶通过卡箍固定在支架上，瓶头阀设置在气瓶的出气口接口处左侧，压力传感器设置在气瓶的出气口接口处上方，减压器设置在气瓶的出气口接口处右侧，进气管连通气瓶与药剂瓶，气瓶与进气管之间依次设置有减压器和低泄高封阀，虹吸管设置在药剂瓶内部，连通药剂瓶内部与出液管；阀门设置在出液管与虹吸管之间。
2.根据权利要求1所述的一种客车立式瓶组灭火装置，其特征在于：所述的瓶头阀采用EYS15/13容器阀。
3.根据权利要求1所述的一种客车立式瓶组灭火装置，其特征在于：所述的压力传感器采用PT124B-214齐平膜型压力传感器。
4.根据权利要求1所述的一种客车立式瓶组灭火装置，其特征在于：所述的减压器采用RJ1不锈钢减压阀。
5.根据权利要求1所述的一种客车立式瓶组灭火装置，其特征在于：所述的气瓶容积为10升，最大压力为6MPa。
6.根据权利要求1所述的一种客车立式瓶组灭火装置，其特征在于：所述的药剂瓶容积为90升。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720847008.0U CN207152913U (zh) | 2017-07-13 | 2017-07-13 | 一种客车立式瓶组灭火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720847008.0U CN207152913U (zh) | 2017-07-13 | 2017-07-13 | 一种客车立式瓶组灭火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207152913U true CN207152913U (zh) | 2018-03-30 |
Family
ID=61712550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720847008.0U Active CN207152913U (zh) | 2017-07-13 | 2017-07-13 | 一种客车立式瓶组灭火装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207152913U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109173117B (zh) * | 2018-08-28 | 2020-10-27 | 安徽建筑大学 | 一种地下深坑电缆隧道移动式气体灭火设备 |
-
2017
- 2017-07-13 CN CN201720847008.0U patent/CN207152913U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109173117B (zh) * | 2018-08-28 | 2020-10-27 | 安徽建筑大学 | 一种地下深坑电缆隧道移动式气体灭火设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109966676B (zh) | 一种可任意角度调节工作的气体灭火装置 | |
| CN207152913U (zh) | 一种客车立式瓶组灭火装置 | |
| CN205367708U (zh) | 一种高纯化学液卸料装置 | |
| CN204756440U (zh) | 一种智能压力检测储气罐 | |
| CN202073852U (zh) | 闭式液压油箱 | |
| CN203436718U (zh) | 一种集体运输工具消防灭火系统 | |
| CN104383652A (zh) | 一种电磁控制自取气启动方式的二氧化碳灭火系统 | |
| CN202024059U (zh) | 自动稀油加油装置 | |
| CN206958593U (zh) | 一种具有内部自清洁能力的智能型防泄漏真空储气罐 | |
| CN105042328B (zh) | 内置式无底阀lng泵井结构 | |
| CN210979342U (zh) | 氯瓶泄露气动关闭装置 | |
| CN207203261U (zh) | 一种公交车瓶组式细水雾灭火装置 | |
| CN206901064U (zh) | 一种危险化学品储罐处理装置 | |
| CN203052196U (zh) | 低温液体槽车充装管线残留液体回收装置 | |
| CN101377211B (zh) | 液体密封孔板式呼吸器 | |
| CN207434245U (zh) | 一种安全性高便于分层处理的石油储罐 | |
| CN207335982U (zh) | 一种用于监测泡沫-水喷雾控制箱阀门泄漏的监测装置 | |
| CN216480264U (zh) | 液体硫化氢钢瓶专用集装箱安全运输车 | |
| CN206372426U (zh) | 七氟丙烷灭火设备 | |
| CN201441771U (zh) | 一种空气加压氧舱消防水柜 | |
| CN201391660Y (zh) | 液体密封器 | |
| CN209916776U (zh) | 一种自带高位药罐的整体式自动化学淋浴消毒系统 | |
| CN219955081U (zh) | 一种燃气井泄漏气体收集装置 | |
| CN207203260U (zh) | 一种公交车灭火装置 | |
| CN103939646A (zh) | 一种干式报警阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |