CN207142660U - 列车检修平台的运输吊装设备 - Google Patents
列车检修平台的运输吊装设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207142660U CN207142660U CN201720909272.2U CN201720909272U CN207142660U CN 207142660 U CN207142660 U CN 207142660U CN 201720909272 U CN201720909272 U CN 201720909272U CN 207142660 U CN207142660 U CN 207142660U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide rail
- cushion cap
- fastener
- hoisting
- train overhaul
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种列车检修平台的运输吊装设备，包括：导轨，所述导轨的第一侧和第二侧分别形成有沿所述导轨的长度方向设置的限位条；供列车检修平台搁置的第一承台，安装于所述导轨上且可沿所述导轨滑动；轨道限位装置，包括连接于所述第一承台的第一扣件和第二扣件，所述第一扣件向下延伸并贴合于所述导轨的第一侧的所述限位条的底部，所述第二扣件向下延伸并贴合于所述导轨的第二侧的所述限位条的底部；以及起重机，设于所述第一承台上。本实用新型解决了在狭小空间内进行城市轨道交通、铁路车辆段及停车场的钢结构检修平台运输和吊装的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及列车检修平台安装施工技术领域，具体涉及一种列车检修平台的运输吊装设备。
背景技术
随着社会发展，原城市轨道交通车辆段及停车场采用混凝土结构作为检修平台，混凝土结构存在施工不方便，施工质量存在缺陷、需要进行修复等质量缺陷，因此，现在采用预制钢结构作为地铁等城市轨道交通车辆段的检修平台，钢结构的检修平台具有安装精度高、安装方便、能多次周转使用的优点，但是在原有的停车场的狭小空间内进行钢结构的检修平台安装，大型起吊设备和运输设备均受限于狭小空间而不能用于钢结构的检修平台吊安装施工。
实用新型内容
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种列车检修平台的运输吊装设备，以解决在狭小空间内进行城市轨道交通、铁路车辆段及停车场的钢结构检修平台运输和吊装的问题。
为实现上述目的，提供一种列车检修平台的运输吊装设备，包括：
导轨，所述导轨的第一侧和第二侧分别形成有沿所述导轨的长度方向设置的限位条和；
供列车检修平台搁置的第一承台，安装于所述导轨上且可沿所述导轨滑动；
轨道限位装置，包括连接于所述第一承台的第一扣件和第二扣件，所述第一扣件向下延伸并贴合于所述导轨的第一侧的所述限位条的底部，所述第二扣件向下延伸并贴合于所述导轨的第二侧的所述限位条的底部；以及
起重机，设于所述第一承台上。
进一步的，所述第一承台包括第一基座和轨道轮，所述第一基座上设有所述起重机，所述第一基座的底部设有沿所述导轨滑动的所述轨道轮。
进一步的，所述导轨包括相对设置的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨的相背侧分别形成有所述限位条。
进一步的，所述第一扣件通过第一连接件连接于所述第一承台的第一侧，所述第二扣件通过第二连接件连接于所述第一承台的第二侧。
进一步的，所述第一扣件和所述第二扣件呈L形。
进一步的，所述起重机为悬臂式起重机。
进一步的，还包括连接于所述第一承台的第二承台，所述第二承台安装于所述导轨上且可沿所述导轨滑动。
本实用新型的有益效果在于，本实用新型的列车检修平台的运输吊装设备为预制钢结构的列车检修平台安装施工通过利用可沿导轨移动的第一承台装载预制钢结构的列车检修平台并运输至安装地点，再通过安装在第一承台上的起重机将列车检修平台吊装至预定安装点进行精确安装，通过在第一承台上安装轨道限位装置可防止第一承台的倾覆，提高设备的安全性。本实用新型的列车检修平台的运输吊装设备在有限的操作空间内，运输、吊装列车检修平台，还保证了列车检修平台的安装精度。
附图说明
图1为本实用新型列车检修平台的运输吊装设备的示意图。
图2为本实用新型列车检修平台的运输吊装设备的俯视图。
图3为本实用新型列车检修平台的运输吊装设备的右视图。
图4为图3中A处的局部放大图。图4两侧请绘出断裂线
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
图1为本实用新型列车检修平台的运输吊装设备的示意图、图2为本实用新型列车检修平台的运输吊装设备的俯视图、图3为本实用新型列车检修平台的运输吊装设备的右视图、图4为图3中A处的局部放大图。
参照图1至图4所示，本实用新型提供了一种列车检修平台的运输吊装 设备，包括：导轨1、第一承台2、起重机3、第二承台4及轨道限位装置5。
导轨1设于列车检修坑内。导轨1可利用列车检修坑内的原有轨道，即为列车铁轨或钢轨。
导轨1包括相对设置的第一导轨11和第二导轨12。
