CN207072432U - 一种起落架及具有此起落架的无人机 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及飞行器技术领域，提供一种起落架及具有此起落架的无人机，所述起落架包括动力组件和起落架本体，所述动力组件包括连接件和用于驱动连接件做往复运动的驱动装置；起落架本体包括多个铰接的连杆，多个所述铰接的连杆构成至少一个平行四边形机构，并且，至少两个所述铰接的连杆在所述机身的侧面上的投影是错位排列的；所述起落架本体与所述连接件相连，所述连接件做往复运动时，带动所述起落架本体折叠或展开。通过以上方式，在连接件做往复运动的带动下，所述起落架本体可收起并折叠于机身的两侧或内部，从而使得无人机在飞行时，起落架可收起并折叠，不会造成在空中的不必要阻力。

Description

一种起落架及具有此起落架的无人机

【技术领域】

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种起落架及具有此起落架的无人机。

【背景技术】

无人驾驶飞机，简称无人机(Unmanned Aerial Vehicle，UAV)，是一种处在迅速发展中的新概念装备，其具有机动灵活、反应快速、无人驾驶、操作要求低的优点。无人机通过搭载多类传感器或摄像设备，可以实现影像实时传输、高危地区探测功能，是卫星遥感与传统航空遥感的有力补充。目前，无人机的使用范围已经拓宽到军事、科研、民用三大领域，具体在电力通信、气象、农业、海洋、勘探、摄影、防灾减灾、农作物估产、缉毒缉私、边境巡逻、治安反恐等领域应用甚广。

目前市场上的消费级无人机主要使用固定式起落架。在航拍过程中，固定式起落架会遮挡航拍视野。

【实用新型内容】

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种可收起并折叠的折叠式起落架以及具有此折叠式起落架的无人机。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：

一种起落架，用于无人机，所述无人机包括机身，所述起落架包括：动力组件和起落架本体，其中，动力组件，用于安装于所述机身，所述动力组件包括连接件和用于驱动所述连接件做往复运动的驱动装置；起落架本体，包括多个铰接的连杆，多个所述铰接的连杆构成至少一个平行四边形机构，并且，至少两个所述铰接的连杆在所述机身的侧面上的投影是错位排列的；所述起落架本体与所述连接件相连，所述连接件做往复运动时，带动所述起落架本体折叠或展开。

在一些实施例中，所述起落架本体包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆和第五连杆；所述第一连杆的一端与所述连接件铰接，所述第一连杆的另一端与所述第四连杆的一端铰接，所述第一连杆在连接所述连接件的一端与铰接所述第四连杆的另一端之间的一处铰接所述机身；所述第二连杆的一端与所述机身铰接，另一端分别与所述第三连杆和第四连杆铰接；所述第三连杆的一端与所述第二连杆铰接，所述第三连杆的另一端和所述第四连杆的另一端分别与所述第五连杆铰接。

在一些实施例中，所述第三连杆的一端与所述第二连杆铰接，且该铰接的一端向远离所述第五连杆方向延伸并与所述第一连杆铰接。

在一些实施例中，所述第三连杆包括与所述第一连杆和所述第二连杆铰接的第一部分、与所述第一部分相连的弯曲部以及与所述第一弯曲部相连的第二部分；所述第一部分和所述第二部分均与所述第四连杆平行设置。

在一些实施例中，所述起落架本体包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆和第五连杆；所述第一连杆的一端与所述连接件铰接，所述第一连杆的另一端与所述第四连杆的一端铰接，所述第一连杆在连接所述连接件的一端与铰接所述第四连杆的另一端之间的一处铰接所述机身；所述第二连杆的一端与所述机身铰接，另一端与所述第三连杆或所述第四连杆铰接；所述第三连杆的一端与所述第一连杆铰接，所述第三连杆的另一端和所述第四连杆的另一端分别与所述第五连杆铰接。

在一些实施例中，所述第四连杆包括与所述第一连杆铰接的第二弯曲部以及与所述第二弯曲部相连的竖直部；所述竖直部连接于所述第二弯曲部与所述第五连杆之间。

在一些实施例中，所述第五连杆包括与所述第三连杆和所述第四连杆铰接的第三部分、与所述第三部分相连的第三弯曲部以及与所述第三弯曲部相连的第四部分。

在一些实施例中，所述起落架还包括脚架，所述脚架连接所述第五连杆。

在一些实施例中，所述第一连杆与所述第二连杆在所述机身的侧面上的投影错位排列。

在一些实施例中，所述第一连杆包括相对间隔设置的第一侧板和第二侧板，所述第五连杆包括相对间隔设置的第三侧板和第四侧板；

所述第三连杆的一端通过第三销轴与所述第一连杆铰接，另一端通过第七销轴与所述第五连杆铰接；所述第三销轴穿设于所述第一侧板和所述第二侧板之间且所述第三销轴的一端向远离所述第二侧板的方向延伸，所述第七销轴穿设于所述第三侧板和所述第四侧板之间且所述第七销轴的一端向远离所述第四侧板的方向延伸；

