CN207078052U - 一种多功能的适用于房车的自动升降尾板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能的适用于房车的自动升降尾板，包括车体，车门，车轮，收纳盒，电机，轴承，收纳轴，收纳链，挂环，连接块，折叠孔，调节板结构，折叠梯结构和储存箱结构，所述的车门安装在车体正表面的左侧；所述的车轮分别安装在车体底部的左右两侧；所述的收纳盒焊接在车体的右上部；所述的电机安装在收纳盒的后壁上。本实用新型的有益效果为：通过调节板结构的设置，可以方便的调节该调节板结构的角度，有利于更加方便的将物品输送到车体内，通过折叠梯结构的设置，有利于方便的使人们到达车体的顶部，同时也增加该自动升降尾板的功能，通过储存箱结构的设置，有利于方便的储存物品，同时也增加该车体放置空间。

Description

一种多功能的适用于房车的自动升降尾板

技术领域

本实用新型属于尾板技术领域，尤其涉及一种多功能的适用于房车的自动升降尾板。

背景技术

汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性，现有技术为中国专利公开号为CN201621173404.1的一种适用于房车的自动升降尾板所采用的技术方案是：包括驾驶室、车厢、升降电机、牵引绳、尾板、减震板、扶手、电梯、电梯驱动电机、尾板升降开关和电梯启停开关，驾驶室的一侧连接车厢，车厢的尾部通过铰链连接尾板，车厢的一端顶部设有升降电机，升降电机连接牵引绳的一端，牵引绳的另一端连接尾板，尾板的顶部安装电梯，车厢的底部设有电梯驱动电机，电梯驱动电机连接电梯。

但是，现有的自动升降尾板还存在着功能欠缺和不方便将物品输送到房车内的问题。

因此，发明一种多功能的适用于房车的自动升降尾板显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能的适用于房车的自动升降尾板，以解决现有的自动升降尾板功能欠缺和不方便将物品输送到房车内的问题。一种多功能的适用于房车的自动升降尾板，包括车体，车门，车轮，收纳盒，电机，轴承，收纳轴，收纳链，挂环，连接块，折叠孔，调节板结构，折叠梯结构和储存箱结构，所述的车门安装在车体正表面的左侧；所述的车轮分别安装在车体底部的左右两侧；所述的收纳盒焊接在车体的右上部；所述的电机安装在收纳盒的后壁上；所述的轴承镶嵌在收纳盒的内壁上；所述的收纳轴安装在电机的输出轴上；所述的收纳链的一端焊接在收纳轴上，另一端通过挂环安装在调节板结构的上表面；所述的连接块焊接在车体的右下角；所述的折叠孔开设在连接块的后部；所述的调节板结构通过折叠孔与折叠孔连接；所述的折叠梯结构螺栓安装在调节板结构下表面的后部；所述的储存箱结构螺栓安装在调节板结构下表面的前部；所述的调节板结构包括尾板，插接柱，第一固定孔，伸缩板，第二固定孔，固定插杆，倾斜块，套管，调节螺栓，伸缩杆和底板，所述的插接柱焊接在尾板正表面的左侧；所述的第一固定孔开设在尾板正表面的右侧；所述的伸缩板插接在尾板的右端；所述的第二固定孔开设在伸缩板正表面的左侧；所述的固定插杆插接在第一固定孔内；所述的套管焊接在伸缩板的右下部；所述的伸缩杆的上端插接在套管的下部，下端焊接在底板的上部。

优选的，所述的折叠梯结构包括焊接板，收纳孔，梯子主体，连接板，固定螺栓，第一螺纹环，第二螺纹环，翼形螺栓，折叠柱和卡块，所述的收纳孔开设在焊接板的后部；所述的梯子主体通过折叠柱安装在收纳孔内；所述的第一螺纹环焊接在梯子主体正表面的右侧；所述的第二螺纹环焊接在焊接板右侧的横向中间部位；所述的翼形螺栓螺纹连接在第一螺纹环内；所述的卡块焊接在焊接板的右下部。

优选的，所述的储存箱结构包括放置箱，安装板，开口，密封盖和握柄，所述的安装板分别焊接在放置箱上下两端的左侧；所述的开口开设在放置箱的右上部；所述的密封盖合页安装在放置箱的右上部；所述的握柄焊接在密封盖的左上部。

