CN207295496U - 一种新型公路桥梁施工用防水紧固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路桥梁施工用防水紧固装置，包括两个底板，两个底板的上表面均安装有转动装置，转动装置包括两个对称设置支撑板，两个支撑板均安装在底板的上表面，两个支撑板之间设有滚筒两个转动装置上的两个滚筒之间连接有防雨布，滚筒的两端均安装有转动轴，两个转动轴远离滚筒的一端分别贯穿支撑板并延伸至支撑板的内部，两个转动轴远离滚筒的一端和支撑板之间设有轴承，且轴承的内部轴面与转动轴连接，轴承的外部轴面与支撑板连接，两个转动轴上均套接有挡板；本实用新型结构简单、使用方便，不仅方便对未凝固的混凝土进行防护，还能提高该装置的稳定性。

Description

一种新型公路桥梁施工用防水紧固装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，尤其涉及一种新型公路桥梁施工用防水紧固装置。

背景技术

在路桥施工的过程中有很多时候会赶上下雨天，如果路桥施工时浇筑的混凝土在强度没有完全达到标准时，而遇上下雨天，很可能会降低或损坏浇筑好的混凝土，造成人力物力的浪费，延误工期，降低路桥修建的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在下雨天的混凝土强度较低的缺点，而提出的一种新型公路桥梁施工用防水紧固装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新型公路桥梁施工用防水紧固装置，包括两个底板，两个底板的上表面均安装有转动装置，所述转动装置包括两个对称设置支撑板，两个所述支撑板均安装在底板的上表面，两个支撑板之间设有滚筒,两个转动装置上的两个滚筒之间连接有防雨布，所述滚筒的两端均安装有转动轴，两个所述转动轴远离滚筒的一端分别贯穿支撑板并延伸至支撑板的内部，两个所述转动轴远离滚筒的一端和支撑板之间设有轴承，且轴承的内部轴面与转动轴连接，所述轴承的外部轴面与支撑板连接，两个转动轴上均套接有挡板，两个挡板的侧面分别与滚筒的两端接触，两个底板的上表面两端均开设有凹槽，每个底板上的两个凹槽位于转动装置的两侧，四个凹槽的内部均设有配重块，四个配重块均通过固定装置与底板连接。

优选的，所述固定装置包括两个管件，两个管件位于凹槽的两侧，两个管件的底端安装在底板的上表面，两个管件的顶端插接有安装杆，两个安装杆的侧面开设有多个通孔，所述管件上贯穿设有与通孔匹配安装的插销，两个安装杆的顶端连接有压板，所述配重块的顶部安装有与压板位置对应的安装块，所述压板贯穿安装在安装块上，每个所述安装杆上的通孔至少设有五个，并以竖直等距的方式排列。

优选的，每个所述挡板的表面均安装有多个凸块，所述凸块至少设有十二个，并以等角度的方式排列。

本实用新型提出的一种新型公路桥梁施工用防水紧固装置，有益效果在于：通过加入转动装置和防雨布，防雨布便于对混凝土进行防护，避免未凝固的混凝土受到雨水的损害，防止了人力物力的浪费，而且也避免了工期的延误，滚动装置与防雨布的设计，提高了操作的简便性；通过加入配重块，用于提高该装置的重力，从而提高该装置在使用时的稳定性，从而使得防雨布能够稳定的对未凝固的混凝土进行防护；本实用新型结构简单、使用方便，不仅方便对未凝固的混凝土进行防护，还能提高该装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型公路桥梁施工用防水紧固装置的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种新型公路桥梁施工用防水紧固装置的结构俯视图。

