CN207057576U - 一种铸造用组合砂芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铸造用组合砂芯，包括底壳芯(1)、放置在底壳芯(1)上的第一涡流芯(2)、第二涡流芯(3)、气室芯(4)和盖芯(5)。底壳芯和盖芯上均对应设置有第一涡流芯放置槽、第二涡流芯放置槽、气室芯放置槽，组装后的第一涡流芯、第二涡流芯、气室芯，通过第一连接柱限位槽、芯头放置槽、气室芯限位板将其托起固定，保证涡流、芯气室芯与底壳芯和盖芯之间的间隙一致，提高铸件浇注工序的成型质量，尤其是流道内壁的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铸造用砂芯，尤其是涉及一种涡轮增压器壳体的铸造用组合砂芯。
背景技术
涡轮增压器的使用是提高发动机效率、降低燃油消耗、减少废气排放的有效手段。涡轮增压器能提高发动机功率30％左右，显著降低燃油消耗；减少发动机单位功率的质量，缩小发动机的外形尺寸，减少汽缸数量或减小汽缸直径；有效解决高原地区空气稀薄造成发动机功率下降的问题；使燃油燃烧更加充分，排烟浓度降低，有利于改善环境，还能降低发动机噪音。涡轮增压器壳体是盛装涡轮轴、涡轮、阀盖等组件的壳体零件，一般包括流道、气室、进\排气法兰、旁通阀等，其结构非常复杂，流道芯的设计非常关键，因为流道的铸造质量直接影响增压器的性能。为了提高造型效果、稳定铸造质量，开发一种涡轮壳铸造用组合砂芯是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种铸造用组合砂芯，以改善涡轮增压器壳体结构复杂、对砂芯要求高、结构设计不合理的砂芯会影响铸件质量和产品性能等技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种铸造用组合砂芯，包括底壳芯(1)、放置在底壳芯(1)上的第一涡流芯(2)、第二涡流芯(3)、气室芯(4)和盖芯(5)；
所述底壳芯(1)上设置有底部流道芯放置槽(11)，底部流道芯放置槽(11)上方设置有楔形定位槽(12)；底部流道芯放置槽(11)左侧设置有底部第一连 接柱限位槽(13)、第一定位孔(14)和第二定位孔(15)，底部流道芯放置槽(11)右侧设置有底部气室芯放置槽(16)，底部气室芯放置槽(16)上方设置有矩形定位槽(17)，底部气室芯放置槽(16)的末端设置有旁通阀槽(18)，底部气室芯放置槽(16)的下方设置有第三定位孔(19)，底部气室芯放置槽(16)的右侧设置有底部气室芯限位板(110)，底部气室芯限位板(110)的顶面为平面，底部流道芯放置槽(11)末端还设置有底部芯头放置槽(111)；
所述第一涡流芯(2)包括环形的第一芯撑(21)，第一芯撑(21)上设置有底端封闭、内部中空的第一连接柱(22)，第一芯撑(21)外侧环绕设置有第一流道(23)，第一流道(23)上设置有第一进气通道体(24)，第一进气通道体(24)上设置有第一芯柱(25)；第一流道(23)末端设置有第一芯头(26)，第一芯头(26)端面设置有J形限位部(27)；
所述第二涡流芯(3)包括环形的第二芯撑(31)，第二芯撑(31)上设置有底端封闭、内部中空的第二连接柱(32)，第二连接柱(32)伸入第一连接柱(22)内，第二芯撑(31)外侧环绕设置有第二流道(33)，第二流道(33)上设置有第二进气通道体(34)，第二进气通道体(34)上设置有第二芯柱(35)；第二流道(33)末端设置有第二芯头(36)，第二芯头(36)端面设置有与J形限位部(27)相吻合的咬合部(37)；
