CN207059727U - 一种皮卡车用尾箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零配件技术领域，尤其涉及一种皮卡车用尾箱盖。本实用新型提供了一种皮卡车用尾箱盖，包括：电机、传动杆和门叶；电机与原车电路串联，电机与传动杆连接，传动杆与门叶相连。本实用新型提供的技术方案中，通过原车电路给电机供电，电机带动传动杆转动，与传动杆相连的门叶也随之运动伸出，起到覆盖货物，防止货物被雨雪淋湿以及被盗的作用；本实用新型提供的一种皮卡车用尾箱盖，开启闭合方便快捷，使用方便，同时，安装简单，无需在原车打孔，消费者接受度高。本实用新型提供的一种皮卡车用尾箱盖，解决了现有技术中，皮卡车用尾箱盖安装复杂以及使用不便的技术缺陷，同时还具有体积小以及外形美观的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件技术领域，尤其涉及一种皮卡车用尾箱盖。
背景技术
皮卡(pick-up)，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型；其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，是汽车市场的一个重要组成部分。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。在皮卡车运载货物的时候，为有效防止货物在运输中散落，以及下雨、下雪、刮风的情况下导致货物损坏，同时在行车中途停歇过程中避免货物被人盗取，保护货厢和货物的安全，通常会加装有皮卡车尾箱盖来实现这一目的。
现有技术中，皮卡尾箱盖设主要是用碳钢材质的板材和管材焊接而成，其安装方式一般为左右固定在车厢两侧，通过人为手动去折叠、翻转打开盖板，这样的做法有以下弊端：1、体积较大，外观上很难实现和原厂车型那种互配的协调的美观性；2、安装时需要在原厂车上打孔安装，破坏了车身，车主难以接受；3、需要手动去开合，使用不便。
因此，研发出一种皮卡车用尾箱盖，用于解决现有技术中，皮卡车用尾箱盖安装复杂以及使用不便的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种皮卡车用尾箱盖，用于解决现有技术中，皮卡车用尾箱盖安装复杂以及使用不便的技术缺陷。本实用新型提供的一种皮卡车用尾箱盖，还具有体积小以及外形美观的优点。
本实用新型提供了一种皮卡车用尾箱盖，所述皮卡车用尾箱盖包括：电机、传动杆和门叶；
所述电机与原车电路串联，所述电机与所述传动杆连接，所述传动杆与所述门叶相连。
优选地，所述门叶为卷闸型门叶，所述门叶卷在所述传动杆上。
优选地，所述门叶的表面设置有防腐蚀层。
优选地，所述传动杆的两端设置有端头。
优选地，所述皮卡车用尾箱盖还包括：箱体；
所述电机和传动杆设置于所述箱体内。
优选地，所述传动杆的表面设置有第一滑槽；
所述门叶沿所述第一滑槽滑出。
优选地，所述皮卡车用尾箱盖还包括：侧滑杆；
所述侧滑杆设置于所述传动杆的两端。
优选地，所述侧滑杆的内侧设置有第二滑槽；
所述门叶的顶端沿所述第一滑槽滑出，所述门叶的左右两端沿所述第二滑槽滑出。
优选地，所述侧滑杆的外端设置有限位单元。
优选地，所述皮卡车用尾箱盖还包括：盖板；
所述盖板设置于所述箱体的上方。
综上所述，本实用新型提供了一种皮卡车用尾箱盖，所述皮卡车用尾箱盖包括：电机、传动杆和门叶；所述电机与原车电路串联，所述电机与所述传动杆连接，所述传动杆与所述门叶相连。本实用新型提供的技术方案中，通过原车电路给电机供电，电机带动传动杆转动，与传动杆相连的门叶也随之运动伸出，起到覆盖货物，防止货物被雨雪淋湿以及被盗的作用；本实用新型提供的一种皮卡车用尾箱盖，开启闭合方便快捷，使用方便，同时，安装简单，无需在原车打孔，消费者接受度高。本实用新型提供的一种皮卡车用尾箱盖，解决了现有技术中，皮卡车用尾箱盖安装复杂以及使用不便的技术缺陷，同时还具有体积小以及外形美观的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中，一种皮卡车用尾箱盖安装完成的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中，一种皮卡车用尾箱盖的局部放大示意图；
其中，门叶1、传动杆2、侧滑杆3以及箱体4。
具体实施方式
本实用新型提供了一种皮卡车用尾箱盖，用于解决现有技术中，皮卡车用尾箱盖安装复杂以及使用不便的技术缺陷。本实用新型提供的一种皮卡车用尾箱盖，还具有体积小以及外形美观的优点。
为使得本实用新型的目的、特征以及优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种皮卡车用尾箱盖，包括：电机、传动杆和门叶；电机与原车电路串联，电机与传动杆连接，传动杆与门叶相连。本实用新型实施例提供的技术方案中，通过原车电路给电机供电，电机带动传动杆转动，与传动杆相连的门叶也随之运动伸出，起到覆盖货物，防止货物被雨雪淋湿以及被盗的作用；本实用新型实施例提供的一种皮卡车用尾箱盖中，开启和/或闭合方便快捷，无需人为手动去折叠、翻转打开盖板，使用方便，同时，安装简单，无需在原车打孔，消费者接受度高。本实用新型实施例提供的一种皮卡车用尾箱盖，解决了现有技术中，皮卡车用尾箱盖安装复杂以及使用不便的技术缺陷，同时还具有体积小以及外形美观的优点。
