CN207089559U - 折叠机构及滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种折叠固定机构及滑板车，涉及滑板车的技术领域，所述折叠机构，包括底座和折叠杆，所述折叠杆上设置有腰型孔；所述底座包括转动槽，所述转动槽的相对内壁之间设置有转轴，且所述转轴穿过所述腰型孔，以使所述折叠杆活动连接于所述转动槽内；所述转动槽的侧壁与所述折叠杆的外壁上对应设置有定位卡块与直滑槽，以使所述折叠杆旋转至与所述底座垂直后，所述折叠杆朝所述底座靠近，所述定位卡块滑入所述直滑槽内，用于阻止所述折叠杆与底座发生相对转动。使定位卡块滑进直滑槽中，由于定位卡块与直滑槽只能进行线性的滑动，这样就限制了叠杆将不能绕着转轴转动了，从而可以防止竖直的折叠杆发生前后晃动。

Description

折叠机构及滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车的技术领域，尤其是涉及一种折叠固定机构及滑板车。

背景技术

滑板车是一种双轮代步工具，其利用牛顿第三定律，靠人体施加给地面的作用力获得人体对滑板车的反作用力进而使滑板车向前滑动。滑板车是是一种简单的省力运动机械，由于其速度适中，好学易操纵，因此既可以作为青少年新一代的潮流运动产品，也可以作为成年人在大城市的代步工具。通过使用滑板车，能够对青少年正在发育完善的平衡系统起到良好的锻炼效果。

现有滑板车一般均为可折叠式的，即滑板车的折叠杆与踏板之间的角度可以改变。其结构一般由踏板、折叠杆、前轮和后轮组成。前轮与后轮固定在踏板上，踏板与折叠杆活动连接，通过将折叠杆转成水平或者竖直，可以使滑板车处于收纳或使用状态。

通过这种方式能够减小滑板车的体积，便于携带。然而现有的滑板车在使用时，折叠杆旋转成与踏板垂直后非常容易前后晃动，导致使用者操作不稳，容易出现危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠机构及滑板车，以缓解了现有滑板车折叠杆竖直后容易晃动的技术问题。

本实用新型提供的折叠机构，包括底座和折叠杆，所述折叠杆上设置有腰型孔；所述底座包括转动槽，所述转动槽的相对内壁之间设置有转轴，且所述转轴穿过所述腰型孔，以使所述折叠杆活动连接于所述转动槽内；

所述转动槽的侧壁与所述折叠杆的外壁上对应设置有定位卡块与直滑槽，以使所述折叠杆旋转至与所述底座垂直后，所述折叠杆朝所述底座靠近，所述定位卡块滑入所述直滑槽内，用于阻止所述折叠杆与底座发生相对转动。

进一步的，所述转轴上套接有轴套，所述轴套上设置有与所述折叠杆内壁相抵的挡板，用于防止所述轴套与所述折叠杆发生相对转动；

所述轴套与所述折叠杆的底端内壁之间设置有弹簧，所述弹簧用于将所述折叠杆朝所述底座方向拉动。

进一步的，所述折叠杆的底端设置有凸起，自所述凸起的顶端向所述折叠杆的端面，所述凸起的直径逐渐减小；所述底座上设置有与所述凸起对应的凹槽，以使所述折叠杆旋转至与所述底座垂直后，所述凸起滑入所述凹槽内。

进一步的，所述转动槽的端部设置有阶梯形的搭肩，以使所述折叠杆转动至水平后，所述折叠杆朝所述底座滑动，所述凸起滑入所述搭肩上，用于防止所述折叠杆与所述底座发生相对转动。

进一步的，所述折叠杆上设置有开关按钮；所述折叠杆内转动连接有锁紧挂钩，所述锁紧挂钩为“Z”型，所述锁紧挂钩的一端设置有与所述轴套对应的爪部，所述爪部扣接在所述轴套时，防止所述折叠杆与所述底座发生相对滑动；所述锁紧挂钩的另一端抵接在所述开关按钮的背部，通过按压所述开关按钮，所述爪部脱离所述轴套。