优选的，所述的尾板和伸缩板相适配，所述的尾板上的第一固定孔与伸缩板上的第二固定孔正对设置，所述的第一固定孔和第二固定孔内插接有固定插杆。

优选的，所述的倾斜块具体采用直角三角形不锈钢块，所述的倾斜块焊接在伸缩板的右端。

优选的，所述的套管和伸缩杆相适配，所述的套管和伸缩杆的连接处螺纹连接有调节螺栓。

优选的，所述的梯子主体设置有多个，所述的连接板通过固定螺栓安装在梯子主体与梯子主体正表面的左侧。

优选的，所述的第一螺纹环和第二螺纹环正对设置，所述的第一螺纹环和第二螺纹环螺纹连接有翼形螺栓。

优选的，所述的开口和密封盖正对设置。

优选的，所述的放置箱具体采用不锈钢箱。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种多功能的适用于房车的自动升降尾板广泛应用于尾板技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1. 本实用新型中，所述的尾板和伸缩板相适配，所述的尾板上的第一固定孔与伸缩板上的第二固定孔正对设置，所述的第一固定孔和第二固定孔内插接有固定插杆，可以方便的调节该调节板结构的角度，有利于更加方便的将物品输送到车体内。

2. 本实用新型中，所述的倾斜块具体采用直角三角形不锈钢块，所述的倾斜块焊接在伸缩板的右端，有利于避免卡住物品的情况。

3. 本实用新型中，所述的套管和伸缩杆相适配，所述的套管和伸缩杆的连接处螺纹连接有调节螺栓，有利于支撑柱该调节板结构。

4. 本实用新型中，所述的梯子主体设置有多个，所述的连接板通过固定螺栓安装在梯子主体与梯子主体正表面的左侧，有利于方便的使人们到达车体的顶部，同时也增加该自动升降尾板的功能。

5. 本实用新型中，所述的第一螺纹环和第二螺纹环正对设置，所述的第一螺纹环和第二螺纹环螺纹连接有翼形螺栓，有利于方便的固定住收纳后的折叠梯结构。

6. 本实用新型中，所述的开口和密封盖正对设置，有利于增加该储存箱结构的密封性。

7. 本实用新型中，所述的放置箱具体采用不锈钢箱，有利于方便的储存物品，同时也增加该车体放置空间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的调节板结构的结构示意图。

图3是本实用新型的折叠梯结构的结构示意图。

图4是本实用新型的储存箱结构的结构示意图。

图中：

1、车体；2、车门；3、车轮；4、收纳盒；5、电机；6、轴承；7、收纳轴；8、收纳链；9、挂环；10、连接块；11、折叠孔；12、调节板结构；121、尾板；122、插接柱；123、第一固定孔；124、伸缩板；125、第二固定孔；126、固定插杆；127、倾斜块；128、套管；129、调节螺栓；1210、伸缩杆；1211、底板；13、折叠梯结构；131、焊接板；132、收纳孔；133、梯子主体；134、连接板；135、固定螺栓；136、第一螺纹环；137、第二螺纹环；138、翼形螺栓；139、折叠柱；1310、卡块；14、储存箱结构；141、放置箱；142、安装板；143、开口；144、密封盖；145、握柄。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种多功能的适用于房车的自动升降尾板，包括车体1，车门2，车轮3，收纳盒4，电机5，轴承6，收纳轴7，收纳链8，挂环9，连接块10，折叠孔11，调节板结构12，折叠梯结构13和储存箱结构14，所述的车门2安装在车体1正表面的左侧；所述的车轮3分别安装在车体1底部的左右两侧；所述的收纳盒4焊接在车体1的右上部；所述的电机5安装在收纳盒4的后壁上；所述的轴承6镶嵌在收纳盒4的内壁上；所述的收纳轴7安装在电机5的输出轴上；所述的收纳链8的一端焊接在收纳轴7上，另一端通过挂环9安装在调节板结构12的上表面；所述的连接块10焊接在车体1的右下角；所述的折叠孔11开设在连接块10的后部；所述的调节板结构12通过折叠孔11与折叠孔11连接；所述的折叠梯结构13螺栓安装在调节板结构12下表面的后部；所述的储存箱结构14螺栓安装在调节板结构12下表面的前部；所述的调节板结构12包括尾板121，插接柱122，第一固定孔123，伸缩板124，第二固定孔125，固定插杆126，倾斜块127，套管128，调节螺栓129，伸缩杆1210和底板1211，所述的插接柱122焊接在尾板121正表面的左侧；所述的第一固定孔123开设在尾板121正表面的右侧；所述的伸缩板124插接在尾板121的右端；所述的第二固定孔125开设在伸缩板124正表面的左侧；所述的固定插杆126插接在第一固定孔123内；所述的套管128焊接在伸缩板124的右下部；所述的伸缩杆1210的上端插接在套管128的下部，下端焊接在底板1211的上部。

