CN203991993U - 工程机械司机室门窗型材压弯模具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种工程机械司机室门窗型材压弯模具结构，是由模具上模和模具下模组成，模具上模包括上模第一镶块、上模第二镶块和上模第三镶块，模具上下模通过导柱导套导向，且导柱导套置于凹凸模的一侧并分别安装在相对应的上模板或下模板。本实用新型模具结构，能够突破铝合金型材特殊型腔的压弯弧形的压型，压出铝合金门框长度方向的弧形弯度，同时，保护型材正面截面形状的各腔的形状不至于变形或起皱等缺陷，更好的满足产品设计功能上的要求。
Description
技术领域
本实用新型公开一种工程机械司机室门窗型材压弯模具结构，按国际专利分类表(IPC)划分属于模具制造技术领域，尤其是涉及一种应用于工程机械司机室门窗铝合金型材的压弯模具结构。
背景技术
基于工程机械司机室铝合金门窗的应用越来越多，且铝合金型材尺寸大：如长度长、弧形弯度半径大等特点，因此，上述型材产品不便于在普通弯管机上弯，需要超大型弯管机及超大直径弯管设备上作业，但目前的弯管机或弯管设备在型材成型时，容易起皱变形等问题，产品的合格率低。
本申请人经过长期研究并结合司机室门窗型材特点，创作一压弯模具，故才有本实用新型提出。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种工程机械司机室门窗型材压弯模具结构，采用该种模具结构，能够解决铝合金型材特殊型腔的压弯弧形的压型，更好的满足产品设计功能上的要求。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种工程机械司机室门窗型材压弯模具结构，是由模具上模和模具下模组成，
模具上模，其包括上模第一镶块、上模第二镶块和上模第三镶块，上述上模各镶块通过上模固定板的联接形成凸模，该凸模是与型材正面截面形状相对应且凸模长度方向上具有与型材一致的弧形弯度；
模具下模，其包括下模第一镶块、下模第二镶块和下模第三镶块组成，上述下模各镶块联接形成凹模，该凹模与型材反面截面形状相对应且凹模长度方向上与凸模配合；
模具上下模通过导柱导套导向，且导柱导套置于凹凸模的一侧并分别安装在相对应的上模板或下模板，上述凸模、凹模分别安装在上模板及下模板。
进一步，所述上模第一镶块、上模第二镶块和上模第三镶块分别具有插脚对应插入到型材正面的三个腔内，且上模第一镶块的插脚两侧均有台阶而对应于型材的腔壁，上模第一镶块插脚的右侧台阶面与上模第三镶块插脚的右侧台阶面位于同一高度。
进一步，所述上模第二镶块和上模第三镶块的插脚右侧具有台阶面，且上模第二镶块插脚的台阶面高于上模第三镶块的插脚台阶面。
进一步，所述下模第二镶块具有一突台部并在长度方向延伸，该突台部对应着上模第二镶块和上模第三镶块的插脚部位。
进一步，所述上模固定板长度方向上具有安装槽，上模第一镶块、上模第二镶块和上模第三镶块固定在上述安装槽内。
本实用新型模具是应用于工程机械司机室门窗用的铝合金型材压弯模具结构，类似特点的零件或相似型材截面形状产品，均可采用该模具结构，能够突破铝合金型材特殊型腔的压弯弧形的压型，压出铝合金门框长度方向的弧形弯度，同时，保护型材正面截面形状的各腔的形状不至于变形或起皱等缺陷，更好的满足产品设计功能上的要求。
附图说明
图1是本实用新型模具压弯型材工件M示意图。
图2是本实用新型模具示意图。
图3是本实用新型分解图。
图4是实用新型剖视图。
图5是本实用新型上下模分解图。
图6是本实用新型上模分解图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例：请参阅图1至图6，一种工程机械司机室门窗型材压弯模具结构，是由模具上模1和模具下模2组成，模具上模包括上模第一镶块11、上模第二镶块12和上模第三镶13块组成，上述上模各镶块通过上模固定板14的联接形成凸模，该凸模是与型材工件M正面截面形状相对应且凸模长度方向上具有与型材一致的弧形弯度，上模固定板14长度方向上具有安装槽，上模第一镶块、上模第二镶块和上模第三镶块固定在上述安装槽内；
