CN207088971U - 电池包固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电池包固定结构，包括电动车底板、位于所述电动车底板两侧的一对纵梁、分别位于所述一对纵梁两端的前保护板与后保护板、与所述电动车底板间隔相对设置的下保护板、位于所述电动车底板与所述下保护板之间的安装框架及多个电池模组；所述一对纵梁、所述前保护板、所述后保护板及所述下保护板位于所述电动车底板的同一侧并与所述电动车底板围成密闭的收容空间；多个电池模组安装于所述框架并与所述框架一起收容于该收容空间内。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池包固定结构。
【背景技术】
随着能源短缺及环境污染问题的日益严峻，锂离子动力电池因其具有电压高、重量轻、使用寿命长且绿色环保等优势应用到了汽车行业，取代传统汽车的燃油机成为车辆的动力来源。
由于单个锂离子电池储存的能量有限，为了使电动车满足一定的续航里程，现有技术采用大量的锂离子电池单体串并联形成电池模组并收容于防尘防水的电池箱中形成电池包悬挂于电动车车体的下方。但是存在以下问题：由于电池箱需要具备较强的保护能力，箱体较厚导致重量较大，增加车辆的整体重量；为了减重将箱体做薄后，强度不足，对内部电池模组的保护力度有限；此外，进行维修时，需要将整个电池包拆卸下来，效率低。
鉴于此，实有必要提供一种电池包固定结构以克服上述缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种简单可靠且便于拆卸维修的电池包固定结构。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池包固定结构，包括电动车底板、位于所述电动车底板两侧的一对纵梁、分别位于所述一对纵梁两端的前保护板与后保护板、与所述电动车底板间隔相对设置的下保护板、位于所述电动车底板与所述下保护板之间的安装框架及多个电池模组；所述一对纵梁、所述前保护板、所述后保护板及所述下保护板位于所述电动车底板的同一侧并与所述电动车底板围成密闭的收容空间；多个电池模组安装于所述框架并与所述框架一起收容于该收容空间内。
在一个优选实施方式中，所述一对纵梁平行间隔相对设置，每个纵梁包括相远离的前端与后端；所述前保护板的两端分别与所述一对纵梁的两个前端相连接，所述后保护板的两端分别与所述一对纵梁的两个后端相连接。
在一个优选实施方式中，所述安装框架包括多个平行间隔设置的第一间隔条及多个平行间隔相对设置且垂直于所述第一间隔条的第二间隔条，多个第一间隔条与多个第二间隔条呈网格状交叉分布形成多个矩形的收容框。
在一个优选实施方式中，所述第一间隔条平行于所述纵梁，位于两侧的两个第一间隔条分别与各自相邻接的纵梁固定连接。
在一个优选实施方式中，每个电池模组收容于对应一个收容框中且该电池模组的边缘与围成对应一个收容框的第一间隔条及第二间隔条通过螺栓固定连接。
在一个优选实施方式中，所述安装框架固定连接于所述一对纵梁；所述下保护板一端与所述前保护板固定连接，另一端与所述后保护板固定连接。
在一个优选实施方式中，所述前保护板靠近所述下保护板的一侧延伸形成平行于所述下保护板的第一固定凸部，所述第一固定凸部开设有多个第一固定孔，所述下保护板开设有与所述第一固定孔一一对应的多个第二固定孔，所述前保护板与所述下保护板通过螺栓穿过一个第一固定孔及对应一个第二固定孔固定连接。
在一个优选实施方式中，所述后保护板靠近所述下保护板的一侧延伸形成平行于所述下保护板的第二固定凸部，所述第二固定凸部开设有多个第三固定孔，所述下保护板开设有与所述第三固定孔一一对应的多个第四固定孔，所述后保护板与所述下保护板通过螺栓穿过一个第三固定孔及对应一个第四固定孔固定连接。
在一个优选实施方式中，每个电池模组包括多个电池单体及收容于每个电池单体正极一端的上支架，每个电池单体的正极一端卡持于所述上支架并能够通过外力插入或者拔出所述上支架；所述电池单体收容于所述上支架相背于所述电动车底板的一侧。
本实用新型提供的电池包固定结构的有益效果在于：不仅可以减轻电动车的整车重量还能够更有效的利用动力电池的安装空间，在相同大小的空间内布置更多的电池单体。此外，还具备固定方式简单可靠，便于拆卸维修的优势。
【附图说明】
图1为本实用新型提供的电池包固定结构的分解示意图。
图2为图1所示的电池包固定结构的俯视图。
图3为图1所示的电池包固定结构中安装框架的立体结构图。
图4为图1所示的电池包固定结构中电池模组的立体结构图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
请参阅图1及图2，本实用新型提供一种电池包固定结构100，包括电动车底板10、位于所述电动车底板10两侧的一对纵梁20、分别位于所述一对纵梁20两端的前保护板30与后保护板40、与所述电动车底板10间隔相对设置的下保护板50、位于所述电动车底板10与所述下保护板50之间的安装框架60及多个电池模组70。
具体的，所述一对纵梁20、所述前保护板30、所述后保护板40及所述下保护板50位于所述电动车底板10的同一侧并与所述电动车底板10围成密闭的收容空间，多个电池模70安装于所述框架60并与所述框架60一起收容于该收容空间内。