进一步的，所述锁紧挂钩的转轴位置处设置有扭转弹簧，所述扭转弹簧用于将所述爪部扣接在所述轴套上。

进一步的，所述转动槽的相对侧壁上分别设置有定位卡块，所述定位卡块的横截面为长方形，所述折叠杆的相对外壁上对应设置有与所述定位卡块对应的第一直滑槽。

进一步的，所述转动槽的竖向端面上设置有防晃卡块，所述折叠杆朝向所述转动槽的竖向端面的一面上设置有与所述防晃卡块对应的第二直滑槽。

本实用新型提供的滑板车，包括踏板、把手、前轮、后轮和上述的折叠机构。

进一步的，所述折叠机构包括第一折叠机构和第二折叠机构，所述滑板车包括车座，所述第一折叠机构的底座固定于所述踏板的一端上，所述第一折叠机构的折叠杆的端部用于固定所述把手；所述第二折叠机构的底座固定于所述踏板的另一端，所述第二折叠机构的折叠杆的端部用于固定车座。

本实用新型提供的折叠机构，包括底座和折叠杆，所述折叠杆上设置有腰型孔，所述底座包括转动槽，在转动槽的相对两个内壁之间设置有转轴，且所述转轴穿过所述腰型孔，从而可以将所述折叠杆活动连接于所述转动槽内，折叠杆既可以围绕所述转轴转动，也可以相对折叠杆作直线运动。所述转动槽的内壁与所述折叠杆的外壁上对应设置有定位卡块与直滑槽，先将折叠杆朝远离底座的方向拉动，围绕着所述转轴转动至与所述底座垂直，然后顺着腰型孔向下推动折叠杆，可以使定位卡块滑进直滑槽中，由于定位卡块与直滑槽只能进行线性的滑动，这样就限制了叠杆将不能绕着转轴转动了，从而可以防止竖直的折叠杆发生前后晃动。

本实用新型提供的滑板车，包括踏板、把手、前轮、后轮和上述的折叠机构。所述折叠机构包括底座和折叠杆，所述折叠杆上设置有腰型孔，所述底座包括转动槽，在转动槽的相对两个内壁之间设置有转轴，且所述转轴穿过所述腰型孔，从而可以将所述折叠杆活动连接于所述转动槽内，折叠杆既可以围绕所述转轴转动，也可以相对折叠杆作直线运动。所述转动槽的内壁与所述折叠杆的外壁上对应设置有定位卡块与直滑槽，先将折叠杆朝远离底座的方向拉动，围绕着所述转轴转动至与所述底座垂直，然后顺着腰型孔向下推动折叠杆，可以使定位卡块滑进直滑槽中，由于定位卡块与直滑槽只能进行线性的滑动，这样就限制了叠杆将不能绕着转轴转动了，从而可以防止竖直的折叠杆发生前后晃动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的折叠机构的爆炸图；

图2为本实用新型实施例1提供的折叠机构的截面图；

图3为本实用新型实施例2提供的折叠机构的折叠杆的示意图；

图4为本实用新型实施例2提供的滑板车的示意图。

图标：100-底座；110-转轴；120-定位卡块；130-凹槽；200-折叠杆；210-腰型孔；220-第一直滑槽；230-凸起；300-轴套；310-挡板；320-弹簧；400-锁紧挂钩；410-爪部；500-第二直滑槽；600-第一折叠机构；700-第二折叠机构。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型提供了一种折叠机构，下面给出多个实施例对本实用新型提供的折叠机构的结构进行详细描述。