所述第四连杆的一端通过第四销轴与所述第一连杆铰接，另一端通过第八销轴与所述第五连杆铰接；所述第四销轴穿设于所述第一侧板和所述第二侧板之间且所述第四销轴的一端向远离所述第一侧板的方向延伸，所述第八销轴穿设于所述第三侧板和所述第四侧板之间且所述第八销轴的一端向远离所述第三侧板的方向延伸；

所述第三连杆的一端与所述第三销轴远离所述第二侧板延伸的一端铰接，所述第三连杆的另一端与所述第七销轴远离所述第四侧板方向延伸的一端铰接；所述第四连杆的一端与所述第四销轴远离所述第一侧板方向延伸的一端铰接，所述第四连杆的另一端与所述第八销轴远离所述第三侧板方向延伸的一端铰接。

在一些实施例中，所述机身还包括加强件，所述加强件包括与所述机身相连的本体部以及一端与所述本体部相连的延伸部，所述第一连杆在连接所述连接件的一端与铰接所述第四连杆的另一端之间的一处铰接于所述延伸部的另一端。

在一些实施例中，所述动力组件包括与所述驱动装置相连接的螺杆，所述连接件套设于所述螺杆并与所述螺杆螺接，所述驱动装置驱动所述螺杆转动，所述连接件沿着所述螺杆做往复运动。

在一些实施例中，所述连接件的中部与所述螺杆螺接，所述连接件在与所述螺杆螺接部位的两侧还开设有滑动槽，所述第一连杆的一端铰接于所述滑动槽内并可沿所述滑动槽滑动。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例还提供以下技术方案：

一种无人机，包括以上所述起落架。

与现有技术相比较，本实用新型实施例的起落架，在连接件做往复运动时，可带动所述起落架本体相对于所述机身旋转折叠或展开，并且所述起落架本体可收起并折叠于机身的两侧或内部，结构紧凑，从而使得具有此起落架的无人机在飞行时，起落架可收起并折叠不会造成无人机在空中的不必要阻力，在无人机航拍过程中，不会遮挡航拍视野；在需要降落时，起落架又能自动展开，支撑该无人机完成降落。进一步的，在不使用时，也使得具有此起落架的无人机便于收容和携带。

【附图说明】

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1为本实用新型实施例1提供的无人机的立体图，其中起落架处于展开状态；

图2为图1所示的无人机的剖视图；

图3为图1所示的无人机的另一剖视图；

图4为图3所示的无人机的剖视图，其中起落架处于折叠状态；

图5为本实用新型实施例2提供的无人机的剖视图，其中起落架处于折叠状态；

图6为本实用新型实施例3提供的无人机的剖视图，其中起落架处于展开状态；

图7为本实用新型实施例4提供的无人机的正面剖视图，其中起落架处于展开状态；

图8为图7所示的无人机的侧面剖视图，其中起落架处于展开状态；

图9为图7所示的无人机的正面剖视图，其中起落架处于折叠状态。

【具体实施方式】

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“内”、“外”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

在本实用新型实施例中，无人机可以为单旋翼、双旋翼、四旋翼、或六旋翼等，这里以四旋翼无人机为例进行详细说明。

实施例1

请参阅图1，本实用新型的其中一实施例提供一种无人机100，包括机身10和起落架20，所述起落架20安装于所述机身10，用于无人机100降落时支撑其于降落地点。

所述机身10内包括由MCU等电子元器件组成的控制电路组件，该控制电路组件包括多个控制模块，如，用于控制所述起落架20收起和放下的控制模块，用于控制无人机飞行姿态的飞行控制模块、用于导航无人机的GPS模块、以及用于处理相关机载设备所获取的环境信息的数据处理模块等。

所述机身10设置收容槽11，在起落架20收起时，收容槽11收容起落架20。

请参阅图2，所述起落架20包括：动力组件210、起落架本体220和脚架230，所述动力组件210用于设置于所述机身10内部，并且所述动力组件210与所述起落架本体220连接，向所述起落架本体220提供动力。所述起落架本体220与所述脚架230连接，所述动力组件210通过所述起落架本体220向所述脚架230传递动力，动力组件210驱动起落架本体220和脚架230相对于所述机身10旋转折叠或展开。

