CN207078079U - 一种滑动式车顶架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑动式车顶架,包括安装板，所述安装板底端的两侧壁上对称安装有多个固定板，所述固定板远离安装板一端的底壁上均连接有贴合板，所述贴合板远离安装板一侧的侧壁上均贴附有垫片，所述贴合板上均插设有螺栓，且垫片位于螺栓和贴合板之间，所述安装板的顶壁上安装有一边开口的限位板，所述限位板内设有滑动筐底板，所述滑动筐底板顶壁的外缘处竖直安装有多个安装杆。本实用新型结构简单，便于使用，可根据轮式车辆种类和型号的不同调节整个装置的大小和固定位置，分为运输区和操作区两个位置，同时可以根据存放货物的大小对分区空间进行调整，提高了空间使用率和操作效率，位置转换平稳可靠。

Description

一种滑动式车顶架

技术领域

本实用新型涉及车辆辅助工具领域，尤其涉及一种滑动式车顶架。

背景技术

目前部队轮式车辆在在出勤或执行任务时，驾驶室顶部多为闲置状态，部分货物需要与人员共处在一起，并且无法放置或固定随车所需的各种武器、器材、设备等，如果需要在驾驶室顶部安装车顶架则需要跟据车辆的不同种类及型号进行定制加工，并且在安装过程中，一般多为与驾驶室顶部进行焊接，无法进行折叠拆卸，并且如果设置过高，在通过桥洞时会出现整车超高的情况，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种安装在部队轮式车辆驾驶室顶部的滑动式车顶架，该车顶架方便拆卸、可伸缩，既满足了放置设备、器材等的需要，又不影响车辆的美观与高度。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种滑动式车顶架，包括安装板，所述安装板底端的两侧壁上对称安装有多个固定板，所述固定板远离安装板一端的底壁上均连接有贴合板，所述贴合板远离安装板一侧的侧壁上均贴附有垫片，所述贴合板上均插设有螺栓，且垫片位于螺栓和贴合板之间，所述安装板的顶壁上安装有一边开口的限位板，所述限位板内设有滑动筐底板，所述滑动筐底板顶壁的外缘处竖直安装有多个安装杆，所述安装杆的顶端共同安装有闭合的限位杆，所述滑动筐底板的侧壁上均匀插设有五个滚轮轴，且滚轮轴均贯穿滑动筐底板并延伸至滑动筐底板的两侧，所述滚轮轴的两端均安装有滚轮，所述限位板开口处的两端均设有锁紧机构，所述限位板两侧的侧壁上均固定安装有安装块，所述安装块靠近滑动筐底板的一端安装有伸缩缸，所述滑动筐底板远离安装块一端的两侧对称安装有两个固定杆，两个所述固定杆上均固定连接有伸缩杆，且伸缩杆均插设在与其同侧的伸缩缸内。

优选地，所述锁紧机构包括固定安装在限位板开口处两端的安装筒、螺柱和旋柄，所述安装筒与螺柱螺纹连接，所述旋柄安装在螺柱远离安装杆的一端。

优选地，所述限位板内部两侧的侧壁上对称开设有滑槽，所述滑动筐底板的两侧壁上对称安装有两个与滑槽相互配合的滑块。

优选地，所述滑动筐底板远离限位板的一端对称安装有两个限位块。

优选地，所述安装板靠近滑动筐底板一端的顶壁为斜坡状结构。

优选地，所述安装板和滑动筐底板上开设有多个减重孔。

本实用新型中，使用者根据车辆驾驶室大小的不同通过螺栓和贴合板将安装板固定于驾驶室上方，打开设置在限位板两侧的锁紧机构，使伸缩缸将滑动筐底板缓慢延伸到固定位置，关闭限位板两侧的锁紧机构，使之固定在要求区域，并且通过限位板两侧的锁紧机构与伸缩缸双重固定确保安装的稳定性。本实用新型结构简单，便于使用，可根据轮式车辆种类和型号的不同调节整个装置的大小和固定位置，分为运输区和操作区两个位置，同时可以根据存放货物的大小对分区空间进行调整，提高了空间使用率和操作效率，位置转换平稳可靠。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种滑动式车顶架的闭合结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种滑动式车顶架的打开结构示意图。

