CN207143945U - 筒式长嵌套柴油打桩锤 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种筒式长嵌套柴油打桩锤，包括下气缸体，在下气缸体的缸体外侧面设置有若干缸体散热片，在下气缸体的缸孔内设置有上活塞和下活塞，在所述下气缸体的缸孔壁上镶嵌有下气缸嵌套，所述上活塞和下活塞通过该下气缸嵌套可往复运动地支承于下气缸体的缸孔中；该下气缸嵌套从最上一片缸体散热片对应位置延伸至下气缸体的缸孔端口位置。所述上活塞通过上活塞环滑动支承于下气缸嵌套上，所述下活塞通过下活塞环也滑动支承于下气缸嵌套上。本实用新型具有结构合理、维修制造方便、具有较高耐高温和耐磨性能，使用寿命长，广泛适用于各种规格类型的筒式柴油打桩锤。

Description

筒式长嵌套柴油打桩锤

技术领域

本实用新型涉及用于桩基工程施工的筒式柴油打桩锤，尤其涉及筒式柴油打桩锤下气缸结构的改进。

背景技术

随着我国经济建设的发展，特别是现代海洋工程、跨海大桥、石油钻井平台和海上风电场等基础施工的需要，筒式柴油打桩锤越来越朝着大型化的方向发展。

筒式柴油打桩锤在进行施工作业时，上活塞从起落架上脱落而自由下落，当上活塞下落经过下汽缸的吸排口时，开始压缩下汽缸内的空气，当上活塞头部撞击下活塞冲击面并使柴油雾化飞溅到燃烧室内，同时将桩打下；燃烧室内的油雾被点燃爆炸，所产生的爆炸力继续将桩往下打，并使上活塞向上弹跳，然后上活塞再次下落点燃油雾，如此循环往复，实现打桩施工的作业。由于的燃烧爆炸会产生的大量热量，需要通过柴油打桩锤的下汽缸缸体外表面向外散发，以保证打桩锤连续高效地正常工作，因此在柴油打桩锤与柴油燃烧室相对应的下汽缸外表面上设置有若干用于冷却散热的散热片。

目前柴油打桩锤的下汽缸缸体大都由球墨铸铁或铸钢制成，上、下活塞滑动地位于下汽缸的缸筒内，虽然球墨铸铁或铸钢制成的下汽缸具有一定的耐磨性，但在高温和持续工作中很容易被磨损和产生变形，随着磨损和变形的加大，汽缸筒体与上、下活塞间的间隙增大，造成气密性快速下降，使得柴油打桩锤工作效率严重恶化，甚至不能正常工作，此时只能整体更换下气缸，不仅影响维修周期长，影响工作效率，而且使用维修成本高。

实用新型内容

针对现有存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单合理、具有较高耐高温和耐磨性能的筒式长嵌套柴油打桩锤。

为了解决上述技术问题，本实用新型的筒式长嵌套柴油打桩锤，包括下气缸体，在下气缸体的缸体外侧面设置有若干缸体散热片，在下气缸体的缸孔内设置有上活塞和下活塞，在所述下气缸体的缸孔壁上镶嵌有下气缸嵌套，所述上活塞和下活塞通过该下气缸嵌套可往复运动地支承于下气缸体的缸孔中；该下气缸嵌套从最上一片缸体散热片对应位置延伸至下气缸体的缸孔端口位置。

在上述结构中，由于在下气缸体的缸孔中镶嵌有下气缸嵌套，高频往复打击运动的上下活塞直接与气缸嵌套相接触，不仅大大提高了下气缸体的耐高温和耐磨性能，而且降低了打桩锤的故障率，延长了打桩锤使用寿命。柴油打桩锤工作时下气缸内壁与上下活塞之间共同构成了冲击燃烧工作容积，故下气缸内壁既要承受巨大的打击冲击力和高速运动所产生的强力摩擦，而且还要承受燃烧爆炸所产生的高温和高压，下气缸体采用嵌套式结构增强了下气缸体的抗冲击、耐高压等性能，其耐磨损、耐高温性能更优。又由于上下活塞是通过下气缸嵌套支承于下气缸体的缸孔中，且下气缸嵌套从最上一片缸体散热片延伸至下气缸体的端口位置，这样下气缸嵌套的长度完全覆盖了上、下活塞间的高速冲击区域以及柴油燃烧爆炸区，使下气缸体具有较高的抗冲击、耐磨损等机械性能，而且导向性能更好，有利于筒式柴油锤持续高效工作。也由于本实用新型采用嵌套结构，能有效增强气缸活塞间的气密性能和导向性能；该结构还具有结构简单合理，便于制作加工，且便于维护。

本实用新型的进一步实施方式，所述上活塞的活塞环槽中套装有上活塞环，所述下活塞的活塞环槽中套装有下活塞环。该结构具有支撑活塞、减少摩擦、提高气密性的作用。

本实用新型的优选实施方式，所述上活塞通过上活塞环滑动支承于下气缸嵌套上，所述下活塞通过下活塞环也滑动支承于下气缸嵌套上。该结构合理，整体强度高，能最大限度地保证气缸活塞之间的抗冲击、耐磨损和导向性能。

