CN216969912U - 一种适用于船舶的高低水位差江水箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于船舶的高低水位差江水箱，本实用新型属于船舶用高低水位差江水箱技术领域，一种适用于船舶的高低水位差江水箱，包括第一水箱，一端设置在所述第一水箱上的连接装置，另一端与所述连接装置连接的第二水箱；所述第一水箱的上表面位于水线以下；所述第一水箱与第二水箱结构相同，且所述第一水箱的体积比第二水箱的体积大；所述第一水箱包括包括第一水箱本体，设置在所述第一水箱本体内部的格栅板，设置在所述第一水箱本体上的水箱盖板，第一水箱位于水线以下，且第二水箱比第一水箱小，且第二水箱与第一水箱结构相同，这样形成一个压力差，第一水箱和第二水箱之间形成压差，使得吸水更加顺畅，有效节省了吸水难的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶用高低水位差江水箱技术领域，具体涉及一种适用于船舶的高低水位差江水箱。
背景技术
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。
江水箱为船舶中不可缺少的部件，而以往采用的等大且位于水线以上的江水箱，经过存在吸水不足或者高速状态下吸与上水的情况。
实用新型内容
实用新型目的：提供一种适用于船舶的高低水位差江水箱，解决了现有技术存在的上述问题。
技术方案：一种适用于船舶的高低水位差江水箱，包括第一水箱，一端设置在所述第一水箱上的连接装置，另一端与所述连接装置连接的第二水箱；
所述第一水箱的上表面位于水线以下；
所述第一水箱与第二水箱结构相同，且所述第一水箱的体积比第二水箱的体积大；
所述第一水箱包括第一水箱本体，设置在所述第一水箱本体内部的格栅板，设置在所述第一水箱本体上的水箱盖板，以及设置在所述第一水箱本体上的放水管。
在进一步实例中，所述第一水箱还包括设置在所述第一水箱顶部的、且与所述第一水箱内部相通的放泄孔。
在进一步实例中，所述第一水箱的底部与船舶的底部适配。
在进一步实例中，所述格栅板为直板结构；
包括格栅板本体，设置在所述格栅板本体四个边角的缺口部，设置在所述格栅板本体中部的通孔，设置在所述通孔上侧的矩形槽；
所述矩形槽与水盖板的直径适配。
在进一步实例中，所述连接装置包括与第一水箱连接的第一法兰，与所述第一法兰连接的连接管，与所述连接管连接的第二法兰；
所述第二法兰的另一端与第二水箱连接。
在进一步实例中，所述连接管的两端分别设置有法兰盘；
所述连接管采用无缝管制作；
所述第一法兰和第二法兰结构相同。
有益效果：一种适用于船舶的高低水位差江水箱，通过将第一水箱和第二水箱制作成一大一小的水箱，且第一水箱位于水线以下，且第二水箱比第一水箱小，且第二水箱与第一水箱结构相同，这样形成一个压力差，第一水箱和第二水箱之间形成压差，使得吸水更加顺畅，有效节省了吸水难的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型格栅板的安装示意图。
图中各附图标记为：1、第一水箱；2、连接装置；3、第二水箱；4、格栅板；5、水箱盖板；6、放水管；7、放泄孔；8、缺口部；9、通孔；10、矩形槽；11、第一法兰； 12、连接管；13、第二法兰；14、法兰盘。
具体实施方式
经过申请人的研究分析，江水箱为船舶中不可缺少的部件，而以往采用的等大且位于水线以上的江水箱，经过存在吸水不足或者高速状态下吸与上水的情况。根据这些问题，申请人提出了一种适用于船舶的高低水位差江水箱。
如图1至图2所示，一种适用于船舶的高低水位差江水箱由1、第一水箱；2、连接装置；3、第二水箱；4、格栅板；5、水箱盖板；6、放水管；7、放泄孔；8、缺口部； 9、通孔；10、矩形槽；11、第一法兰；12、连接管；13、第二法兰；14、法兰盘等组成。
具体的，第一水箱1和第二水箱3通过连接装置2连接在一起，第一水箱1和第二水箱3设置在连接装置2的两端，且第一水箱1的上表面设置在位于水线以下，为了制作方便，第一水箱1和第二水箱3设计成结构相同，但是为了能够形成压力差，第一水箱1比第二水箱3大，第一水箱1为大水箱，第二水箱3为小水箱，格栅板4设置在第一水箱1的内部，具体的第二水箱3内部也设置了格栅板4，水箱盖板5设置在第一水箱1的顶部，放水管6设置在第一水箱1本体上，放泄孔7设置在第一水箱1的本体上，还且放泄孔7与第一水箱1内部相通。
