CN201786472U - 摩托车发动机用气缸头 - Google Patents

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许新华
涂传胜
孙义浩
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Abstract

本实用新型属于摩托车发动机的气缸头结构，涉及的一种摩托车发动机用气缸头具有砂芯成形的气腔道，气腔道又称气道砂芯；气道砂芯包括进气道(1)、排气道(2)与燃烧室(5)；且所述的进气道(1)通过进气门座圈(3)与燃烧室(5)相通，排气道(2)通过排气门座圈(4)与燃烧室(5)相通；所述进气道(1)的进口为圆形，与其对应的进气门座圈(3)的内圈为与进气道的进口形状相吻配的圆形；排气道(2)的进口为圆形、出口为近似半圆，排气道(2)的截面形状由圆形逐渐过渡到近似半圆；排气门座圈(4)的内圈为与排气道的进口形状相吻配的圆形。本实用新型有效提高了发动机性能，并更好控制摩托车尾气的排放。

Description

摩托车发动机用气缸头 
技术领域
本实用新型属于摩托车发动机的气缸头结构，主要涉及一种摩托车发动机用气缸头。 
背景技术
摩托车发动机用气缸头一般采用铝合金铸造工艺成形，其进排气道形状复杂，很难用机加方式加工成形，必须在气缸头整体铸造时采用砂芯成形。现有摩托车发动机用气缸头排气道出口都是圆形，而圆形的气缸头排气道出口不能很好的控制摩托车尾气的排放。 
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车发动机用气缸头，使其能有效提高发动机性能，并更好控制摩托车尾气的排放。 
本实用新型为完成上述发明目的采用如下技术方案： 
一种摩托车发动机用气缸头，所述的气缸头具有砂芯成形的气腔道，所述的气腔道又称气道砂芯；所述的气道砂芯包括进气道、排气道与燃烧室；且所述的进气道通过进气门座圈与燃烧室相通，排气道通过排气门座圈与燃烧室相通；所述进气道的进口为圆形，与其对应的进气门座圈的内圈为与进气道的进口形状相吻配的圆形；排气道的进口为圆形、出口为近似半圆，排气道的截面形状由圆形逐渐过渡到近似半圆；排气门座圈的内圈为与排气道的进口形状相吻配的圆形。 
本实用新型提供的一种摩托车发动机用气缸头，能有效提高了发动机性能，并更好控制摩托车尾气的排放。 
附图说明
图1为本实用新型中气道砂芯立体视图。 
图2为图1的主视图。 
图中：1、进气道，2、排气道，3、进气门座圈，4、排气门座圈，5、燃烧室。 
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施例。 
如图1、图2所示：一种摩托车发动机用气缸头，所述的气缸头具有砂芯成形的气腔道，所述的气腔道又称气道砂芯；所述的气道砂芯包括进气道1、排气道2与燃烧室5；且所述的进气道1通过进气门座圈3与燃烧室5相通，排气道2通过排气门座圈4与燃烧室5相通；所述进气道1的进口为圆形，与其对应的进气门座圈3的内圈为与进气道的进口形状相吻配的圆形；进气门座圈3与进气道进口配合来保证燃烧室的密封，排气道2的进口为圆形、出口为近似半圆，排气道的截面形状由圆形逐渐过渡到近似半圆；排气门座圈4的内圈为与排气道的进口形状相吻配的圆形。排气门座圈4与排气道的进口配合来保证燃烧室的密封。 

Claims (1)

1.一种摩托车发动机用气缸头，所述的气缸头具有砂芯成形的气腔道，所述的气腔道又称气道砂芯；所述的气道砂芯包括进气道(1)、排气道(2)与燃烧室(5)；且所述的进气道(1)通过进气门座圈(3)与燃烧室(5)相通，排气道(2)通过排气门座圈(4)与燃烧室(5)相通；所述进气道(1)的进口为圆形，与其对应的进气门座圈(3)的内圈为与进气道的进口形状相吻配的圆形；其特征在于：所述排气道(2)的进口为圆形、出口为近似半圆，排气道(2)的截面形状由圆形逐渐过渡到近似半圆；排气门座圈(4)的内圈为与排气道的进口形状相吻配的圆形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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