CN207085489U - 一种润滑油升降灌油过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种润滑油升降灌油过滤装置，其中，包括：油箱设于灌油支撑架顶面，二次过滤箱、喷油腔室设于灌油支撑架的一侧，喷嘴固定于喷油腔室下侧，第一导油管的输入端与油箱下部联通，第一导油管的输出端由二次过滤箱上侧联通于二次过滤箱内，第二导油管的输入端由二次过滤箱的上侧联通于二次过滤箱内，第二导油管的输出端与喷油腔室的一端联通，二次过滤箱内设有过滤组件，二次过滤箱的顶面设有排气阀。通过使用本实用新型一种润滑油升降灌油过滤装置，有效地将灌油、过滤以及排气的工艺在一步工序中完成，用过本一体式的产品，能够减少灌油的时间，提升了生产效率，保证了润滑油入瓶的质量，其结构简单，易于制造、安装。

Description

一种润滑油升降灌油过滤装置

技术领域

本实用新型涉及润滑油过滤技术领域，具体涉及一种润滑油升降灌油过滤装置。

背景技术

众所周知，润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。随着社会需求的增加，快速生产瓶装的润滑油的要求越来越高，并且使用的质量也逐步提高。目前润滑油的过滤以及灌油的过程通常利用两个以上设备或者工序去完成不但工艺繁琐而且人工操作也不方便。并且现有技术中对于润滑油过滤的也不佳，在灌油的工序中没有二次过滤的工序故而对润滑油的质量也造成一定的影响，另一方面对于灌油之前油箱内的气体无法排出也会对油的质量造成影响。

实用新型内容

本申请提供一种润滑油升降灌油过滤装置，用以解决现有技术中对于润滑油瓶且过滤的工艺不佳导致生产成本提高，另一方面未能将掺在润滑油中的气体排出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种润滑油升降灌油过滤装置，其中，包括：灌油支撑架、油箱、第一导油管、二次过滤箱、过滤组件、第二导油管、喷油腔室以及喷嘴，所述油箱设于所述灌油支撑架顶面，所述二次过滤箱设于所述灌油支撑架的一侧，所述喷油腔室设于所述灌油支撑架相邻于所述二次过滤箱的一侧，所述喷嘴固定于所述喷油腔室下侧，所述第一导油管的输入端与所述油箱下部联通，所述第一导油管的输出端由所述二次过滤箱上侧联通于所述二次过滤箱内，所述第二导油管的输入端由所述二次过滤箱的上侧联通于所述二次过滤箱内，所述第二导油管的输出端与所述喷油腔室的一端联通，所述二次过滤箱内设有过滤组件，所述二次过滤箱的顶面设有排气阀。

上述的润滑油升降灌油过滤装置，其中，过滤组件包括：油过滤罩、挡油板、第一过滤板、第二过滤板，所述挡油板垂直设于所述二次过滤箱内底面的上侧，所述挡油板与所述二次过滤箱内顶面之间设有第二过滤板；

由所述挡油板与所述第二过滤板、所述第一过滤板将所述二次过滤箱分隔为进油腔室、过渡腔室、出油腔室，所述第一导油管与所述进油腔室联通，所述第二导油管与所述出油腔室联通；

