CN207071776U - 一种汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配装置，其连接座板的一端连接在轴承座夹紧推送装置的前端底部上，连接座板的另一端朝轴承座夹紧推送装置的前方延伸出，板架座安装架固定安装在连接座板的延伸端上，板架座安装固定在板架座安装架的上方，安装板架固定安装在板架座的上方，升降气缸的缸体安装固定在安装板架上，升降气缸的活塞杆朝下延伸和上压块固定连接，下压块安装固定在安装板架上位于上压块的正下方，上压块和下压块上分别上下对应地成型设置有夹管槽，上压块和下压块拼合时夹管槽的中心轴线与轴承座夹紧推送装置的推料轴线位于同一直线上；具有可高效率地将汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配在电机管内的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车尾门电动支撑杆装配生产技术领域，具体涉及一种汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配装置。
背景技术
汽车尾门电动支撑杆的丝杆安装在电动支撑杆的电机管内并和电机传动连接，丝杆和电机传动连接的一端安装在轴承上，而轴承需要安装固定在轴承座上，轴承座则安装在电机管内；在装配生产时，将轴承座装配安装在电机管内需要借助辅助设备来完成，才能高效率地完成轴承座的装配作业。因此，就需要开发设计一种适用于汽车尾门电动支撑杆装配生产的轴承座装配装置。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种可高效率地将汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配在电机管内的汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配装置，包括轴承座夹紧推送装置、连接座板、安装板架、升降气缸、上压块、下压块、板架座和板架座安装架，连接座板的一端连接在轴承座夹紧推送装置的前端底部上，连接座板的另一端朝轴承座夹紧推送装置的前方延伸出，板架座安装架固定安装在连接座板的延伸端上，板架座安装固定在板架座安装架的上方，安装板架固定安装在板架座的上方，升降气缸的缸体安装固定在安装板架上，升降气缸的活塞杆朝下延伸和上压块固定连接，下压块安装固定在安装板架上位于上压块的正下方，上压块和下压块上分别上下对应地成型设置有夹管槽，上压块和下压块拼合时夹管槽的中心轴线与轴承座夹紧推送装置的推料轴线位于同一直线上。
进一步的，所述安装板架包括气缸固定板、立板、底板和底板压紧块，气缸固定板朝立板的一侧水平延伸成型设置在立板的上端，底板成型设置在立板的下端并分别朝立板的两侧水平延伸，升降气缸的缸体安装固定在气缸固定板的下方，下压块安装固定在底板上，底板支撑在板架座上且通过底板压紧块将底板的两侧延伸端压紧固定在板架座上。
进一步的，所述板架座安装架包括板架座支撑块和连接杆，板架座支撑块固定设置在连接杆的上端，板架座支撑固定在板架座支撑块上，连接杆的下端安装固定在连接座板的延伸端上。
进一步的，所述连接座板的延伸端上开设成型有安装槽，连接杆的下端分别成型设置有第一卡装板和第二卡装板，第一卡装板和第二卡装板上下平行设置，连接杆的下端通过第一卡装板和第二卡装板卡装固定在连接座板延伸端上的安装槽上。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型一种汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配装置，使用时轴承座由轴承座夹紧推送装置夹紧推送，电机管支撑在下压块的夹管槽中，然后由升降气缸动作驱动上压块下行将电机管压紧定位在上压块和下压块之间，再由轴承座夹紧推送装置将轴承座推送装配到电机管内，具有可高效率地将汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配在电机管内的特点。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配装置其安装板架和板架座的连接结构局部放大示意图。
图中：1、轴承座夹紧推送装置；2、连接座板；3、安装板架；4、升降气缸；5、上压块；6、下压块；7、板架座；8、板架座安装架；9、夹管槽；20、安装槽；31、气缸固定板；32、立板；33、底板；34、底板压紧块；81、板架座支撑块；82、连接杆；83、第一卡装板；84、第二卡装板。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚地理解本实用新型要求保护的技术思想。
