CN207060067U - 一种火车钢轨用道岔进路提示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种火车钢轨用道岔进路提示装置，其特征在于：包括弹片、尖轨、固定片、基本轨、电源、导线和指示灯，所述的弹片固定在尖轨的外侧面上，所述的固定片包括接触片和支撑片，所述的接触片固接在支撑片上，并且接触片的内侧面与弹片外侧面之间可压缩接触，所述的支撑片固接在基本轨内侧面上。本实用新型的火车钢轨用道岔进路提示装置所具有的优点在于：列车司机看到指示灯能迅速判断直行还是转弯，减少了在行驶道岔判断及确认的时间，降低了操作失误的风险，同时减轻了驾驶员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路道岔安全技术领域，尤其涉及一种火车钢轨用道岔进路提示装置。
背景技术
目前，大多火车驾驶仍然以人工驾驶为主，由于一段线路经过多次变轨行驶，在天气较恶劣的情况下，列车司机在岔道的转向判断上需要花费大量的时间判断与确认，容易造成疲劳，同时列车一直处于高速行驶中，如果司机没有确认道岔的正确位置就贸然转向会出现脱轨等重大安全事故，严重威胁到列车上人的生命安全，存在极大的安全隐患，因此亟需一种能提供转向提示的指示装置。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型提供的技术方案是一种火车钢轨用道岔进路提示装置，具有直行和转弯提示作用，可减少人工判断确认时间。
具体技术方案实现如下：一种火车钢轨用道岔进路提示装置，包括弹片、尖轨、固定片、基本轨、电源、导线和指示灯，所述的弹片固定在尖轨的外侧面上，所述的固定片包括接触片和支撑片，所述的接触片固接在支撑片上，并且接触片的内侧面与弹片外侧面之间可压缩接触，所述的支撑片固接在基本轨内侧面上，所述的电源通过导线分别与指示灯和接触片电连接，所述的指示灯通过导线与弹片电连接。
优选的，所述的弹片为拱形。
优选的，所述的弹片的最大拱起高度不超过4mm。
本实用新型的火车钢轨用道岔进路提示装置所具有的优点在于：列车司机看到指示灯能迅速判断直行还是转弯，减少了在行驶道岔判断及确认的时间，降低了操作失误的风险，同时减轻了驾驶员的劳动强度。
附图说明
图1为道岔开通直股时本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的I处局部放大示意图。
图3为本实用新型实施例的E处局部放大示意图。
附图中的标记为：1-弹片，2-尖轨，3-固定片，4-基本轨，5-电源，6-导线，7-指示灯，21-右侧尖轨，22-左侧尖轨，31-接触片，32-支撑片，41-右侧基本轨，42-左侧基本轨，51-第一电源，52-第二电源，71-第一指示灯，72-第二指示灯，101-右弹片，102-左弹片，311-右接触片，312-左接触片。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型优选的技术方案做进一步的说明。
如图1～3所示，本实用新型提供了一种火车钢轨用道岔进路提示装置，包括弹片1、尖轨2、固定片3、基本轨4、电源5、导线6和指示灯7，所述的弹片1固定在尖轨2的外侧面上，所述的固定片3包括接触片31和支撑片32，所述的接触片31固接在支撑片上，并且接触片31的内侧面与弹片1外侧面之间可压缩接触，所述的支撑片32固接在基本轨4内侧面上，所述的电源5通过导线6分别与指示灯7和接触片31电连接，所述的指示灯7通过导线6与弹片1电连接。
优选的，所述的弹片1为拱形。
优选的，所述的弹片1的最大拱起高度不超过4mm。
进一步优选的，所述的弹片1的最大拱起高度为4mm。
具体的，在轨道道岔两侧各安装一个该装置，当列车需要直行时，道岔开通直股，右侧尖轨21外侧密贴右侧基本轨41内侧，此时右侧尖轨21与右侧基本轨41之间的空隙小于4mm，右侧固定片31上的右接触片311与右弹片101接触，由右侧的第一电源51、第一指示灯71、右接触片311和右弹片101组成的电路连通，此时第一指示灯71亮绿灯或有别与第二指示灯72的其他醒目的颜色，与此同时左侧尖轨22与左侧基本轨42之间的空隙大于4mm，左接触片312和左弹片102不接触，左侧第二指示灯72不亮；当列车需要右转弯时，左侧尖轨22外侧密贴左侧基本轨42内侧，此时左侧尖轨22与左侧基本轨42之间的空隙小于4mm，左侧固定片32上的左接触片312与左弹片102接触，由左侧的第二电源52、第二指示灯72、左接触片312和左弹片102组成的电路连通，第二指示灯72亮黄灯或有别与第一指示灯71的其他醒目的颜色，此时右侧尖轨21与右侧基本轨41之间的空隙大于4mm，右侧第一指示灯71不亮。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (3)
1.一种火车钢轨用道岔进路提示装置，其特征在于：包括弹片、尖轨、固定片、基本轨、电源、导线和指示灯，所述的弹片固定在尖轨的外侧面上，所述的固定片包括接触片和支撑片，所述的接触片固接在支撑片上，并且接触片的内侧面与弹片外侧面之间可压缩接触，所述的支撑片固接在基本轨内侧面上，所述的电源分别与指示灯和接触片通过导线电连接，所述的指示灯与弹片通过导线电连接。
2.根据权利要求1所述的火车钢轨用道岔进路提示装置，其特征在于，所述的弹片为拱形。
3.根据权利要求1所述的火车钢轨用道岔进路提示装置，其特征在于，所述的弹片（1）的最大拱起高度不超过4mm。
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| CN201720697086.7U CN207060067U (zh) | 2017-06-15 | 2017-06-15 | 一种火车钢轨用道岔进路提示装置 |
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2017
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