所述气室芯(4)包括圆台形芯体(41)，圆台形芯体(41)顶部设置有贴合凸台(42)和贴合凹槽(43)，贴合凸台顶部设置有第三连接柱(44)，第三连接柱(44)伸入第二连接柱(32)内；贴合凹槽(43)内设有环形的第二芯撑连接座(45)，第二芯撑连接座(45)内设有隔墙(46)，隔墙将第二芯撑连接座(45)内部分隔为两个对称的芯柱插槽(47)，第一芯柱(25)、第二芯柱(35)分别插入芯柱插槽(47)中；所述圆台形芯体(41)的右侧边缘设置有避免与第二流道(33)干涉的涡流芯贴合槽(48)；圆台形芯体(41)底部设置有芯体固定块(410)，芯体固定块(410)左右两侧靠近芯体固定块(410)底部设置有平面(411)，两平面(411)相对圆台形芯体(41)中心对称设置且互相平行；
所述盖芯(5)上设置有顶部流道芯放置槽(51)，顶部流道芯放置槽(51)上部两侧的边缘向垂直于盖芯(5)的方向延伸并合围形成楔形突起部(54)，顶部流道芯放置槽(51)左侧设置有顶部气室芯限位槽(52)，顶部流道芯放置槽(51)右侧设置有顶部第一连接柱限位槽(53)、第一定位柱(55)、第二定位柱(56)，顶部气室芯限位槽(52)下方的盖芯(5)上设置有第三定位柱(57)，顶部气室芯限位槽(52)上方设置有矩形定位块(58)，顶部气室芯限位槽(52)左侧设置有顶部气室芯限位板(511)，顶部气室芯限位板(511)的顶面为平面，顶部气室芯限位槽(52)下方还设置有顶部芯头放置槽(510)；
所述第一连接柱(22)分别与底部第一连接柱限位槽(13)、顶部第一连接柱限位槽(53)紧密贴合；所述气室芯(4)左侧面的平面(411)与底部气室芯限位板(110)的顶面连接；芯头放置槽(112)与第一芯头(26)相吻合；所述第一流道(23)、第二流道(33)与底部流道芯放置槽(11)、顶部流道芯放置槽(51)之间有3mm的间隙；所述圆台形芯体(41)与底部气室芯放置槽(16)、顶部气室芯限位槽(52)之间有3mm的间隙；
所述盖芯(5)上的楔形突起部(54)与底壳芯(1)上的楔形定位槽(12)相吻合；盖芯(5)上的第一定位柱(55)、第二定位柱(56)、第三定位柱(57)分别与底壳芯(1)上的第一定位孔(14)、第二定位孔(15)、第三定位孔(19)相配合；所述盖芯(5)上的矩形定位块(58)与底壳芯(1)上的矩形定位槽(17)相吻合。
作为优选，所述圆台形芯体(41)的右侧面设置有第四定位孔(49)；顶部气室芯限位槽(52)内设置有第四定位柱(59)，第四定位柱(59)与第四定位孔(49)相吻合。
作为优选，所述第一流道(23)和第一芯头(26)上设置有贴合曲面(28)，贴合曲面(28)与第二流道(33)的外侧面相吻合。
该铸造用组合砂芯，具有结构合理、性能可靠的优点。第一涡流芯、第二涡流芯、气室芯组合在一起后通过底壳芯和盖芯上对应设置的第一连接柱限位槽、芯头放置槽、气室芯限位板来托起并固定在底壳芯和盖芯内部，确保涡流 芯的流道、气室芯的芯体与底壳芯和盖芯的间距一致，确保了铸件生产中壳体零件壁厚一致，底壳芯和盖芯通过五个对应的组装组件结合，定位和固定效果很好，使用该砂芯制成的壳体零件其流道内壁形状完全符合使用要求。本实用新型改善了现有对砂芯制作要求高、砂芯设计不好导致铸件品质不理想的技术问题，提高了良品率和企业的利润，具有很好的经济效益和社会效益。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2底壳芯的结构示意图；
图3是第一流道芯的结构示意图；
图4是第二流道芯的结构示意图；
图5是气室芯的结构示意图；
图6是图5的右视图；
图7是盖芯的结构示意图；
图8是第一流道芯、第二流道芯的组合状态示意图；
图9是图8的俯视图；
图10是第一流道芯、第二流道芯与气室芯的组合状态示意图；
图11是第一流道芯、第二流道芯、气室芯与底壳芯的组合状态示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型 保护的范围。
图1是本实用新型的结构示意图，图2底壳芯的结构示意图，图3是第一流道芯的结构示意图，图4是第二流道芯的结构示意图，图5是气室芯的结构示意图，图6是图5的右视图，图7是盖芯的结构示意图，图8是第一流道芯、第二流道芯的组合状态示意图，图9是图8的俯视图，图10是第一流道芯、第二流道芯与气室芯的组合状态示意图，图11是第一流道芯、第二流道芯、气室芯与底壳芯的组合状态示意图。
