CN109501683A - 专用车车顶平台安装架滑动机构 - Google Patents

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王明鉴
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Abstract

本发明提供了一种专用车车顶平台安装架滑动机构，包括车顶平台固定导向套装置、滑动管、过渡安装平台及平台滑动架，所述车顶平台固定导向套装置与所述过渡安装平台固定连接，所述过渡安装平台用于与原车车顶固定连接，所述滑动管一端固定连接所述平台滑动架，另一端插入所述车顶平台固定导向套装置内，可在所述固定导向套装置内做负重定向滑动。本发明实现了专用车设备安装架的定向滑动，提高了车顶平台的功能性，大幅降低了相同功能下车顶平台的重量，提高了伸缩车顶平台行车时的稳定性，可用于专用车辆车外专用设备的安装。

Description

专用车车顶平台安装架滑动机构
技术领域
本发明属于专用车辆改装技术领域，具体涉及一种用车车顶平台安装架滑动机构。
背景技术
随着中型专用车辆在当今社会各方面的大量应用，用户对车辆顶部安装平台的承载强度、功能性和美观性，都提出了苛刻的要求。
目前越野车车型顶部安装设备基本全部利用车顶行李架搭建车顶平台的方式来安装设备，安装一些特定专用设备时会严重影响车辆本身部件的功能，因此，需要一种具备可定向滑动的安装架结构。
发明内容
本发明的目的是提供一种用车车顶平台安装架滑动机构，实现专用车设备安装架可伸缩，用于中小型专用车辆车顶平台。
本发明提供了一种专用车车顶平台安装架滑动机构，包括车顶平台固定导向套装置、滑动管、过渡安装平台及平台滑动架，所述车顶平台固定导向套装置与所述过渡安装平台固定连接，所述过渡安装平台用于与原车车顶固定连接，所述滑动管一端固定连接平台滑动架，另一端插入所述车顶平台固定导向套装置内，可在所述固定导向套装置内做负重定向滑动。
进一步地，所述车顶平台固定导向套装置及滑动管为方管型结构，所述车顶平台固定导向套装置包括固定导向外套管，所述固定导向外套管两端衬装有导向耐磨衬板、承载耐磨衬板及清洁毡垫；沿所述滑动管的长度方向，所述导向耐磨衬板与所述滑动管两侧面滑动连接，所述承载耐磨衬板与所述滑动管上下两面滑动连接，所述导向耐磨衬板、承载耐磨衬板所形成的管段结构的两端口分别设有所述清洁毡垫及挡环，所述清洁毡垫设于所述车顶平台固定导向套装置的滑动管插入端；所述车顶平台固定导向套装置的两端设有导套封挡。
进一步地，所述固定导向套装置的滑动管插入端的对端设有滑动管限位板。
进一步地，所述导向耐磨衬板及承载耐磨衬板为高分子耐磨衬板。
与现有技术相比本发明的有益效果是：实现了专用车设备安装架的定向滑动，提高了车顶平台的功能性，大幅降低了相同功能下车顶平台的重量，提高了伸缩车顶平台行车时的稳定性，可用于专用车辆车外专用设备的安装。
附图说明
图1是本发明的安装结构示意图；
图2是本发明车顶平台固定导向套装置的爆炸图；
图3是本发明车顶平台固定导向套装置与滑动管的安装示意图一；
图4是本发明车顶平台固定导向套装置与滑动管的安装示意图二。
图中标号：
1-车顶平台固定导向套装置；11-固定导向外套管；12-挡环；13-导套封挡；14-导向耐磨衬板；15-承载耐磨衬板；16-清洁毡垫；17-滑动管限位板；18-固定螺钉；
2-滑动管；3-过渡安装平台；4-平台滑动架；5-专用设备。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。
参图1至图4所示，本实施例提供了一种专用车车顶平台安装架滑动机构，包括车顶平台固定导向套装置1、滑动管2、过渡安装平台3及平台滑动架4(专用车设备安装架)，车顶平台固定导向套装置1与过渡安装平台3固定连接，过渡安装平台3用于与原车车顶固定连接，滑动管2一端固定连接平台滑动架4(本实施例连接方式为焊接)，另一端插入车顶平台固定导向套装置1内，可在固定导向套装置1内做负重定向滑动。
该专用车车顶平台安装架滑动机构，实现了专用车设备安装架的定向滑动，提高了车顶平台的功能性，大幅降低了相同功能下车顶平台的重量，提高了伸缩车顶平台行车时的稳定性，可用于专用车辆车外专用设备的安装。
在本实施例中，车顶平台固定导向套装置1及滑动管2为方管型结构，车顶平台固定导向套装置1包括固定导向外套管11，固定导向外套管11两端衬装有导向耐磨衬板14、承载耐磨衬板15及清洁毡垫16；沿滑动管2的长度方向，导向耐磨衬板14与滑动管2两侧面滑动连接，承载耐磨衬板15与滑动管2上下两面滑动连接，导向耐磨衬板14、承载耐磨衬板15所形成的管段结构的两端口分别设有清洁毡垫16及挡环12，清洁毡垫16设于车顶平台固定导向套装置1的滑动管插入端；车顶平台固定导向套装置1的两端设有导套封挡13。
在本实施例中，固定导向套装置1的滑动管插入端的对端设有滑动管限位板17。
在本实施例中，导向耐磨衬板14及承载耐磨衬板15为高分子耐磨衬板。
安装时，首先在车顶安装过渡安装平台3，过渡安装平台3上设有固定导向套装置安装预埋板，过渡安装平台3装好调平后，将车顶平台固定导向套装置1通过栓接或卡箍的方式固定在过渡安装平台3上，并进行平行度调节。
滑动管2首先与平台滑动架4连接固定(焊接或栓接)，平行插入车顶平台固定导向套装置1。
调整相对位置，保证滑动管2滑动顺畅。在滑动管2插入车顶平台固定导向套装置1一端，安装滑动管限位板17(螺栓栓接)。
车顶平台固定导向套装置1在装配时，所有螺钉紧固前均需涂抹螺纹防松胶，螺钉长度不可影响滑动管滑动。
滑动管2做插入装配时，需在车顶平台固定导向套装置1内的承载耐磨衬板15的V型槽内涂满润滑脂，在导向耐磨衬板14内侧涂抹少量润滑脂，以保证滑动顺畅。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