进一步地优化技术方案，有效缩小皮卡车用尾箱盖在闭合状态下的体积，一方面便于前期安装，另一方面不会占用皮卡车尾箱的空间。本实用新型实施例提供的一种皮卡车用尾箱盖中，门叶为卷闸型门叶，门叶卷在传动杆上。
由于在实际使用的过程中，门叶主要起到阻挡雨雪的作用，为防止门叶腐蚀造成的隔离阻挡效果变差，影响皮卡车用尾箱盖的正常使用，同时，有效延长各零部件的使用寿命，降低车主的车辆养护成本。本实用新型实施例提供的技术方案中，门叶的表面设置有防腐蚀层。
为防止行车在比较颠簸等路况较差的情形时，门叶受到震动后发生移位，脱离传动杆，影响其正常使用。本实用新型实施例提供的一种皮卡车用尾箱盖中，传动杆的两端设置有端头；设置于传动杆两侧的端头可以起到阻挡的作用，防止门叶在受到震动后与传动杆脱离。
为防止雨水、雪水等物质进入传动杆，进一步水流入电机中，损坏装置。本实用新型实施例提供的一种皮卡车用尾箱盖还包括：箱体；电机和传动杆设置于箱体内。箱体可以起到一个包裹覆盖的防护作用，防止水流入电机和/或传动杆中。
为给门叶的滑出提供一个稳定的方向，防止在汽车行驶的状态下是受到外界空气气流的影响，门叶可以平稳的沿预设方向滑出。本实用新型实施例提供的一种皮卡车用尾箱盖中，传动杆的表面设置有第一滑槽；门叶沿第一滑槽滑出。
在门叶滑出的过程中，避免由于超车变道以及转弯等因素的影响，防止门叶在滑出是沿左右两侧摆动，本实用新型实施例提供的一种皮卡车用尾箱盖还包括：侧滑杆；侧滑杆设置于传动杆的两端。侧滑杆可将门叶限定在一个有限的范围内，防止门叶向左右两侧滑出，确保门叶可以沿与车方向稳定滑出。
进一步地优化技术方案，本实用新型实施例提供的技术方案中，侧滑杆的内侧设置有第二滑槽；门叶的顶端沿第一滑槽滑出，门叶的左右两端沿第二滑槽滑出。第一滑槽和第二滑槽的配合作用下，门叶的滑出以及闭合的前进方向和左右方向均有轨道，不会由于车辆的行驶受到影响，保证门叶在预设方面的准确行进。
为防止门叶滑出过度，发生脱落，进而可能会有潜在的行车风险，本实用新型实施例提供的一种皮卡车用尾箱盖中，侧滑杆的外端设置有限位单元。当门叶滑出完成时，限位单元可以起到防止门叶继续滑出的作用，防止门叶脱落，确保皮卡车用尾箱盖的正常使用。
为更好地起到保护运输货物的作用，本实用新型实施例提供的一种皮卡车用尾箱盖还包括：盖板；盖板设置于箱体的上方。盖板可以起到辅助配合门叶的作用，更好地保护货物。
综上所述，本实用新型提供了一种皮卡车用尾箱盖，所述皮卡车用尾箱盖包括：电机、传动杆和门叶；所述电机与原车电路串联，所述电机与所述传动杆连接，所述传动杆与所述门叶相连。本实用新型提供的技术方案中，通过原车电路给电机供电，电机带动传动杆转动，与传动杆相连的门叶也随之运动伸出，起到覆盖货物，防止货物被雨雪淋湿以及被盗的作用；本实用新型提供的一种皮卡车用尾箱盖，开启闭合方便快捷，使用方便，同时，安装简单，无需在原车打孔，消费者接受度高。本实用新型提供的一种皮卡车用尾箱盖，解决了现有技术中，皮卡车用尾箱盖安装复杂以及使用不便的技术缺陷，同时还具有体积小以及外形美观的优点。
以上对本实用新型所提供的一种皮卡车用尾箱盖进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.一种皮卡车用尾箱盖，其特征在于，所述皮卡车用尾箱盖包括：电机、传动杆和门叶；
所述电机与原车电路串联，所述电机与所述传动杆连接，所述传动杆与所述门叶相连；
所述传动杆的表面设置有第一滑槽；所述门叶沿所述第一滑槽滑出；
所述皮卡车用尾箱盖还包括：侧滑杆；所述侧滑杆设置于所述传动杆的两端。
2.根据权利要求1所述的皮卡车用尾箱盖，其特征在于，所述门叶为卷闸型门叶，所述门叶卷在所述传动杆上。
3.根据权利要求1所述的皮卡车用尾箱盖，其特征在于，所述门叶的表面设置有防腐蚀层。
4.根据权利要求1所述的皮卡车用尾箱盖，其特征在于，所述传动杆的两端设置有端头。
5.根据权利要求1所述的皮卡车用尾箱盖，其特征在于，所述皮卡车用尾箱盖还包括：箱体；
所述电机和传动杆设置于所述箱体内。
6.根据权利要求1所述的皮卡车用尾箱盖，其特征在于，所述侧滑杆的内侧设置有第二滑槽；
所述门叶的顶端沿所述第一滑槽滑出，所述门叶的左右两端沿所述第二滑槽滑出。
7.根据权利要求6所述的皮卡车用尾箱盖，其特征在于，所述侧滑杆的外端设置有限位单元。
8.根据权利要求5所述的皮卡车用尾箱盖，其特征在于，所述皮卡车用尾箱盖还包括：盖板；
所述盖板设置于所述箱体的上方。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720192409.7U CN207059727U (zh) | 2017-03-01 | 2017-03-01 | 一种皮卡车用尾箱盖 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207059727U true CN207059727U (zh) | 2018-03-02 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-03-01 CN CN201720192409.7U patent/CN207059727U/zh active Active
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