CN207142711U - 一种绞车用水气葫芦 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种绞车用水气葫芦，包括水汽通道，水汽通道包括内管以及套设在内管上的外管，水汽通道的右端与接头连接，接头内设置有入气口；内管和外管之间设置有气体通道，气体通道的右端连接入气口，气体通道的左端通过设置在外管上的出气口将气体通道通过管线连接至绞车各离合器处；出气口左侧的外管上活动套设有用于连接绞车滚筒轴的固定板；内管的内部设置有进水通道；外管与接头连接的一端套设有壳体，壳体与外管和接头之间分别设置有左轴承和右轴承；壳体、外管和内管上设置有连接至进水通道的入水口，壳体的左端设置有固定支架。解决水气葫芦存在的漏水问题，增加该装置的使用寿命，减少噪音。

Description

一种绞车用水气葫芦

技术领域

本实用新型涉及石油钻机设备技术领域，具体涉及一种绞车用水气葫芦。

背景技术

在石油钻机设备中，水气葫芦主要用于主刹车冷却方式为水冷、换挡方式为空气换挡的绞车滚筒轴，但是目前市场上的水气葫芦几乎都存在漏水、噪音大等问题，且石油钻机设备的磨损较大，寿命较短，使用成本较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种绞车用水气葫芦，解决了水气葫芦漏水、噪音大等问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种绞车用水气葫芦，其特征在于，包括水汽通道，所述水汽通道包括内管以及套设在所述内管上的外管，所述水汽通道的右端与接头相连，所述接头内设置有入气口；所述内管和外管之间设置有气体通道，所述气体通道的右端与所述入气口相连，所述气体通道的左端通过设置在所述外管上的出气口将所述气体通道通过管线与绞车各离合器相连；所述出气口左侧的外管上活动套设有用于连接绞车滚筒轴的固定板；所述内管的内部设置有进水通道；所述外管与接头连接的一端套设有壳体，所述壳体与外管和接头之间分别设置有左轴承和右轴承；所述壳体、外管和内管上设置有与所述进水通道相连的入水口，所述壳体的左端设置有固定支架。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述固定支架包括与所述壳体相连接的左轴承盖板，所述左轴承盖板上通过双头螺栓和螺母设置有用于与外部固定支架相连接的定位板。

进一步，所述右轴承右端的壳体和接头之间设置有右轴承盖板，所述右轴承与右轴承盖板之间设置有环形油封。

进一步，所述壳体与外管之间入水口的左右两侧均设置有盘根密封组件，所述盘根密封组件之间设置有弹簧。

进一步，所述盘根密封设置为多个，每个所述盘根密封组件包括金属盘根环和橡胶盘根密封件。

进一步，所述接头的右端设置有螺母，所述螺母设置为2个。

进一步，所述壳体的上端设置有黄油嘴，所述壳体的下端设置有溢油阀。

进一步，所述内管和外管均通过螺纹与所述接头相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型具有水气两用通道，既可以为绞车提供冷却水，又可以提供干燥空气，多重盘根密封确保水通道密封的可靠性，解决水气葫芦存在的漏水问题，在壳体两端安装的轴承，可增加该装置的使用寿命，减少噪音。

本实用新型的气体通道的出气口与空心绞车的滚筒轴相连，再连接到绞车主刹车毂相连，用于刹车毂的冷却，该装置可通过固定板和固定支架进行固定，固定效果更好，装置内部的弹簧可起到支撑和限制的作用，水压力可推动盘根密封组件更加贴近壳体和水气通道，使密封能力增强，通过黄油嘴可将润滑脂注入到装置内部，溢油阀可检查润滑脂是否注满。

附图说明

图1为本实用新型结构原理图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、水汽通道，2、接头，3、双头螺栓，4、定位板，5、左轴承盖板，6、左轴承，7、螺母，8、盘根密封组件，9、弹簧，10、壳体，11、溢油阀， 12、右轴承，13、黄油嘴，14、环形油封，15、右轴承盖板，16、螺母，17、入气口，18、气体通道，19、出气口，20、固定板，21、进水通道，22、入水口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种绞车用水气葫芦，包括水汽通道1，水汽通道1包括内管以及套设在内管上的外管，水汽通道1的右端与接头2相连，接头2内设置有入气口17；内管和外管之间设置有气体通道18，气体通道18的右端与入气口17相连，气体通道18的左端通过设置在外管上的出气口19将气体通道18通过管线与绞车各离合器相连；出气口19左侧的外管上活动套设有用于连接绞车滚筒轴的固定板20；内管的内部设置有进水通道21；外管与接头2连接的一端套设有壳体10，壳体10与外管和接头2之间分别设置有左轴承6和右轴承12；壳体10、外管和内管上设置有与进水通道21相连的入水口22，壳体10的左端设置有固定支架。