由图1、图11可知，该铸造用组合砂芯，包括底壳芯(1)、放置在底壳芯(1)上的第一涡流芯(2)、第二涡流芯(3)、气室芯(4)和盖芯(5)。
由图2可知，底壳芯(1)上设置有底部流道芯放置槽(11)，底部流道芯放置槽(11)上方设置有楔形定位槽(12)；底部流道芯放置槽(11)左侧设置有底部第一连接柱限位槽(13)、第一定位孔(14)和第二定位孔(15)，底部流道芯放置槽(11)右侧设置有底部气室芯放置槽(16)，底部气室芯放置槽(16)上方设置有矩形定位槽(17)，底部气室芯放置槽(16)的末端设置有旁通阀槽(18)，底部气室芯放置槽(16)的下方设置有第三定位孔(19)，底部气室芯放置槽(16)的右侧设置有底部气室芯限位板(110)，底部气室芯限位板(110)的顶面为平面，底部流道芯放置槽(11)末端还设置有底部芯头放置槽(111)。
由图3、图4、图8、图9可知，第一涡流芯(2)包括环形的第一芯撑(21)，第一芯撑(21)上设置有底端封闭、内部中空的第一连接柱(22)，第一芯撑(21)外侧环绕设置有第一流道(23)，第一流道(23)上设置有第一进气通道体(24)，第一进气通道体(24)上设置有第一芯柱(25)；第一流道(23)末端设置有第一芯头(26)，第一芯头(26)端面设置有J形限位部(27)；
第二涡流芯(3)包括环形的第二芯撑(31)，第二芯撑(31)上设置有底端封闭、内部中空的第二连接柱(32)，第二连接柱(32)伸入中空的第一连接柱(22)内，第二芯撑(31)外侧环绕设置有第二流道(33)，第二流道(33)上设置有第二进气通道体(34)，第二进气通道体(34)上设置有第二芯柱(35)； 第二流道(33)末端设置有第二芯头(36)，第二芯头(36)端面设置有与J形限位部(27)相吻合的咬合部(37)。在第一流道(23)和第一芯头(26)上设置有贴合曲面(28)，贴合曲面(28)与第二流道(33)的外侧面相吻合。
由图5、图6、图10可知，气室芯(4)包括圆台形芯体(41)，圆台形芯体(41)顶部设置有贴合凸台(42)和贴合凹槽(43)，贴合凸台顶部设置有第三连接柱(44)，第三连接柱(44)伸入中空的第二连接柱(32)内；贴合凹槽(43)内设有环形的第二芯撑连接座(45)，第二芯撑连接座(45)内设有隔墙(46)，隔墙将第二芯撑连接座(45)内部分隔为两个对称的芯柱插槽(47)，第一芯柱(25)、第二芯柱(35)分别插入芯柱插槽(47)中；圆台形芯体(41)的右侧边缘设置有避免与第二流道(33)干涉的涡流芯贴合槽(48)；圆台形芯体(41)底部设置有芯体固定块(410)，芯体固定块(410)左右两侧靠近芯体固定块(410)底部设置有平面(411)，两平面(411)相对圆台形芯体(41)中心对称设置且互相平行。
由图7可知，盖芯(5)上设置有顶部流道芯放置槽(51)，顶部流道芯放置槽(51)上部两侧的边缘向垂直于盖芯(5)的方向延伸并合围形成楔形突起部(54)，顶部流道芯放置槽(51)左侧设置有顶部气室芯限位槽(52)，顶部流道芯放置槽(51)右侧设置有顶部第一连接柱限位槽(53)、第一定位柱(55)、第二定位柱(56)，顶部气室芯限位槽(52)下方的盖芯(5)上设置有第三定位柱(57)，顶部气室芯限位槽(52)上方设置有矩形定位块(58)，顶部气室芯限位槽(52)左侧设置有顶部气室芯限位板(511)，顶部气室芯限位板(511)的顶面为平面，顶部气室芯限位槽(52)下方还设置有顶部芯头放置槽(510)；
第一连接柱(22)分别与底部第一连接柱限位槽(13)、顶部第一连接柱限位槽(53)紧密贴合；所述气室芯(4)左侧面的平面(411)与底部气室芯限位板(110)的顶面连接；芯头放置槽(112)与第一芯头(26)相吻合；所述第一流道(23)、第二流道(33)与底部流道芯放置槽(11)、顶部流道芯放置槽(51)之间有3mm的间隙；所述圆台形芯体(41)与底部气室芯放置槽(16)、顶部气室芯限位槽(52)之间有3mm的间隙。
