CN207103869U - 一种车床动力头的精加工治具 - Google Patents

Abstract

一种车床动力头的精加工治具，包括底座和固定板；所述固定板设于底座顶部，底座设有开口朝上的凹槽，所述固定板上设有第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部位于固定板顶部；与现有技术相比，通过定位销固定粗加工好的加工头，一边用螺丝压紧，另一边用丝杠拉紧，利用加工中心而实现一次装夹，多面加工，有效保证了主轴安装孔的位置与限位公差，避免了多次装夹造成累计误差产生，且该治具装夹方便，没有装夹变形量，有效保证了各孔与各面的加工精度。

Description

一种车床动力头的精加工治具

技术领域

本实用新型属于定位技术领域，尤其是涉及一种车床动力头的精加工治具。

背景技术

数控铣床是在一般铣床的基础上发展起来的一种自动加工设备，两者的加工工艺基本相同，结构也有些相似。数控铣床有分为不带刀库和带刀库两大类。其中带刀库的数控铣床又称为加工中心。

数控铣床形式多样，不同类型的数控铣床在组成上虽有所差别，但却有许多相似之处。数控铣床一般由6个主要部分组成。即床身部分，铣头部分，工作台部分，横进给部分，升降台部分，冷却、润滑部分。床身内部布局合理，具有良好的刚性，底座上设有4个调节螺栓，便于机床进行水平调整，切削液储液褴设在机床座内部。

数控铣床主要用于加工形状复杂的零件，但所使用夹具的结构往往并不复杂。数控铣床夹具的选用可首先根据生产零件的批量来确定。对单件、小批量、工作量较大的模具加工来说，一般可直接在机床工作台面上通过调整实现定位与夹紧，然后通过加工坐标系的设定来确定零件的位置。

车床动力头也称动力刀座，指的是安装在动力刀塔上、可由伺服电机驱动的刀座。这种动力头一般应用在车铣复合机上，也有少数可应用在加工中心上。伴随着加工件的日益复杂化、精度等级以及加工效率的提高，多轴向、高转速成为机床必备的条件，除了加工中心机走向机能复合化外，车床方面已由早期的卧式车床开发出许多新的加工形态，例如双刀塔、立式车床、倒立车床、以及车铣复合机种，以顺应新时代加工方式的需求。车床动力头使用实际需求分为很多种，最主要的有：铣削动力头、镗削动力头和钻孔动力头几大类。动力头的主运动采用三相异步电机驱动，经同步齿形带及花键轴的作用将电机的转矩传递给主轴，不同的主轴转速可由更换不同的同步齿形带轮来实现。

在动力头的加工中，由于该动力头一排4个动力钻主轴与一排4个固定钻孔刀柄，精度要求极高，其平行度、同心度、垂直度均为0.01mm以内，所以主轴安装的本体精度必须保证，由于动力头用于加工制造工件，所以车床动力头的精度影响着工件的加工精度，这就需要车床动力头自身具有极高的精度，这就需要治具，来满足动力头的加工需求。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种使用方便，操作简单一次装夹多面加工的车床动力头的精加工治具。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种车床动力头的精加工治具，包括底座和固定板；所述固定板设于底座顶部，底座设有开口朝上的凹槽，所述固定板上设有第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部位于固定板顶部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一连接部和第二连接部上均设有定位销，定位销与第一连接部和第二连接部螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一连接部上设有两个螺栓，两个螺栓位于定位销两侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述螺栓的旋转部位于固定板上方，螺栓与第一连接部螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二连接部上设有两个丝杆，两个丝杆位于定位销两侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述丝杆的旋转部位于固定板下方，丝杆与第二连接部螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述固定板与底座顶部大小相适配，固定板与底座顶部通过螺钉固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底座底部设有支撑部，支撑部位于底座底部两侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑部上设有定位孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑部与底座为一体成型。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，通过定位销固定粗加工好的加工头，一边用螺丝压紧，另一边用丝杠拉紧，利用加工中心而实现一次装夹，多面加工，有效保证了主轴安装孔的位置与限位公差，避免了多次装夹造成累计误差产生，且该治具装夹方便，没有装夹变形量，有效保证了各孔与各面的加工精度。

附图说明

图1是本实用新型和工件的机构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的主视图。

图4是本实用新型的俯视图。

图中附图标记：底座1，固定板2，凹槽3，第一连接部4，第二连接部5，定位销6，螺栓7，丝杆8，螺钉9，支撑部10，定位孔11，动力头12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

