CN207089347U - 用于轮胎充气的防爆笼 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于轮胎充气的防爆笼。该防爆笼用以轮胎充气的防爆包括用以容置所述轮胎的笼体和设置在所述笼体并且以使得笼体移动的脚轮。本实用新型的防爆笼，在笼体设置脚轮，这样可使得笼体的方便移动；在对轮胎充气时将笼体移动到较为安全的场所，降低了因轮胎充气所导致的爆炸对人员的伤害的安全隐患，保证了使用的安全性。

Description

用于轮胎充气的防爆笼

技术领域

本实用新型涉及的汽车相关设备的技术领域，具体而言，涉及用于轮胎充气的防爆笼。

背景技术

由于操作工人安全意识的缺乏和装扒胎设备的落后，卡客车轮胎的装扒胎及充放气工序存在较大的安全隐患。据不完全统计，每年新闻报道出现约有10次卡客车装卸过程中爆胎的事件，死亡人数超过10人。

已知技术的轮胎充气防爆笼投入使用，但其大多数存在与各个实验室内部，目前结构多为固定安装，由于其自身较重，通常无法方便地移动，因此无法方便地移动到人较少地安全区域进行试验或使用，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种用于轮胎充气的防爆笼，该防爆笼更为安全。

一种用于轮胎充气的防爆笼，用以轮胎充气的防爆，包括用以容置所述轮胎的笼体和设置在所述笼体并且以使得笼体移动的脚轮。

进一步地，所述脚轮为万向轮。

进一步地，所述笼体包括具有开口的笼框和可打开或关闭所述开口的笼门。

进一步地，所述笼门铰接于所述笼框。

进一步地，所述笼框设有用以将所述笼门关闭所述开口时锁紧的锁紧件。

进一步地，所述笼框包括笼架和设置在所述笼架的笼网。

进一步地，所述笼网设置在笼架的内表面。

进一步地，所述笼架为不锈钢的方钢管。

进一步地，所述笼框设有用以支撑轮胎从所述笼框内移出的踏板。

进一步地，所述踏板铰接在笼框。

本实用新型的防爆笼，在笼体设置脚轮，这样可使得笼体的方便移动；在对轮胎充气时将笼体移动到较为安全的场所，降低了因轮胎充气所导致的爆炸对人员的伤害的安全隐患，保证了使用的安全性。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解地是，以下附图仅示出了本实用新型的防爆笼的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例所提供的防爆笼的一组装结构示意图。

图2示出了本实用新型实施例所提供的防爆笼又一组装结构示意图。

主要元件符号说明：

100—防爆笼；20—笼体；21—笼框；211—笼架；212—笼网；22—笼

门；40—脚轮；60—踏板。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对防爆笼进行更全面的描述。附图中给出了防爆笼的首选实施例。但是，防爆笼可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对防爆笼的公开内容更加透彻全面。

在本公开的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本公开的各种实施例。如在此所使用，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本公开的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本公开的各种实施例中被清楚地限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本公开的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本公开的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。

应注意到：如果描述将一个组成元件“连接”到另一组成元件，则可将第一组成元件直接连接到第二组成元件，并且可在第一组成元件和第二组成元件之间“连接”第三组成元件。相反地，当将一个组成元件“直接连接”到另一组成元件时，可理解为在第一组成元件和第二组成元件之间不存在第三组成元件。

此外，本实用新型要素或组分前的不定冠词“一种”和“一个”对要素或组分的数量要求(即出现次数)无限制性。因此“一个”或“一种”应被解读为包括一个或至少一个，并且单数形式的要素或组分也包括复数形式，除非所述数量明显旨指单数形式。

请参阅图1和图2。本实用新型实施例的防爆笼100，用以轮胎充气的防爆，包括用以容置所述轮胎的笼体20和设置在所述笼体20并且以使得笼体20移动的脚轮40。

上述实施例中，在笼体20设置脚轮40，这样可使得笼体20的方便移动；在对轮胎充气时将笼体20移动到较为安全的场所，降低了因轮胎充气所导致的爆炸对人员的伤害的安全隐患，保证了使用的安全性。

