CN207128994U - 副车架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种副车架总成，所述副车架总成设有左走料区、右走料区、后走料区以及左前圆角翻边区、右前圆角翻边区；其中，所述左走料区、右走料区的外檐分别设有沿外檐角度延伸的左拉延筋、右拉延筋，所述左拉延筋、右拉延筋对称设置，且长度范围均为200‑250mm；所述左前圆角翻边区、右前圆角翻边区的圆角位置分别设有与圆角角度一致的左前拉延筋、右前拉延筋。所述副车架总成使拐角处的两处破裂现象得到很好的控制，降低了破裂的风险；并大大提高了产品外观和装配的质量，为了减少调试时间，降低调试成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车体装配件，具体涉及一种副车架总成。
背景技术
在国内外轿车行业竞争日趋激烈的形势下，副车架总成作为整车上一个重要的零件，主机厂对此重要零件质量要求日趋严格。副车架总成在生产过程中，容易出现一些问题：由于产品设计本身或多或少存在一些缺陷，这些缺陷在汽车生产过程中，一直困扰着技术人员和调试人员，现有状态下，零件容易出现的问题如下：
1、材质过硬，在成型过程中变薄严重，容易开裂
2、拉延过程中，拉延筋的设置不合理，如图2所示，零件型面急剧变化，导致走料不畅，流速不均衡以致在拐角部位发生破裂。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的问题，提出一种合理设置拉延筋，降低破裂的风险的副车架总成。
为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种副车架总成，所述副车架总成设有左走料区、右走料区、后走料区以及左前圆角翻边区、右前圆角翻边区；其中，所述左走料区、右走料区的外檐分别设有沿外檐角度延伸的左拉延筋、右拉延筋，所述左拉延筋、右拉延筋对称设置，且长度范围均为200-250mm；所述左前圆角翻边区、右前圆角翻边区的圆角位置分别设有与圆角角度一致的左前拉延筋、右前拉延筋。
优选的，所述左前拉延筋、右前拉延筋的长度范围均为127-150mm。
本实用新型所述副车架总成，其通过将左拉延筋和右拉延筋的长度范围控制在200-250mm的长度范围内，且在左前圆角翻边区、右前圆角翻边区的圆角位置增设分别设有与圆角角度一致的左前拉延筋、右前拉延筋，从而使拐角处的两处破裂现象得到很好的控制，降低了破裂的风险；并大大提高了产品外观和装配的质量，为了减少调试时间，降低调试成本。本实用新型所述副车架总成，结构简单，操作方便，适于广泛应用。
附图说明
图1为本实用新型所述副车架总成的结构示意图；
图2为现有副车架总成的拉延筋的布置示意图；
图3为本实用新型所述副车架总成的拉延筋的布置示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供一种副车架总成，如图1和图3所示，所述副车架总成设有左走料区10、右走料区20、后走料区30以及左前圆角翻边区40、右前圆角翻边区50；其中，所述左走料区10、右走料区20的外檐分别设有沿外檐角度延伸的左拉延筋11、右拉延筋21，所述左拉延筋11、右拉延筋21对称设置，具体的，所述左拉延筋11和右拉延筋21的长度范围均为200-250mm，其中，所述左拉延筋11和右拉延筋21优选的长度值为201.3mm。
所述左前圆角翻边区40、右前圆角翻边区50的圆角位置分别设有与圆角角度一致的左前拉延筋41、右前拉延筋51，具体的，所述左前拉延筋41、右前拉延筋51的长度范围均为127-150mm，其中，所述左前拉延筋41、右前拉延筋51优选的长度值为127.1mm。
对本实用新型所述副车架总成进过CAE分析检测试验得出，拐角处的两处破裂现象得到很好的控制，故调整拉延筋的形状可以控制走料的流速，从而降低破裂的风险。
本实用新型所述副车架总成，其通过将左拉延筋11和右拉延筋21的长度范围控制在200-250mm的长度范围内，且在左前圆角翻边区40、右前圆角翻边区50的圆角位置增设分别设有与圆角角度一致的左前拉延筋41、右前拉延筋51，从而使拐角处的两处破裂现象得到很好的控制，降低了破裂的风险；并大大提高了产品外观和装配的质量，为了减少调试时间，降低调试成本。本实用新型所述副车架总成，结构简单，操作方便，适于广泛应用。
以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (2)
1.一种副车架总成，其特征在于，所述副车架总成设有左走料区、右走料区、后走料区以及左前圆角翻边区、右前圆角翻边区；其中，所述左走料区、右走料区的外檐分别设有沿外檐角度延伸的左拉延筋、右拉延筋，所述左拉延筋、右拉延筋对称设置，且长度范围均为200-250mm；所述左前圆角翻边区、右前圆角翻边区的圆角位置分别设有与圆角角度一致的左前拉延筋、右前拉延筋。
2.根据权利要求1所述副车架总成，其特征在于，所述左前拉延筋、右前拉延筋的长度范围均为127-150mm。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-09-04 CN CN201721123061.2U patent/CN207128994U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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