上述实施例中，具体的，所述的折叠梯结构13包括焊接板131，收纳孔132，梯子主体133，连接板134，固定螺栓135，第一螺纹环136，第二螺纹环137，翼形螺栓138，折叠柱139和卡块1310，所述的收纳孔132开设在焊接板131的后部；所述的梯子主体133通过折叠柱139安装在收纳孔132内；所述的第一螺纹环136焊接在梯子主体133正表面的右侧；所述的第二螺纹环137焊接在焊接板131右侧的横向中间部位；所述的翼形螺栓138螺纹连接在第一螺纹环136内；所述的卡块1310焊接在焊接板131的右下部。

上述实施例中，具体的，所述的储存箱结构14包括放置箱141，安装板142，开口143，密封盖144和握柄145，所述的安装板142分别焊接在放置箱141上下两端的左侧；所述的开口143开设在放置箱141的右上部；所述的密封盖144合页安装在放置箱141的右上部；所述的握柄145焊接在密封盖144的左上部。

上述实施例中，具体的，所述的尾板121和伸缩板124相适配，所述的尾板121上的第一固定孔123与伸缩板124上的第二固定孔125正对设置，所述的第一固定孔123和第二固定孔125内插接有固定插杆126，可以方便的调节该调节板结构12的角度，有利于更加方便的将物品输送到车体1内。

上述实施例中，具体的，所述的倾斜块127具体采用直角三角形不锈钢块，所述的倾斜块127焊接在伸缩板124的右端，有利于避免卡住物品的情况。

上述实施例中，具体的，所述的套管128和伸缩杆1210相适配，所述的套管128和伸缩杆1210的连接处螺纹连接有调节螺栓129，有利于支撑柱该调节板结构12。

上述实施例中，具体的，所述的梯子主体133设置有多个，所述的连接板134通过固定螺栓135安装在梯子主体133与梯子主体133正表面的左侧，有利于方便的使人们到达车体1的顶部，同时也增加该自动升降尾板的功能。

上述实施例中，具体的，所述的第一螺纹环136和第二螺纹环137正对设置，所述的第一螺纹环136和第二螺纹环137螺纹连接有翼形螺栓138，有利于方便的固定住收纳后的折叠梯结构13。

