CN202413998U - 汽车翻转机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车翻转机，包括固定于地面上的升降机构、与所述升降机构固定连接的翻转机构、以及与所述翻转机构铰接的用于固定汽车的卡扣机构。本实用新型通过卡扣机构穿过报废汽车已拆解的车门后卡接在汽车底盘上，然后并通过升降机构进行抬高，再通过翻转机构进行翻转即可实现报废汽车的翻转，便可对汽车底盘部件进行拆解。本实用新型安全性能良好，并且无须叉车或其他设备的辅助翻转，节约了成本，底盘的部件不会被遮挡，方便了汽车底盘所有部件的拆解。

Description

汽车翻转机
技术领域
本实用新型涉及一种翻转机，具体涉及一种报废汽车拆解时用的汽车翻转机。
背景技术
通常报废汽车的拆解，特别是当拆解车辆底盘部件时，通常是采用一定的翻转设备对汽车进行翻转。而现有的翻转设备一般是通过与汽车的底盘进行卡接后，再通过叉车或者其他设备的协助配合对汽车进行翻转，这种翻转设备往往需要两个横杆卡接于汽车的底盘上，这两个横杆在底盘上挡住了部分部件，给汽车的拆解带来一定的不便，并且通过叉车或其他设备进行辅助，增加了拆解成本。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种安全性好且自身可以实现汽车翻转并不遮挡汽车底盘部件的报废汽车拆解时用的汽车翻转机。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
汽车翻转机，包括固定于地面上的升降机构、与所述升降机构固定连接的翻转机构、以及与所述翻转机构铰接的用于固定汽车的卡扣机构。
优选地，所述升降机构为升降液压缸。
作为改进，翻转机构包括翻转动臂底座、翻转液压缸，翻转动臂底座固定于升降液压缸的伸缩端上，卡扣机构与翻转动臂底座铰接，翻转液压缸的缸筒与翻转动臂底座铰接，翻转液压缸的伸缩端与卡扣机构铰接。
作为改进，卡扣机构包括动臂、动臂伸缩液压缸、内侧卡扣机构、外侧卡扣，所述动臂包括动臂外臂以及设置于动臂外臂中的动臂内臂，所述动臂外臂的一端与翻转液压缸的伸缩端铰接，动臂外臂并与翻转动臂底座铰接，动臂内臂的一端部与动臂伸缩液压缸的伸缩端、外侧卡扣分别固定连接，内侧卡扣机构固定于动臂外臂上。
作为进一步改进，所述内侧卡扣机构包括固定架、内侧卡扣、内侧卡扣液压缸，所述固定架固定于动臂外臂上，内侧卡扣和内侧卡扣液压缸均与固定架铰接，内侧卡扣液压缸的伸缩端并与内侧卡扣的一侧铰接。
本实用新型所阐述的汽车翻转机，与现有技术相比，其有益效果在于：本实用新型通过卡扣机构穿过报废汽车已拆解的车门后卡接在汽车底盘上，然后并通过升降机构进行抬高，再通过翻转机构进行翻转即可实现报废汽车的翻转，便可对汽车底盘部件进行拆解。本实用新型安全性能良好，并且无须叉车或其他设备的辅助翻转，节约了成本，底盘的部件不会被遮挡，方便了汽车底盘所有部件的拆解。
附图说明
附图1为本实用新型汽车翻转机的结构示意图；
附图2为本实用新型汽车翻转机抓取汽车时的结构示意图；
附图3为本实用新型汽车翻转机翻转汽车时的结构示意图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型的汽车翻转机做进一步描述，以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思想。
如图1~3所示，汽车翻转机，包括升降机构、翻转机构、以及卡扣机构，升降机构固定在地面上，可带动翻转机构以及抓取汽车用的卡扣机构上下运动，翻转机构固定在升降机构上，卡扣机构与翻转机构铰接。