具体的，第一水箱1和第二水箱3的底部与船舶的底部适配，第一水箱1和第二水箱3的底部为倾斜状，倾斜角度根据不同船舶的底部倾斜适配。
具体的，所述格栅板4为直板结构；包括格栅板4本体，设置在所述格栅板4本体四个边角的缺口部8，设置在所述格栅板4本体中部的通孔9，设置在所述通孔9上侧的矩形槽10；所述矩形槽10与水盖板的直径适配。
具体的，为了方便第一水箱1和第二水箱3之间的连接，第一水箱1和第二水箱3 通过连接装置2连接在一起，且所述连接装置2包括与第一水箱1连接的第一法兰11，与所述第一法兰11连接的连接管12，与所述连接管12连接的第二法兰13；所述第二法兰13的另一端与第二水箱3连接。
在进一步实例中，所述连接管12的两端分别设置有法兰盘14；所述连接管12采用无缝管制作所述第一法兰11和第二法兰13结构相同。
工作原理：通过将第一水箱1和第二水箱3设计成大小水箱的形式，同时第一水箱1的上表面位于水线以下，改变了传统等大且位于水线以上，通过大小水箱之间的压差使得吸水更加顺畅，同时第一水箱1上可以省去透气管的安装和省下一个截止发，减少了安装也节省了成本。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
Claims (6)
1.一种适用于船舶的高低水位差江水箱，其特征在于；包括第一水箱(1)，一端设置在所述第一水箱(1)上的连接装置(2)，另一端与所述连接装置(2)连接的第二水箱(3)；
所述第一水箱(1)的上表面位于水线以下；
所述第一水箱(1)与第二水箱(3)结构相同，且所述第一水箱(1)的体积比第二水箱(3)的体积大；
所述第一水箱(1)包括第一水箱(1)本体，设置在所述第一水箱(1)本体内部的格栅板(4)，设置在所述第一水箱(1)本体上的水箱盖板(5)，以及设置在所述第一水箱(1)本体上的放水管(6)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于船舶的高低水位差江水箱，其特征在于，所述第一水箱(1)上还设置有位于所述第一水箱(1)顶部的、且与所述第一水箱(1)内部相通的放泄孔(7)。
3.根据权利要求1所述的一种适用于船舶的高低水位差江水箱，其特征在于，所述第一水箱(1)的底部与船舶的底部适配。
4.根据权利要求1所述的一种适用于船舶的高低水位差江水箱，其特征在于，所述格栅板(4)为直板结构；
包括格栅板(4)本体，设置在所述格栅板(4)本体四个边角的缺口部(8)，设置在所述格栅板(4)本体中部的通孔(9)，设置在所述通孔(9)上侧的矩形槽(10)；所述矩形槽(10)与水盖板的直径适配。
5.根据权利要求1所述的一种适用于船舶的高低水位差江水箱，其特征在于，所述连接装置(2)包括与第一水箱(1)连接的第一法兰(11)，与所述第一法兰(11)连接的连接管(12)，与所述连接管(12)连接的第二法兰(13)；
所述第二法兰(13)的另一端与第二水箱(3)连接。
6.根据权利要求5所述的一种适用于船舶的高低水位差江水箱，其特征在于，所述连接管(12)的两端分别设置有法兰盘(14)；
所述连接管(12)采用无缝管制作；
所述第一法兰(11)和第二法兰(13)结构相同。
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| CN202220621622.6U CN216969912U (zh) | 2022-03-21 | 2022-03-21 | 一种适用于船舶的高低水位差江水箱 |
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2022
- 2022-03-21 CN CN202220621622.6U patent/CN216969912U/zh active Active
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