盖芯(5)上的楔形突起部(54)与底壳芯(1)上的楔形定位槽(12)相吻合；盖芯(5)上的第一定位柱(55)、第二定位柱(56)、第三定位柱(57)分别与底壳芯(1)上的第一定位孔(14)、第二定位孔(15)、第三定位孔(19)相配合。盖芯(5)上的矩形定位块(58)与底壳芯(1)上的矩形定位槽(17)相吻合。圆台形芯体(41)的右侧面设置有第四定位孔(49)；顶部气室芯限位槽(52)内设置有第四定位柱(59)，第四定位柱(59)与第四定位孔(49)相吻合。即组合后的第一流道芯、第二流道芯、气室芯的第一流道、第二流道、圆台形芯体与底壳芯、盖芯之间存在着间隙，造型后成为壳体零件的流道。
该铸造用组合砂芯，具有结构合理、性能可靠的优点。第一涡流芯、第二涡流芯、气室芯组合在一起后通过底壳芯和盖芯上对应设置的第一连接柱限位槽、芯头放置槽、气室芯限位板来托起并固定在底壳芯和盖芯内部，确保涡流芯的流道、气室芯的芯体与底壳芯和盖芯的间距一致，确保了铸件生产中壳体零件壁厚一致，流道内壁形状完全符合使用要求。
最后，应当指出，以上具体实施方式仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述具体实施方式，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种铸造用组合砂芯，包括底壳芯(1)、放置在底壳芯(1)上的第一涡流芯(2)、第二涡流芯(3)、气室芯(4)和盖芯(5)；其特征是所述底壳芯(1)上设置有底部流道芯放置槽(11)，底部流道芯放置槽(11)上方设置有楔形定位槽(12)；底部流道芯放置槽(11)左侧设置有底部第一连接柱限位槽(13)、第一定位孔(14)和第二定位孔(15)，底部流道芯放置槽(11)右侧设置有底部气室芯放置槽(16)，底部气室芯放置槽(16)上方设置有矩形定位槽(17)，底部气室芯放置槽(16)的末端设置有旁通阀槽(18)，底部气室芯放置槽(16)的下方设置有第三定位孔(19)，底部气室芯放置槽(16)的右侧设置有底部气室芯限位板(110)，底部气室芯限位板(110)的顶面为平面，底部流道芯放置槽(11)末端还设置有底部芯头放置槽(111)；
所述第一涡流芯(2)包括环形的第一芯撑(21)，第一芯撑(21)上设置有底端封闭、内部中空的第一连接柱(22)，第一芯撑(21)外侧环绕设置有第一流道(23)，第一流道(23)上设置有第一进气通道体(24)，第一进气通道体(24)上设置有第一芯柱(25)；第一流道(23)末端设置有第一芯头(26)，第一芯头(26)端面设置有J形限位部(27)；
所述第二涡流芯(3)包括环形的第二芯撑(31)，第二芯撑(31)上设置有底端封闭、内部中空的第二连接柱(32)，第二连接柱(32)伸入第一连接柱(22)内，第二芯撑(31)外侧环绕设置有第二流道(33)，第二流道(33)上设置有第二进气通道体(34)，第二进气通道体(34)上设置有第二芯柱(35)；第二流道(33)末端设置有第二芯头(36)，第二芯头(36)端面设置有与J形限位部(27)相吻合的咬合部(37)；
所述气室芯(4)包括圆台形芯体(41)，圆台形芯体(41)顶部设置有贴合凸台(42)和贴合凹槽(43)，贴合凸台顶部设置有第三连接柱(44)，第三连接柱(44)伸入第二连接柱(32)内；贴合凹槽(43)内设有环形的第二芯撑连接座(45)，第二芯撑连接座(45)内设有隔墙(46)，隔墙将第二芯撑连接座(45)内部分隔为两个对称的芯柱插槽(47)，第一芯柱(25)、第二芯柱(35)分别插入芯柱插槽(47)中；所述圆台形芯体(41)的右侧边缘设置有 避免与第二流道(33)干涉的涡流芯贴合槽(48)；圆台形芯体(41)底部设置有芯体固定块(410)，芯体固定块(410)左右两侧靠近芯体固定块(410)底部设置有平面(411)，两平面(411)相对圆台形芯体(41)中心对称设置且互相平行；