所述动力组件210安装于所述机身10内部。所述动力组件210包括：驱动装置211、螺杆212和连接件213，所述驱动装置211与所述螺杆212固定连接，用于带动所述螺杆212转动。所述连接件213套设于所述螺杆212，并可随着所述螺杆212的转动，沿所述螺杆212的轴线方向做往复直线运动。所述连接件213与所述起落架本体220连接，并且所述连接件213做往复运动时，可带动所述起落架本体220相对于所述机身10旋转折叠或展开。请参阅图3，所述连接件213的中部设置有螺纹孔2131，所述螺纹孔2131的两侧分别设置有一个滑动槽2132。

可以理解的是，在本实施例中，所述驱动装置211包括一电机，用于驱动所述螺杆212转动，进而使得所述连接件213随着所述螺杆212的转动，沿所述螺杆212的轴线方向做往复直线运动。在其它一些实施例中，所述动力组件210可包括驱动装置211和连接件213，所述驱动装置211可以是气缸或液压缸中的一种，所述驱动装置211驱动所述连接件213做往复直线运动。

在本实施例中，所述起落架20包括一个动力组件210、两个起落架本体220和两个脚架230，一个起落架本体220仅与一个对应的脚架230连接，并且两个起落架本体220均与连接件213连接。两个所述起落架本体220分别设置于所述机身10的两相对侧。

在本实用新型实施例中，所述无人机100上设置的所述起落架20的数量为一个。可以理解的是，在其它一些实施例中，所述无人机100上设置的所述起落架20的数量，可根据实际需求设置，例如所述起落架20的数量为二个，三个等。

所述起落架本体220为一连杆机构，包括多个铰接的连杆，多个所述铰接的连杆构成至少一个平行四边形机构。

具体的，所述起落架本体220包括第一连杆221、第二连杆222、第三连杆223、第四连杆224和第五连杆225。所述第一连杆221的一端连接所述连接件213，所述第一连杆221远离所述连接件213的另一端与所述第三连杆223铰接于第一铰接点，所述第一连杆221在连接所述连接件213的一端与第一铰接点之间的一处用于与所述机身10铰接于第二铰接点；所述第二连杆222的一端与第三连杆223铰接于第三铰接点，第二连杆222远离第三连杆223的另一端用于与所述机身10铰接于第四铰接点。所述第一连杆221远离连接件213的另一端还与第四连杆224的一端铰接于第五铰接点，所述第一铰接点比所述第五铰接点更接近所述连接件213；所述第三连杆223远离第一连杆221的另一端与所述第五连杆225的一端铰接于第六铰接点；所述第四连杆224远离第一连杆221的另一端与所述第五连杆225铰接于第七铰接点。所述第一连杆221的一部分、第二连杆222的全部和第三连杆223的一部分以及机身10的一部分构成一个四连杆机构，并且所述第一、二、三、四铰接点为一个平行四边形的四个顶点。所述第一连杆221的另一部分、第三连杆223的全部、第四连杆224的全部和第五连杆225的一部分构成另一四连杆机构，并且所述第一、五、六、七铰接点为另一平行四边形的四个顶点。

所述第一连杆221包括第一连杆本体2211、第一销轴2212、第二销轴2213、第三销轴2214和第四销轴2215。所述第一销轴2212设置于所述第一连杆本体2211的一端，所述第四销轴2215设置于所述第一连杆本体2211的另一端。所述第二销轴2213设置于所述第一连杆本体2211，并位于所述第一销轴2212和第四销轴2215之间。所述第三销轴2214设置于所述第一连杆本体2211，并位于所述第二销轴2213和第四销轴2215之间。所述第一销轴2212插入所述滑动槽2132中，并可在所述滑动槽2132内滑动，使得所述第一连杆221与所述连接件213活动连接。所述第一连杆221通过所述第二销轴2213与所述机身10铰接。所述第一连杆221通过所述第三销轴2214与所述第三连杆223的一端铰接。所述第一连杆221通过所述第四销轴2215与所述第四连杆224的一端铰接。

所述第二连杆222包括第二连杆本体2221、第五销轴2222和第六销轴2223，所述第五销轴2222和第六销轴2223分别设置于所述第二连杆本体2221的两端。所述第二连杆222通过所述第五销轴2222与所述机身10铰接。

所述第三连杆223包括第三连杆本体2231和第七销轴2234，所述第三连杆本体2231设置第一轴孔2232和第二轴孔2233。所述第一轴孔2232设置于所述第三连杆本体2231的一端，所述第七销轴2234设置于所述第三连杆本体2231的另一端。所述第二轴孔2233设置于所述第三连杆本体2231上，并位于所述第一轴孔2232和第七销轴2234之间。所述第六销轴2223插入所述第二轴孔2233中，使得所述第二连杆222与所述第三连杆223铰接。

