CN207077166U - 一种汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置，包括座板架、定位座和升降气缸，定位座设置在座板架上位于升降气缸的下方，升降气缸的缸体安装在座板架的上端且升降气缸的活塞杆朝下延伸固定连接有轴承挤压头，轴承挤压头位于定位座的上方，定位座上成型设置有定位槽，定位座的顶部位于定位槽的上方安装有丝杆定位块，丝杆定位块、定位槽和座板架的缘部上下对齐地开设成型有丝杆定位槽；使用时轴承预先放置在轴承座上，丝杆穿过轴承孔，轴承座定位安装在定位座上的定位槽中，丝杆定位在丝杆定位槽上，升降气缸动作驱动活塞杆朝下推动轴承挤压头将轴承装配安装在轴承座上，具有可快速高效率地将轴承装配安装在轴承座上的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车尾门电动支撑杆装配生产技术领域，具体涉及一种汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置。
背景技术
汽车尾门电动支撑杆的丝杆安装在电动支撑杆的电机管内并和电机传动连接，丝杆和电机传动连接的一端安装在轴承上，而轴承需要安装固定在轴承座上，轴承座则安装在电机管内；在装配生产时，将轴承座装配安装在电机管内后需要再将轴承装配安装在轴承座上，而这一装配操作需要借助辅助设备来完成，才能高效率地实现将轴承装配安装在轴承座上。因此，就需要开发设计一种可将轴承快速地装配安装在轴承座上的汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种可快速高效率地将轴承装配安装在轴承座上的汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置，包括座板架、定位座和升降气缸，定位座成型设置在座板架上位于升降气缸的下方，升降气缸的缸体安装固定在座板架的上端且升降气缸的活塞杆朝下延伸固定连接有轴承挤压头，轴承挤压头位于定位座的上方，定位座上成型设置有定位槽，定位座的顶部位于定位槽的上方固定安装有丝杆定位块，丝杆定位块、定位槽和座板架的缘部上下对齐地开设成型有丝杆定位槽。
进一步的，所述座板架包括支撑底板、侧立板和气缸固定板，支撑底板水平延伸成型在侧立板的下端一侧上，气缸固定板水平延伸成型在侧立板的上端与支撑底板同侧，气缸固定板位于定位座的上方，升降气缸的缸体安装固定在气缸固定板上位于气缸固定板的上方，升降气缸的活塞杆穿过气缸固定板朝下延伸和轴承挤压头连接，轴承挤压头位于气缸固定板的下方，定位座成型设置在支撑底板和侧立板上。
进一步的，所述丝杆定位块的两端延伸出定位座并朝下延伸卡装在定位座上，丝杆定位块的前端壁面和定位座的前端壁面通过磁铁吸合连接。
进一步的，所述支撑底板上位于定位座的两侧开设成型有台面安装孔。
进一步的，所述侧立板上位于定位座的两侧开设成型有侧壁安装孔。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型一种汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置，使用时轴承预先放置在轴承座上，丝杆穿过轴承孔，轴承座定位安装在定位座上的定位槽中，丝杆定位在丝杆定位槽上，升降气缸动作驱动活塞杆朝下推动轴承挤压头将轴承装配安装在轴承座上，具有可快速高效率地将轴承装配安装在轴承座上的特点。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置在另一角度下的结构示意图。
图中：1、座板架；2、定位座；3、升降气缸；4、丝杆定位槽；11、支撑底板；12、侧立板；13、气缸固定板；11a、台面安装孔；12a、侧壁安装孔；20、定位槽；21、丝杆定位块；22、磁铁；30、轴承挤压头。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚地理解本实用新型要求保护的技术思想。
如图1-2所示本实用新型一种汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置，包括座板架1、定位座2和升降气缸3，定位座2成型设置在座板架1上位于升降气缸3的下方，升降气缸3的缸体安装固定在座板架1的上端且升降气缸3的活塞杆朝下延伸固定连接有轴承挤压头30，轴承挤压头30位于定位座2的上方，定位座2上成型设置有定位槽20，定位座2的顶部位于定位槽20的上方固定安装有丝杆定位块21，丝杆定位块21、定位槽20和座板架1的缘部上下对齐地开设成型有丝杆定位槽4。