实施例1

本实用新型提供的折叠机构，包括底座100和折叠杆200，所述折叠杆200上设置有腰型孔210，所述底座100包括转动槽，在转动槽的相对两个内壁之间设置有转轴110，且所述转轴110穿过所述腰型孔210，从而可以将所述折叠杆200活动连接于所述转动槽内，折叠杆200既可以围绕所述转轴110转动，也可以相对折叠杆200作直线运动。所述转动槽的内壁与所述折叠杆200的外壁上对应设置有定位卡块120与直滑槽，先将折叠杆200朝远离底座100的方向拉动，围绕着所述转轴110转动至与所述底座100垂直，然后顺着腰型孔210向下推动折叠杆200，可以使定位卡块120滑进直滑槽中，由于定位卡块120与直滑槽只能进行线性的滑动，这样就限制了叠杆将不能绕着转轴110转动了，从而可以防止竖直的折叠杆200发生前后晃动。

如图1-2所示，所述转轴110上可以套接有轴套300，所述轴套300上设置有与所述折叠杆200内壁相抵的挡板310，转轴110转动时，挡板310抵住折叠杆200的内壁，用于防止所述轴套300与所述折叠杆200发生相对转动。在轴套300与所述折叠杆200的底端内壁之间可以设置有弹簧320，所述弹簧320用于将所述折叠杆200朝所述底座100方向拉动。折叠机构展开时，需要先将折叠杆200向外拉，这时需要克服弹簧320的弹力，弹簧320被压缩，然后转动折叠杆200到与所述底座100垂直的状态时，只需松开手，由于弹簧320的弹力，折叠杆200会自动的向底座100运动，从而增加了整体结构的紧凑性，使工作更加的自动化。

所述折叠杆200的底端可以设置有凸起230，且自所述凸起230的顶端向所述折叠杆200的端面，所述凸起230的直径逐渐减小，所述凸起230的横截面可以为梯形，主要起到导向的作用。所述底座100上设置有与所述凸起230对应的凹槽130，当折叠杆200逐渐旋转直竖向的过程中，因为弹簧320弹力的作用，凸起230顶着底座100的底面进行滑动，当滑动到凹槽130所在位置时，凸起230会被推入凹槽130中，此时，转动槽的侧壁与所述折叠杆200的外壁上对应设置有定位卡块120与直滑槽正好对齐，在凸起230被拉入凹槽130时，定位卡块120也滑入到直滑槽中。

进一步的，所述转动槽的端部设置有阶梯形的搭肩，折叠杆200转动至水平后，向前推动折叠杆200，所述折叠杆200朝所述底座100滑动，所述凸起230可以滑入到搭肩上，搭肩将对凸起230产生止挡的作用，防止折叠杆200转动，只有将折叠杆200向外拉后，凸起230才会脱离搭肩。

优选地，为增加折叠机构的安全性，所述折叠杆200上可设置有开关按钮。所述折叠杆200内转动连接有锁紧挂钩400，所述锁紧挂钩400为“Z”型，所述锁紧挂钩400的一端设置有与所述轴套300对应的爪部410，因为锁紧挂钩400与折叠杆200的相对位置不变，所述一旦爪部410扣接在所述转轴110后，折叠杆200将无法相对于转轴110滑动了，从而达到锁紧的效果。所述锁紧挂钩400的另一端抵接在所述开关按钮的背部，通过按压所述开关按钮，所述爪部410可以脱离所述轴套300。

进一步的，所述锁紧挂钩400的转轴位置处设置有扭转弹簧320，所述扭转弹簧320用于将所述爪部410扣接在所述轴套300上。开关按钮没有被按压时，爪部410由于扭转弹簧320的作用将扣在轴套300上，当有外力按压开关按钮时，带动所述锁紧挂钩400转动。

锁紧挂钩400还可以与开关按钮固定连接在一起，然后在开关按钮与折叠杆200的外壳之间设置复位弹簧320，同样可以起到锁紧挂钩400在不受使用者的压力时，爪部410是扣在轴套300上的。

具体的，所述转动槽的相对侧壁上分别设置有定位卡块120，所述定位卡块120的横截面可以为长方形，所述折叠杆200的相对外壁上对应设置有与所述定位卡块120对应的第一直滑槽220；或者，所述转动槽的相对侧壁上设置的时第一直滑槽220，而在折叠杆200的外壁上设置的是定位滑块。