具体的，第一导轨11和第二导轨12之间的轨距为1435mm。第一导轨11和第二导轨12平行设置，第一导轨11和第二导轨12的相背侧分别形成有沿导轨1的长度方向设置的限位条10。
第一承台2主要用于供搁置列车检修平台。第一承台2安装于导轨1上且可沿导轨1滑动。
具体的，第一承台2包括第一基座21和轨道轮22。第一基座21上设有起重机3，第一基座21的底部设有轨道轮22。轨道轮22有两排，第一排轨道轮22对位于第一导轨11，第二排轨道轮22对位于第二导轨12。
第一基座21采用工字钢焊接连接形成平面形框架，框架上焊接有厚度为10mm的钢板。框架上焊接的钢板长度为9m，宽度1.5m。框架呈矩形，框架的底部设有两排轨道轮22，每一排轨道轮22的数量至少为2个。
轨道限位装置5包括连接于第一承台2的第一扣件51和第二扣件，第一扣件51向下延伸并贴合于第一导轨11的限位条10的底部，第二扣件向下延伸并贴合于第二导轨12的限位条10的底部。
具体的，轨道限位装置5包括第一扣件51、第二扣件、第一连接件52和第二连接件。第一扣件51可拆卸地连接于第一连接件52，第一连接件52连接于第一基座21的第一侧。第二扣件可拆卸地连接于第二连接件，第二连接件连接于第一基座21的第二侧。第一扣件51贴合于第一导轨11上的限位条10的底部和第一导轨11的远离第二导轨12的一侧，第二扣件贴合于第二导轨12的限位条10的底部和第二导轨12的远离第一导轨11的一侧。
轨道限位装置5主要用于防止第一基座21在运输或吊装列车检修平台的过程中发生倾覆。第一扣件51、第二扣件与第一基座21的底部的轨道轮22之间形成有限位空间，限位条10限位于限位空间中。
在本实施例中，第一扣件51和第二扣件呈L形，第一扣件51和第二扣件的底部形成勾部，第一扣件51和第二扣件的顶部分别通过螺栓可拆卸地连接于第一连接件52、第二连接件。
轨道限位装置5采用高强度钢板制成。第一连接件52、第二连接件分别焊接连接于第一基座21的第一侧和第二侧。
起重机3设于第一承台2上。作为一种较佳的实施方式，起重机3为悬臂式起重机。悬臂式起重机主要利用臂架的边幅(俯仰)绕垂直轴线回转配合升降货物，使用动作灵活，满足装卸要求。进一步的，悬臂式起重机固定安装于第一基座11上，悬臂式起重机的臂架既可俯仰又可回转。
在本实施例中，起重机3为5T悬臂式起重机。
第二承台4连接于第一承台1，第二承台4安装于导轨1上且可沿导轨1滑动。第二承台4与第一承台2的结构相同，二者区别之处在于，第一承台2上安装有起重机3，此外，第一承台2的框架上所用的钢板为加厚钢板，钢板厚度为10mm，第二承台4的框架上焊接的钢板的厚度为有5mm。
本实用新型的列车检修平台的运输吊装设备为预制钢结构的列车检修平台安装施工通过利用可沿导轨移动的第一承台装载预制钢结构的列车检修平台并运输至安装地点，再通过安装在第一承台上的起重机将列车检修平台吊装至预定安装点进行精确安装，通过在第一承台上安装轨道限位装置可防止第一承台的倾覆，提高设备的安全性。本实用新型的列车检修平台的运输吊装设备在有限的操作空间内，运输、吊装列车检修平台，还保证了列车检修平台的安装精度。
需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为保护范围。
Claims (7)
1.一种列车检修平台的运输吊装设备，其特征在于，包括：
导轨，所述导轨的第一侧和第二侧分别形成有沿所述导轨的长度方向设置的限位条；
供列车检修平台搁置的第一承台，安装于所述导轨上且可沿所述导轨滑动；
轨道限位装置，包括连接于所述第一承台的第一扣件和第二扣件，所述第一扣件向下延伸并贴合于所述导轨的第一侧的所述限位条的底部，所述第二扣件向下延伸并贴合于所述导轨的第二侧的所述限位条的底部；以及
起重机，设于所述第一承台上。
2.根据权利要求1所述的列车检修平台的运输吊装设备，其特征在于，所述第一承台包括第一基座和轨道轮，所述第一基座上设有所述起重机，所述第一基座的底部设有沿所述导轨滑动的所述轨道轮。
3.根据权利要求1所述的列车检修平台的运输吊装设备，其特征在于，所述导轨包括相对设置的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨的相背侧分别形成有所述限位条。
4.根据权利要求1所述的列车检修平台的运输吊装设备，其特征在于，所述第一扣件通过第一连接件连接于所述第一承台的第一侧，所述第二扣件通过第二连接件连接于所述第一承台的第二侧。
5.根据权利要求4所述的列车检修平台的运输吊装设备，其特征在于，所述第一扣件和所述第二扣件呈L形。
6.根据权利要求1所述的列车检修平台的运输吊装设备，其特征在于，所述起重机为悬臂式起重机。
7.根据权利要求1所述的列车检修平台的运输吊装设备，其特征在于，还包括连接于所述第一承台的第二承台，所述第二承台安装于所述导轨上且可沿所述导轨滑动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720909272.2U CN207142660U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 列车检修平台的运输吊装设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720909272.2U CN207142660U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 列车检修平台的运输吊装设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207142660U true CN207142660U (zh) | 2018-03-27 |