在本实用新型中，固定支架包括与壳体10相连接的左轴承盖板5，左轴承盖板5上通过双头螺栓3和螺母7设置有用于与外部固定支架相连接的定位板4。

在本实用新型中，右轴承12右端的壳体10和接头2之间设置有右轴承盖板15，右轴承12与右轴承盖板15之间设置有环形油封14。

在本实用新型中，壳体10与外管之间入水口22的左右两侧均设置有盘根密封组件8，盘根密封组件8之间设置有弹簧9。

在本实用新型中，盘根密封组件8设置为多个，每个盘根密封组件8包括金属盘根环和橡胶盘根密封件。

在本实用新型中，接头2的右端设置有螺母16，螺母16设置为2个。

在本实用新型中，壳体10的上端设置有黄油嘴13，壳体10的下端设置有溢油阀11。

在本实用新型中，内管和外管均通过螺纹与接头2相连。

本实用新型具有水气两用通道，既可以为绞车提供冷却水，又可以提供干燥空气，多重盘根密封确保水通道密封的可靠性，解决水气葫芦存在的漏水问题，在壳体两端安装的轴承，可增加该装置的使用寿命，减少噪音。

本实用新型的气体通道18的出气口19与绞车的滚筒轴相连，再连接到绞车主刹车毂相连，用于刹车毂的冷却，该装置可通过固定板20和固定支架进行固定，固定效果更好，装置内部的弹簧9可起到支撑和限制的作用，水压力可推动盘根密封组件8更加贴近壳体和水气通道，使密封能力增强，通过黄油13可将润滑脂注入到装置内部，溢油阀11可检查润滑脂是否注满。

本实用新型的具体实施方式为：在绞车开始工作时，水通过入水口22 进到进水通道21内，气体通过入气口17进到气体通道18内，通过进水通道21可为绞车提供冷却用水，通过气体通道18可提供干燥空气，在壳体10 与外管之间入水口22的左右两侧均设置有盘根密封组件8，多重盘根密封确保水通道密封的可靠性，解决水气葫芦存在的漏水问题，在壳体两端安装的轴承，可增加该装置的使用寿命，减少噪音，通过黄油嘴13可将润滑脂注入到装置内部，溢油阀11可检查润滑脂是否注满。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种绞车用水气葫芦，其特征在于，包括水汽通道(1)，所述水汽通道(1)包括内管以及套设在所述内管上的外管，所述水汽通道(1)的右端与接头(2)相连，所述接头(2)内设置有入气口(17)；所述内管和外管之间设置有气体通道(18)，所述气体通道(18)的右端与所述入气口(17)相连，所述气体通道(18)的左端通过设置在所述外管上的出气口(19)将所述气体通道(18)通过管线与绞车各离合器相连；所述出气口(19)左侧的外管上活动套设有用于连接绞车滚筒轴的固定板(20)；所述内管的内部设置有进水通道(21)；所述外管与接头(2)连接的一端套设有壳体(10)，所述壳体(10)与外管和接头(2)之间分别设置有左轴承(6)和右轴承(12)；所述壳体(10)、外管和内管上设置有与所述进水通道(21)相连的入水口(22)，所述壳体(10)的左端设置有固定支架。

2.根据权利要求1所述的绞车用水气葫芦，其特征在于，所述固定支架包括与所述壳体(10)相连接的左轴承盖板(5)，所述左轴承盖板(5)上通过双头螺栓(3)和螺母(7)设置有用于与外部固定支架相连接的定位板(4)。

3.根据权利要求1所述的绞车用水气葫芦，其特征在于，所述右轴承(12)右端的壳体(10)和接头(2)之间设置有右轴承盖板(15)，所述右轴承(12)与右轴承盖板(15)之间设置有环形油封(14)。

4.根据权利要求3所述的绞车用水气葫芦，其特征在于，所述壳体(10)与外管之间入水口(22)的左右两侧均设置有盘根密封组件(8)，所述盘根密封组件(8)之间设置有弹簧(9)。

5.根据权利要求4所述的绞车用水气葫芦，其特征在于，所述盘根密封组件(8)设置为多个，每个所述盘根密封组件(8)包括金属盘根环和橡胶盘根密封件。

6.根据权利要求1所述的绞车用水气葫芦，其特征在于，所述接头(2)的右端设置有螺母(16)，所述螺母(16)设置为2个。

7.根据权利要求1至6任一项所述的绞车用水气葫芦，其特征在于，所述壳体(10)的上端设置有黄油嘴(13)，所述壳体(10)的下端设置有溢油阀(11)。

8.根据权利要求1所述的绞车用水气葫芦，其特征在于，所述内管和外管均通过螺纹与所述接头(2)相连。