CN204605509U - 一种改进的拖拉机用油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进的拖拉机用油箱，包括上箱体和下箱体，所述上箱体的顶部设有进油口和浮子安装孔，所述下箱体的底部设有出油口，其特征在于：所述上箱体与下箱体呈T型设置，上箱体的长度长于下箱体的长度，由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型油箱整体呈T型设置更加合理，便于一体成型和整体安装，油箱下箱体的两侧均可安装零部件，以保护油箱侧面，安全系数高。

Description

一种改进的拖拉机用油箱

技术领域

本实用新型涉及农机领域，具体地说，涉及一种拖拉机用油箱。

背景技术

目前，传统的拖拉机油箱受制于拖拉机成本和设计的约束，多数是安装在车厢靠近驾驶座一侧；在拖拉机油箱安装位置和成本的制约下，造成油箱体积受限，容量较小，一箱油的续航里程很短。专利号为CN201220033499.2、专利名称为“拖拉机用油箱”的实用新型专利，虽然很好的解决传统油箱的缺陷，但是又存在新的问题，首先，其油箱的L型设置平衡性差，使用时来自其自身的扭矩较大，导致使用寿命降低；其次，L型设置不利于拖拉机的整体安装；第三，油箱外侧，易暴露在外面，安全系数低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种设计更加合理、便于整体安装以及安全系数高的改进的拖拉机用油箱。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种改进的拖拉机用油箱，包括上箱体和下箱体，所述上箱体的顶部设有进油口和浮子安装孔，所述下箱体的底部设有出油口，其特征在于：所述上箱体与下箱体呈T型设置，上箱体的长度长于下箱体的长度。

作为一种改进：

所述下箱体两侧离上箱体两侧的距离L1:L2＝1：(3～5)。

作为进一步的改进：

所述上箱体和下箱体为一体成型。

所述上箱体与下箱体的高度比为1：1。

作为再进一步的改进：

所述下箱体内设有副油箱。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型油箱整体呈T型设置更加合理，便于一体成型和整体安装，油箱下箱体的两侧均可安装零部件，以保护油箱侧面，安全系数高。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型一种改进的拖拉机用油箱的一种实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

图中：1-上箱体；2-下箱体；3-进油口；4-浮子安装孔；5-出油口。

具体实施方式

实施例：如图1和图2所示，一种改进的拖拉机用油箱，包括上箱体1和下箱体2，所述上箱体1的顶部设有进油口3和浮子安装孔4，所述下箱体2的底部设有出油口5，所述上箱体1与下箱体2呈T型设置，上箱体1的长度长于下箱体2的长度。

所述下箱体2两侧离上箱体1两侧的距离L1:L2＝1：(3～5)，L1和L2的具体比值，可以根据实际需要设定。

所述上箱体1与下箱体2的高度比为1：1，所述上箱体1和下箱体2为一体成型，根据相关尺寸设计模具，便可一次成型。

所述下箱体2内设有副油箱，在下箱体2内设置副油箱是现有技术，故图中未示出。

Claims (5)

1.一种改进的拖拉机用油箱，包括上箱体(1)和下箱体(2)，所述上箱体(1)的顶部设有进油口(3)和浮子安装孔(4)，所述下箱体(2)的底部设有出油口(5)，其特征在于：所述上箱体(1)与下箱体(2)呈T型设置，上箱体(1)的长度长于下箱体(2)的长度。

2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于：所述下箱体(2)两侧离上箱体(1)两侧的距离L1:L2＝1：(3～5)。

3.根据权利要求1或2所述的油箱，其特征在于：所述上箱体(1)和下箱体(2)为一体成型。

4.根据权利要求1或2所述的油箱，其特征在于：所述上箱体(1)与下箱体(2)的高度比为1：1。

5.根据权利要求1或2所述的油箱，其特征在于：所述下箱体(2)内设有副油箱。