具体的，所述座板架1包括支撑底板11、侧立板12和气缸固定板13，支撑底板11水平延伸成型在侧立板12的下端一侧上，气缸固定板13水平延伸成型在侧立板12的上端与支撑底板11同侧，气缸固定板13位于定位座2的上方，升降气缸3的缸体安装固定在气缸固定板13上位于气缸固定板13的上方，升降气缸3的活塞杆穿过气缸固定板13朝下延伸和轴承挤压头30连接，轴承挤压头30位于气缸固定板13的下方，定位座2成型设置在支撑底板11和侧立板12上。
其中，丝杆定位块21的两端延伸出定位座2并朝下延伸卡装在定位座2上，丝杆定位块21的前端壁面和定位座2的前端壁面通过磁铁22吸合连接。
支撑底板11上位于定位座2的两侧开设成型有台面安装孔11a，可以牢固地将座板架1安装固定在台面上。
侧立板12上位于定位座2的两侧开设成型有侧壁安装孔12a，可以牢固地将座板架1安装固定在侧立面壁上。
本实用新型在使用时轴承预先放置在轴承座上，丝杆穿过轴承孔，轴承座定位安装在定位座2上的定位槽20中，丝杆定位在丝杆定位槽4上，升降气缸3动作驱动活塞杆朝下推动轴承挤压头30将轴承装配安装在轴承座上，具有可快速高效率地将轴承装配安装在轴承座上的特点。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置，其特征在于：包括座板架(1)、定位座(2)和升降气缸(3)，定位座(2)成型设置在座板架(1)上位于升降气缸(3)的下方，升降气缸(3)的缸体安装固定在座板架(1)的上端且升降气缸(3)的活塞杆朝下延伸固定连接有轴承挤压头(30)，轴承挤压头(30)位于定位座(2)的上方，定位座(2)上成型设置有定位槽(20)，定位座(2)的顶部位于定位槽(20)的上方固定安装有丝杆定位块(21)，丝杆定位块(21)、定位槽(20)和座板架(1)的缘部上下对齐地开设成型有丝杆定位槽(4)。
2.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置，其特征在于：所述座板架(1)包括支撑底板(11)、侧立板(12)和气缸固定板(13)，支撑底板(11)水平延伸成型在侧立板(12)的下端一侧上，气缸固定板(13)水平延伸成型在侧立板(12)的上端与支撑底板(11)同侧，气缸固定板(13)位于定位座(2)的上方，升降气缸(3)的缸体安装固定在气缸固定板(13)上位于气缸固定板(13)的上方，升降气缸(3)的活塞杆穿过气缸固定板(13)朝下延伸和轴承挤压头(30)连接，轴承挤压头(30)位于气缸固定板(13)的下方，定位座(2)成型设置在支撑底板(11)和侧立板(12)上。
3.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置，其特征在于：所述丝杆定位块(21)的两端延伸出定位座(2)并朝下延伸卡装在定位座(2)上，丝杆定位块(21)的前端壁面和定位座(2)的前端壁面通过磁铁(22)吸合连接。
4.如权利要求2所述的一种汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置，其特征在于：所述支撑底板(11)上位于定位座(2)的两侧开设成型有台面安装孔(11a)。
5.如权利要求2所述的一种汽车尾门电动支撑杆的轴承装配装置，其特征在于：所述侧立板(12)上位于定位座(2)的两侧开设成型有侧壁安装孔(12a)。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN108838939A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-20 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 汽车尾门撑杆的导向管端部扣压方法 |
| CN109719499A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-05-07 | 广州畅翼汽车配件有限责任公司 | 一种电动撑杆制造系统及其制造方法 |
| CN110449880A (zh) * | 2019-03-20 | 2019-11-15 | 中山市澳多电子科技有限公司 | 轴承卡环安装设备 |
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2017
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