如图1-4所示，一种车床动力头的精加工治具，包括底座1和固定板2，底座1顶部大小与固定板2大小相适配，底座1顶部与固定板2之间通过螺钉9固定连接，底座1与固定板2之间共设有六个螺钉9，使得底座1与固定板2之间连接更好紧固；固定板2设于底座1顶部，底座1设有开口朝上的凹槽3，底座1为底部水平的U型基座，底座1两侧与固定板2固定连接，固定板2上设有第一连接部4和第二连接部5，第一连接部4和第二连接部5位于固定板2顶部，第一连接部4和第二连接部5的位置与动力头12底部相适配。

第一连接部4和第二连接部5上均设有定位销6，定位销6与第一连接部4和第二连接部5螺纹连接，定位销6延伸出第一连接部4和第二连接部5，第一连接部4和第二连接部5上的定位销6之间的距离与动力头12顶部之间的距离相适配，定位销6与动力头12配合连接，使得动力头12固定于第一连接部4和第二连接部5上，第一连接部4和第二连接部5上的定位销6在于动力头12配合连接时，通过凹槽3处将定位销6旋转，使得定位销6与动力头12固定连接。

第一连接部4上设有两个螺栓7，两个螺栓7位于定位销6两侧，螺栓7的旋转部位于固定板2上方，螺栓7与第一连接部4螺纹连接，动力头12上设有与螺栓7相适配的螺纹孔，螺栓7穿过动力头12和第一连接部4，螺栓7旋转部与动力头12相抵，使得动力头12与第一连接部4固定连接，凹槽3处有螺栓7的延伸段，从而使得螺栓7与动力头12有更大的配合空间，第二连接部5上设有两个丝杆8，两个丝杆8位于定位销6两侧，丝杆8的旋转部位于固定板2下方，丝杆8与第二连接部5螺纹连接，动力头12上设有与丝杆8相适配的内螺纹盲孔，丝杆8穿过第二连接部4与动力头12螺纹连接，丝杆8在凹槽3处进入第二连接部4中。

底座1底部设有支撑部10，支撑部10位于底座1底部两侧，支撑部10上设有定位孔11，底座1通过支撑部10固定在加工中心上，支撑部10与底座1为一体成型，使得支撑部10与底座1之间具有的稳定性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：底座1，固定板2，凹槽3，第一连接部4，第二连接部5，定位销6，螺栓7，丝杆8，螺钉9，支撑部10，定位孔11，动力头12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种车床动力头的精加工治具，其特征在于，包括底座（1）和固定板（2）；所述固定板（2）设于底座（1）顶部，底座（1）设有开口朝上的凹槽（3），所述固定板（2）上设有第一连接部（4）和第二连接部（5），第一连接部（4）和第二连接部（5）位于固定板（2）顶部。

2.根据权利要求1所述的一种车床动力头的精加工治具，其特征在于，所述第一连接部（4）和第二连接部（5）上均设有定位销（6），定位销（6）与第一连接部（4）和第二连接部（5）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种车床动力头的精加工治具，其特征在于，所述第一连接部（4）上设有两个螺栓（7），两个螺栓（7）位于定位销（6）两侧。

4.根据权利要求3所述的一种车床动力头的精加工治具，其特征在于，所述螺栓（7）的旋转部位于固定板（2）上方，螺栓（7）与第一连接部（4）螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的一种车床动力头的精加工治具，其特征在于，所述第二连接部（5）上设有两个丝杆（8），两个丝杆（8）位于定位销（6）两侧。

6.根据权利要求5所述的一种车床动力头的精加工治具，其特征在于，所述丝杆（8）的旋转部位于固定板（2）下方，丝杆（8）与第二连接部（5）螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种车床动力头的精加工治具，其特征在于，所述固定板（2）与底座（1）顶部大小相适配，固定板（2）与底座（1）顶部通过螺钉（9）固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种车床动力头的精加工治具，其特征在于，所述底座（1）底部设有支撑部（10），支撑部（10）位于底座（1）底部两侧。

9.根据权利要求8所述的一种车床动力头的精加工治具，其特征在于，所述支撑部（10）上设有定位孔（11）。

10.根据权利要求9所述的一种车床动力头的精加工治具，其特征在于，所述支撑部（10）与底座（1）为一体成型。