所述第四连杆224包括第四连杆本体2241和第八销轴2243，所述第四连杆本体2241设置第三轴孔2242，所述第三轴孔2242和第八销轴2243分别设置于所述第四连杆本体2241的两端。所述第四销轴2215插入所述第三轴孔2242，使得所述第一连杆221和第四连杆224铰接。

所述第五连杆225包括第五连杆本体2251，所述第五连杆本体2251设置第四轴孔2252和第五轴孔2253，所述第四轴孔2252设置于所述第五连杆本体2251的一端，所述第五轴孔2253设置于所述第五连杆本体2251上，并位于所述第五连杆本体2251的两端之间。所述第七销轴2234插入所述第四轴孔2252，使得所述第三连杆223与第四连杆224铰接。所述第八销轴2243插入所述第五轴孔2253，使得所述第四连杆224与第五连杆225铰接。

其中，第二销轴2213和第三销轴2214的间距等于第五销轴2222和第六销轴2223的间距，第三销轴2214和第六销轴2223的间距等于第二销轴2213和第五销轴2222的间距。第三销轴2214和第四销轴2215的间距等于第七销轴2234和第八销轴2243的间距，第三销轴2214和七销轴2234的间距等于第四销轴2215和第八销轴2243的间距。

请一并参阅图4，在其中一个实施例中，所述第四连杆224为一缓冲杆，包括缓冲减振装置2244，用于在所述无人机100降落时，起到缓冲减振的作用。该缓冲减振装置2244可以是液压缸缓冲器或者弹性缓冲器等。在无人机100的起落架20与地面接触后，起落架20因受力会发生转动，该缓冲减振装置2244提供扭转的弹力，进而使得起落架20起到缓冲和减震的作用，防止因降落时，下降速度过快，而导致无人机100的损坏。可以理解的是，在一些其它实施例中，所述缓冲减振装置2244可以省略，所述第四连杆224可为非缓冲杆。

所述脚架230固定于所述第五连杆225的另一端，用于支撑无人机100降落地点。具体地，在本实施例中，所述脚架230呈水平设置，并与所述第五连杆225相互垂直。

可以理解的是，在其它一些实施例中，可根据实际需求，不再专门设置脚架230，而是由所述第五连杆225起到脚架230的作用(即，在无人机降落时，由第五连杆225的另一端与地面接触)。

在其它一些实施例中，所述第一连杆221的一端与所述连接件213连接，并与所述机身10铰接于第二铰接点；所述第一连杆221的另一端与所述第四连杆224的一端铰接于第五铰接点。所述第二连杆222的一端与所述机身10铰接于第四铰接点，另一端与所述第四连杆224铰接于第八铰接点。所述第三连杆223的一端与所述第二连杆222铰接于第三铰接点，另一端与所述第五连杆225的一端铰接于第六铰接点。所述第四连杆224的另一端与所述第五连杆225铰接于第七铰接点。在这种情况下，所述第一连杆221的一部分、第二连杆222的全部和第四连杆224的一部分以及机身10的一部分构成一个四连杆机构，并且第二、四、五、八铰接点为一个平行四边形的四个顶点；所述第二连杆222的一部分、第三连杆223的全部、第四连杆224的另一部分和第五连杆225的一部分构成另一四连杆机构，并且第三、六、七、八铰接点为另一平行四边形的四个顶点。

在其它一些实施例中，所述第一连杆221的一端与所述连接件213连接，并与所述机身10铰接于第二铰接点；所述第一连杆221的另一端与所述第四连杆224的一端铰接于第五铰接点。所述第二连杆222的一端与所述机身10铰接于第四铰接点，另一端与所述第四连杆224铰接于第八铰接点。所述第三连杆223的一端与所述第一连杆221铰接于第一铰接点，另一端与所述第五连杆225的一端铰接于第六铰接点。所述第四连杆224的另一端与所述第五连杆225铰接于第七铰接点。在这种情况下，所述第一连杆221的一部分、第二连杆222的全部和第四连杆224的一部分以及机身10的一部分构成一个四连杆机构，并且第二、四、五、八铰接点为一个平行四边形的四个顶点；所述第一连杆221的一部分、第三连杆223的全部、第四连杆224的全部和第五连杆225的一部分构成另一四连杆机构，并且第一、五、六、七铰接点为另一个平行四边形的四个顶点。

