CN207088989U - 一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖，包括底板组件和挡油板，所述底板组件的左右两侧均连接挡油板，所述底板组件的底部设有加强板，所述底板组件的下端设有底盘，所述底盘顶端向内设有凹腔，所述凹腔的内部设有两个减震组件，所述减震组件底部连接内铁板，所述底盘的左右两侧均设有设有环状沟槽，所述环状沟槽固定于对应弹簧杆的顶部，所述底板组件的顶部设有五个阻流板。该种设备设计了底板组件，底板组件的内部设有凹腔，并在凹腔内部加设两个减震组件，使得设备整体更加稳定，同时底板组件的顶部添加了五个阻流板，防止油箱内部的液体产生晃动，使用方便，结构简单，功能性强，具备较强的推广价值。

Description

一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖。

背景技术

目前，现有油箱底盖的结构主要有如下两种：一是拼焊油箱底盖，拼焊油箱底盖制作成本低，生产周期短，但是可靠性较差，一般在 试配套阶段先采用拼焊油箱底盖进行方案布置，无问题后正式配套采用冲压油箱底盖或铸造油 底壳代替，冲压油箱底盖或铸造油箱底盖一般是一体成型的油箱底盖，主机厂提出新的配套需求时，需要重新开模制作，浪费时间和费用；二是分体式油箱底盖，油箱底盖分为两部分，与发动机机体连接部分采用铸铝材料制成连接板，其下端采用翻边油箱底盖，受结构影响，连接板和翻边油箱底盖之间的密封垫无法更改，并且下端的翻边油箱底盖位置和形状单一，无法满足较大方案变动时的配套需求，并且传统的油箱底盖稳定性较差，同时汽车在长期行驶中容易造成油箱内部的液体晃动，长期晃动容易产生静电，以上这些问题就需要对传统设备进行改进，那么如何设计出一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖，这成为我们需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖，解决了背景技术中所提出的问题。

为解决上述的问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖，包括底板组件和挡油板，所述底板组件的左右两侧均连接挡油板，所述底板组件的底部设有加强板，所述底板组件的下端设有底盘，所述底盘顶端向内设有凹腔，所述凹腔的内部设有两个减震组件，所述减震组件底部连接内铁板，所述底盘的左右两侧均设有设有环状沟槽，所述环状沟槽固定于对应弹簧杆的顶部，所述底板组件的顶部设有五个阻流板。

优选的，左侧的第一个阻流板与底板组件的水平角度差设为30度角，左侧第二个阻流板的挡油板与底板组件的水平角度差设为150度角，中间的阻流板与底板组件垂直。

优选的，所述底板组件与所述挡油板之间设有凹槽，所述挡油板的底部设有出油孔，所述出油孔连接出油盖。

优选的，所述减震组件包括上盖板和下盖板，所述上盖板的底端设有条状凸块，所述下盖板的中间设有条状凹槽，所述条状凹槽内部设有缓冲簧，所述条状凸块连接缓冲簧，所述下盖板的左右两侧设有空腔，所述上盖板的左右两侧的柱杆可在空腔内滑动。

优选的，所述阻流板的左右两个面均匀布满球形凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型设计了底板组件，底板组件的内部设有凹腔，并在凹腔内部加设两个减震组件，使得设备整体更加稳定，同时底板组件的顶部添加了五个阻流板，防止油箱内部的液体产生晃动，使用方便，结构简单，功能性强，具备较强的推广价值。

2.本实用新型设计了底板组件，该种底板组件内部设有一个减震组件能起到减震缓冲的作用，具体是利用上盖板的条状凸块和缓冲簧在下盖板52的凹槽内上下移动，达到减震缓冲的效果，并且底板组件的弹簧杆配合环状沟槽也能达到缓冲效果，整体加强了设备的稳定性，使用更加安全。