需要声明的是，虽然本实用新型的防爆笼100用以对轮胎充气的防爆，但这并不意味着本实用新型的防爆笼100只能应用在的对轮胎充气的防爆。当然其它形式的可需要防爆的装置或部件也适用于本技术方案，也能达到同样的防爆效果。至于上述给出的对轮胎充气的防爆，仅仅是本实用新型防爆笼100的一个应用环境的示例而已，不可理解为对本实用新型防爆笼100的实质性限定。

上述脚轮40的数量可为多个，分别设置在笼体20的四个角。为了使得上述脚轮40的滚动方位更广，脚轮40可以使用万向轮的形式。

脚轮40较好地采用带刹车功能的万向轮。带刹车功能的万向轮可采用公知的结构，以下可列举出一种结构(图中未示出)。该万向轮包括有托盘、与托盘连接的支架及架设于支架上的滚轮，滚轮与支架之间设有刹车装置，刹车装置包括有均布于滚轮轴向一侧的刹车辊及与支架铰接且可沿支架翻转的刹车件，刹车辊朝向支架设置，各刹车辊之间具有间隙，刹车件包括有与支架铰接连接的刹车件本体及设于刹车件本体纵向两侧并可同步进入到两滚轮上刹车辊间隙内促使两滚轮刹车的刹车块。刹车件本体的顶部开设有供铰接轴铰接的铰接孔，刹车块设于刹车件本体的底部，铰接孔与刹车块之间设有朝向外部延伸的按压块；刹车块包括有朝向滚轮延伸的弧状凸块，该弧状凸块可随刹车件本体进入到刹车辊间隙内的一端的横截面呈梯形。上述设置不仅结构紧凑，联动性好，而且将铰接孔设于刹车件本体的顶部，可有效的控制刹车件本体上按压块与托盘之间的间距，使托盘与按压块之间不会发生触碰，同时使不同型号的托盘皆可安装该刹车装置，通用性强，而且加工方便；弧状凸块可随刹车件本体进入到刹车辊间隙内的一端的横截面呈梯形，这样设置后，刹车块进入到刹车辊的间隙内后，其梯形端会对刹车辊钩住，防止在未解除刹车状态时刹车块由刹车辊的间隙中脱落，使刹车过程更为稳定。

上述笼体20可为非封闭的结构(例如设有一开口)或者封闭的结构。作为一种较好的实施方式，其为封闭结构，在该种实施方式中，笼体20可以包括具有开口的笼框21和可打开或关闭所述开口的笼门22，这样在使用的时候，可以关闭笼门22，以使得轮胎充气可能发生爆炸所产生的碎片被防护在封闭的空间内；在充气完毕后，打开笼门22取出轮胎。当然，作为非封闭的结构，笼体20具有一用以取放轮胎的开口，没有设置用以封住该开口的封住件(例如笼门22等)。

笼框21可为具有上表面、下表面、前表面、后表面、左表面和右表面的六个表面的方形空间。开口可以设置在这个六个表面的其中一表面。

笼门22可打开或关闭该开口的实施方式有几种。作为第一种实现方式，笼门22可滑动地连接在笼框21上，以实现笼门22通过滑动达到对开口的遮盖。这里，可滑动连接可采用公知的滑槽滑条结构，具体为：在出风口的边缘设置滑槽，在笼门22设置与该滑槽配合的滑条，当然在该种实施方式中，笼框21为方形，对应地笼门22也为方形。

作为第二种实施方式，笼门22铰接(可转动地)连接在笼框21上。此处可转动地连接的具体实现方式可为可水平转动或可竖直转动。注意：这里可水平转动指笼门22在开口所在平面内转动；可竖直转动指笼门22在垂直于开口所在平面内转动。这两种转动可通过铰轴的不同设置来实现。在可水平转动地连接方式中，铰轴垂直于开口所在面并且固定在在开口通道，笼门22被铰轴所贯穿被固定。在可竖直转动地连接方式中，铰轴平行于开口所在面并且固定在开口通道。