图中：1安装板、2固定板、3垫片、4螺栓、5限位板、6滑动筐底板、7滚轮轴、8安装杆、9限位杆、10伸缩缸、11锁紧机构、12伸缩杆、13滚轮、14安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种滑动式车顶架，包括安装板1，安装板1底端的两侧壁上对称安装有多个固定板2，固定板2远离安装板1一端的底壁上均连接有贴合板，贴合板远离安装板1一侧的侧壁上均贴附有垫片3，贴合板上均插设有螺栓4，且垫片3位于螺栓4和贴合板之间，安装板1的顶壁上安装有一边开口的限位板5，限位板5内设有滑动筐底板6，滑动筐底板6顶壁的外缘处竖直安装有多个安装杆8，安装杆8的顶端共同安装有闭合的限位杆9，滑动筐底板6的侧壁上均匀插设有五个滚轮轴7，且滚轮轴7均贯穿滑动筐底板6并延伸至滑动筐底板6的两侧，滚轮轴7的两端均安装有滚轮13，限位板5开口处的两端均设有锁紧机构11，限位板5两侧的侧壁上均固定安装有安装块14，安装块14靠近滑动筐底板6的一端安装有伸缩缸10，滑动筐底板6远离安装块14一端的两侧对称安装有两个固定杆，两个固定杆上均固定连接有伸缩杆12，且伸缩杆12均插设在与其同侧的伸缩缸10内。

本实用新型中，锁紧机构11包括固定安装在限位板5开口处两端的安装筒、螺柱和旋柄，安装筒与螺柱螺纹连接，旋柄安装在螺柱远离安装杆8的一端，通过旋转螺柱使螺柱伸长挡在安装杆8上实现固定，限位板5内部两侧的侧壁上对称开设有滑槽，滑动筐底板6的两侧壁上对称安装有两个与滑槽相互配合的滑块，限制滑动筐底板6的运行轨迹，滑动筐底板6远离限位板5的一端对称安装有两个限位块，此处没有安装杆8，额外设置限位块实现固定，安装板1靠近滑动筐底板6一端的顶壁为斜坡状结构，方便滚轮13爬上安装板1，安装板1和滑动筐底板6上开设有多个减重孔，减轻整体装置的重量，便于操作。

本实用新型中，使用者根据车辆驾驶室大小的不同通过螺栓4和贴合板将安装板1固定于驾驶室上方，打开设置在限位板5两侧的锁紧机构11，使伸缩缸10将滑动筐底板6缓慢延伸到固定位置，关闭限位板5两侧的锁紧机构11，使之固定在要求区域，并且通过限位板5两侧的锁紧机构11与伸缩缸10双重固定确保安装的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种滑动式车顶架，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）底端的两侧壁上对称安装有多个固定板（2），所述固定板（2）远离安装板（1）一端的底壁上均连接有贴合板，所述贴合板远离安装板（1）一侧的侧壁上均贴附有垫片（3），所述贴合板上均插设有螺栓（4），且垫片（3）位于螺栓（4）和贴合板之间，所述安装板（1）的顶壁上安装有一边开口的限位板（5），所述限位板（5）内设有滑动筐底板（6），所述滑动筐底板（6）顶壁的外缘处竖直安装有多个安装杆（8），所述安装杆（8）的顶端共同安装有闭合的限位杆（9），所述滑动筐底板（6）的侧壁上均匀插设有五个滚轮轴（7），且滚轮轴（7）均贯穿滑动筐底板（6）并延伸至滑动筐底板（6）的两侧，所述滚轮轴（7）的两端均安装有滚轮（13），所述限位板（5）开口处的两端均设有锁紧机构（11），所述限位板（5）两侧的侧壁上均固定安装有安装块（14），所述安装块（14）靠近滑动筐底板（6）的一端安装有伸缩缸（10），所述滑动筐底板（6）远离安装块（14）一端的两侧对称安装有两个固定杆，两个所述固定杆上均固定连接有伸缩杆（12），且伸缩杆（12）均插设在与其同侧的伸缩缸（10）内。

2.根据权利要求1所述的一种滑动式车顶架，其特征在于：所述锁紧机构（11）包括固定安装在限位板（5）开口处两端的安装筒、螺柱和旋柄，所述安装筒与螺柱螺纹连接，所述旋柄安装在螺柱远离安装杆（8）的一端。

3.根据权利要求1所述的一种滑动式车顶架，其特征在于：所述限位板（5）内部两侧的侧壁上对称开设有滑槽，所述滑动筐底板（6）的两侧壁上对称安装有两个与滑槽相互配合的滑块。

4.根据权利要求1所述的一种滑动式车顶架，其特征在于：所述滑动筐底板（6）远离限位板（5）的一端对称安装有两个限位块。

5.根据权利要求1所述的一种滑动式车顶架，其特征在于：所述安装板（1）靠近滑动筐底板（6）一端的顶壁为斜坡状结构。

6.根据权利要求1所述的一种滑动式车顶架，其特征在于：所述安装板（1）和滑动筐底板（6）上开设有多个减重孔。