CN207106038U - 一种铝车轮轮缘防涂层腐蚀结构 - Google Patents
一种铝车轮轮缘防涂层腐蚀结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种铝车轮轮缘防涂层腐蚀结构，所述的铝车轮轮缘处设计轮缘辅助面，其辅助面的两端分别与卡盘定位铸面和轮缘低面相连，且轮缘辅助面与卡盘定位铸面成60度角，相连处用R1.5圆角过渡；轮缘辅助面与轮缘低面成130度角，相连处用R 3的圆角过渡，这样的结构不但解决了铝车轮高低面轮缘的漏电、腐蚀及毛刺去除困难的问题，还能够提升产品质量、提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于铝合金车轮制造领域，具体涉及一种铝车轮轮缘防涂层腐蚀结构。
背景技术
要使铝车轮外观更加美观，必须使轮辐看起来更加修长，所以现在有些铝车轮为满足外观的要求，在轮缘上也同样设计轮辐的造型来使轮辐看起来更加修长，但这类产品都会在轮缘上采用高低面，轮缘高面来实现轮辐的造型，轮缘低面来实现轮缘的结构及使用功能，但出现的问题是轮缘处机加工后会使轮缘低面与机加工面形成尖角，不但毛刺不易去除，且喷涂时涂层覆盖率差，涂层薄，而导致漏电，容易腐蚀。
实用新型内容
本实用新型目的是克服现有技术的不足提出一种解决方案，这种方案不但能够使铝车轮涂装不漏电、难腐蚀，还能使机加工序不用去除毛刺，节约生产成本，提高生产效率，具体地说是一种铝车轮轮缘防涂层腐蚀结构。
本实用新型的技术方案:一种铝车轮轮缘防涂层腐蚀结构，由卡盘定位铸面、轮缘机加面、轮缘低面、轮缘高面及轮缘辅助面组成，其特征在于，所述的轮缘辅助面的两端分别与卡盘定位铸面和轮缘低面相连接，且轮缘辅助面与卡盘定位铸面成60度角，与轮缘低面成130度角；所述的卡盘定位铸面和轮缘辅助面相连接处有R1.5圆角过渡，轮缘辅助面与轮缘的低面有R3圆角过渡；所述的卡盘定位铸面与轮缘机加面的最小距离为2.5mm。
本实用新型的优点是：使高低面轮缘的铝车轮能够在喷涂时附着能力强，防止轮缘处漏电而引起漆膜腐蚀进而影响产品的外观，还能使机加工后无毛刺，该结构不但节省人工成本还能提高生产效率。
附图说明
图1：本实用新型结构示意图。
图中：1、轮缘低面，2、轮缘辅助面，3、卡盘定位铸面，4、轮缘机加面，5、轮缘高面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
一种铝车轮轮缘防涂层腐蚀结构，由卡盘定位铸面3、轮缘机加面4、轮缘低面1、轮缘高面5及轮缘辅助面2组成，所述的卡盘定位面铸面3与开模方向形成的角度为9-10度。
所述轮缘辅助面2的两端分别与卡盘定位铸面3和轮缘低面1相连，且轮缘辅助面2与卡盘定位铸面3成60度角，相连处用R1.5圆角过渡；轮缘辅助面2与轮缘低面1成130度角，相连处用R 3的圆角过渡。
所述的卡盘定位铸面3与轮缘机加面4的最小距离保证为2.5mm，所述的轮缘高面5要高于轮缘低面3mm。
这样的结构不但解决了铝车轮高低面轮缘的漏电、腐蚀及毛刺去除困难的问题，还能够提升产品质量、提高生产效率。
Claims (2)
1.一种铝车轮轮缘防涂层腐蚀结构，包括卡盘定位铸面（3）、轮缘机加面（4）、轮缘低面（1）、轮缘高面（5）及轮缘辅助面（2），其特征在于：所述的轮缘辅助面（2）的两端分别与卡盘定位铸面（3）和轮缘低面（1）相连接，且轮缘辅助面（2）与卡盘定位铸面（3）成60度角，与轮缘低面（1）成130度角；所述的卡盘定位铸面（3）与轮缘机加面（4）的最小距离为2.5mm。
2.根据权利要求1所述的一种铝车轮轮缘防涂层腐蚀结构，其特征在于，所述的卡盘定位铸面（3）和轮缘辅助面（2）相连接处有R1.5圆角过渡，轮缘辅助面（2）与轮缘低面（1）有R3的圆角过渡。
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