CN207106641U - 分体式流水槽盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种分体式流水槽盖板，包括左侧盖板、右侧盖板两部分；其中，左侧盖板设有搭接边，右侧盖板设有搭接槽，两者通过搭接连成一个整体；在左侧盖板与右侧盖板的外侧边缘处均设有安装卡扣，在每两个安装卡扣的中间位置设有Y向定位销；在左侧盖板与右侧盖板的内侧边缘处设有卡接舌；在左侧盖板、右侧盖板与挡风玻璃连接的边缘处设有卡爪；在左侧盖板、右侧盖板上均加工有导流槽，在右侧盖板的导流槽的上部设有两个雨刷器安装孔；在雨刷器安装孔的下部设有溢流孔；左侧盖板、右侧盖板通过三角形的连接板安装有前机舱横梁搭接部；在左侧盖板上靠近前机舱的位置设有簧片螺母。该流水槽盖板结构简单，装配稳定，安装牢靠，密封效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种分体式流水槽盖板。
背景技术
现有汽车在挡风玻璃上安装的流水槽盖板大多是一体式流水槽盖板。然而，一体式流水槽盖板在加工过程中所使用的模具大，模具成本高，加工过程由于盖板较长，容易出现残次品；同时，一体式流水槽盖板在使用过程中由于盖板与翼子板卡接不好，长期使用之后容易变形，导致流水槽盖板两边翘边，盖板中间位置与挡风玻璃安装不牢靠，流水槽盖板与挡风玻璃的缝隙过大，会有漏水现象的发生，导致雨水进入发动机舱，引起发动机运转问题，长时间漏水还会出现把雨刷器支架根部泡生锈的情况。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，装配稳定，安装牢靠，与汽车挡风玻璃配合时密封效果好，使用过程中不会出现变形，不会存在漏水现象，且生产成本低，安装运输方便的分体式流水槽盖板。
为实现上述目的，本实用新型提供的分体式流水槽盖板包括：左侧盖板、右侧盖板两部分；其中，所述左侧盖板与右侧盖板的连接端设有搭接边，所述右侧盖板与左侧盖板的连接端设有搭接槽，通过搭接的方式将左侧盖板与右侧盖板连接成一个整体；在所述左侧盖板与右侧盖板的外侧边缘处均设有安装卡扣，所述安装卡扣用于与翼子板钣金进行卡接；在每两个安装卡扣的中间位置还设有Y向定位销，所述Y向定位销用于安装在翼子板钣金的定位孔内；在所述左侧盖板与右侧盖板的内侧边缘处均设有卡接舌，所述卡接舌用于卡在挡风玻璃与翼子板之间的缝隙里；在左侧盖板和右侧盖板与挡风玻璃连接的边缘处还设有卡爪，所述卡爪用于卡在挡风玻璃的胶条内；在所述左侧盖板、右侧盖板上均加工有导流槽；在右侧盖板的导流槽的上部设有两个雨刷器安装孔；在雨刷器安装孔的下部设有溢流孔，所述溢流孔用于排水；所述左侧盖板上通过三角形的连接板还安装有L型的第一前机舱横梁搭接部，所述第一前机舱横梁搭接部的侧壁上加工有散热格栅孔；所述右侧盖板上通过三角形的连接板安装有L型的第二前机舱横梁搭接部；所述第二前机舱横梁搭接部的底部和侧壁上均设有散热格栅孔，在左侧盖板上靠近前机舱的位置还设有簧片螺母，所述簧片螺母用于与滤清器盖板连接。
作为本实用新型的优选，所述第一前机舱横梁搭接部的底部加工有观察豁口，所述观察豁口上设有透明视窗，所述透明视窗用于观看发动机型号。
作为本实用新型的进一步优选，所述散热格栅孔呈椭圆形或矩形。
本实用新型的优点和积极效果：
（1）本实用新型提供的流水槽盖板采用分体式结构，使流水槽盖板在加工过程、安装和运输过程中更加方便；同时，分体式的流水槽盖板还能降低流水槽加工的模具成本，提高成品率。
（2）本实用新型的流水槽盖板结构简单，装配稳定，通过在右侧盖板与左侧盖板增设安装卡扣、卡接舌、卡爪及Y向定位销，使右侧盖板与左侧盖板安装更加牢靠，在实际使用过程中不会出现翘边或缝隙，消除了长期使用流水槽盖板之后的变形风险；同时，该流水槽盖板安装在挡风玻璃上时，具有良好的密封功能，能够有效防止漏水现象的发生。
（3）本实用新型的流水槽盖板通过三角形连接板将其与前机舱横梁搭接部连接，然后在前机舱横梁搭接部上加工散热格栅孔，这样不仅可以使发动机很好的进行散热，还能使整个流水槽盖板具有较好的强度。
（4）本实用新型的流水槽盖板在左侧盖板上安装有透明视窗，司乘人员透过透明视窗可直接观看发动机的型号，便于司乘人员更好的了解自己驾驶的汽车，提高乘车安全。
附图说明
图1为本实用新型分体式流水槽盖板分体时的结构示意图。
图2为本实用新型分体式流水槽盖板搭接后的结构示意图。
图3为本实用新型图2中A-A的剖面图。
图4为本实用新型图2中B-B的剖面图。
图5为本实用新型左侧盖板翻转后的局部示意图。
图6为本实用新型簧片螺母的结构示意图。
附图标记：左侧盖板、右侧盖板、搭接槽1、搭接边2、安装卡扣3、卡接舌4、卡爪5、导流槽6、雨刷器安装孔7、溢流孔8、第一前机舱横梁搭接部9、散热格栅孔10、透明视窗11、第二前机舱横梁搭接部12、簧片螺母13、连接板14、Y向定位销15。
