CN207141852U - 一种钢管嵌套用的自适应柔性滑动支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢管嵌套用的自适应柔性滑动支座，包括若干个支座单元，相邻支座单元转动连接，并设于嵌套的两个钢管之间；单个支座单元包括承载板和固定在承载板下方的万向滑轮，承载板两侧设有用于与相邻支座单元的承载板转动连接的连接侧板。本实用新型提供的自适应柔性滑动支座可以有效降低嵌套钢管的磨损，有效提高钢管嵌套装卸和运输效率，且各支座单元之间柔性连接，灵活性高，适用于不同直径的钢管。这种柔性连接方式也便于拆卸，可以根据需要将不同数量的支座单元组合使用。
Description
技术领域
本实用新型属于输电线路施工安全领域，涉及一种钢管嵌套用的自适应柔性滑动支座。
背景技术
钢管杆以其强度高、占地省、造型美、风压小、刚度大、材料性能发挥充分等优点，被广泛地应用于220kV及以下各种电压等级的线路中。但是在堆放、运输过程中为了节省空间，提高运输效率，多采用钢管层层嵌套的方式。
在钢管杆的分段运输过程中，由于各钢管杆的直径不同，常常将直径较小的钢管杆嵌套在直径较大的钢管杆中，以此减少运输需要的卡车/船舶数量。在实际操作中，将直径较小的钢管杆嵌套在直径较大的钢管杆时，由于管壁之间的摩擦力，嵌套与拉出过程非常困难，在这一过程中钢管之间的摩擦会大大磨损钢管表面的镀锌层。采用上述传统操作方法显得较为繁琐，不仅容易磨损钢管，降低钢管承载力，而且增加了施工的难度。
基于上述问题的存在，对于钢管杆之间的装卸及运输，开发出一种显著提高施工效率、安全可靠且适用于现有钢管杆装卸、运输的装置十分必要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种钢管嵌套用的自适应柔性滑动支座，以提高钢管杆装卸和运输效率，减少钢管磨损。
本实用新型的上述目的是通过下面的技术方案得以实现的：
一种钢管嵌套用的自适应柔性滑动支座，包括若干个支座单元，相邻支座单元转动连接，并设于嵌套的两个钢管之间；单个支座单元包括承载板和固定在承载板下方的万向滑轮，承载板两侧设有用于与相邻支座单元的承载板转动连接的连接侧板。各支座单元之间转动连接，属于柔性连接方式，灵活性高，可以适用于不同直径的钢管。
优选地，所述连接侧板设有插孔。
优选地，单个支座单元一侧的连接侧板与相邻支座单元一侧的连接侧板通过插销转动连接，插销穿插在连接侧板的插孔里。
优选地，万向滑轮包括连接板、旋转结构、支架和滑轮，滑轮转轴固定在支架上，支架通过旋转结构与连接板转动连接；万向滑轮的连接板固定在所述承载板的下方。
优选地，所述万向滑轮还包括刹车装置，刹车装置设于滑轮上方并转动连接在支架上。钢管装卸完毕，按下刹车装置，阻止滑动支座移动，有效避免钢管在运输过程中摇晃、碰撞。
优选地，所述承载板下方设两个万向滑轮，连接侧板设于两个万向滑轮中间位置的两侧。
优选地，所述承载板上方固定有防滑垫。防滑垫一方面增加钢管与承载板的摩擦力，降低相对移动，另一方面可以减少钢管与承载板直接接触导致的钢管表面镀锌层磨损。
优选地，所述防滑垫为橡胶垫。
优选地，所述承载板为钢板。
自适应柔性滑动支座的要点和应用：
第一步，嵌套用的钢管应该为不同直径的钢管，且嵌套钢管之间的空隙可以方便自适应滑动支座在其中自由移动；
第二步，自适应柔性滑动支座由多个相同的支座单元组成，每个单元之间通过连接侧板转动连接，并且可以使用不同数量的单元来组合成适用于不同直径的钢管使用的滑动支座；
第三步，两侧带有连接侧板的承载板应预先钻孔，方便万向滑轮与承载板之间通过螺栓连接，承载板两侧通过焊缝与连接侧板连接起来，连接侧板应预先钻孔，方便插销穿过；承载板表面粘结一层橡胶垫，方便上侧圆钢管与承载板之间接触；
第四步，万向滑轮中的滑轮与支架通过轴承连接，支架通过旋转结构与连接板连接，连接板应预先钻孔，方便螺栓穿过将其固定在承载板上。
本实用新型对现有技术的贡献：
本实用新型提供的自适应柔性滑动支座可以有效降低嵌套钢管的磨损，有效提高钢管嵌套装卸和运输效率，且各支座单元之间柔性连接，灵活性高，适用于不同直径的钢管。这种柔性连接方式也便于拆卸，可以根据需要将不同数量的支座单元组合使用。
附图说明