所述油过滤罩设于所述二次过滤箱内顶面，且所述油过滤罩覆盖于所述第二导油管的输入端。

上述的润滑油升降灌油过滤装置，其中，所述排气阀联通于所述进油腔室。

上述的润滑油升降灌油过滤装置，其中，所述第一过滤板倾斜于所述二次过滤箱内底面。

上述的润滑油升降灌油过滤装置，其中，所述灌油支撑架面向所述喷油腔室的一侧设有两个导向滑轨，每一所述导向滑轨内均设有滑动行车；

所述喷油腔室面向所述灌油支撑架的一侧设有匹配于所述滑动行车的固定块。

上述的润滑油升降灌油过滤装置，其中，所述喷油腔室的底面呈倾斜状形成高峻处和低洼处，所述第二导油管的输出端正对于所述高峻处；

上述的润滑油升降灌油过滤装置，其中，所述喷油腔室的底面内设有加热装置，所述加热装置设于所述高峻处内。

上述的润滑油升降灌油过滤装置，其中，所述喷油腔室的底面内设有两个以上螺纹孔，所述喷嘴的根部设有延长外螺纹筒，所述延长外螺纹筒与所述螺纹孔相匹配。

上述的润滑油升降灌油过滤装置，其中，所述喷嘴内设有阻断开关。

依据上述实施例的一种润滑油升降灌油过滤装置方法/装置，该方案具有以下的效果：

1、有效地将灌油、过滤以及排气的工艺在一步工序中完成，用过本一体式的产品，能够减少灌油的时间，提升了生产效率，保证了润滑油入瓶的质量；

2、其结构简单，易于制造、安装。

附图说明

图1为一种润滑油升降灌油过滤装置的结构示意图；

图2为一种润滑油升降灌油过滤装置的二次过滤箱结构示意图；

图3为一种润滑油升降灌油过滤装置的喷油腔室截面的结构示意图；

图4为一种润滑油升降灌油过滤装置的喷油腔室截面带有喷嘴的结构示意图；

图5为一种润滑油升降灌油过滤装置的灌油支撑架面向喷油腔室一侧的结构示意图；

图6为一种润滑油升降灌油过滤装置的喷油腔室面向灌油支撑架一侧的结构示意图。

对应说明书附图内的附图标记参考如下：

灌油支撑架1、油箱2、第一导油管3、二次过滤箱4、过滤组件5、第二导油管6、喷油腔室7、喷嘴8、排气阀10、油过滤罩11、挡油板12、第一过滤板13、第二过滤板14、进油腔室15、过渡腔室16、出油腔室17、导向滑轨18、滑动行车19、固定块20、高峻处21、低洼处22、加热装置23、螺纹孔24、延长外螺纹筒25、阻断开关26。

具体实施方式

为了使实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，下结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型一种润滑油升降灌油过滤装置，其中，包括：灌油支撑架1、油箱2、第一导油管3、二次过滤箱4、过滤组件5、第二导油管6、喷油腔室7以及喷嘴8，油箱2设于灌油支撑架1顶面，二次过滤箱4设于灌油支撑架1的一侧，喷油腔室7设于灌油支撑架1相邻于二次过滤箱4的一侧，进一步的，这样的喷油腔室7、二次过滤箱4分布有利于在灌油支撑架1上的分布，并且喷油腔室7在做升降位移的时候二次过滤箱4不会妨碍到喷油腔室7的位移。

喷嘴8固定于喷油腔室7下侧，第一导油管3的输入端与油箱2下部联通，第一导油管3的输出端由二次过滤箱4上侧联通于二次过滤箱4内，第二导油管6的输入端由二次过滤箱4的上侧联通于二次过滤箱4内，第二导油管6的输出端与喷油腔室7的一端联通，二次过滤箱4内设有过滤组件5，二次过滤箱4的顶面设有排气阀10，进一步的通过排气阀10能够将二次过滤箱4内的气体排出，更进一步的，由第一导油管3对二次过滤箱4进行润滑油的灌入，由第二导油管6将二次过滤箱4内溢出的润滑油导入到喷油腔室7内。

如图2所示，在本实用新型的具体实施例中，过滤组件5包括：油过滤罩11、挡油板12、第一过滤板13、第二过滤板14，挡油板12垂直设于二次过滤箱4内底面的上侧，挡油板12与二次过滤箱4内顶面之间设有第二过滤板14，由挡油板12与第二过滤板14、第一过滤板13将二次过滤箱4分隔为进油腔室15、过渡腔室16、出油腔室17，第一导油管3与进油腔室15联通，第二导油管6与出油腔室17联通，进一步的，润滑油由第一导油管3导入到进油腔室15后经过第一过滤板13进行粗过滤，并且润滑油中的气体能够被阻挡在进油腔室15中，在此排气阀10对于被分离出的气体排出；当润滑油经过第一过滤板13后进入到过渡腔室16中，在过渡腔室16中上层的润滑油通过第二过滤板14进入到出油腔室17中，在此过渡腔室16中下层的润滑油能够对润滑油进行沉积；进入出油腔室17内的润滑油被灌满后从第二导油管6处排出，在此润滑油上层的洁净度大于下层的洁净度。更进一步的，过滤组件5依次通过第一过滤板13、第二过滤板14、油过滤罩11三重保护进行二次过滤。

更进一步的，第一过滤板13的倾斜设计有利于增大二次过滤箱4截面的过滤面积，在此第一过滤板13的顶边靠近挡油板12，第一过滤板13的底边远离挡油板12，由此设计能够使得从第一导油管3输出的润滑油充分倾倒在第一过滤板13上。

油过滤罩11设于二次过滤箱4内顶面，且油过滤罩11覆盖于第二导油管6的输入端，进一步的由油过滤罩11对第二导油管6进行全封闭的过滤保护。

在本实用新型的具体实施例中，排气阀10联通于进油腔室15，进一步的，在二次过滤箱4中排气的工序在进油腔室15中事先完成。

在本实用新型的具体实施例中，第一过滤板13倾斜于二次过滤箱4内底面。

如图5所示，在本实用新型的具体实施例中，灌油支撑架1面向喷油腔室7的一侧设有两个导向滑轨18，每一导向滑轨18内均设有滑动行车19；

如图6所示，喷油腔室7面向灌油支撑架1的一侧设有匹配于滑动行车19的固定块20，进一步的，利用固定块20与滑动行车19的固定配合使得喷油腔室7能够沿导向滑轨18滑行，当瓶体进入到喷嘴8正下方的时候滑动行车19带动喷油腔室7整体下降灌油，灌完油后进行复位。

