CN221140936U - 一种用于汽车零部件的翻转机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车零部件的翻转机构，包括固定柱和设于固定柱上的吊臂；其还包括翻转控制器、翻转气缸、第一铰链、第一浮动接头、连接轴、翻转轴、翻转臂，其中，所述翻转控制器设置在所述吊臂上并且该翻转控制器与翻转气缸连接，所述翻转气缸的固定端通过所述第一铰链安装在所述固定柱上以及翻转气缸的活动端通过所述第一浮动接头与所述连接轴相连，所述连接轴安装在所述翻转臂上，所述翻转臂通过所述翻转轴与所述固定柱相连。本实用新型具有结构简单，操作方便，减少工人的工作强度，能有效的降低成本和提高效率等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车生产技术领域，特别是涉及一种用于汽车零部件的翻转机构。
背景技术
目前，在汽车零部件生产过程中，由于汽车零部件太多，因此，采用全部人工进行翻转的操作方式导致效率过低而且安全性无法保障，无法满足对汽车零部件的高效生产，不适合高速生产的智能产线。
如何更为方便地对汽车零部件进行翻转操作，成为亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单的用于汽车零部件的翻转机构，该用于汽车零部件的翻转机构操作方便，减少工人的工作强度并能能有效的降低成本和提高效率。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于汽车零部件的翻转机构，包括固定柱和设于固定柱上的吊臂；其还包括翻转控制器、翻转气缸、第一铰链、第一浮动接头、连接轴、翻转轴、翻转臂，其中，所述翻转控制器设置在所述吊臂上并且该翻转控制器与翻转气缸连接，所述翻转气缸的固定端通过所述第一铰链安装在所述固定柱上以及翻转气缸的活动端通过所述第一浮动接头与所述连接轴相连，所述连接轴安装在所述翻转臂上，所述翻转臂通过所述翻转轴与所述固定柱相连。
优选地，其还包括盖板、安装在所述固定柱的内部的轴承，所述轴承用于通过所述盖板实现所述翻转轴与所述翻转臂绕所述固定柱旋转。
优选地，在所述吊臂上还设有夹紧控制器。
由于采用了上述结构，本实用新型具有的有益效果如下：
在本实用新型中，工人通过翻转控制器控制翻转气缸的活动端回缩或是伸出，其中，翻转气缸的活动端回缩时，通过第一浮动接头、第一铰链、连接轴、翻转轴、轴承相配合，实现将翻转臂打开与地面垂直，以及，翻转气缸的活动端伸出时，通过第一浮动接头、第一铰链、连接轴、翻转轴、轴承相配合，实现将翻转臂打开与地面平行。故本实用新型结构简单，操作方便，减少工人的工作强度，能有效的降低成本和提高效率。
通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的一种用于汽车零部件的翻转机构整体结构示意图；
图2是本实用新型的一种用于汽车零部件的翻转机构的正视图整体结构示意图；
图3是本实用新型的一种用于汽车零部件的翻转机构翻转轴局部剖面示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1至图3，一种用于汽车零部件的翻转机构，包括固定柱106和设于固定柱106上的吊臂101；其还包括翻转控制器102、翻转气缸104、第一铰链105、第一浮动接头107、连接轴108、翻转轴109、翻转臂110，其中，所述翻转控制器102设置在所述吊臂101上并且该翻转控制器102与翻转气缸104连接，所述翻转控制器102用于控制气缸104的伸出与回缩；所述翻转气缸104的固定端通过所述第一铰链105安装在所述固定柱106上以及翻转气缸104的活动端通过所述第一浮动接头107与所述连接轴108相连，所述连接轴108安装在所述翻转臂110上，所述翻转臂110通过所述翻转轴109与所述固定柱106相连。
优选地，其还包括盖板112、安装在所述固定柱106的内部的轴承111，所述轴承111用于通过所述盖板112实现所述翻转轴109与所述翻转臂110绕所述固定柱106旋转。在所述吊臂101上还设有夹紧控制器103。
本实用新型具体使用时，工人通过翻转控制器102控制翻转气缸104的活动端回缩，通过第一浮动接头107、第一铰链105、连接轴108、翻转轴109、轴承111，实现将翻转臂110打开与地面垂直；工人通过翻转控制器102控制翻转气缸104的活动端伸出，通过第一浮动接头107、第一铰链105、连接轴108、翻转轴109、轴承111，实现将翻转臂110打开与地面平行即可。
以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (3)
1.一种用于汽车零部件的翻转机构，包括固定柱(106)和设于固定柱(106)上的吊臂(101)；其特征在于：其还包括翻转控制器(102)、翻转气缸(104)、第一铰链(105)、第一浮动接头(107)、连接轴(108)、翻转轴(109)、翻转臂(110)，其中，所述翻转控制器(102)设置在所述吊臂(101)上并且该翻转控制器(102)与翻转气缸(104)连接，所述翻转气缸(104)的固定端通过所述第一铰链(105)安装在所述固定柱(106)上以及翻转气缸(104)的活动端通过所述第一浮动接头(107)与所述连接轴(108)相连，所述连接轴(108)安装在所述翻转臂(110)上，所述翻转臂(110)通过所述翻转轴(109)与所述固定柱(106)相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的翻转机构，其特征在于：其还包括盖板(112)、安装在所述固定柱(106)的内部的轴承(111)，所述轴承(111)用于通过所述盖板(112)实现所述翻转轴(109)与所述翻转臂(110)绕所述固定柱(106)旋转。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件的翻转机构，其特征在于：在所述吊臂(101)上还设有夹紧控制器(103)。
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- 2023-09-27 CN CN202322633609.XU patent/CN221140936U/zh active Active
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