图1为本实用新型自适应柔性滑动支座应用于嵌套圆钢管时的主视图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为本实用新型自适应柔性滑动支座中单个支座单元的三维示意图；
图4为本实用新型自适应柔性滑动支座中单个支座单元的主视图；
图5为本实用新型自适应柔性滑动支座中单个支座单元的俯视图；
图6为图5的B-B剖视图；
图7为单个支座单元中万向滑轮的平面结构示意图；
图8为单个支座单元中万向滑轮的三维结构示意图；
其中，1为圆钢管，2为支座单元，3为承载板，4为橡胶垫，5为万向滑轮，6为连接侧板，7为连接板，8为滑轮转轴，9为支架，10为滑轮，11为旋转结构，12为刹车装置。
具体实施方式
下面结合实施例具体介绍本实用新型的实质性内容，但并不以此限定本实用新型的保护范围。实验中未详述的试验操作均为本领域技术人员所熟知的常规试验操作。
如图1和2所示的一种钢管嵌套用的自适应柔性滑动支座，由若干个支座单元柔性连接而成，用于圆钢管的嵌套装卸和运输。图1和2中，1为直径不同的圆钢管，2为支座单元。
单个支座单元的结构如图3-8所示，包括承载板3和固定在承载板3下方的万向滑轮5，承载板3上方固定有橡胶垫4。承载板3两侧设有用于与相邻支座单元的承载板转动连接的连接侧板6，连接侧板6上有插孔，单个支座单元一侧的连接侧板6与相邻支座单元一侧的连接侧板6通过插销转动连接。
承载板3下方设两个万向滑轮5，连接侧板6设于两个万向滑轮5中间位置两侧。万向滑轮5包括连接板7、旋转结构11、支架9和滑轮10，滑轮转轴8固定在支架9上，支架9通过旋转结构11与连接板7转动连接，万向滑轮5的连接板7通过螺栓固定在承载板3下方。
为了避免运输途中嵌套的内外圆钢管晃动，万向滑轮5还设有刹车装置12，刹车装置12设于滑轮10上方并转动连接在支架9上。
该实施例中，承载板3为钢板。
自适应柔性滑动支座的要点和应用：
第一步，嵌套用的钢管应该为不同直径的钢管，且嵌套钢管之间的空隙可以方便自适应滑动支座在其中自由移动；
第二步，自适应柔性滑动支座由多个相同的支座单元组成，每个单元之间通过连接侧板转动连接，并且可以使用不同数量的单元来组合成适用于不同直径的钢管使用的滑动支座；
第三步，两侧带有连接侧板的承载板应预先钻孔，方便万向滑轮与承载板之间通过螺栓连接，承载板两侧通过焊缝与连接侧板连接起来，连接侧板应预先钻孔，方便插销穿过；承载板表面粘结一层橡胶垫，方便上侧圆钢管与承载板之间接触；
第四步，万向滑轮中的滑轮与支架通过轴承连接，支架通过旋转结构与连接板连接，连接板应预先钻孔，方便螺栓穿过将其固定在承载板上。
本实用新型提供的自适应柔性滑动支座可以有效降低嵌套钢管的磨损，有效提高钢管嵌套装卸和运输效率，且各支座单元之间柔性连接，灵活性高，适用于不同直径的钢管。这种柔性连接方式也便于拆卸，可以根据需要将不同数量的支座单元组合使用。
上述实施例的作用在于具体介绍本实用新型的实质性内容，但本领域技术人员应当知道，不应将本实用新型的保护范围局限于该具体实施例。
Claims (9)
1.一种钢管嵌套用的自适应柔性滑动支座，其特征在于：包括若干个支座单元，相邻支座单元转动连接，并设于嵌套的两个钢管之间；单个支座单元包括承载板和固定在承载板下方的万向滑轮，承载板两侧设有用于与相邻支座单元的承载板转动连接的连接侧板。
2.根据权利要求1所述的滑动支座，其特征在于：所述连接侧板设有插孔。
3.根据权利要求2所述的滑动支座，其特征在于：单个支座单元一侧的连接侧板与相邻支座单元一侧的连接侧板通过插销转动连接，插销穿插在连接侧板的插孔里。
4.根据权利要求1所述的滑动支座，其特征在于：万向滑轮包括连接板、旋转结构、支架和滑轮，滑轮转轴固定在支架上，支架通过旋转结构与连接板转动连接；万向滑轮的连接板固定在所述承载板的下方。
5.根据权利要求4所述的滑动支座，其特征在于：所述万向滑轮还包括刹车装置，刹车装置设于滑轮上方并转动连接在支架上。
6.根据权利要求1所述的滑动支座，其特征在于：所述承载板下方设有两个万向滑轮，连接侧板设于两个万向滑轮中间位置的两侧。
7.根据权利要求1所述的滑动支座，其特征在于：所述承载板上方固定有防滑垫。
8.根据权利要求7所述的滑动支座，其特征在于：所述防滑垫为橡胶垫。
9.根据权利要求1所述的滑动支座，其特征在于：所述承载板为钢板。
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