CN207078103U - 一种高性能汽车前保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高性能汽车前保险杠，包括主板体、主梁体、侧板，所述主板体两端连接侧板，侧板靠内侧具有安装销和安装孔、用以安装翼子板，所述主板体开满网孔，所述主梁体安装于主板体后方、侧板之间，主梁体两端与侧板内侧连接；所述主梁体开满蜂窝孔，所述蜂窝孔沿着车身从前向后呈底面大小逐步扩张的正六棱台形。本实用新型质轻、成本低，并且在如此多的开孔情况下能保证强度，同时溃缩、收缩性能独特而优异，提升了汽车前保的被动安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种高性能汽车前保险杠。
背景技术
随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。诚然，一体化的钢制或者铝合金制的保险杠对于汽车而言安全性能较好，但对于行人伤害较重。故目前的汽车保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化；使用组合材料，拓展应用性能。
汽车前端包括前端壳、防撞梁等结构性组成部分，为了兼顾美观大方的装饰性和溃缩吸能的被动安全性能，目前有两个倾向：一是采用组合材料的多层结构完善保险杠的综合性能；从简单结构入手，提高结构性能。
实用新型内容
实用新型目的：为了强化汽车前保险杠的安全性能，本实用新型提供一种高性能汽车前保险杠，以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容：一种高性能汽车前保险杠，包括主板体、主梁体、侧板，所述主板体两端连接侧板，侧板靠内侧具有安装销和安装孔、用以安装翼子板，所述主板体开满网孔，所述主梁体安装于主板体后方、侧板之间，主梁体两端与侧板内侧连接；所述主梁体开满蜂窝孔，所述蜂窝孔沿着车身从前向后呈底面大小逐步扩张的正六棱台形。
作为优选，所述网孔为三角形或六边形，主板体开孔的面积占主板体一个开孔面面积的25~42%。主板体网孔的开孔为三角形或六边形有利于保持稳定些，面积开孔不宜过高，因其优选塑料件。
作为优选，所述主梁体材质为铝合金，主梁体开孔的面积占主梁体一个开孔面面积的45~69%。主梁体为铝合金能在强度和溃缩性能中取平衡，开孔面积较大，故而能够在保证结构的前提下很好的节省材料。
作为优选，所述主板体和主梁体之间还具有缓冲层。缓冲层减少点冲击，或转化成面冲击，图中为示出。
作为优选，所述安装销和安装孔的数量大于1个，所述主板体为塑料、内外表面镀金属层。安装销和安装孔的数量根据车型和具体安装方式选定，主板体塑料镀金属层加强质感和散热。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构紧凑、设计独特。主板体开孔结构设计合理，强度和成本平衡，塑料件镀金属，质感和散热兼有；主梁体强度和成本平衡，设计精巧，撞击后向内收缩，能吸收很大能量；侧板保证安装性能，其与主板体一体连接结构性能较好。本实用新型质轻、成本低，并且在如此多的开孔情况下能保证强度，同时溃缩、收缩性能独特而优异，提升了汽车前保的被动安全性能。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图，图2是本实用新型实施例的单个蜂窝孔的结构示意图。
图中：1-。
具体实施方式
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合图1~2和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
如图1~2，一种高性能汽车前保险杠，包括主板体1、主梁体2、侧板3，所述主板体1两端一体化地连接侧板2，所述主板体1和侧板2为塑料、内外表面镀金属层，侧板3靠内侧具有安装销31和安装孔32、用以安装翼子板，所述主板体1开满网孔10，所述网孔10为正三角形，主板体1开孔的面积占主板体1一个开孔面面积的25~42%；所述主梁体2安装于主板体1后方、侧板之间，主梁体2两端与侧板3内侧连接，所述主梁体2材质为铝合金，主梁体2开满蜂窝孔20，所述蜂窝孔20沿着车身从前向后呈底面大小逐步扩张的正六棱台形，蜂窝孔具有较小正六边形一端为主梁前端21，具有较大正六边形一端为主梁后端22，主梁体2在主梁前端21开孔的面积占主梁前端21面积的45~64%，主梁体2在主梁后端22开孔的面积占主梁前端22面积的55~69%；
所述主板体1和主梁体2之间还具有缓冲层（图中未示出），所述安装销31和安装孔32的数量分别大于1个。
以上实施例仅用以说明本实用新型的优选技术方案，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理的前提下，所做出的若干改进或等同替换，均视为本实用新型的保护范围，仍应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (5)
1.一种高性能汽车前保险杠，其特征在于，包括主板体、主梁体、侧板，所述主板体两端连接侧板，侧板靠内侧具有安装销和安装孔、用以安装翼子板，所述主板体开满网孔，所述主梁体安装于主板体后方、侧板之间，主梁体两端与侧板内侧连接；所述主梁体开满蜂窝孔，所述蜂窝孔沿着车身从前向后呈底面大小逐步扩张的正六棱台形。
2.根据权利要求1所述的一种高性能汽车前保险杠，其特征在于，所述网孔为三角形或六边形，主板体开孔的面积占主板体一个开孔面面积的25~42%。
3.根据权利要求1所述的一种高性能汽车前保险杠，其特征在于，所述主梁体材质为铝合金，主梁体开孔的面积占主梁体一个开孔面面积的45~69%。
4.根据权利要求1所述的一种高性能汽车前保险杠，其特征在于，所述主板体和主梁体之间还具有缓冲层。
5.根据权利要求1或2所述的一种高性能汽车前保险杠，其特征在于，所述安装销和安装孔的数量大于1个，所述主板体为塑料、内外表面镀金属层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720768503.2U CN207078103U (zh) | 2017-06-28 | 2017-06-28 | 一种高性能汽车前保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720768503.2U CN207078103U (zh) | 2017-06-28 | 2017-06-28 | 一种高性能汽车前保险杠 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207078103U true CN207078103U (zh) | 2018-03-09 |
Family
ID=61425476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720768503.2U Active CN207078103U (zh) | 2017-06-28 | 2017-06-28 | 一种高性能汽车前保险杠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207078103U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113734084A (zh) * | 2020-05-29 | 2021-12-03 | 江苏瑞延理化汽车饰件有限公司 | 一种新型轻体汽车保险杠 |
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2017
- 2017-06-28 CN CN201720768503.2U patent/CN207078103U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113734084A (zh) * | 2020-05-29 | 2021-12-03 | 江苏瑞延理化汽车饰件有限公司 | 一种新型轻体汽车保险杠 |
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