CN207087307U - 汽车空气滤清器用装配机构 - Google Patents

Abstract

实用新型涉及装配技术领域，尤其是一种汽车空气滤清器用装配机构，包括用于固定汽车空气滤清器夹具和支撑装置，夹具包括夹具底座和压持装置，夹具底座的上表面上设有与下壳的下表面匹配的倾斜面，倾斜面的前端固定连接有挡板，挡板上设有放置突出部的凹槽，压持装置包括第一支架和固定在第一支架上的第一气缸，第一气缸的伸出杆的端部固定连接固定装置，第一气缸的伸出杆驱动固定装置压持上壳的上表面；支撑装置包括支撑台，夹具底座固定连接在支撑台上，第一支架固定连接在支撑台上，通过设置夹具，将下壳固定在夹具底座上，并将上壳盖在下壳上并用压持装置将其压紧，然后进行螺栓固定，操作方便，固定简单，从而大大降低了人工，提高了工作效率。

Description

汽车空气滤清器用装配机构

技术领域

实用新型涉及装配技术领域，尤其是一种汽车空气滤清器用装配机构。

背景技术

如图2所示，汽车空气滤清器包括上壳1′、下壳2′和滤芯，其中下壳2′的下表面为倾斜面，且前端面向前凸出形成突出部21′，由于下壳2′的下表面为倾斜面，在组装的过程中现有技术是通过一个人扶持固定住下壳2′，另一个人将上壳1′与下壳2′密封并通过螺栓固定，操作繁琐，工作效率很低，且由于汽车空气滤清器整体较重，扶持和安装都需要耗费工人大量的体力，从而大大增加了工人的劳动强度。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题是：为了解决汽车空气滤清器组装过程中现有技术是通过一个人扶持固定住下壳，另一个人将上壳与下壳密封并通过螺栓固定，操作繁琐，工作效率很低的问题，实用新型提供了一种汽车空气滤清器用装配机构，通过设置用于固定汽车空气滤清器夹具，将下壳固定在夹具底座上，并将上壳盖在下壳上并用压持装置将其压紧，然后进行螺栓固定，操作方便，固定简单，从而大大降低了人工，提高了工作效率，降低了人工成本。

实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车空气滤清器用装配机构，包括

用于固定汽车空气滤清器夹具，所述夹具包括夹具底座和压持装置，

所述夹具底座的上表面上设有与下壳的下表面匹配的倾斜面，倾斜面的前端固定连接有挡板，所述挡板上设有放置突出部的凹槽，

所述压持装置包括第一支架和固定在第一支架上的第一气缸，所述第一气缸的伸出杆的端部固定连接固定装置，

所述第一气缸的伸出杆驱动固定装置压持上壳的上表面；和

支撑装置，所述支撑装置包括支撑台，

所述夹具底座固定连接在支撑台上，所述第一支架固定连接在支撑台上。

安装时，将下壳固定在夹具底座上，并将上壳盖住下壳上，然后通过第一气缸驱动固定装置压持上壳将上壳与下壳固定在一起。

为了保证上壳压持牢靠，所述固定装置包括固定板和若干个压持杆，所述压持杆的一端固定连接在固定板上，所述滑杆的另一端设有缓冲垫，所述固定板与第一气缸的伸出杆固定连接，通过缓冲垫减小对上壳的冲击，避免上壳的损坏。

因为上壳的表面不平，导致气缸伸出杆受到非轴向力，为了保护气缸的伸出杆，避免受力变形，还包括平衡杆，所述平衡杆的一端固定连接在固定板上，所述第一支架包括固定块 ，所述第一气缸固定在固定块上，所述固定块设有通孔，所述平衡杆的另一端随着第一气缸伸出杆的伸缩滑动连接在通孔内。

具体地，所述夹具底座上设有若干个用于检测下壳位置放置到位的接近传感器。

具体地，所述夹具底座的前端面设有用于检测突出部到位的接近传感器，所述夹具底座的右端面设有用于检测下壳右侧位置放置到位的接近传感器。

进一步地，所述夹具底座的右端面设有用于检测上壳右侧位置放置到位的接近传感器。

为了更精确的测量上壳的到位位置，还包括第二支架、红外线测距离传感器和第二气缸，所述第二支架固定连接在支撑台上，所述第二气缸水平固定在第二支架上，所述第二气缸的伸出杆固定连接红外线测距离传感器，当上壳盖在下壳上时，第二气缸驱动伸出杆将红外线测距离传感器伸入汽车空气滤清器的进气口内。