优选地，所述上活塞下端面上的环形槽和下活塞上端面上的环形槽及下气缸嵌套围成柴油燃烧区。

优选地，所述缸体散热片采用翼片结构，该翼片为沿周向环绕于下气缸体缸体的外侧面。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型筒式长嵌套柴油打桩锤作进一步说明。

图1是本实用新型筒式长嵌套柴油打桩锤一种具体实施方式的结构示意图。

图中，1—下气缸体、2—下气缸嵌套、3—缸体散热片、4—上活塞环、5—上活塞、6—柴油燃烧区、7—下活塞、8—下活塞环。

具体实施方式

如图1所示的筒式长嵌套柴油打桩锤，呈筒状结构的下气缸体1以铸钢或者铸铁铸造而成，在下气缸体1的缸体上设置有用于安装燃油嘴的喷油嘴孔、用于安装燃油泵的燃油泵座孔，以及用于安装润滑油泵座孔。在下气缸体1的缸体外表上还设置有吸排气口，在吸排气口下方的下气缸体1缸体外表面上设置有若干呈环状翼片结构的缸体散热片3，该翼片状的缸体散热片3为沿周向环绕于下气缸体1缸体的外侧面。缸体散热片3所在区域的高度正巧覆盖缸体内上活塞和下活塞高速打击区和柴油燃烧区，以便将气缸体上的热量迅速带走，能有效控制了气缸温升，降低了打桩锤的故障率，延长了打桩锤使用寿命。

在下气缸体1的缸孔内活动设置有相对布置的上活塞5和下活塞7，在上活塞5的活塞环槽中套装有上活塞环4，下活塞7的活塞环槽中套装有下活塞环8。下气缸体1的缸孔壁上镶嵌有下气缸嵌套2，下气缸嵌套2采用合钢材料，具有良好的耐磨、耐高温性能。该下气缸嵌套2从下气缸体上的最上一片缸体散热片3对应位置一直延伸至下气缸体1的缸孔端口位置，这样使得下气缸嵌套2的缸套长度正巧覆盖在上活塞和下活塞相互冲击的高速打击区以及柴油燃烧区的高温区域，该区域是整个打桩锤受冲击力最大、温度最高的区域，在该区域内上活塞5通过上活塞环4滑动支承于下气缸嵌套2内，下活塞7通过下活塞环8也滑动支承于下气缸嵌套2内，使得上活塞5和下活塞7通过该下气缸嵌套2可往复运动地支承于下气缸体1的缸孔中，上活塞5和下活塞7在上述区域中与下气缸体1不直接接触。

在上活塞5下端面上设有一环形槽，下活塞7的上端面上也设有一环形槽，该两个环形槽的位置相对应；上活塞5下端面的环形槽、下活塞7上端面的环形槽及下气缸缸嵌套2围成了柴油燃烧区6，柴油油雾在该区域被点燃爆炸。

上述举出了本实用新型的两种优选实施方式，但本实用新型并不局限于上述实施例，本实用新型还有许多变换和改进。但只要下气缸嵌套的套长覆盖了上、下活塞的活塞环区域均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种筒式长嵌套柴油打桩锤，包括下气缸体（1），在下气缸体（1）的缸体外侧面设置有若干缸体散热片（3），在下气缸体（1）的缸孔内设置有上活塞（5）和下活塞（7），其特征在于：在所述下气缸体（1）的缸孔壁上镶嵌有下气缸嵌套（2），所述上活塞（5）和下活塞（7）通过该下气缸嵌套（2）可往复运动地支承于下气缸体（1）的缸孔中；该下气缸嵌套（2）从最上一片缸体散热片（3）对应位置延伸至下气缸体（1）的缸孔端口位置。

2.根据权利要求1所述的筒式长嵌套柴油打桩锤，其特征在于：所述上活塞（5）的活塞环槽中套装有上活塞环（4），所述下活塞（7）的活塞环槽中套装有下活塞环（8）。

3.根据权利要求1或2所述的筒式长嵌套柴油打桩锤，其特征在于：所述上活塞（5）通过上活塞环（4）滑动支承于下气缸嵌套（2）上，所述下活塞（7）通过下活塞环（8）也滑动支承于下气缸嵌套（2）上。

4.根据权利要求1或2所述的筒式长嵌套柴油打桩锤，其特征在于：所述上活塞（5）下端面上的环形槽和下活塞（7）上端面上的环形槽及下气缸嵌套（2）围成柴油燃烧区（6）。

5.根据权利要求1所述的筒式长嵌套柴油打桩锤，其特征在于：所述缸体散热片（3）采用翼片结构，该翼片为沿周向环绕于下气缸体（1）缸体的外侧面。