具体地，在本实用新型较佳的实施例中，升降机构采用升降液压缸1。翻转结构包括翻转动臂底座22、翻转液压缸21，卡扣机构包括动臂外臂31、动臂内臂32、动臂伸缩液压缸33、内侧卡扣机构、外侧卡扣35，翻转动臂底座22固定于升降液压缸1的伸缩端上，动臂外臂31与翻转动臂底座22通过动臂旋转轴221铰接，翻转液压缸21的缸筒与翻转动臂底座22通过翻转液压缸旋转轴211铰接，翻转液压缸21的伸缩端与动臂外臂31的一端通过翻转液压杆旋转轴212铰接，动臂内臂32设置于动臂外臂31中，二者合称动臂。动臂内臂的一端部（该端部远离上述的动臂外臂31的一端）与动臂伸缩液压缸33的伸缩端、外侧卡扣35分别固定连接。内侧卡扣机构包括固定架343、内侧卡扣341、内侧卡扣液压缸342，固定架343固定于动臂外臂31上，内侧卡扣341通过内侧卡扣旋转轴3411和与固定架343铰接，内侧卡扣液压缸342的缸筒通过内侧卡扣液压缸旋转轴3421与固定架343铰接，内侧卡扣液压缸342的伸缩端并与内侧卡扣341的一侧通过内侧卡扣液压杆旋转轴3422铰接。
抓取汽车时，如图1和2所示，先使图1中的翻转液压缸21的伸缩杆收缩，动臂外臂31便沿着动臂旋转轴221顺时针旋转，当旋转到水平位置时，内侧卡扣液压缸342的伸缩杆伸出，带动内侧卡扣341卡于汽车的一侧，动臂伸缩液压缸33的伸缩杆伸出，动臂穿过汽车被拆解过的两个车门使外侧卡扣35到达汽车的另一侧，然后再使动臂伸缩液压缸33的伸缩杆收缩，便可卡主汽车的另一侧，这样汽车就被本实用新型翻转机牢牢抓取，然后使升降液压缸1的伸缩杆伸出，便可抬高汽车，从而实现汽车的翻转，如图2所示。当然，由于汽车的车门的高度不尽相同，因此升降液压缸1还可以调整水平位置的动臂与汽车车门的高度差。
本实用新型较佳的实施例只示出了汽车翻转90°的情况，此时即可对汽车底盘部件进行拆解，当然，也可以将汽车翻转180°后放置与地面上对底盘部件进行拆解，二者的具体工作原理相同，这里只介绍翻转90°的情况。如图2和3所示，固定抓取汽车并抬高汽车后，使图2中的翻转液压缸21的伸缩杆伸出，动臂外臂31便沿着动臂旋转轴221逆时针旋转，旋转90°后停止翻转液压缸21的继续动作即可实现图3所示的结构。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.汽车翻转机，其特征在于，包括固定于地面上的升降机构、与所述升降机构固定连接的翻转机构、以及与所述翻转机构铰接的用于固定汽车的卡扣机构。
2.如权利要求1所述的汽车翻转机，其特征在于，所述升降机构为升降液压缸。
3.如权利要求2所述的汽车翻转机，其特征在于，翻转机构包括翻转动臂底座、翻转液压缸，翻转动臂底座固定于升降液压缸的伸缩端上，卡扣机构与翻转动臂底座铰接，翻转液压缸的缸筒与翻转动臂底座铰接，翻转液压缸的伸缩端与卡扣机构铰接。
4.如权利要求3所述的汽车翻转机，其特征在于，卡扣机构包括动臂、动臂伸缩液压缸、内侧卡扣机构、外侧卡扣，所述动臂包括动臂外臂以及设置于动臂外臂中的动臂内臂，所述动臂外臂的一端与翻转液压缸的伸缩端铰接，动臂外臂并与翻转动臂底座铰接，动臂内臂的一端部与动臂伸缩液压缸的伸缩端、外侧卡扣分别固定连接，内侧卡扣机构固定于动臂外臂上。
5.如权利要求4所述的汽车翻转机，其特征在于，所述内侧卡扣机构包括固定架、内侧卡扣、内侧卡扣液压缸，所述固定架固定于动臂外臂上，内侧卡扣和内侧卡扣液压缸均与固定架铰接，内侧卡扣液压缸的伸缩端并与内侧卡扣的一侧铰接。
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