CN202991183U - 发动机机油标尺导管总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机机油标尺导管总成，包括机油标尺从其管内插入的导向管、用于将导向管固定在柴油发动机上的管夹、设置在导向管上与油气分离器中的回油管相联接的支管管接头、与导向管下端联接将导向管固定安置在发动机机油标尺插口内的固定管接头，和下端插入到发动机曲轴箱底部机油池内、上端与固定管接头相联接的下导管。本实用新型克服了原有机油标尺导管总成存在的，曲轴箱中的废气由导向管通过与机油标尺导管总成连接的回油支管、油气分离器总成逆向排出，导致机油大量窜出，造成机油大量浪费和环境污染的等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机辅助部件，更为具体地说，是涉及一种发动机机油标尺导管总成。
背景技术
发动机机油标尺导管总成是与机油标尺配套用以测试发动机中机油量的部件。传统的发动机机油标尺导管总成，由机油标尺从其管内插入的导向管、用于将导向管固定在柴油发动机上的管夹和与导向管下端联接将导向管固定安置在发动机机油标尺插口的固定管接头构成。随着发动机技术的发展，发动机普遍增设了油气分离器装置，将机油标尺导管总成与油气分离器装置相结合配套使用，在机油标尺导向管上增加了与油气分离器装置中的回油管相联接的支管管接头，将油气分离器装置中的回油管与机油标尺导管总成中的支管相连接，导向管作为油气分离器装置回油管的一部分，通过支管将油气分离器中所收集的机油回流到发动机曲轴箱底部机油池内。但该结构的机油标尺导管总成在使用的过程中会出现了这样的现象：在发动机实际高速运转过程中，曲轴箱内会产生大量的废气，而设置有回油支管的机油标尺导管总成在安装时，其导向管通过管接头只插入到发动机机油标尺插口测量孔内，并未延伸插入至发动机曲轴箱底部机油池液面下，因而曲轴箱内的废气在压力的作用下由导向管通过支管管接头、回油胶管逆向回流到油气分离器中，再从排气管中排出，在这一过程中排出的气体从油气分离器里带出大量的机油，导致机油的大量窜出，造成机油大量浪费的同时，也严重污染了环境。
实用新型内容
针对现有技术的发动机机油标尺导管总成存在的问题，本实用新型的目的旨在提供一种新结构的发动机机油标尺导管总成，以解决现有技术的机油标尺导管总成存在的由曲轴箱排出的废气从回油管逆向回流到油气分离器中，再从排气管中排出，导致机油的大量窜出，造成机油大量浪费和环境污染的问题。
本实用新型所要解决的问题可通过具有下述技术方案的发动机机油标尺导管总成来完成。
本实用新型提供的发动机机油标尺导管总成，包括机油标尺从其管内插入的导向管、用于将导向管固定在柴油发动机上的管夹、设置在导向管上与油气分离器中的回油管相联接的支管管接头、与导向管下端联接将导向管固定安置在发动机机油标尺插口内的固定管接头，和下端插入到发动机曲轴箱底部油池内的下导管，所述下导管的上端与固定管接头相联接。
在上述技术方案中，下导管的上端与固定管接头通常为固定联接。固定联接的方式可以是钎焊固定联接、焊接固定联接或螺纹副固定联接，优先采用钎焊固定联接。
在上述技术方案中，所述固定管接头设计有用于安置密封件的密封槽。所述密封件是用于密封管接头与发动机机油标尺插口之间安装面的构件。密封件一般为“O”型密封圈，固定管接头上设计的用于安置密封件的密封槽相应地为与“O”型密封圈匹配的环形密封槽。
在上述技术方案中，导向管下端插入固定管接头内孔可通过钎焊与固定管接头固定联接，也可通过螺纹副与固定管接头固定联接，或采用粘接方式与固定管接头固定联接，优先采用钎焊与固定管接头固定联接。
本实用新型提供的机油标尺导管总成较之原有的机油标尺导管总成，由于与导向管联接的下导管直接插入到机油池液面下，很好地避免了原有机油标尺导管总成所存在的，由于其导向管通过管接头只插入到发动机油标尺插口孔内，曲轴箱中的废气由导向管通过与机油标尺导管总成联接的回油支管、油气分离器总成逆向排出，在这一过程中排出的气体从油气分离器里带出大量的机油，导致机油大量窜出，造成机油大量浪费和环境污染的问题。本实用新型提供的机油标尺导管总成完全解决了现有技术的机油标尺导管总成存在的上述问题，提高了机油的利用率。