具体实施方式
为使本领域技术人员清楚明白本实用新型的技术方案及其优点，下面结合附图对本实用新型进一步说明，但并不用于限定本实用新型的保护范围。
参阅图1至图6，本实用新型提供的分体式流水槽盖板包括：左侧盖板、右侧盖板两部分；其中，所述左侧盖板与右侧盖板的连接端设有搭接边2，所述右侧盖板与左侧盖板的连接端设有搭接槽1，通过搭接的方式将左侧盖板与右侧盖板连接成一个整体；在所述左侧盖板与右侧盖板的外侧边缘处均设有三个安装卡扣3，所述安装卡扣3用于与翼子板钣金进行卡接，在每两个安装卡扣3的中间位置还设有Y向定位销15，所述Y向定位销用于安装在翼子板钣金的定位孔内，以实现Y向定位，防止Y向发生蹿动；在所述左侧盖板与右侧盖板的内侧边缘处均设有卡接舌4，所述卡接舌4用于卡在挡风玻璃与翼子板之间的缝隙里，作为辅助支撑；在左侧盖板和右侧盖板与挡风玻璃连接的边缘处还设有卡爪5，所述卡爪5用于卡在挡风玻璃的胶条内，具体安装在胶条的卡槽内，通过安装卡扣3、卡接舌4及卡爪5使左侧盖板与右侧盖板安装更加牢靠；在所述左侧盖板、右侧盖板上均加工有导流槽6，在右侧盖板的导流槽6的上部设有两个雨刷器安装孔7；在雨刷器安装孔7的下部设有溢流孔8，所述溢流孔8用于排水；所述左侧盖板上通过三角形的连接板14还安装有L型的第一前机舱横梁搭接部9，所述第一前机舱横梁搭接部9的侧壁上加工有散热格栅孔10，第一前机舱横梁搭接部的底部加工有观察豁口（未标记），所述观察豁口上设有采用有机玻璃材质制成的透明视窗11，所述透明视窗用于观看发动机型号，在实际制作过程中，需先将透明视窗11加工完成后再镶嵌到观察豁口上；所述右侧盖板上通过三角形的连接板14安装有L型的第二前机舱横梁搭接部12；所述第二前机舱横梁搭接部12的底部和侧壁上均设有散热格栅孔10，所述的散热格栅孔可以加工成椭圆形或矩形等结构；在左侧盖板上靠近前机舱的连接部位还设有簧片螺母13，所述簧片螺母用于与滤清器盖板连接；
本实用新型通过三角形连接板14将左侧盖板和右侧盖板都设计成三角形结构，不仅有利于发动机通风散热，还能使整个盖板具有较好的强度。
本实用新型所述的第一前机舱横梁搭接部9与第二前机舱横梁搭接部12均是通过密封条被安装在汽车的前机舱横梁上。
Claims (3)
1.一种分体式流水槽盖板，其特征在于：包括：左侧盖板、右侧盖板两部分；其中，所述左侧盖板与右侧盖板的连接端设有搭接边，所述右侧盖板与左侧盖板的连接端设有搭接槽，通过搭接的方式将左侧盖板与右侧盖板连接成一个整体；在所述左侧盖板与右侧盖板的外侧边缘处均设有安装卡扣，所述安装卡扣用于与翼子板钣金进行卡接；在每两个安装卡扣的中间位置还设有Y向定位销，所述Y向定位销用于安装在翼子板钣金的定位孔内；在所述左侧盖板与右侧盖板的内侧边缘处均设有卡接舌，所述卡接舌用于卡在挡风玻璃与翼子板之间的缝隙里；在左侧盖板、右侧盖板与挡风玻璃连接的边缘处还设有卡爪，所述卡爪用于卡在挡风玻璃的胶条内；在所述左侧盖板、右侧盖板上均加工有导流槽，在右侧盖板的导流槽的上部设有两个雨刷器安装孔；在雨刷器安装孔的下部设有溢流孔，所述溢流孔用于排水；所述左侧盖板通过三角形的连接板还安装有L型的第一前机舱横梁搭接部，所述第一前机舱横梁搭接部的侧壁上加工有散热格栅孔；所述右侧盖板通过三角形的连接板安装有L型的第二前机舱横梁搭接部，所述第二前机舱横梁搭接部的底部和侧壁上均设有散热格栅孔，在左侧盖板上靠近前机舱的位置还设有簧片螺母，所述簧片螺母用于与滤清器盖板连接。
2.根据权利要求1所述的一种分体式流水槽盖板，其特征在于：所述第一前机舱横梁搭接部的底部加工有观察豁口，所述观察豁口上设有透明视窗，所述
透明视窗用于观看发动机型号。
3.根据权利要求1所述的一种分体式流水槽盖板，其特征在于：所述散热格栅孔呈椭圆形、圆形或矩形。
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| CN111200917A (zh) * | 2018-11-16 | 2020-05-26 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 机舱散热装置、机舱散热系统、机舱散热方法、车辆 |
| CN113815545A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-12-21 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种电动汽车导流盖板及导流结构 |
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