为了实现笼门22关闭所述开口时的锁紧，笼框21设有锁紧件。作为一种锁紧件，可为本领域公知的如厢式货车的手动式车板插销件。当然，还可使用如一些现有技术例如CN202827379U，具体为：一种汽车门护板插销结构，包括汽车门护板本体，汽车门护板本体的下端具有上护板搭接端，搭接端设有插销板，插销板与汽车门护板本体之间设有插销孔。汽车门护板本体搭接端上设有安装连接孔。将上护板与门护板搭接处增加插销结构，使两个部件搭接更紧密，不产生晃动和间隙。

除此也可以采用其它方式，可以是相互配合的紧固件、相互配合的滑接件、相互配合的卡接件。这里，相互配合是指至少包括二个部件，其中二部件分别设置在笼框21和笼门22。见此处，紧固件可列举出法兰件、螺接件等。

可举出上述卡接件的一种实施结构，具体为：卡接件包括设置于第一安装件的卡扣和设置于第二安装件的卡孔，该卡扣与卡孔相配合。卡扣包括设置于第一安装件的连接部以及位于连接部一端的弹性的卡扣部，卡孔周围环绕有弹性的卡持部。卡扣部为一球体，卡扣为中空结构，形成有自连接部延伸至卡扣部的育孔，从而允许该第一卡扣件受到挤压时发生弹性形变。卡扣可与第一安装件一体成型。卡持部形成有多个缺口，缺口将卡持部分隔成相互独立的卡持，从而使卡持部在受到外力作用时产生弹性形变。卡扣孔的直径小于卡扣部的球径。卡扣部插入卡孔时，卡持块受到卡扣部的推力发生弹性变形向外扩张，使卡扣部穿过卡扣孔。卡扣部穿过卡孔，卡持块及卡扣部均恢复原状，卡扣部被卡持块阻挡于卡孔外以将第一安装件与第二安装件固定。卡持部端部形成有倒角，以便拆卸第一壳体与第二安装件时使卡扣部在外力作用下易于回至卡孔内。

上述卡接件还可列举第二种实施结构(图中未示出)。具体为：卡接件可包括卡舌和卡扣。卡舌包括第一卡槽、第二卡槽和位于第一卡槽和第二卡槽之间的钩形的钩体，该第一卡槽、第二卡槽、钩槽均为弹性的结构的槽。卡扣包括第一插条、第二插条和位于第一插条、第二插条之间的钩槽。该第一卡槽、第二卡槽、钩槽均为弹性的槽。该第一卡槽、第二卡槽、钩槽均为弹性的槽。当要实现卡舌同卡扣的卡紧时，该第一插条插入第一卡槽内，第二插条插入第二卡槽内，钩体插入钩槽，第一卡槽、第二卡槽、钩槽的弹性保证第一插条、第二插条和钩体的紧密接触而达到了卡紧效果。

上述卡接件还可列举第三种实施结构(图中未示出)。具体为：卡接件可包括卡座和卡舌，该卡座和卡舌相配合。于此，卡座和卡舌的形状不做特别的限定，其结构的实施方式有很多。其中第一种实施方式为应用于背包带的卡扣。具体为，卡座包括一卡槽。卡舌可为E字型，也就是说，该结构的卡舌包括第一插条、第三插条，和位于第一插条、第三插条之间的第二插条，第一插条和第三插条为弹性结构，在外力作用下二者可向第二插条靠拢，撤销外力后，二者回复到原来的位置。第二插条可为弹性结构，也可为非弹性。与插舌结构对应地，卡槽的前部要宽于后部。此处，“前”指沿插舌进入方向。卡槽前部的宽度要略小于插舌的宽度，卡槽的后部宽度要明显地小于插舌的宽度，如此可使得卡舌插入卡槽的过程中，当进入至卡槽的前部时，第一插条和第三插条被压缩向第二插条靠拢，当进入至卡槽的后部时，由于卡槽的厚度为开放体，第一插条和第三插条自动向外弹开以从卡座内外露出。卡槽的当要实现卡舌和卡座的卡扣时，将卡舌插入卡槽中，这时，第一插条和第三插条外露于卡座；当要实现卡舌和卡座的拆卸时，只需捏合第一插条和第三插条以使得卡舌拔出于卡槽。

滑接件可包括设置在滑舌和与该滑舌配合以供滑舌滑动的滑轨。滑轨的形式可列举出二种，第一种是两条平行的凸条，凸条之间形成供滑舌卡入的滑动腔。为了使得滑舌更好地卡入滑动腔内，滑动腔为“凸”字形，于此对应地，滑舌也为该“凸”字形。滑轨的第二种形式为开设在底座内部的滑孔。同理地，为了使得滑舌更好地卡入滑孔内，滑孔为“凸”字形，于此对应地，滑舌也为该“凸”字形。滑舌和滑轨中至少一者可为弹性结构。即，滑舌为可发生弹性形变的材质制成，诸如以丁腈橡胶、三元乙丙橡胶等为代表的高弹性模量的橡胶材质，滑轨为刚性的金属材质。或者地，滑轨为可发生弹性形变的材质制成，滑舌为刚性的金属材质。或者地，二者均为可发生弹性形变的材质制成。

磁吸力扣件。此处顾名思义地磁吸力扣件是指通过磁力的吸引来促使二笼框21、笼门22的磁吸力扣件的一种实施结构为，其包括分别设置于二笼框21、笼门22的第一磁铁和第二磁铁。第一磁铁和第二磁铁可分别以粘接的形式在笼框21和笼门22上设置。在该种实施结构中，第一磁铁和第二磁铁之间的吸引力会将笼框21、笼门22上，当然在一磁铁和第二磁铁之间的距离在磁力作用的有效范围内。

磁吸力扣件的又一种实施结构为，其包括分别设置于笼框21、笼门22的一磁铁和一铁件(例如铁片或铁块)。磁吸力扣件的又一种实施结构为，其包括设置于笼框21、笼门22的一磁铁和一电磁件。电磁件指通过电流可产生磁效应的装置。电磁件还可按照公用的结构实现磁性变化(即N极和S极)来产生对磁铁的吸力和排力，以产生驱动二连杆机构的连接。

作为一种较为优选的方式，笼框21可以包括笼架211和设置在该笼架211的笼网212。这样，笼网212可提供一定的弹性，该弹性能够减缓或吸收轮胎的爆炸碎片飞溅撞击笼体20所产生的冲击力，从而降低爆炸碎片对笼体20的损害。笼网212可以设置在笼架211的外表面，较好地为内表面。笼网212可通过螺钉等方式紧固在笼架211或者以焊接方式之间直接安装在笼架211。

为了增强笼网212的缓冲作用，在笼网212和笼架211之间可以设置缓冲层。该缓冲层可以为板状的弹性体。此处，弹性体可列举出TPE、TPR塑料或橡胶板。除此，弹性体还可以为弹簧，具体而言，例如弹簧可设置多根平行设置，每根弹簧的一端分别连接笼网212和笼架211。

这里，笼架211作为承力部件，用以安装笼网212。笼架211可由多根方形的钢管拼接而成(例如焊接)。多根钢管以横纵方式排布，如每个表面由纵向11根钢管和横向4根钢管拼接。钢管可使用强度较高的不锈钢材质。