Family
ID=61673070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720909272.2U Expired - Fee Related CN207142660U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 列车检修平台的运输吊装设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207142660U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109437008A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-03-08 | 北京碧圣联合水务有限公司 | 起重装置 |
| CN109704207A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-05-03 | 陕西有色建设有限公司 | 一种吊装装置及基于其的钢梁连续吊装方法 |
| CN111301480A (zh) * | 2019-12-05 | 2020-06-19 | 中铁隧道局集团有限公司 | 有轨运输机车驱动桥拆装检修工装及其使用方法 |
-
2017
- 2017-07-25 CN CN201720909272.2U patent/CN207142660U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109437008A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-03-08 | 北京碧圣联合水务有限公司 | 起重装置 |
| CN109704207A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-05-03 | 陕西有色建设有限公司 | 一种吊装装置及基于其的钢梁连续吊装方法 |
| CN111301480A (zh) * | 2019-12-05 | 2020-06-19 | 中铁隧道局集团有限公司 | 有轨运输机车驱动桥拆装检修工装及其使用方法 |
| CN111301480B (zh) * | 2019-12-05 | 2021-06-01 | 中铁隧道局集团有限公司 | 有轨运输机车驱动桥拆装检修工装及其使用方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207142660U (zh) | 列车检修平台的运输吊装设备 | |
| CN201825671U (zh) | 轨道板吊装小车 | |
| CN203079528U (zh) | 可调式龙门吊c型吊具 | |
| CN207092620U (zh) | 一种可移动式钢筋加工棚 | |
| CN205419566U (zh) | 港池式自动化集装箱码头装卸作业系统 | |
| CN205602753U (zh) | 一种铁路商品车物流装卸车作业系统 | |
| CN205952919U (zh) | 一种船舱内搬运螺旋桨轴的轨道小车 | |
| CN205222517U (zh) | 一种多功能龙门式起重机 | |
| CN205998891U (zh) | 带巡航灯塔的港口龙门起重机 | |
| CN107512667A (zh) | 附带吊运机构的槽罐车 | |
| CN205603080U (zh) | 一种多用途组合式砝码 | |
| CN204569150U (zh) | 一种轮胎吊司机室吊装工装 | |
| CN204324836U (zh) | 一种保障简易叉车随集装箱运行的吊运及固定设备 | |
| CN208308363U (zh) | 堆垛机 | |
| CN107140547A (zh) | 安装活动底板的移动式龙门架 | |
| CN203229337U (zh) | 一种随车起重机 | |
| CN208636829U (zh) | 一种重载铁路环形装车站 | |
| CN202465125U (zh) | 一种门座式起重机 | |
| CN206384723U (zh) | 龙骨升降系统 | |
| CN206814282U (zh) | 船舶设备吊装用辅助工装 | |
| CN207417689U (zh) | 一种新型矫直辊盒进出装置 | |
| CN205170256U (zh) | 一种用于tbm隧道施工的有轨吊机装置 | |
| CN206720594U (zh) | 一种新型双梁桥式起重机 | |
| CN205771508U (zh) | 带式输送机支腿的竖向升降调节装置 | |
| CN207347035U (zh) | 附带吊运机构的槽罐车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180327 |