CN206242913U - 一种柴油油箱出油口结构 - Google Patents
一种柴油油箱出油口结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206242913U CN206242913U CN201621216647.9U CN201621216647U CN206242913U CN 206242913 U CN206242913 U CN 206242913U CN 201621216647 U CN201621216647 U CN 201621216647U CN 206242913 U CN206242913 U CN 206242913U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cup
- oil outlet
- diesel oil
- groove
- oil tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种柴油油箱出油口结构，属于汽车油箱制备技术领域。一种柴油油箱出油口结构，包括设于柴油油箱底板上的出油孔，在所述出油孔的下侧固设一四棱锥台状的杯体，所述杯体的上开口密封固定于所述出油孔的下侧，所述杯体的上开口顶面大于其下底面；在所述杯体内侧的底部上设有一“X”形的沟槽，所述沟槽的四个端臂分别指向所述杯体底部的四个顶角，在所述沟槽的中心设有一排出柴油的通孔；在四个所述端臂的顶部均设有一引流凹槽。本实用新型所述的柴油油箱出油口结构具有油液流畅性好、流动阻力小的优点，适于广泛推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油油箱出油口结构，属于汽车油箱制备技术领域。
背景技术
原油是各种油品和残渣(沥青)的混合物，在炼油厂经过整流提纯后，按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是：塔顶气(类似天然气)、汽油、煤油、柴油、渣油(沥青)，产品密度也是依次增大。综上可知，柴油相较汽油具有更大的密度和粘稠度，相较于汽油油箱，柴油油箱在设计上应更加注重油体流动的顺畅性，尽量地减小油体流动的阻力。但是，传统的柴油油箱的出油口结构在设计时，一般均不注重油液流畅性，流动阻力较大。
因此，亟需一种油液流畅性好、流动阻力小的柴油油箱出油口结构。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供了一种油液流畅性好、流动阻力小的柴油油箱出油口结构，以解决现有技术中存在的问题。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种柴油油箱出油口结构，包括设于柴油油箱底板上的出油孔，在所述出油孔的下侧固设一四棱锥台状的杯体，所述杯体的上开口密封固定于所述出油孔的下侧，所述杯体的上开口顶面大于其下底面；在所述杯体内侧的底部上设有一“X”形的沟槽，所述沟槽的四个端臂分别指向所述杯体底部的四个顶角，在所述沟槽的中心设有一用于排出柴油的通孔；在四个所述端臂的顶部均设有一引流凹槽。
进一步优化地，所述引流凹槽为扇形，该扇形的弧形边指向所述杯体底部的顶角处。
进一步优化地，所述引流凹槽自弧形边至圆心的槽深逐渐增加。
进一步优化地，所述引流凹槽的槽深小于所述沟槽的深度。
进一步优化地，所述杯体的高度为8-20cm。
进一步优化地，所述沟槽的深度为0.5-2cm。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，所述杯体为四棱锥台状设计，如此结构便于柴油自柴油油箱底板向下流到所述杯体的底部；所述杯体底部上的X”形沟槽可收集杯体底部上的油液，并将油液集中到该沟槽中，然后自通孔流出，可有效防止气泡进入通孔中。
由于所述杯体为四棱锥台状设计，众所周知，由于分子内作用力的作用下，在杯体的四个棱角的内侧，油液下滑的阻力较大；本实用新型中，为了进一步减小该处的阻力，特在所述端臂的顶部均设有一引流凹槽，该引流凹槽的设计，可在一定程度上减小棱角处的阻力，提高棱角处油液的流畅性，从而在整体上提高本柴油油箱出油口结构的流畅性。
综上，本实用新型一种柴油油箱出油口结构具有油液流畅性好、流动阻力小的优点，适于广泛推广应用。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图一。
图2为本实用新型的立体结构示意图二。
图3为本实用新型的俯视结构示意图。
图4为本实用新型的侧视结构示意图。
图中，1、柴油油箱底板，2、出油口，3、杯体，4、沟槽，5、通孔，6、引流凹槽。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1-4所示，本实施例提供一种柴油油箱出油口结构，包括设于柴油油箱底板1上的出油孔2，在所述出油孔2的下侧固设一四棱锥台状的杯体3，所述杯体3的上开口密封固定于所述出油孔2的下侧，所述杯体3的上开口顶面大于其下底面；在所述杯体3内侧的底部上设有一“X”形的沟槽4，所述沟槽4的四个端臂分别指向所述杯体3底部的四个顶角，在所述沟槽4的中心设有一排出柴油的通孔5；在所述端臂的顶部均设有一引流凹槽6。
所述引流凹槽6为扇形，该扇形的弧形边指向所述杯体3底部的顶角处。
所述引流凹槽6自弧形边至圆心的槽深逐渐增加。
所述引流凹槽6的槽深小于所述沟槽的深度。
所述杯体3的高度为8-20cm，所述沟槽4的深度为0.5-2cm。
所述引流凹槽6为扇形的设计，更便于收集自棱角处流下的油液。所述引流凹槽6自弧形边至圆心的槽深逐渐增加，如此设计，可使油液在重力的作用下，便于油液向通孔流淌。