同样地，笼门22也可采用笼框21的结构，即笼门22也可以包括笼架211和设置在该笼架211的笼网212。

作为其它的实施方式，笼框21可以钢板。为了观察充气的情况，可在该钢板开设观察孔。当然，钢板也可以被强度较高的透明工程塑料所替代。

笼框21设有用以支撑轮胎从笼框21内移出的踏板60。这样，当需要向笼体20内取出或放入轮胎时，轮胎可经踏板60滚出或滚入龙体。

此处，踏板60可以铰接在笼框21，例如铰接在笼框21的下底面。当然，踏板60也可以通过采用其它的连接件连接(如卡接件等)或者采用无连接件的方式(如抵接)。

踏板60可以使用高强度钢板，如Q460钢板。此处，Q460中Q代表钢材的强度，460代表460兆帕，兆是10的6次方，帕是压强单位帕斯卡。Q460就是钢材受力强度达到460兆帕时才会发生塑性变形，也就是当外力泄掉后，钢材只能保持受力的形状而无法回复原形。力学性能如下：屈服：≤16mm：≥460；16～40mm：≥440；40～63mm：≥420；63～80mm：≥400；80～100mm：≥400；100～150mm：≥380；抗拉强度：550～720。伸长率：≥17％。冲击试验：0℃冲击试验：≥34J。

为了对轮胎充气时的固定，可以在笼体20内设置固定件。该固定件可参照如中国专利CN204872044U所述的轮胎器具放置架，具体为：包括长方形底框，底框的四个顶角上固定安装有四根竖直的支撑杆，底框的两条长边上方的支撑杆之间分别固定连接有两根与底框平行的第一连接杆和第二连接杆；底框的两条短边通过位于短边中间位置的两根约束杆连接；相对的两根第一连接杆之间固定连接有与短边相互平行的偶数根横杆，横杆的根数大于四根且分布在底框的靠短边一侧；相对的两根第二连接杆之间固定连接有与短边相互平行的偶数根隔离杆，隔离杆的根数大于两根且分布在底框两条短边的中间位置；底框长边与两根约束杆两两之间在横杆两端连接有叉车孔安装杆，叉车孔安装杆的根数为三根；叉车孔安装杆下方固定设有叉车专用槽孔，叉车专用槽孔的下边缘与底框下边缘高度一致；第二连接杆与支撑杆之间均固定安装有斜杆，每个斜杆上开有若干个相互匹配的铁链固定孔，底框两条长边相对应的斜杆之间通过铁链固定孔连接有铁链。铁链两端与铁链固定孔的固定方式为锁扣式或插销式中的任意一种。第一连接杆与底框之间、第二连接杆与第一连接杆之间、横杆与约束杆之间、隔离杆与横杆之间均连接有若干竖直加强筋。支撑杆下端面设有凹槽，上端面设有凸头，凸头与凹槽相互匹配。横杆的根数为四根，隔离杆的根数为两根，横杆两两位于隔离杆的两侧。

上述未述及之处，适用于现有技术。

尽管以上较多使用了表示结构的术语，例如“笼体”、“脚轮”等，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种用于轮胎充气的防爆笼，用以轮胎充气的防爆，其特征在于，包括用以容置所述轮胎的笼体和设置在所述笼体并且以使得所述笼体移动的脚轮，所述笼体上设有笼网。

2.根据权利要求1所述的防爆笼，其特征在于，所述脚轮为万向轮。

3.根据权利要求1所述的防爆笼，其特征在于，所述笼体包括具有开口的笼框和可打开或关闭所述开口的笼门。

4.根据权利要求3所述的防爆笼，其特征在于，所述笼门铰接于所述笼框。

5.根据权利要求3所述的防爆笼，其特征在于，所述笼框设有用以将所述笼门关闭所述开口时锁紧的锁紧件。

6.根据权利要求3所述的防爆笼，其特征在于，所述笼框包括笼架和设置在所述笼架的笼网。

7.根据权利要求6所述的防爆笼，其特征在于，所述笼网设置在笼架的内表面。

8.根据权利要求6所述的防爆笼，其特征在于，所述笼架为不锈钢的方钢管。

9.根据权利要求3所述的防爆笼，其特征在于，所述笼框设有用以支撑轮胎从所述笼框内移出的踏板。

10.根据权利要求9所述的防爆笼，其特征在于，所述踏板铰接在笼框。