实施例2

本实用新型提供的折叠机构，包括底座100和折叠杆200，所述折叠杆200上设置有腰型孔210，所述底座100包括转动槽，在转动槽的相对两个内壁之间设置有转轴110，且所述转轴110穿过所述腰型孔210，从而可以将所述折叠杆200活动连接于所述转动槽内，折叠杆200既可以围绕所述转轴110转动，也可以相对折叠杆200作直线运动。所述转动槽的内壁与所述折叠杆200的外壁上对应设置有定位卡块120与直滑槽，先将折叠杆200朝远离底座100的方向拉动，围绕着所述转轴110转动至与所述底座100垂直，然后顺着腰型孔210向下推动折叠杆200，可以使定位卡块120滑进直滑槽中，由于定位卡块120与直滑槽只能进行线性的滑动，这样就限制了叠杆将不能绕着转轴110转动了，从而可以防止竖直的折叠杆200发生前后晃动。

如图3所示，与实施例1不同之处在于，所述转动槽的竖向端面上还可以设置有防晃卡块，所述折叠杆200朝向所述转动槽的竖向端面的一面上设置有与所述防晃卡块对应的第二直滑槽500。定位卡块120与第一直滑槽220配合是为了防止折叠杆200前后摆动的，而设置在转动槽的竖向端面上的防晃卡块与第二直滑槽500配合是为了防止折叠杆200左右晃动的，且防晃卡块可以为长方形，从而更加提高了折叠杆200的稳定性。

综上所述，本实用新型提供的折叠机构，包括底座100和折叠杆200，所述折叠杆200上设置有腰型孔210，所述底座100包括转动槽，在转动槽的相对两个内壁之间设置有转轴110，且所述转轴110穿过所述腰型孔210，从而可以将所述折叠杆200活动连接于所述转动槽内，折叠杆200既可以围绕所述转轴110转动，也可以相对折叠杆200作直线运动。所述转动槽的内壁与所述折叠杆200的外壁上对应设置有定位卡块120与直滑槽，先将折叠杆200朝远离底座100的方向拉动，围绕着所述转轴110转动至与所述底座100垂直，然后顺着腰型孔210向下推动折叠杆200，可以使定位卡块120滑进直滑槽中，由于定位卡块120与直滑槽只能进行线性的滑动，这样就限制了叠杆将不能绕着转轴110转动了，从而可以防止竖直的折叠杆200发生前后晃动。

本实用新型提供了一种滑板车，下面给出多个实施例对本实用新型提供的滑板车的结构进行详细描述。

实施例1

本实用新型提供的滑板车，包括踏板、把手、前轮、后轮和上述的折叠机构。所述折叠机构包括底座100和折叠杆200，所述折叠杆200上设置有腰型孔210，所述底座100包括转动槽，在转动槽的相对两个内壁之间设置有转轴110，且所述转轴110穿过所述腰型孔210，从而可以将所述折叠杆200活动连接于所述转动槽内，折叠杆200既可以围绕所述转轴110转动，也可以相对折叠杆200作直线运动。所述转动槽的内壁与所述折叠杆200的外壁上对应设置有定位卡块120与直滑槽，先将折叠杆200朝远离底座100的方向拉动，围绕着所述转轴110转动至与所述底座100垂直，然后顺着腰型孔210向下推动折叠杆200，可以使定位卡块120滑进直滑槽中，由于定位卡块120与直滑槽只能进行线性的滑动，这样就限制了叠杆将不能绕着转轴110转动了，从而可以防止竖直的折叠杆200发生前后晃动。

具体的，前轮与后轮均固定于踏板上，折叠机构的底座100固定与踏板的前端，折叠杆200的端部用于固定把手，通过折叠机构可以完成踏板车的折叠与展开，且展开后的踏板车的折叠杆200相对于踏板更加的稳定，不易产生晃动。