如图3、4所示，在本实用新型的具体实施例中，喷油腔室7的底面呈倾斜状形成高峻处21和低洼处22，第二导油管6的输出端正对于高峻处21，进一步的利用液体由高处流向低处的物理特点，使得在灌油时能够对润滑油的走向进行引导。

在本实用新型的具体实施例中，喷油腔室7的底面内设有加热装置23，加热装置23设于高峻处21内，进一步的能够对喷油腔室7的流入段开始对润滑油进行加热。

在本实用新型的具体实施例中，喷油腔室7的底面内设有两个以上螺纹孔24，喷嘴8的根部设有延长外螺纹筒25，延长外螺纹筒25与螺纹孔24相匹配，进一步的喷嘴8能够利用螺纹孔24与延长外螺纹筒25的配合。

如图4所示，在本实用新型的具体实施例中，喷嘴8内设有阻断开关26，进一步的，利用阻断开关26对喷嘴8的导通以及阻断进行控制。

综上所述，本实用新型一种润滑油升降灌油过滤装置，有效地将灌油、过滤以及排气的工艺在一步工序中完成，用过本一体式的产品，能够减少灌油的时间，提升了生产效率，保证了润滑油入瓶的质量，其结构简单，易于制造、安装。

以上对实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改做出若干简单推演、变形或替换，这并不影响实用新型的实质内容。

Claims (9)

1.一种润滑油升降灌油过滤装置，其特征在于，包括：灌油支撑架、油箱、第一导油管、二次过滤箱、过滤组件、第二导油管、喷油腔室以及喷嘴，所述油箱设于所述灌油支撑架顶面，所述二次过滤箱设于所述灌油支撑架的一侧，所述喷油腔室设于所述灌油支撑架相邻于所述二次过滤箱的一侧，所述喷嘴固定于所述喷油腔室下侧，所述第一导油管的输入端与所述油箱下部联通，所述第一导油管的输出端由所述二次过滤箱上侧联通于所述二次过滤箱内，所述第二导油管的输入端由所述二次过滤箱的上侧联通于所述二次过滤箱内，所述第二导油管的输出端与所述喷油腔室的一端联通，所述二次过滤箱内设有过滤组件，所述二次过滤箱的顶面设有排气阀。

2.根据权利要求1所述的润滑油升降灌油过滤装置，其特征在于，过滤组件包括：油过滤罩、挡油板、第一过滤板、第二过滤板，所述挡油板垂直设于所述二次过滤箱内底面的上侧，所述挡油板与所述二次过滤箱内顶面之间设有第二过滤板；

由所述挡油板与所述第二过滤板、所述第一过滤板将所述二次过滤箱分隔为进油腔室、过渡腔室、出油腔室，所述第一导油管与所述进油腔室联通，所述第二导油管与所述出油腔室联通；

所述油过滤罩设于所述二次过滤箱内顶面，且所述油过滤罩覆盖于所述第二导油管的输入端。

3.根据权利要求2所述的润滑油升降灌油过滤装置，其特征在于，所述排气阀联通于所述进油腔室。

4.根据权利要求2所述的润滑油升降灌油过滤装置，其特征在于，所述第一过滤板倾斜于所述二次过滤箱内底面。

5.根据权利要求1所述的润滑油升降灌油过滤装置，其特征在于，所述灌油支撑架面向所述喷油腔室的一侧设有两个导向滑轨，每一所述导向滑轨内均设有滑动行车；

所述喷油腔室面向所述灌油支撑架的一侧设有匹配于所述滑动行车的固定块。

6.根据权利要求1所述的润滑油升降灌油过滤装置，其特征在于，所述喷油腔室的底面呈倾斜状形成高峻处和低洼处，所述第二导油管的输出端正对于所述高峻处。

7.根据权利要求6所述的润滑油升降灌油过滤装置，其特征在于，所述喷油腔室的底面内设有加热装置，所述加热装置设于所述高峻处内。

8.根据权利要求1所述的润滑油升降灌油过滤装置，其特征在于，所述喷油腔室的底面内设有两个以上螺纹孔，所述喷嘴的根部设有延长外螺纹筒，所述延长外螺纹筒与所述螺纹孔相匹配。

9.根据权利要求1所述的润滑油升降灌油过滤装置，其特征在于，所述喷嘴内设有阻断开关。