在其它一些实施例中，所述第一连杆221的一端与所述连接件213连接，并与所述机身10铰接于第二铰接点；所述第一连杆221的另一端与所述第四连杆224的一端铰接于第五铰接点。所述第二连杆222的一端与所述机身10铰接于第四铰接点，另一端与所述第四连杆224铰接于第八铰接点。所述第三连杆223的一端与所述第一连杆221铰接于第一铰接点，并且与所述第二连杆222铰接于第三铰接点；另一端与所述第五连杆225的一端铰接于第六交接点。所述第四连杆224的另一端与所述第五连杆225铰接与第七铰接点。在这种情况下，所述第一连杆221的一部分、第二连杆222的全部和第四连杆224的一部分以及机身10的一部分构成一个四连杆机构，并且第二、四、五、八铰接点为一个平行四边形的四个顶点；所述第一连杆221的一部分、第三连杆223的全部、第四连杆224的全部和第五连杆225的一部分构成另一四连杆机构，并且第一、五、六、七铰接点为另一平行四边形的四个顶点。

在本实施例中，所述第一连杆221、第二连杆222、第三连杆223、第四连杆224和第五连杆225为直杆。可以理解的是，在其它一些实施例中，所述第一连杆221、第二连杆222、第三连杆223、第四连杆224和第五连杆225不限于为直杆，可以是弯杆，也可以是板状或其它不规则形状，只要所述起落架本体220中的四个铰接点为一个平行四边形的四个顶点即可。

另外，在本实用新型实施例中所述机身10上与所述起落架20相对应位置设有收容槽11。无人机100起飞时，起落架20收起并部分收容于收容槽11内，减少在空中的不必要阻力，在无人机100航拍过程中，不会遮挡航拍视野；在需要降落时，起落架20又能自动展开，支撑该无人机100完成降落。进一步的，在无人机100不使用时，起落架20部分收容于收容槽11内，减少了收容空间，便于收容和携带。

请一并参阅图4，在所述无人机100起飞后，所述驱动装置211带动所述螺杆212转动，使得所述连接件213沿所述螺杆212的轴线方向向下直线移动，从而使得所述第一连杆221与连接件213连接的一端向下移动，进而使得所述第一连杆221绕第二销轴2213转动，且第一连杆221的另一端向上移动(即，所述第一连杆221的另一端翘起)。所述第一连杆221拉动所述第三连杆223和第四连杆224以及第二连杆222与第三连杆223连接的一端向上移动，并且所述第三连杆223向上移动的距离小于第四连杆224向上移动的距离。所述第七销轴2234由在竖直方向上的位置高于第八销轴2243的位置变为在竖直方向上的位置低于第八销轴2243的位置，从而使得所述第五连杆225的另一端翘起。并且，在水平方向上，所述第三连杆223、第四连杆224和第五连杆225均朝机身10移动。最终所述起落架本体220折叠于所述机身10的侧部，部分收容于收容槽11，使得在无人机100航拍过程中，不会遮挡航拍视野。

在无人机100降落时，所述驱动装置211带动所述螺杆212逆向转动，使得所述连接件213沿所述螺杆212的轴线方向向上移动，从而使得所述第一连杆221的一端向上移动，进而使得所述第一连杆221绕第二销轴2213转动，且第一连杆221的另一端向下移动(即，所述第一连杆221的另一端下垂)。所述第一连杆221带动所述第三连杆223和第四连杆224以及第二连杆222与第三连杆223连接的一端向下移动，并且所述第三连杆223向下移动的距离小于第四连杆224向下移动的距离。所述第七销轴2234由在竖直方向上的位置低于第八销轴2243的位置变为在竖直方向上的位置高于第八销轴2243的位置，从而使得所述第五连杆225与脚架230连接的一端下垂。并且，在水平方向上，所述第三连杆223、第四连杆224和第五连杆225均朝远离机身10的方向移动。所述脚架230成为整个无人机100上的最低点，并在无人机100降落后与地面接触。

实施例2

请参阅图5，本实用新型第二实施例提供的无人机200与第一实施例提供的无人机100基本相同，区别在于：所述第三连杆本体2231包括与所述第一连杆221和所述第二连杆222铰接的第一部分2235、与所述第一部分相连的第一弯曲部2236以及与所述第一弯曲部2236相连的第二部分2237；所述第一部分2235和所述第二部分2237均与所述第四连杆224平行设置。所述第四连杆本体2241包括与所述第一连杆221铰接的第二弯曲部2245以及与所述第二弯曲部2245相连的竖直部2246；所述竖直部2246连接于所述第二弯曲部2245与所述第五连杆225之间。所述第五连杆本体2251包括与所述第三连杆223和所述第四连杆224铰接的第三部分2254、与所述第三部分相连的第三弯曲部2255以及与所述第三弯曲部2255相连的第四部分2256，所述第四部分2256远离所述第三弯曲部2255的一端连接所述脚架230。