Claims (4)

1.一种专用车车顶平台安装架滑动机构，其特征在于，包括车顶平台固定导向套装置、滑动管、过渡安装平台及平台滑动架，所述车顶平台固定导向套装置与所述过渡安装平台固定连接，所述过渡安装平台用于与原车车顶固定连接，所述滑动管一端固定连接所述平台滑动架，另一端插入所述车顶平台固定导向套装置内，可在所述固定导向套装置内做负重定向滑动。
2.根据权利要求1所述的专用车车顶平台安装架滑动机构，其特征在于，所述车顶平台固定导向套装置及滑动管为方管型结构，所述车顶平台固定导向套装置包括固定导向外套管，所述固定导向外套管两端衬装有导向耐磨衬板、承载耐磨衬板及清洁毡垫；沿所述滑动管的长度方向，所述导向耐磨衬板与所述滑动管两侧面滑动连接，所述承载耐磨衬板与所述滑动管上下两面滑动连接，所述导向耐磨衬板、承载耐磨衬板所形成的管段结构的两端口分别设有所述清洁毡垫及挡环，所述清洁毡垫设于所述车顶平台固定导向套装置的滑动管插入端；所述车顶平台固定导向套装置的两端设有导套封挡。
3.根据权利要求2所述的专用车车顶平台安装架滑动机构，其特征在于，所述车顶平台固定导向套装置的滑动管插入端的对端设有滑动管限位板。
4.根据权利要求3所述的专用车车顶平台安装架滑动机构，其特征在于，所述导向耐磨衬板及承载耐磨衬板为高分子耐磨衬板。
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