上述实施例中，具体的，所述的开口143和密封盖144正对设置，有利于增加该储存箱结构14的密封性。

上述实施例中，具体的，所述的放置箱141具体采用不锈钢箱，有利于方便的储存物品，同时也增加该车体1放置空间。

工作原理

本实用新型的工作原理：当需要运送过重的物品时，将伸缩板124从尾板121内拉出，并使不同位置的第二固定孔125与第一固定孔123对齐，然后将固定插杆126插入到第二固定孔125和第一固定孔123内，调节完成后，将调节螺栓129放松并调节好套管128与伸缩杆1210的长度，然后拧紧调节螺栓129，完成所有调节后，使物品通过倾斜块127、伸缩板124和尾板121即可完成运送，当需要人们到达车体1的顶部时，将翼形螺栓138放松并使梯子主体133落下并通过卡块1310支撑住，然后人们通过梯子主体133即可到达车体1的顶部，当车体1的内部空间过小时，可以将物品放置到储存箱结构14内来增加车体1的空间。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种多功能的适用于房车的自动升降尾板，其特征在于，该多功能的适用于房车的自动升降尾板，包括车体（1），车门（2），车轮（3），收纳盒（4），电机（5），轴承（6），收纳轴（7），收纳链（8），挂环（9），连接块（10），折叠孔（11），调节板结构（12），折叠梯结构（13）和储存箱结构（14），所述的车门（2）安装在车体（1）正表面的左侧；所述的车轮（3）分别安装在车体（1）底部的左右两侧；所述的收纳盒（4）焊接在车体（1）的右上部；所述的电机（5）安装在收纳盒（4）的后壁上；所述的轴承（6）镶嵌在收纳盒（4）的内壁上；所述的收纳轴（7）安装在电机（5）的输出轴上；所述的收纳链（8）的一端焊接在收纳轴（7）上，另一端通过挂环（9）安装在调节板结构（12）的上表面；所述的连接块（10）焊接在车体（1）的右下角；所述的折叠孔（11）开设在连接块（10）的后部；所述的调节板结构（12）通过折叠孔（11）与折叠孔（11）连接；所述的折叠梯结构（13）螺栓安装在调节板结构（12）下表面的后部；所述的储存箱结构（14）螺栓安装在调节板结构（12）下表面的前部；所述的调节板结构（12）包括尾板（121），插接柱（122），第一固定孔（123），伸缩板（124），第二固定孔（125），固定插杆（126），倾斜块（127），套管（128），调节螺栓（129），伸缩杆（1210）和底板（1211），所述的插接柱（122）焊接在尾板（121）正表面的左侧；所述的第一固定孔（123）开设在尾板（121）正表面的右侧；所述的伸缩板（124）插接在尾板（121）的右端；所述的第二固定孔（125）开设在伸缩板（124）正表面的左侧；所述的固定插杆（126）插接在第一固定孔（123）内；所述的套管（128）焊接在伸缩板（124）的右下部；所述的伸缩杆（1210）的上端插接在套管（128）的下部，下端焊接在底板（1211）的上部。

2.如权利要求1所述的多功能的适用于房车的自动升降尾板，其特征在于，所述的折叠梯结构（13）包括焊接板（131），收纳孔（132），梯子主体（133），连接板（134），固定螺栓（135），第一螺纹环（136），第二螺纹环（137），翼形螺栓（138），折叠柱（139）和卡块（1310），所述的收纳孔（132）开设在焊接板（131）的后部；所述的梯子主体（133）通过折叠柱（139）安装在收纳孔（132）内；所述的第一螺纹环（136）焊接在梯子主体（133）正表面的右侧；所述的第二螺纹环（137）焊接在焊接板（131）右侧的横向中间部位；所述的翼形螺栓（138）螺纹连接在第一螺纹环（136）内；所述的卡块（1310）焊接在焊接板（131）的右下部。

3.如权利要求1所述的多功能的适用于房车的自动升降尾板，其特征在于，所述的储存箱结构（14）包括放置箱（141），安装板（142），开口（143），密封盖（144）和握柄（145），所述的安装板（142）分别焊接在放置箱（141）上下两端的左侧；所述的开口（143）开设在放置箱（141）的右上部；所述的密封盖（144）合页安装在放置箱（141）的右上部；所述的握柄（145）焊接在密封盖（144）的左上部。

4.如权利要求1所述的多功能的适用于房车的自动升降尾板，其特征在于，所述的尾板（121）和伸缩板（124）相适配，所述的尾板（121）上的第一固定孔（123）与伸缩板（124）上的第二固定孔（125）正对设置，所述的第一固定孔（123）和第二固定孔（125）内插接有固定插杆（126）。

5.如权利要求1所述的多功能的适用于房车的自动升降尾板，其特征在于，所述的倾斜块（127）具体采用直角三角形不锈钢块，所述的倾斜块（127）焊接在伸缩板（124）的右端。

6.如权利要求1所述的多功能的适用于房车的自动升降尾板，其特征在于，所述的套管（128）和伸缩杆（1210）相适配，所述的套管（128）和伸缩杆（1210）的连接处螺纹连接有调节螺栓（129）。

7.如权利要求2所述的多功能的适用于房车的自动升降尾板，其特征在于，所述的梯子主体（133）设置有多个，所述的连接板（134）通过固定螺栓（135）安装在梯子主体（133）与梯子主体（133）正表面的左侧。

8.如权利要求2所述的多功能的适用于房车的自动升降尾板，其特征在于，所述的第一螺纹环（136）和第二螺纹环（137）正对设置，所述的第一螺纹环（136）和第二螺纹环（137）螺纹连接有翼形螺栓（138）。

9.如权利要求3所述的多功能的适用于房车的自动升降尾板，其特征在于，所述的开口（143）和密封盖（144）正对设置。

10.如权利要求3所述的多功能的适用于房车的自动升降尾板，其特征在于，所述的放置箱（141）具体采用不锈钢箱。