本实施例的无人机200在所述起落架20经折叠后，第五连杆225与第三连杆223以及第四连杆224相互平行，并且它们之间的间距更小，使得起落架20经折叠后，结构更加紧凑，占用空间更小。

实施例3

请参阅图6，本实用新型第三实施例提供的无人机300与第一实施例提供的无人机100基本相同，区别在于：所述动力组件210还包括连接杆214，所述螺纹孔2131的两端不再分别设置有一个滑动槽2132。所述连接杆214的一端与所述连接件213铰接，另一端与所述第一连接杆221的一端铰接。

本实施例的无人机300增设的连接杆214，使得所述连接件213与所述第一连接杆221之间的连接更稳定，可以有效地避免无人机300在飞行的过程中，无人机300的振动对所述起落架20的影响。

实施例4

请参阅图7至图9，本实用新型第四实施例提供的无人机400与第一实施例提供的无人机100基本相同，区别在于：至少两个铰接的连杆在空间上前后错开，即，在本实施例中，至少两个所述铰接的连杆在机身10的侧面(左侧面或者右侧面)上的投影是错位排列的。例如：第一连杆221与第二连杆222在机身10的侧面上的投影错位排列。

又如，如图8所示，在本实施例中，第一连杆221包括相对间隔设置的第一侧板221a和第二侧板221b，第五连杆225包括相对间隔设置的第三侧板225a和第四侧板225b。

第三连杆223的一端通过第三销轴2214与第一连杆221铰接，另一端通过第七销轴2234与第五连杆225铰接。其中，第三销轴2214穿设于第一侧板221a和第二侧板221b之间，并且，第三销轴2214的一端向远离第二侧板221b的方向延伸；第七销轴2234穿设于第三侧板225a和第四侧板225b之间，并且，第七销轴2234的一端向远离第四侧板225b的方向延伸。

第四连杆224的一端通过第四销轴2215与第一连杆221铰接，另一端通过第八销轴2243与第五连杆225铰接。其中，第四销轴2215穿设于第一侧板221a和第二侧板221b之间，并且，第四销轴2215的一端向远离第一侧板221a的方向延伸；第八销轴2243穿设于第三侧板225a和第四侧板225b之间，并且，第八销轴2243的一端向远离第三侧板225a的方向延伸。

第三连杆223的一端与第三销轴2214远离第二侧板221b延伸的一端铰接，另一端与第七销轴2234远离第四侧板225b方向延伸的一端铰接；第四连杆224的一端与第四销轴2215远离第一侧板221a方向延伸的一端铰接，另一端与第八销轴2243远离第三侧板225a方向延伸的一端铰接。

由此，第三连杆223的一端和第四连杆224的一端分别铰接于第一连杆221的两对侧，第一连杆221和第二连杆222分别铰接于第三连杆223的两对侧，第五连杆255铰接于第三连杆223的另一端和第四连杆224的另一端之间，从而，第二连杆222、第三连杆223、第一连杆221(或者，第五连杆225)和第四连杆224在机身10的侧面上的投影是错位排列的。

此外，如图7所示，在机身10的正面的投影上，所述第一连杆221的一部分、第二连杆222的全部和第三连杆223的一部分以及机身10的一部分构成一个平行四边形；所述第一连杆221的另一部分、第三连杆223的全部、第四连杆224的全部和第五连杆225的一部分构成另一平行四边形，从而构成了两个平行四边形机构。

在本实施例中，起落架20折叠或者展开的过程与实施例一中所提供的方式相似，但由于第一连杆221、第二连杆222、第三连杆223和第四连杆224在空间上前后错开，因此，在本实施例中，起落架20在折叠或者展开时，每一根连杆都是在相对独立的平面中平移，各个连杆之间互不干涉，从而能够提升起落架20折叠的流畅度。并且，当起落架20完全折叠时，如图9所示，第一连杆221、第二连杆222、第三连杆223和第四连杆224在正面上的投影重叠，且第五连杆225更加贴近第一连杆221，因此，在本实施例中，起落架20经折叠后，结构更加紧凑，进一步减小占用的空间。