实施例2

如图4所示，与实施例1不同之处在于，所述折叠机构可以包括第一折叠机构600和第二折叠机构700，所述滑板车包括车座，所述第一折叠机构600的底座100固定于所述踏板的一端上，所述第一折叠机构600的折叠杆200的端部用于固定所述把手；所述第二折叠机构700的底座100固定于所述踏板的另一端，所述第二折叠机构700的折叠杆200的端部用于固定车座。实施例2提供的踏板车不但把手位置稳定，其车座也是十分的稳定，不容易产生晃动，给使用者带去安全感。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种折叠机构，其特征在于，包括底座和折叠杆，所述折叠杆上设置有腰型孔；所述底座包括转动槽，所述转动槽的相对内壁之间设置有转轴，且所述转轴穿过所述腰型孔，以使所述折叠杆活动连接于所述转动槽内；

所述转动槽的侧壁与所述折叠杆的外壁上对应设置有定位卡块与直滑槽，以使所述折叠杆旋转至与所述底座垂直后，所述折叠杆朝所述底座靠近，所述定位卡块滑入所述直滑槽内，用于阻止所述折叠杆与底座发生相对转动。

2.根据权利要求1所述的折叠机构，其特征在于，所述转轴上套接有轴套，所述轴套上设置有与所述折叠杆内壁相抵的挡板，用于防止所述轴套与所述折叠杆发生相对转动；

所述轴套与所述折叠杆的底端内壁之间设置有弹簧，所述弹簧用于将所述折叠杆朝所述底座方向拉动。

3.根据权利要求2所述的折叠机构，其特征在于，所述折叠杆的底端设置有凸起，自所述凸起的顶端向所述折叠杆的端面，所述凸起的直径逐渐减小；所述底座上设置有与所述凸起对应的凹槽，以使所述折叠杆旋转至与所述底座垂直后，所述凸起滑入所述凹槽内。

4.根据权利要求3所述的折叠机构，其特征在于，所述转动槽的端部设置有阶梯形的搭肩，以使所述折叠杆转动至水平后，所述折叠杆朝所述底座滑动，所述凸起滑入所述搭肩上，用于防止所述折叠杆与所述底座发生相对转动。

5.根据权利要求2所述的折叠机构，其特征在于，所述折叠杆上设置有开关按钮；所述折叠杆内转动连接有锁紧挂钩，所述锁紧挂钩为“Z”型，所述锁紧挂钩的一端设置有与所述轴套对应的爪部，所述爪部扣接在所述轴套时，防止所述折叠杆与所述底座发生相对滑动；所述锁紧挂钩的另一端抵接在所述开关按钮的背部，通过按压所述开关按钮，所述爪部脱离所述轴套。

6.根据权利要求5所述的折叠机构，其特征在于，所述锁紧挂钩的转轴位置处设置有扭转弹簧，所述扭转弹簧用于将所述爪部扣接在所述轴套上。

7.根据权利要求1所述的折叠机构，其特征在于，所述转动槽的相对侧壁上分别设置有定位卡块，所述定位卡块的横截面为长方形，所述折叠杆的相对外壁上对应设置有与所述定位卡块对应的第一直滑槽。

8.根据权利要求7所述的折叠机构，其特征在于，所述转动槽的竖向端面上设置有防晃卡块，所述折叠杆朝向所述转动槽的竖向端面的一面上设置有与所述防晃卡块对应的第二直滑槽。

9.一种滑板车，其特征在于，包括踏板、把手、前轮、后轮和权利要求1-8任意一项所述的折叠机构。

10.根据权利要求9所述的滑板车，其特征在于，所述折叠机构包括第一折叠机构和第二折叠机构，所述滑板车包括车座，所述第一折叠机构的底座固定于所述踏板的一端上，所述第一折叠机构的折叠杆的端部用于固定所述把手；所述第二折叠机构的底座固定于所述踏板的另一端，所述第二折叠机构的折叠杆的端部用于固定车座。