具体地，还包括第三支架和对下壳进行盖章的自动盖章机构，所述自动盖章机构固定连接在第三支架。

进一步地，还包括控制模块和显示模块，所述第一气缸、接近传感器、红外线测距离传感器、第二气缸、自动盖章机构和显示模块分别与控制模块信号连接，当接近传感器检测到下壳到位后向显示模块发送执行盖上壳工序，当将上壳盖在下壳上时，控制模块发送控制信号控制第二气缸动作，将红外线测距离传感器伸入汽车空气滤清器的进气口内，检测垂直距离并与控制模块内设置的垂直距离对比，当距离相等时并且接近传感器检测到上壳到位，控制模块向第一气缸发送动作信号，将上壳压持在下壳上，然后执行固定螺钉的操作，通过螺钉将上壳和下壳固定在一起，固定完成后，最后控制模块向自动盖章机构发送信号，自动盖章机构对汽车空气滤清器执行盖章动作。

为了降低支撑座对汽车空气滤清器夹具的影响，所述支撑装置还包括支撑座，支撑座下部设有方便移动的滚轮，所述支撑座上部设有减震器，所述支撑座通过减震器与支撑台固定连接。

实用新型的有益效果是：实用新型提供了一种汽车空气滤清器用装配机构，通过设置用于固定汽车空气滤清器夹具，将下壳固定在夹具底座上，并将上壳盖在下壳上并用压持装置将其压紧，然后进行螺栓固定，操作方便，固定简单，从而大大降低了人工，提高了工作效率，降低了人工成本；

通过设置接近传感器和红外线测距离传感器检测上壳和下壳的到位信号，保证上壳和下壳的固定位置精确，防止上壳和下壳不到位导致在压持过程中导致上壳或下壳的损坏；

通过设置自动盖章机构，能够方便对自动盖章机构进行加盖公司的标志等。

附图说明

下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。

图1是实用新型的汽车空气滤清器用装配机构的结构示意图；

图2是汽车空气滤清器的结构示意图；

图3是夹具底座的结构示意图。

其中：1、夹具底座；2、第一支架；3、第一气缸；4、支撑台；5、接近传感器；6、固定装置；7、平衡杆；8、第二支架；9、红外线测距离传感器；10、第二气缸；11、倾斜面；12、挡板；13、凹槽；14、第三支架；15、自动盖章机构；16、支撑座；17、滚轮；18、减震器；21、固定块； 61、固定板；62、压持杆；63、缓冲垫；1′、上壳；2′、下壳；21′、突出部。

具体实施方式

现在结合附图对实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明实用新型的基本结构，因此其仅显示与实用新型有关的构成。

如图1和图3所示，一种汽车空气滤清器用装配机构，包括用于固定汽车空气滤清器夹具和支撑装置，夹具包括夹具底座1和压持装置，夹具底座1的上表面上设有与下壳2′的下表面匹配的倾斜面11，倾斜面11的前端固定连接有挡板12，挡板12上设有放置突出部21′的凹槽13，压持装置包括第一支架2和固定在第一支架2上的第一气缸3，第一气缸3的伸出杆的端部固定连接固定装置，第一气缸3的伸出杆驱动固定装置压持上壳1′的上表面；支撑装置包括支撑台4，夹具底座1固定连接在支撑台4上，第一支架2固定连接在支撑台4上，安装时，将下壳2′固定在夹具底座1上，并将上壳1′盖住下壳2′上，然后通过第一气缸3驱动固定装置压持上壳1′将上壳1′与下壳2′固定在一起。

在一种具体实施例中，固定装置6包括固定板61和压持杆62，压持杆62的一端固定连接在固定板61上，滑杆62的另一端设有缓冲垫63，固定板61与第一气缸3的伸出杆固定连接。

在一种具体实施例中，还包括平衡杆7，平衡杆7的一端固定连接在固定板61上，第一支架2包括固定块 21，第一气缸3固定在固定块21上，固定块21设有通孔，平衡杆7的另一端随着第一气缸3伸出杆的伸缩滑动连接在通孔内。

实施例2

与实施例1基本相同，不同之处在于：还包括第二支架8、红外线测距离传感器9和第二气缸10，第二支架8固定连接在支撑台4上，第二气缸10水平固定在第二支架8上，第二气缸10的伸出杆固定连接红外线测距离传感器9，当上壳1′盖在下壳2′上时，第二气缸10驱动伸出杆将红外线测距离传感器9伸入汽车空气滤清器的进气口内，夹具底座1上设有若干个用于检测下壳2′位置放置到位的接近传感器5，夹具底座1的前端面设有用于检测突出部21′到位的接近传感器5，夹具底座1的右端面设有用于检测下壳2′右侧位置放置到位的接近传感器5，夹具底座1的右端面设有用于检测上壳1′右侧位置放置到位的接近传感器5。