附图说明

图1为本实用新型一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖整体侧视示意图；

图2为本实用新型一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖减震组件示意图。

图中：1-底板组件，2-档油板，3-加强板，4-底盘，5-减震组件，6-内铁板，7-环状沟槽，8-弹簧杆，9-阻流板，10-出油孔，11-出油盖，51-上盖板，52-下盖板，53-条状凸块，54-缓冲簧，55-柱杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实-施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖，包括底板组件1和挡油板2，所述底板组件1的左右两侧均连接挡油板2，所述底板组件1的底部设有加强板3，所述底板组件1的下端设有底盘4，所述底盘4顶端向内设有凹腔，所述凹腔的内部设有两个减震组件5，所述减震组件5底部连接内铁板6，所述底盘4的左右两侧均设有设有环状沟槽7，所述环状沟槽7固定于对应弹簧杆8的顶部，所述底板组件1的顶部设有五个阻流板9。

左侧的第一个阻流板9与底板组件1的水平角度差设为30度角，左侧第二个阻流板9与底板组件1的水平角度差设为150度角，中间的阻流板9与底板组件1垂直。通过这样的设计可以利用阻流板9防止液体来回的晃动。

所述底板组件1与所述挡油板2之间设有凹槽，所述挡油板2的底部设有出油孔10，所述出油孔10连接出油盖11。通过这样的设计便于进行加油，使用更加方便。

所述减震组件5包括上盖板51和下盖板52，所述上盖板51的底端设有条状凸块53，所述下盖板52的中间设有条状凹槽，所述条状凹槽内部设有缓冲簧54，所述条状凸块53连接缓冲簧54，所述下盖板52的左右两侧设有空腔，所述上盖板51的左右两侧的柱杆55可在空腔内滑动。通过这样设计利用上盖板51的条状凸块53和缓冲簧54在下盖板52的条状凹槽内上下移动，达到减震缓冲的效果。

所述阻流板9的左右两个面均匀布满球形凸块。通过这样的设计提高了阻流的效果。

工作原理：需要说明的是，在使用过程中，该种底板组件1内部设有一个减震组件5能起到减震缓冲的作用，具体是利用上盖板51的条状凸块53和缓冲簧54在下盖板52的条状凹槽内上下移动，达到减震缓冲的效果，并且底板组件1的弹簧杆7配合环状沟槽7也能达到缓冲效果，同时利用挡油板2上的出油孔10进行加油，并且在底板组件1上设计了五个阻流板9，防止设备内部的液体晃动，结构简单，功能性强，具备较强的推广价值。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖，包括底板组件（1）和挡油板（2），其特征在于：所述底板组件（1）的左右两侧均连接挡油板（2），所述底板组件（1）的底部设有加强板（3），所述底板组件（1）的下端设有底盘（4），所述底盘（4）顶端向内设有凹腔，所述凹腔的内部设有两个减震组件（5），所述减震组件（5）底部连接内铁板（6），所述底盘（4）的左右两侧均设有设有环状沟槽（7），所述环状沟槽（7）固定于对应弹簧杆（8）的顶部，所述底板组件（1）的顶部设有五个阻流板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖，其特征在于：左侧的第一个阻流板（9）与底板组件（1）的水平角度差设为30度角，左侧第二个阻流板（9）与底板组件（1）的水平角度差设为150度角，中间的阻流板（9）与底板组件（1）垂直。

3.根据权利要求1所述的一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖，其特征在于：所述底板组件（1）与所述挡油板（2）之间设有凹槽，所述挡油板（2）的底部设有出油孔（10），所述出油孔（10）连接出油盖（11）。

4.根据权利要求1所述的一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖，其特征在于：所述减震组件（5）包括上盖板（51）和下盖板（52），所述上盖板（51）的底端设有条状凸块（53），所述下盖板（52）的中间设有条状凹槽，所述条状凹槽内部设有缓冲簧（54），所述条状凸块（53）连接缓冲簧（54），所述下盖板（52）的左右两侧设有空腔，所述上盖板（51）的左右两侧的柱杆（55）可在空腔内滑动。

5.根据权利要求1所述的一种新型安全稳定阻流汽车油箱底盖，其特征在于：所述阻流板（9）的左右两个面均匀布满球形凸块。