如图1-2所示本实用新型一种汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配装置，包括轴承座夹紧推送装置1、连接座板2、安装板架3、升降气缸4、上压块5、下压块6、板架座7和板架座安装架8，连接座板2的一端连接在轴承座夹紧推送装置1的前端底部上，连接座板2的另一端朝轴承座夹紧推送装置1的前方延伸出，板架座安装架8固定安装在连接座板2的延伸端上，板架座7安装固定在板架座安装架8的上方，安装板架3固定安装在板架座7的上方，升降气缸4的缸体安装固定在安装板架3上，升降气缸4的活塞杆朝下延伸和上压块5固定连接，下压块6安装固定在安装板架3上位于上压块5的正下方，上压块5和下压块6上分别上下对应地成型设置有夹管槽9，上压块5和下压块6拼合时夹管槽9的中心轴线与轴承座夹紧推送装置1的推料轴线位于同一直线上。
具体的，安装板架3包括气缸固定板31、立板32、底板33和底板压紧块34，气缸固定板31朝立板32的一侧水平延伸成型设置在立板32的上端，底板33成型设置在立板32的下端并分别朝立板32的两侧水平延伸，升降气缸4的缸体安装固定在气缸固定板31的下方，下压块6安装固定在底板33上，底板33支撑在板架座7上且通过底板压紧块34将底板33的两侧延伸端压紧固定在板架座7上。
板架座安装架8具体包括板架座支撑块81和连接杆82，板架座支撑块81固定设置在连接杆82的上端，板架座7支撑固定在板架座支撑块81上，连接杆82的下端安装固定在连接座板2的延伸端上。
更为具体的，连接座板2的延伸端上开设成型有安装槽20，连接杆82的下端分别成型设置有第一卡装板83和第二卡装板84，第一卡装板83和第二卡装板84上下平行设置，连接杆82的下端通过第一卡装板83和第二卡装板84卡装固定在连接座板2延伸端上的安装槽20上。
本实用新型在使用时轴承座由轴承座夹紧推送装置1夹紧推送，电机管支撑在下压块6的夹管槽9中，然后由升降气缸4动作驱动上压块5下行将电机管压紧定位在上压块5和下压块6之间，再由轴承座夹紧推送装置1将轴承座推送装配到电机管内，具有可高效率地将汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配在电机管内的特点。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配装置，其特征在于：包括轴承座夹紧推送装置(1)、连接座板(2)、安装板架(3)、升降气缸(4)、上压块(5)、下压块(6)、板架座(7)和板架座安装架(8)，连接座板(2)的一端连接在轴承座夹紧推送装置(1)的前端底部上，连接座板(2)的另一端朝轴承座夹紧推送装置(1)的前方延伸出，板架座安装架(8)固定安装在连接座板(2)的延伸端上，板架座(7)安装固定在板架座安装架(8)的上方，安装板架(3)固定安装在板架座(7)的上方，升降气缸(4)的缸体安装固定在安装板架(3)上，升降气缸(4)的活塞杆朝下延伸和上压块(5)固定连接，下压块(6)安装固定在安装板架(3)上位于上压块(5)的正下方，上压块(5)和下压块(6)上分别上下对应地成型设置有夹管槽(9)，上压块(5)和下压块(6)拼合时夹管槽(9)的中心轴线与轴承座夹紧推送装置(1)的推料轴线位于同一直线上。
2.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配装置，其特征在于：所述安装板架(3)包括气缸固定板(31)、立板(32)、底板(33)和底板压紧块(34)，气缸固定板(31)朝立板(32)的一侧水平延伸成型设置在立板(32)的上端，底板(33)成型设置在立板(32)的下端并分别朝立板(32)的两侧水平延伸，升降气缸(4)的缸体安装固定在气缸固定板(31)的下方，下压块(6)安装固定在底板(33)上，底板(33)支撑在板架座(7)上且通过底板压紧块(34)将底板(33)的两侧延伸端压紧固定在板架座(7)上。
3.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配装置，其特征在于：所述板架座安装架(8)包括板架座支撑块(81)和连接杆(82)，板架座支撑块(81)固定设置在连接杆(82)的上端，板架座(7)支撑固定在板架座支撑块(81)上，连接杆(82)的下端安装固定在连接座板(2)的延伸端上。
4.如权利要求3所述的一种汽车尾门电动支撑杆的轴承座装配装置，其特征在于：所述连接座板(2)的延伸端上开设成型有安装槽(20)，连接杆(82)的下端分别成型设置有第一卡装板(83)和第二卡装板(84)，第一卡装板(83)和第二卡装板(84)上下平行设置，连接杆(82)的下端通过第一卡装板(83)和第二卡装板(84)卡装固定在连接座板(2)延伸端上的安装槽(20)上。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109048776A (zh) * | 2018-10-09 | 2018-12-21 | 莱芜环球汽车零部件有限公司 | 一种轴承座拆装器 |
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