所述一对纵梁20平行间隔相对设置，每个纵梁20包括相远离的前端21与后端22，为便于理解，所述前端21指所述纵梁20靠近电动车前轮的一端，所述后端22指所述纵梁20靠近电动车后轮的一端。所述前保护板30的两端分别与所述一对纵梁20的两个前端21相连接，所述后保护板40的两端分别与所述一对纵梁20的两个后端22相连接。
所述下保护板50一端与所述前保护板30固定连接，另一端与所述后保护板40固定连接。本实施方式中，所述前保护板30靠近所述下保护板50的一侧延伸形成平行于所述下保护板50的第一固定凸部31，所述第一固定凸部31开设有多个第一固定孔311，所述下保护板50开设有与所述第一固定孔311一一对应的多个第二固定孔51，所述前保护板30与所述下保护板50通过螺栓穿过一个第一固定孔311及对应一个第二固定孔51固定连接。所述后保护板40靠近所述下保护板50的一侧延伸形成平行于所述下保护板50的第二固定凸部41，所述第二固定凸部41开设有多个第三固定孔411，所述下保护板50开设有与所述第三固定孔411一一对应的多个第四固定孔52，所述后保护板40与所述下保护板50通过螺栓穿过一个第三固定孔411及对应一个第四固定孔52固定连接。
请一并参阅图3，所述安装框架60包括多个平行间隔设置的第一间隔条61及多个平行间隔相对设置且垂直于所述第一间隔条61的第二间隔条62，多个第一间隔条61与多个第二间隔条62呈网格状交叉分布形成多个矩形的收容框63。所述安装框架60固定连接于所述一对纵梁20。具体的，所述第一间隔条61平行于所述纵梁20，位于两侧的两个第一间隔条61分别与各自相邻接的纵梁20固定连接。
请一并参阅图4，每个电池模组70收容于对应一个收容框63中且该电池模组70的边缘与围成对应一个收容框63的第一间隔条61及第二间隔条62通过螺栓固定连接。本实施方式中，每个电池模组70包括多个电池单体71及收容每个电池单体71正极一端的上支架72，每个电池单体71的正极一端卡持于所述上支架72，即可以通过施加一定的外力将每个电池单体71的正极一端插入或者拔出所述上支架72。
安装时，将多个电池模组70收容于对应的收容框63中并与所述安装框架60固定连接，然后固定安装于连接有前保护板30与后保护板40的一对纵梁20上，并且所述上支架72位于靠近所述电动车底板10的一侧，最后将所述下保护板50与所述前保护板30及所述后保护板40固定连接。
可以理解的，所述一对纵梁20分别位于各自同一侧的前轮与后轮之间，所述前保护板30凸出所述一对纵梁20的前端并深入一对前轮之间。
本实用新型提供的电池包固定结构的有益效果在于：不仅可以减轻电动车的整车重量还能够更有效的利用动力电池的安装空间，在相同大小的空间内布置更多的电池单体。此外，还具备固定方式简单可靠，便于拆卸维修的优势。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (9)
1.一种电池包固定结构，其特征在于：包括电动车底板、位于所述电动车底板两侧的一对纵梁、分别位于所述一对纵梁两端的前保护板与后保护板、与所述电动车底板间隔相对设置的下保护板、位于所述电动车底板与所述下保护板之间的安装框架及多个电池模组；所述一对纵梁、所述前保护板、所述后保护板及所述下保护板位于所述电动车底板的同一侧并与所述电动车底板围成密闭的收容空间；多个电池模组安装于所述框架并与所述框架一起收容于该收容空间内。
2.如权利要求1所述的电池包固定结构，其特征在于：所述一对纵梁平行间隔相对设置，每个纵梁包括相远离的前端与后端；所述前保护板的两端分别与所述一对纵梁的两个前端相连接，所述后保护板的两端分别与所述一对纵梁的两个后端相连接。
3.如权利要求1所述的电池包固定结构，其特征在于：所述安装框架包括多个平行间隔设置的第一间隔条及多个平行间隔相对设置且垂直于所述第一间隔条的第二间隔条，多个第一间隔条与多个第二间隔条呈网格状交叉分布形成多个矩形的收容框。
4.如权利要求3所述的电池包固定结构，其特征在于：所述第一间隔条平行于所述纵梁，位于两侧的两个第一间隔条分别与各自相邻接的纵梁固定连接。
5.如权利要求3所述的电池包固定结构，其特征在于：每个电池模组收容于对应一个收容框中且该电池模组的边缘与围成对应一个收容框的第一间隔条及第二间隔条通过螺栓固定连接。
6.如权利要求1所述的电池包固定结构，其特征在于：所述安装框架固定连接于所述一对纵梁；所述下保护板一端与所述前保护板固定连接，另一端与所述后保护板固定连接。
7.如权利要求6所述的电池包固定结构，其特征在于：所述前保护板靠近所述下保护板的一侧延伸形成平行于所述下保护板的第一固定凸部，所述第一固定凸部开设有多个第一固定孔，所述下保护板开设有与所述第一固定孔一一对应的多个第二固定孔，所述前保护板与所述下保护板通过螺栓穿过一个第一固定孔及对应一个第二固定孔固定连接。
8.如权利要求6所述的电池包固定结构，其特征在于：所述后保护板靠近所述下保护板的一侧延伸形成平行于所述下保护板的第二固定凸部，所述第二固定凸部开设有多个第三固定孔，所述下保护板开设有与所述第三固定孔一一对应的多个第四固定孔，所述后保护板与所述下保护板通过螺栓穿过一个第三固定孔及对应一个第四固定孔固定连接。
9.如权利要求1所述的电池包固定结构，其特征在于：每个电池模组包括多个电池单体及收容于每个电池单体正极一端的上支架，每个电池单体的正极一端卡持于所述上支架并能够通过外力插入或者拔出所述上支架；所述电池单体收容于所述上支架相背于所述电动车底板的一侧。
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