CN207089471U - 一种厢式越野车电动备胎升降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种厢式越野车电动备胎升降器。该升降器包括工业电葫芦、继电器、备胎支架、备胎锁紧件、备胎支架固定座、控制开关和绳子；其中备胎支架通过备胎支架固。定座和车厢体的后围连接在一起；工业电葫芦、继电器设置在备胎支架的上方；控制开关设置在备胎支架的下方；继电器与工业电葫芦相连；控制开关与继电器相连；绳子一端绕在工业电葫芦上，另一端穿过备胎的中心孔，挂在工业电葫芦上；备胎通过备胎锁紧件固定在备胎支架上；备胎支架上设置有滑柱式结构。本实用新型是一备胎及备胎支架可随车门一起开启、关闭，并且车门开启、关闭时，均可实现备胎拆装及固定的厢式越野车电动备胎升降器。

Description

一种厢式越野车电动备胎升降器

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种厢式越野车电动备胎升降器。

背景技术

目前，中型厢式越野车备胎一般布置在车辆底盘上或者车身顶部，由于越野车轮胎宽度尺寸较大,这种布置方式影响整车离地间隙或整车高度，占用底盘或车身内部空间；同时越野车备胎重量都较大，更换比较困难。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单，备胎及备胎支架可随车门一起开启、关闭，并且车门开启、关闭时，均可实现备胎拆装及固定的厢式越野车电动备胎升降器，克服了现有厢式越野车备胎布置方式影响整车离地间隙或整车高度，占用底盘或车身内部空间的缺点。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种厢式越野车电动备胎升降器，该升降器包括工业电葫芦1、继电器2、备胎支架3、备胎锁紧件4、备胎支架固定座5、控制开关6和绳子8；其中所述的备胎支架3的一端通过备胎支架固定座5和车厢体的后围连接在一起；所述的备胎支架3上设置有滑柱式结构，该滑柱式结构的一端固定在车门上；所述的工业电葫芦1、继电器2设置在备胎支架3的上方；所述的控制开关6设置在备胎支架3的下方；所述的继电器2与工业电葫芦1相连；所述的控制开关6与继电器2相连；所述的绳子8一端绕在工业电葫芦1上，另一端穿过备胎7的中心孔，挂在工业电葫芦1上；所述的备胎锁紧件4包括螺栓与螺母；所述的备胎7通过备胎锁紧件4固定在备胎支架3上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的电动备胎升降器固定在备胎支架上，当车辆后门开启、关闭时，均不影响实现备胎拆装及固定，既不影响离地间隙，又不影响整车高度，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型装配在越野车上后的结构示意图。

图中:1、工业电葫芦；2、继电器；3、备胎支架；4、备胎锁紧件；5、备胎支架固定座；6、控制开关；7、备胎；8、绳子。

具体实施方式

参阅图1、图2，一种厢式越野车电动备胎升降器，该升降器包括工业电葫芦1、继电器2、备胎支架3、备胎锁紧件4、备胎支架固定座5、控制开关6和绳子8；其中所述的备胎支架3通过备胎支架固。定座5和车厢体的后围连接在一起；备胎7通过锁紧螺栓与螺母固定在备胎支架3的圆盘上，控制开关6可布置在备胎附近手容易操作的地方。所述的继电器2与工业电葫芦1相连；所述的控制开关6与继电器2相连；所述的绳子8一端绕在工业电葫芦1上，另一端穿过备胎7的中心孔，挂在工业电葫芦1上；所述的备胎锁紧件4包括螺栓与螺母；所述的备胎支架3上设置有滑柱式结构，可以跟随车门的打开和关闭进行移动；当需要放下备胎时，按动控制开关6的放绳按钮，绳子8从工业电葫芦1绕出穿过轮胎的中心孔返回工业电葫芦1挂在固定位置，用绳子8兜住备胎7后，可以拆下备胎的螺栓与螺母，之后再按动控制开关6的放绳按钮便可以缓缓将备胎7放下；当需要将备胎7升起时，同样将工业电葫芦1的绳子8兜住备胎7后，便可按住控制开关6的收绳按钮缓缓将备胎升起到相应位置。

Claims (1)

1.一种厢式越野车电动备胎升降器，其特征在于，该升降器包括工业电葫芦(1)、继电器(2)、备胎支架(3)、备胎锁紧件(4)、备胎支架固定座(5)、控制开关(6)和绳子(8)；其中所述的备胎支架(3)的一端通过备胎支架固定座(5)和车厢体的后围连接在一起；所述的备胎支架(3)上设置有滑柱式结构，该滑柱式结构的一端固定在车门上；所述的工业电葫芦(1)、继电器(2)设置在备胎支架(3)的上方；所述的控制开关(6)设置在备胎支架(3)的下方；所述的继电器(2)与工业电葫芦(1)相连；所述的控制开关(6)与继电器(2)相连；所述的绳子(8)一端绕在工业电葫芦(1)上，另一端穿过备胎(7)的中心孔，挂在工业电葫芦(1)上；所述的备胎锁紧件(4)包括螺栓与螺母；所述的备胎(7)通过备胎锁紧件(4)固定在备胎支架(3)上。