模具下模2包括下模第一镶块21、下模第二镶块22和下模第三镶块23组成，上述下模各镶块联接形成凹模，该凹模与型材反面截面形状相对应且凹模长度方向上与凸模配合；
模具上下模1、2通过导柱导套3导向，且导柱导套置于凹凸模的一侧并分别安装在相对应的上模板15或下模板24，上述凸模、凹模分别安装在上模板及下模板。在下模板下还安装下垫板25及垫脚26。
本实用新型的上模第一镶块11、上模第二镶块12和上模第三镶块13分别具有插脚对应插入到型材正面的三个腔内，且上模第一镶块的插脚两侧均有台阶而对应于型材的腔壁，上模第一镶块插脚的右侧台阶面111与上模第三镶块插脚的右侧台阶面131位于同一高度。上模第二镶块12和上模第三镶块13的插脚右侧具有台阶面，且上模第二镶块插脚的台阶面121高于上模第三镶块的插脚台阶面131。本实用新型的下模第二镶块22具有一突台部221并在长度方向延伸，该突台部对应着上模第二镶块和上模第三镶块的插脚部位。
本实用新型的模具结构特点及其工作过程如下：
模具上模是根据铝合金型材工件M正面截面形状（如图）分成：上模镶块1、上模镶块2、上模镶块3通过上模固定板的联接形成“凸模”（见上模分解图）；
模具下模
模具上模是根据铝合金型材背面截面形状及长度方向的弧形弯度和回弹量加工而成；
模具上下模通过导柱导套导向，模具开启，往下行时，上模镶块1、上模镶块2、上模镶块3分别插入铝合金型材正面截面形状的三个腔，模具继续下行时，压出铝合金门框长度方向的弧形弯度，同时，保护“铝合金型材正面截面形状的三个腔”的形状不至于变形或起皱等缺陷。 采用本实用新型模具结构，能够解决铝合金型材特殊型腔的压弯弧形的压型，从而更好的满足产品设计功能上的要求。
以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
Claims (5)
1.一种工程机械司机室门窗型材压弯模具结构，其特征在于是由模具上模和模具下模组成，其中：
模具上模，其包括上模第一镶块、上模第二镶块和上模第三镶块，上述上模各镶块通过上模固定板的联接形成凸模，该凸模是与型材正面截面形状相对应且凸模长度方向上具有与型材一致的弧形弯度；
模具下模，其包括下模第一镶块、下模第二镶块和下模第三镶块组成，上述下模各镶块联接形成凹模，该凹模与型材反面截面形状相对应且凹模长度方向上与凸模配合；
模具上下模通过导柱导套导向，且导柱导套置于凹凸模的一侧并分别安装在相对应的上模板或下模板，上述凸模、凹模分别安装在上模板及下模板。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械司机室门窗型材压弯模具结构，其特征在于：所述上模第一镶块、上模第二镶块和上模第三镶块分别具有插脚对应插入到型材正面的三个腔内，且上模第一镶块的插脚两侧均有台阶而对应于型材的腔壁，上模第一镶块插脚的右侧台阶面与上模第三镶块插脚的右侧台阶面位于同一高度。
3.根据权利要求2所述的一种工程机械司机室门窗型材压弯模具结构，其特征在于：所述上模第二镶块和上模第三镶块的插脚右侧具有台阶面，且上模第二镶块插脚的台阶面高于上模第三镶块的插脚台阶面。
4.根据权利要求2所述的一种工程机械司机室门窗型材压弯模具结构，其特征在于：所述下模第二镶块具有一突台部并在长度方向延伸，该突台部对应着上模第二镶块和上模第三镶块的插脚部位。
5.根据权利要求1至4之一所述的一种工程机械司机室门窗型材压弯模具结构，其特征在于：所述上模固定板长度方向上具有安装槽，上模第一镶块、上模第二镶块和上模第三镶块固定在上述安装槽内。
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