其中检测上壳1′右侧位置放置到位的接近传感器5在检测下壳2′右侧位置放置到位的接近传感器5的上方。

作为优选，还包括第三支架14和对下壳2′进行盖章的自动盖章机构15，自动盖章机构15固定连接在第三支架14。

作为优选，还包括控制模块和显示模块，第一气缸3、接近传感器5、红外线测距离传感器9、第二气缸10、自动盖章机构15和显示模块分别与控制模块信号连接。

作为优选，支撑装置还包括支撑座16，支撑座16下部设有方便移动的滚轮17，支撑座16上部设有减震器18，支撑座16通过减震器18与支撑台4固定连接。

工作时，将下壳2′固定在夹具底座1内，当接近传感器5检测到下壳2′到位后控制模块向显示模块发送执行盖上壳1′工序，当将上壳1′盖在下壳2′上时，控制模块发送控制信号控制第二气缸10动作，将红外线测距离传感器9伸入汽车空气滤清器的进气口内，检测垂直距离并与控制模块内设置的垂直距离对比，当距离相等时并且接近传感器5检测到上壳1′到位，控制模块向第一气缸3发送动作信号，将上壳1′压持在下壳2′上，然后执行固定螺钉的操作，通过螺钉将上壳1′和下壳2′固定在一起，固定完成后，最后控制模块向自动盖章机构15发送信号，自动盖章机构15对汽车空气滤清器执行盖章动作。

以上述依据实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种汽车空气滤清器用装配机构，其特征在于：包括

用于固定汽车空气滤清器夹具，所述夹具包括夹具底座（1）和压持装置，

所述夹具底座（1）的上表面上设有与下壳（2′）的下表面匹配的倾斜面（11），倾斜面（11）的前端固定连接有挡板（12），所述挡板（12）上设有放置突出部（21′）的凹槽（13），

所述压持装置包括第一支架（2）和固定在第一支架（2）上的第一气缸（3），所述第一气缸（3）的伸出杆的端部固定连接固定装置，

所述第一气缸（3）的伸出杆驱动固定装置压持上壳（1′）的上表面；和

支撑装置，所述支撑装置包括支撑台（4），

所述夹具底座（1）固定连接在支撑台（4）上，所述第一支架（2）固定连接在支撑台（4）上。

2.如权利要求1所述的汽车空气滤清器用装配机构，其特征在于：所述固定装置（6）包括固定板（61）和若干个压持杆（62），所述压持杆（62）的一端固定连接在固定板（61）上，所述压持杆（62）的另一端设有缓冲垫（63），所述固定板（61）与第一气缸（3）的伸出杆固定连接。

3.如权利要求2所述的汽车空气滤清器用装配机构，其特征在于：还包括平衡杆（7），所述平衡杆（7）的一端固定连接在固定板（61）上，

所述第一支架（2）包括固定块（21），所述第一气缸（3）固定在固定块（21）上，所述固定块（21）设有通孔，

所述平衡杆（7）的另一端随第一气缸（3）伸出杆的伸缩滑动连接在通孔内。

4.如权利要求1所述的汽车空气滤清器用装配机构，其特征在于：所述夹具底座（1）上设有若干个用于检测下壳（2′）位置放置到位的接近传感器（5）。

5.如权利要求4所述的汽车空气滤清器用装配机构，其特征在于：所述夹具底座（1）的前端面设有用于检测突出部（21′）到位的接近传感器（5），所述夹具底座（1）的右端面设有用于检测下壳（2′）右侧位置放置到位的接近传感器（5）。

6.如权利要求5所述的汽车空气滤清器用装配机构，其特征在于：所述夹具底座（1）的右端面设有用于检测上壳（1′）右侧位置放置到位的接近传感器（5）。

7.如权利要求6所述的汽车空气滤清器用装配机构，其特征在于：还包括第二支架（8）、红外线测距离传感器（9）和第二气缸（10），所述第二支架（8）固定连接在支撑台（4）上，所述第二气缸（10）水平固定在第二支架（8）上，所述第二气缸（10）的伸出杆固定连接红外线测距离传感器（9），当上壳（1′）盖在下壳（2′）上时，第二气缸（10）驱动伸出杆将红外线测距离传感器（9）伸入汽车空气滤清器的进气口内。

8.如权利要求7所述的汽车空气滤清器用装配机构，其特征在于：还包括第三支架（14）和对下壳（2′）进行盖章的自动盖章机构（15），所述自动盖章机构（15）固定连接在第三支架（14）。

9.如权利要求8所述的汽车空气滤清器用装配机构，其特征在于：还包括控制模块和显示模块，所述第一气缸（3）、接近传感器（5）、红外线测距离传感器（9）、第二气缸（10）、自动盖章机构（15）和显示模块分别与控制模块信号连接。

10.如权利要求1所述的汽车空气滤清器用装配机构，其特征在于：所述支撑装置还包括支撑座（16），支撑座（16）下部设有方便移动的滚轮（17），所述支撑座（16）上部设有减震器（18），所述支撑座（16）通过减震器（18）与支撑台（4）固定连接。