所述盖芯(5)上设置有顶部流道芯放置槽(51)，顶部流道芯放置槽(51)上部两侧的边缘向垂直于盖芯(5)的方向延伸并合围形成楔形突起部(54)，顶部流道芯放置槽(51)左侧设置有顶部气室芯限位槽(52)，顶部流道芯放置槽(51)右侧设置有顶部第一连接柱限位槽(53)、第一定位柱(55)、第二定位柱(56)，顶部气室芯限位槽(52)下方的盖芯(5)上设置有第三定位柱(57)，顶部气室芯限位槽(52)上方设置有矩形定位块(58)，顶部气室芯限位槽(52)左侧设置有顶部气室芯限位板(511)，顶部气室芯限位板(511)的顶面为平面，顶部气室芯限位槽(52)下方还设置有顶部芯头放置槽(510)；
所述第一连接柱(22)分别与底部第一连接柱限位槽(13)、顶部第一连接柱限位槽(53)紧密贴合；所述气室芯(4)左侧面的平面(411)与底部气室芯限位板(110)的顶面连接；芯头放置槽(112)与第一芯头(26)相吻合；所述第一流道(23)、第二流道(33)与底部流道芯放置槽(11)、顶部流道芯放置槽(51)之间有3mm的间隙；所述圆台形芯体(41)与底部气室芯放置槽(16)、顶部气室芯限位槽(52)之间有3mm的间隙；
所述盖芯(5)上的楔形突起部(54)与底壳芯(1)上的楔形定位槽(12)相吻合；盖芯(5)上的第一定位柱(55)、第二定位柱(56)、第三定位柱(57)分别与底壳芯(1)上的第一定位孔(14)、第二定位孔(15)、第三定位孔(19)相配合；所述盖芯(5)上的矩形定位块(58)与底壳芯(1)上的矩形定位槽(17)相吻合。
2.根据权利要求1所述的铸造用组合砂芯，其特征是所述圆台形芯体(41)的右侧面设置有第四定位孔(49)；顶部气室芯限位槽(52)内设置有第四定位柱(59)，第四定位柱(59)与第四定位孔(49)相吻合。
3.根据权利要求1所述的铸造用组合砂芯，其特征是所述第一流道(23)和第 一芯头(26)上设置有贴合曲面(28)，贴合曲面(28)与第二流道(33)的外侧面相吻合。
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| CN201720728727.0U CN207057576U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 一种铸造用组合砂芯 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109604528A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-12 | 天津市航宇嘉瑞科技股份有限公司 | 一种用于轨道交通的大阀体铸件组装砂芯 |
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2017
- 2017-06-22 CN CN201720728727.0U patent/CN207057576U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN109604528A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-12 | 天津市航宇嘉瑞科技股份有限公司 | 一种用于轨道交通的大阀体铸件组装砂芯 |
| CN109604528B (zh) * | 2018-12-27 | 2024-04-05 | 天津市航宇嘉瑞科技股份有限公司 | 一种用于轨道交通的大阀体铸件组装砂芯 |
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