此外，在一些实施例中，请一并参阅图7和图8，所述起落架20还可以包括加强件240，所述加强件240包括与机身10相连的本体部242以及一端与本体部242相连的延伸部241，第一连杆221在连接连接件213的一端与铰接第四连杆224的另一端之间的一处铰接于延伸部241的另一端。其中，延伸部241中还可以设置有限位槽243，第一连杆221铰接于该限位槽243内，当起落架20折叠或者展开时，第一连杆221在限位槽243内绕第一连杆221和延伸部241的铰接点转动，直至第一连杆221与加强件240相抵。在该实施例中，通过在起落架20中增设加强件240，能够在起落架20展开时对第一连杆221的倾斜角度进行限位，从而增强起落架20着陆时的稳定性。可以理解的是，在其它一些实施例中，所述加强件240还可以铰接于所述机身10，并且，加强件240与机身10的铰接处设置有弹性元件，所述弹性元件可以是扭转弹簧、弹片等，所述弹性元件的一端与机身10固定连接，另一端与加强件240固定连接，基于以上结构，第四连杆224可以是普通连杆，当起落架20着陆时，可通过该弹性元件实现减震。

本实施例的无人机400通过将至少两个铰接的连杆在空间上前后错开，能够提升了起落架20折叠的流畅度，以及，使得起落架20经折叠后，结构更加紧凑，占用的空间更小。

可以理解的是，在实际应用中，上述实施例1-3中所涉及的技术特征只要与本实施例未构成冲突即可适用于本实施例，此处便不再赘述。

可以理解的是，在其它一些实施例中，所述无人机100，200，300，400中的所述起落架本体220可根据实际需求，仅包括第一连杆221、第二连杆222和第三连杆223。所述第一连杆221、第二连杆222和第三连杆223之间的连接关系，以及所述第一连杆221和第二连杆222与机身10和动力组件210的连接关系，可与实施例1-4中任一实施例中所述的连接关系相同，在此不做赘述，所述第三连杆223可作为脚架，用于支撑无人机降落，或者所述第三连杆223的另一端与脚架230固定连接。

可以理解的是，本实用新型实施例中连接件以直线往复运动为例进行说明，但本领域技术人员可以理解的是，本实用新型不限定于直线往复运动，其他往复运动例如弧形或曲线往复运动也可以实现本实用新型目的。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (14)

1.一种起落架(20)，用于无人机(400)，所述无人机(400)包括机身(10)，其特征在于，所述起落架(20)包括：

动力组件(210)，用于安装于所述机身(10)，所述动力组件(210)包括连接件(213)和用于驱动所述连接件(213)做往复运动的驱动装置(211)；

起落架本体(220)，包括多个铰接的连杆，多个所述铰接的连杆构成至少一个平行四边形机构，并且，至少两个所述铰接的连杆在所述机身(10)的侧面上的投影是错位排列的；所述起落架本体(220)与所述连接件(213)相连，所述连接件(213)做往复运动时，带动所述起落架本体(220)折叠或展开。

2.根据权利要求1所述的起落架(20)，其特征在于，所述起落架本体(200)包括第一连杆(221)、第二连杆(222)、第三连杆(223)、第四连杆(224)和第五连杆(225)；

所述第一连杆(221)的一端与所述连接件(213)铰接，所述第一连杆(221)的另一端与所述第四连杆(224)的一端铰接，所述第一连杆(221)在连接所述连接件(213)的一端与铰接所述第四连杆(224)的另一端之间的一处铰接所述机身(10)；

所述第二连杆(222)的一端与所述机身(10)铰接，另一端分别与所述第三连杆(223)和第四连杆(224)铰接；所述第三连杆(223)的一端与所述第二连杆(222)铰接，所述第三连杆(223)的另一端和所述第四连杆(224)的另一端分别与所述第五连杆(225)铰接。

3.根据权利要求2所述的起落架(20)，其特征在于，所述第三连杆(223)的一端与所述第二连杆(222)铰接，且该铰接的一端向远离所述第五连杆(225)方向延伸并与所述第一连杆(221)铰接。

4.根据权利要求3所述的起落架(20)，其特征在于，所述第三连杆(223)包括与所述第一连杆(221)和所述第二连杆(222)铰接的第一部分(2235)、 与所述第一部分相连的第一弯曲部(2236)以及与所述第一弯曲部(2236)相连的第二部分(2237)；所述第一部分(2235)和所述第二部分(2237)均与所述第四连杆(224)平行设置。

5.根据权利要求1所述的起落架(20)，其特征在于，所述起落架本体(200)包括第一连杆(221)、第二连杆(222)、第三连杆(223)、第四连杆(224)和第五连杆(225)；

所述第一连杆(221)的一端与所述连接件(213)铰接，所述第一连杆(221)的另一端与所述第四连杆(224)的一端铰接，所述第一连杆(221)在连接所述连接件(213)的一端与铰接所述第四连杆(224)的另一端之间的一处铰接所述机身(10)；