本实用新型是对现有技术的机油标尺导管总成的改进，是在原有结构基础上通过增设下导管，改进管接头设计而得到的机油标尺导管总成。本实用新型的机油标尺导管总成，较现有技术的机油标尺导管总成，其结构除了上述改进部分之外，其余部分结构不变，整体改进工作量不大，因此机油标尺导管总成的改进工作进度快，经实验定型后能够立即投入生产。本实用新型的机油标尺导管总成经过大量的实验，证明它具有良好的实用性，不仅能防止机油的大量窜出，同时能使油气分离器的性能得到大幅度提高，达到比较理想的工作状态。
附图说明
图1是本实用新型所述机油标尺导管总成的一种结构示意图。
图2是图1中的构件1、4、5的局部剖视结构示意图；
在上述附图中，图中各标号标示对象分别为：1—导向管；2—管夹；3—支管管接头；4—固定管接头；5—下导管。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型的实施例，并结合实施例对本实用新型进行进一步的描述，以便于人们对本实用新型的理解。本实用新型的具体结构形式不限于下述实施例所描述的形式，本领域的技术人员可根据本实用新型揭示的思想在不付出创造性地劳动还可设计出其他具体实施方式，但这些根据本实用新型内容设计出的具体实施方式仍属于本实用新型的保护范围。
实施例1
本实施例的发动机机油标尺导管总成，其结构如附图1、附图2所示，包括机油标尺从其管内插入的导向管1、用于将导向管固定在柴油发动机上的管夹2、设置在导向管上与油气分离器中的回油管相联接的支管管接头3、与导向管下端联接将导向管固定安置在发动机机油标尺插口孔内的固定管接头4，和下端插入到发动机曲轴箱底部机油池内的下导管5，所述导向管下端插入固定管接头内孔通过钎焊与固定管接头固定联接，所述下导管的上端与固定管接头钎焊联接，所述固定管接头设计有用于安置“O”型密封圈的环形密封槽。
Claims (8)
1.一种发动机机油标尺导管总成，包括机油标尺从其管内插入的导向管（1）、用于将导向管固定在柴油发动机上的管夹（2）、设置在导向管上与油气分离器中的回油管相联接的支管管接头（3）、以及与导向管下端联接将导向管固定安置在发动机机油标尺插口内的固定管接头（4），其特征在于设置有下端插入到发动机曲轴箱底部机油池内的下导管（5），下导管的上端与固定管接头相联接。
2.根据权利要求1所述的发动机机油标尺导管总成，其特征在于下导管的上端与固定管接头固定联接。
3.根据权利要求2所述的发动机机油标尺导管总成，其特征在于下导管的上端与固定管接头通过钎焊固定联接。
4.根据权利要求1至3之一所述的发动机机油标尺导管总成，其特征在于所述固定管接头设计有用于安置密封件的密封槽。
5.根据权利要求4所述的发动机机油标尺导管总成，其特征在于所述固定管接头设计有用于安置“O”型密封圈的环形密封槽。
6.根据权利要求1至3之一所述的发动机机油标尺导管总成，其特征在于导向管下端插入固定管接头内孔通过钎焊与固定管接头固定联接。
7.根据权利要求4所述的发动机机油标尺导管总成，其特征在于导向管下端插入固定管接头内孔通过钎焊与固定管接头固定联接。
8.根据权利要求5所述的发动机机油标尺导管总成，其特征在于导向管下端插入固定管接头内孔通过钎焊与固定管接头固定联接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104018910A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-09-03 | 安徽华菱汽车有限公司 | 一种机油标尺以及发动机 |
| CN105665859A (zh) * | 2016-04-18 | 2016-06-15 | 天津滨海新区大港天力胶管有限公司 | 汽车发动机机油尺导管与其金属支架焊接的方法 |
| CN111140311A (zh) * | 2020-03-04 | 2020-05-12 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机多功能油标尺套管组件 |
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