CN207080429U - 一种叉车液压油箱回油总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种叉车液压油箱回油总成。包括与液压系统各回油油路相连的回油钢管，所述的回油钢管通过连接钢管与回油过滤器连通，所述回油过滤器的顶部法兰与液压油箱的上部相固定，所述的连接钢管上设有与液压油箱回油口相密封连接的法兰。本实用新型的有益效果在于：1）本实用新型布置灵活：回油总成可以根据实际的需要留有多个连接口；2）维护保养方便：回油过滤器从液压油箱顶部安装和拆卸，与回油管路的安装及拆卸相互独立，互不干扰，维护保养较为方便；3）对提升整车外观有较大帮助：回油管路从车体底部经回油钢管流回油箱，相对于传统的回油管路来说较为隐蔽，对整车液压油箱处的外观较为简练。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叉车液压油箱回油总成。
背景技术
现有的叉车因液压元件及工作油路较多，回油管路往往比较多，且液压油回油箱前一般都需经回油过滤器过滤，传统的回油过滤器都布置在油箱的顶部，其连接口也一般设置在顶部，这就导致了往往有多路回油管路出现在液压油箱的顶部，占据了较大空间，对整车的外观较为不利；同时多管路汇集在液压油箱顶部也会在整车的维护保养时影响回油过滤器滤芯的更换。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车液压油箱回油总成，该回油总成布置新颖，能有效提高维护保养的便利性，同时对整车的外观提升有较大的帮助。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括与液压系统各回油油路相连的回油钢管，所述的回油钢管通过连接钢管与回油过滤器连通，所述回油过滤器的顶部法兰与液压油箱的上部相固定，所述的连接钢管上设有与液压油箱回油口相密封连接的法兰。
所述的回油钢管为密封的焊接件，由方形钢管及设置在方形钢管两端的端盖组成，所述的连接钢管设置在方形钢管的上表面，所述方形钢管的侧面以及端盖上分别设有与回油油路连通的连接口。
所述方形钢管的侧面至少设有三个连接口，所述的端盖上至少设有一个连接口。
所述的连接钢管与回油过滤器下部的回油口连通。
所述的顶部法兰通过第一螺栓与液压油箱的上部相连接，所述的法兰通过第二螺栓与液压油箱的回油口相连接。
所述法兰的上端面设有用于放置O型密封圈的沟槽，所述的法兰与液压油箱的回油口通过O型密封圈形成密封。
本实用新型的有益效果在于：1）本实用新型布置灵活：回油总成可以根据实际的需要留有多个连接口；2）维护保养方便：回油过滤器从液压油箱顶部安装和拆卸，与回油管路的安装及拆卸相互独立，互不干扰，维护保养较为方便；3）对提升整车外观有较大帮助：回油管路从车体底部经回油钢管流回油箱，相对于传统的回油管路来说较为隐蔽，对整车液压油箱处的外观较为简练。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型回油钢管的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1、图2所示的一种叉车液压油箱回油总成，包括与液压系统各回油油路相连的回油钢管1，回油钢管1通过连接钢管2与回油过滤器3连通，回油过滤器3的顶部法兰31与液压油箱的上部相固定，连接钢管2上设有与液压油箱回油口相密封连接的法兰4。
进一步的，回油钢管1为密封的焊接件，由方形钢管11及设置在方形钢管11两端的端盖12组成，连接钢管2设置在方形钢管11的上表面，方形钢管11的侧面以及端盖12上分别设有与回油油路连通的连接口13。
进一步的，方形钢管11的侧面至少设有三个连接口13，端盖12上至少设有一个连接口13。回油钢管1可以根据实际需要设置数量不等的连接口13，以实现与数量不等的回油油路相连接。
进一步的，连接钢管2与回油过滤器3下部的回油口连通。
进一步的，顶部法兰31通过第一螺栓32与液压油箱的上部相连接，法兰4通过第二螺栓41与液压油箱的回油口相连接。
进一步的，法兰4的上端面设有用于放置O型密封圈5的沟槽42，法兰4与液压油箱的回油口通过O型密封圈5形成密封。
工作时，液压系统中的各回油油路经连接口13汇集到回油钢管1中，再通过连接钢管2流经回油过滤器3过滤，以保证流回液压油箱中液压油的清洁度。
本实用新型的有益效果在于：
1）本实用新型布置灵活：回油总成可以根据实际的需要留有多个连接口；2）维护保养方便：回油过滤器从液压油箱顶部安装和拆卸，与回油管路的安装及拆卸相互独立，互不干扰，维护保养较为方便；3）对提升整车外观有较大帮助：回油管路从车体底部经回油钢管流回油箱，相对于传统的回油管路来说较为隐蔽，对整车液压油箱处的外观较为简练。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种叉车液压油箱回油总成，其特征在于：包括与液压系统各回油油路相连的回油钢管（1），所述的回油钢管（1）通过连接钢管（2）与回油过滤器（3）连通，所述回油过滤器（3）的顶部法兰（31）与液压油箱的上部相固定，所述的连接钢管（2）上设有与液压油箱回油口相密封连接的法兰（4）。
2.根据权利要求1所述的叉车液压油箱回油总成，其特征在于：所述的回油钢管（1）为密封的焊接件，由方形钢管（11）及设置在方形钢管（11）两端的端盖（12）组成，所述的连接钢管（2）设置在方形钢管（11）的上表面，所述方形钢管（11）的侧面以及端盖（12）上分别设有与回油油路连通的连接口（13）。
3.根据权利要求2所述的叉车液压油箱回油总成，其特征在于：所述方形钢管（11）的侧面至少设有三个连接口（13），所述的端盖（12）上至少设有一个连接口（13）。
4.根据权利要求1所述的叉车液压油箱回油总成，其特征在于：所述的连接钢管（2）与回油过滤器（3）下部的回油口连通。
5.根据权利要求1所述的叉车液压油箱回油总成，其特征在于：所述的顶部法兰（31）通过第一螺栓（32）与液压油箱的上部相连接，所述的法兰（4）通过第二螺栓（41）与液压油箱的回油口相连接。
6.根据权利要求1所述的叉车液压油箱回油总成，其特征在于：所述法兰（4）的上端面设有用于放置O型密封圈（5）的沟槽（42），所述的法兰（4）与液压油箱的回油口通过O型密封圈（5）形成密封。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720986576.9U CN207080429U (zh) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | 一种叉车液压油箱回油总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720986576.9U CN207080429U (zh) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | 一种叉车液压油箱回油总成 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN207080429U true CN207080429U (zh) | 2018-03-09 |
Family
ID=61419535
Family Applications (1)
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| CN201720986576.9U Active CN207080429U (zh) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | 一种叉车液压油箱回油总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207080429U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3757401A1 (en) * | 2019-06-27 | 2020-12-30 | Aber Hydraulics, S.A. | Flange for attaching a valve for tank oil return, operation and uses thereof |
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2017
- 2017-08-08 CN CN201720986576.9U patent/CN207080429U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3757401A1 (en) * | 2019-06-27 | 2020-12-30 | Aber Hydraulics, S.A. | Flange for attaching a valve for tank oil return, operation and uses thereof |
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