所述第二连杆(222)的一端与所述机身(10)铰接，另一端与所述第三连杆(223)或所述第四连杆(224)铰接；所述第三连杆(223)的一端与所述第一连杆(221)铰接，所述第三连杆(223)的另一端和所述第四连杆(224)的另一端分别与所述第五连杆(225)铰接。

6.根据权利要求2-5任一项所述的起落架(20)，其特征在于，所述第四连杆(224)包括与所述第一连杆(221)铰接的第二弯曲部(2245)以及与所述第二弯曲部(2245)相连的竖直部(2246)；所述竖直部(2246)连接于所述第二弯曲部(2245)与所述第五连杆(225)之间。

7.根据权利要求2-5任一项所述的起落架(20)，其特征在于，所述第五连杆(225)包括与所述第三连杆(223)和所述第四连杆(224)铰接的第三部分(2254)、与所述第三部分相连的第三弯曲部(2255)以及与所述第三弯曲部(2255)相连的第四部分(2256)。

8.根据权利要求2-5任一项所述的起落架(20)，其特征在于，所述起落架(20)还包括脚架(230)，所述脚架(230)连接所述第五连杆(225)。

9.根据权利要求2-5任一项所述的起落架(20)，其特征在于，所述第一 连杆(221)与所述第二连杆(222)在所述机身(10)的侧面上的投影错位排列。

10.根据权利要求9所述的起落架(20)，其特征在于，所述第一连杆(221)包括相对间隔设置的第一侧板(221a)和第二侧板(221b)，所述第五连杆(225)包括相对间隔设置的第三侧板(225a)和第四侧板(225b)；

所述第三连杆(223)的一端通过第三销轴(2214)与所述第一连杆(221)铰接，另一端通过第七销轴(2234)与所述第五连杆(225)铰接；所述第三销轴(2214)穿设于所述第一侧板(221a)和所述第二侧板(221b)之间且所述第三销轴(2214)的一端向远离所述第二侧板(221b)的方向延伸，所述第七销轴(2234)穿设于所述第三侧板(225a)和所述第四侧板(225b)之间且所述第七销轴(2234)的一端向远离所述第四侧板(225b)的方向延伸；

所述第四连杆(224)的一端通过第四销轴(2215)与所述第一连杆(221)铰接，另一端通过第八销轴(2243)与所述第五连杆(225)铰接；所述第四销轴(2215)穿设于所述第一侧板(221a)和所述第二侧板(221b)之间且所述第四销轴(2215)的一端向远离所述第一侧板(221a)的方向延伸，所述第八销轴(2243)穿设于所述第三侧板(225a)和所述第四侧板(225b)之间且所述第八销轴(2243)的一端向远离所述第三侧板(225a)的方向延伸；

所述第三连杆(223)的一端与所述第三销轴(2214)远离所述第二侧板(221b)延伸的一端铰接，所述第三连杆(223)的另一端与所述第七销轴(2234)远离所述第四侧板(225b)方向延伸的一端铰接；所述第四连杆(224)的一端与所述第四销轴(2215)远离所述第一侧板(221a)方向延伸的一端铰接，所述第四连杆(224)的另一端与所述第八销轴(2243)远离所述第三侧板(225a)方向延伸的一端铰接。

11.根据权利要求2-5任一项所述的起落架(20)，其特征在于，所述机身(10)还包括加强件(240)，所述加强件(240)包括与所述机身(10)相连的本体部(242)以及一端与所述本体部(242)相连的延伸部(241)，所述第一连杆(221)在连接所述连接件(213)的一端与铰接所述第四连杆(224)的另一端之间的一处铰接于所述延伸部(241)的另一端。

12.根据权利要求2-5任一项所述的起落架(20)，其特征在于，所述动力组件(210)包括与所述驱动装置(211)相连接的螺杆(212)，所述连接件(213)套设于所述螺杆(212)并与所述螺杆(212)螺接，所述驱动装置(211)驱动所述螺杆(212)转动，所述连接件(213)沿着所述螺杆(212)做往复运动。

13.根据权利要求12所述的起落架(20)，其特征在于，所述连接件(213)的中部与所述螺杆(212)螺接，所述连接件(213)在与所述螺杆(212)螺接部位的两侧还开设有滑动槽(2132)，所述第一连杆(221)的一端铰接于所述滑动槽(2132)内并可沿所述滑动槽(2132)滑动。

14.一种无人机(400)，其特征在于，所述无人机(400)包括如权利要求1-13任一项所述的起落架(20)。