图中：压板1、滚筒2、凸块3、凹槽4、转动轴5、防雨布6、配重块7、支撑板8、底板9、挡板10、安装块11、管件12、轴承13、通孔14、安装杆15、插销16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种新型公路桥梁施工用防水紧固装置，包括两个底板9，两个底板9的上表面均安装有转动装置，转动装置包括两个对称设置支撑板8，两个支撑板8均安装在底板9的上表面，两个支撑板8之间设有滚筒2，两个转动装置上的两个滚筒2之间连接有防雨布6，滚筒2的两端均安装有转动轴5，两个转动轴5远离滚筒2的一端分别贯穿支撑板8并延伸至支撑板8的内部，两个转动轴5远离滚筒2的一端和支撑板8之间设有轴承13，且轴承13的内部轴面与转动轴5连接，轴承13的外部轴面与支撑板8连接，两个转动轴5上均套接有挡板10，两个挡板10的侧面分别与滚筒2的两端接触，两个底板9的上表面两端均开设有凹槽4，每个底板9上的两个凹槽4位于转动装置的两侧，四个凹槽4的内部均设有配重块7，每个挡板10的表面均安装有多个凸块3，凸块3至少设有十二个，并以等角度的方式排列，方便工作人员转动滚筒2，便于工作人员的操作。

四个配重块7均通过固定装置与底板9连接，固定装置包括两个管件12，两个管件12位于凹槽4的两侧，两个管件12的底端安装在底板9的上表面，两个管件12的顶端插接有安装杆15，两个安装杆15的侧面开设有多个通孔14，管件12上贯穿设有与通孔14匹配安装的插销16，两个安装杆15的顶端连接有压板1，配重块7的顶部安装有与压板1位置对应的安装块11，压板1贯穿安装在安装块11上，每个安装杆15上的通孔14至少设有五个，并以竖直等距的方式排列，在对配重块7进行固定时先将两个安装杆15分别插接在两个管件12内，在压板1与配重块7的上表面接触时将插销16插入管件12和通孔14内进行固定，这样即可方便便于对配重块7进行固定，从而提高配重块7的稳定性，避免配重块7与底板9的分离。

工作原理：在对未凝固的混凝土进行防护时，先将一个底板9放置在未凝固的混凝土的一侧，接着拉动另一个底板9，使得滚筒2通过转动轴5与轴承13配合进行转动，从而拉动防雨布6展开，在防雨布6展开的距离与未凝固的混凝土的宽度相同时，将另一个底板9放置在未凝固的混凝土的另一侧，在将两个底板9放置完成后，将四个配重块7分别放置在底板9的凹槽4上，实现对未凝固的混凝土进行防护，还能提高该装置的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新型公路桥梁施工用防水紧固装置，包括两个底板（9），其特征在于：两个底板（9）的上表面均安装有转动装置，所述转动装置包括两个对称设置支撑板（8），两个所述支撑板（8）均安装在底板（9）的上表面，两个支撑板（8）之间设有滚筒（2）,两个转动装置上的两个滚筒（2）之间连接有防雨布（6），所述滚筒（2）的两端均安装有转动轴（5），两个所述转动轴（5）远离滚筒（2）的一端分别贯穿支撑板（8）并延伸至支撑板（8）的内部，两个所述转动轴（5）远离滚筒（2）的一端和支撑板（8）之间设有轴承（13），且轴承（13）的内部轴面与转动轴（5）连接，所述轴承（13）的外部轴面与支撑板（8）连接，两个转动轴（5）上均套接有挡板（10），两个挡板（10）的侧面分别与滚筒（2）的两端接触，两个底板（9）的上表面两端均开设有凹槽（4），每个底板（9）上的两个凹槽（4）位于转动装置的两侧，四个凹槽（4）的内部均设有配重块（7），四个配重块（7）均通过固定装置与底板（9）连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁施工用防水紧固装置，其特征在于：所述固定装置包括两个管件（12），两个管件（12）位于凹槽（4）的两侧，两个管件（12）的底端安装在底板（9）的上表面，两个管件（12）的顶端插接有安装杆（15），两个安装杆（15）的侧面开设有多个通孔（14），所述管件（12）上贯穿设有与通孔（14）匹配安装的插销（16），两个安装杆（15）的顶端连接有压板（1），所述配重块（7）的顶部安装有与压板（1）位置对应的安装块（11），所述压板（1）贯穿安装在安装块（11）上，每个所述安装杆（15）上的通孔（14）至少设有五个，并以竖直等距的方式排列。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁施工用防水紧固装置，其特征在于：每个所述挡板（10）的表面均安装有多个凸块（3），所述凸块（3）至少设有十二个，并以等角度的方式排列。