在一些柴油型汽车的新车提车时，其油箱内需加入一定量的柴油，以便于车主将汽车开到最近的加油站进行加油。但是，加油量一般较小，在8-10升左右，但是，由于其油箱体积较大、没有设有杯体或杯体较小，极易发生下油不畅或下油管有气体混入的情况发生。为此，本实施例的所述杯体3的高度为8-20cm，如此设计，加入的柴油一般均集中在该杯体内，即使柴油油箱晃动比较严重，也不会发生下油不畅或下油管有气体混入的情况发生。采用本实施例设计的油箱即使加入6-7升左右的柴油量，即可满足新车提取行驶要求。
综上，本实施例一种柴油油箱出油口结构不但具有油液流畅性好、流动阻力小的优点；还能在满足最低的行驶要求的情况下，节省新车的加油量，且防止发生下油不畅或下油管有气体混入的情况发生。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种柴油油箱出油口结构，包括设于柴油油箱底板上的出油孔，其特征在于，在所述出油孔的下侧固设一四棱锥台状的杯体，所述杯体的上开口密封固定于所述出油孔的下侧，所述杯体的上开口顶面大于其下底面；在所述杯体内侧的底部上设有一“X”形的沟槽，所述沟槽的四个端臂分别指向所述杯体底部的四个顶角，在所述沟槽的中心设有一用于排出柴油的通孔；在四个所述端臂的顶部均设有一引流凹槽。
2.根据权利要求1所述的柴油油箱出油口结构，其特征在于，所述引流凹槽为扇形，该扇形的弧形边指向所述杯体底部的顶角处。
3.根据权利要求2所述的柴油油箱出油口结构，其特征在于，所述引流凹槽自弧形边至圆心的槽深逐渐增加。
4.根据权利要求3所述的柴油油箱出油口结构，其特征在于，所述引流凹槽的槽深小于所述沟槽的深度。
5.根据权利要求1所述的柴油油箱出油口结构，其特征在于，所述杯体的高度为8-20cm。
6.根据权利要求1所述的柴油油箱出油口结构，其特征在于，所述沟槽的深度为0.5-2cm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621216647.9U CN206242913U (zh) | 2016-11-10 | 2016-11-10 | 一种柴油油箱出油口结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621216647.9U CN206242913U (zh) | 2016-11-10 | 2016-11-10 | 一种柴油油箱出油口结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206242913U true CN206242913U (zh) | 2017-06-13 |
Family
ID=59001024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621216647.9U Expired - Fee Related CN206242913U (zh) | 2016-11-10 | 2016-11-10 | 一种柴油油箱出油口结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206242913U (zh) |
-
2016
- 2016-11-10 CN CN201621216647.9U patent/CN206242913U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208130745U (zh) | 一种气液分离器安全罐 | |
| CN201071844Y (zh) | 双层式油箱 | |
| CN206242913U (zh) | 一种柴油油箱出油口结构 | |
| CN104083891B (zh) | 一种立体膜喷穿流塔盘 | |
| CN209147526U (zh) | 一种气液分离器 | |
| CN202746307U (zh) | 工程机械用的液压副油箱 | |
| CN204816159U (zh) | 一种旋流式脱硫塔 | |
| CN202863137U (zh) | 油箱 | |
| CN203702411U (zh) | 一种民用发电机油箱 | |
| CN202038166U (zh) | 一种客车油箱 | |
| CN203770250U (zh) | 一种油箱、固定转塔及混凝土泵送设备 | |
| CN204506544U (zh) | 一种排气通畅的燃油箱 | |
| CN206139019U (zh) | 一种焦炉煤气一塔式脱硫塔顶部再生槽溢流堰 | |
| CN205989938U (zh) | 具有内部冷却功能的双层储油罐 | |
| CN207221393U (zh) | 一种浮油收集分离机 | |
| CN205965438U (zh) | 一种甲醇回收装置 | |
| CN108589677A (zh) | 用于内河船载高流速水域的新型围油栏 | |
| CN206033188U (zh) | 一种低噪音粘液灌装机 | |
| CN203702689U (zh) | 一种水泵双用油箱 | |
| CN205412940U (zh) | 反应釜吸废分液装置 | |
| CN205207864U (zh) | 一种内置式自动液位控制阀 | |
| CN203820509U (zh) | 具有旋转流场的新型过滤器 | |
| CN216969912U (zh) | 一种适用于船舶的高低水位差江水箱 | |
| CN204107076U (zh) | 一种立体膜喷穿流塔盘 | |
| CN203043636U (zh) | 一种液气分离器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170613 Termination date: 20171110 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |